Эксплуатация дизельного Дастера

[KGZ]

Сообщение от mik1982

или основная причина чиповки, это отключение клапана ЕГР плюс удаление сажевика?

На рестайлинговом 109 л.с. другого смысла в чипе нет. На заводе из двигателя уже выжали максимум.

[hesburger]

Сообщение от Липтон

На канале Павла Попкова есть видео замера разгона до 100 кмч дизеля 90л.с. на больших МТ колёсах до и после чипа ( не помню какой фирмы) - около 25 и 20 секунд).
Конкретики по 109 л.с. что-то не видел, кроме голословных заявлений.

На Ютубе ж полно видосов)))

Вот на Дастер 1

https://youtu.be/AKY7w3wVzqo

А это Дастер 2

https://youtu.be/yStuvKt9R4E

---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее написано было в 12:29 ----------

Сообщение от KGZ

На рестайлинговом 109 л.с. другого смысла в чипе нет. На заводе из двигателя уже выжали максимум.

Ну максимум сейчас 115 заводских сил))

[Липтон]

Сообщение от hesburger

На Ютубе ж полно видосов)))

Полно.... про сток, а где про чиптюн, вырезание экологии и прочая?

[hesburger]

Сообщение от Липтон

Полно.... про сток, а где про чиптюн, вырезание экологии и прочая?

Ну в ЕС это не практикуется)) Хотя возможно и можно найти, хотя бы без сажевого. Чиповать К9К тоже не слышал, ими оснащаются точно не гоночные авто))) Ну а бэхи дизельные да, встречались чипованные

[mik1982]

Сообщение от hesburger

На Ютубе ж полно видосов)))

спасибо
интересно.

[TiM*]

Сообщение от KGZ

На рестайлинговом 109 л.с. другого смысла в чипе нет. На заводе из двигателя уже выжали максимум.

Не согласен!!!

Я чипанул, заглушил ЕГР. Машина стала шустрее, вообще перестал пользоваться первой скоростью, что бы тронуться. Возил тонну семян в прицепе-очень комфортно ехать ( 1000км), практически не заметно дополнительной нагрузки. Трактор с толкача легко завожу( а трактор 4т)
Затем поставил колеса больше штатных - 215/70 R16 и вновь понадобилась первая скорость. Чип нивелировал потерю динамики от больших колес.
Мне очень нравится. И на трассе красота, и по полям гонять комфортно.

На двух Дастерах (2015 и 2018 года выпуска) я наездил более 270 000км. То, что я сделал с Дастером, считаю оптимальной сборкой:

Дизельный дастер с ESP на чипе( у меня от АДАКТ) цвет хаки, с круизом. Резина 215/70 r16( у меня GO15)- дает клиринс примерно 220мм. Все защиты (увеличенная передняя, кислородного, бака, раздатки и заднего бампера под фаркоп. Сам фаркоп)) Тонировка сзади 85%, передние боковые и лоб атермальная. Под спину водителя подушку поясничного подпора. Рация переносная с диапазоном дальнобоев и внешней антенной.

Обслуживаю в проверенном гараже. Лью лукойл люкс 5w40, заправляюсь только на ГазПромНефти. Фильтра манн или махле. Топливный меняю каждые 20-30 тыс км. Обычное ТО, без топливного, обходится примерно 4000р. С топливным 6000р. Ремень ГРМ меняю через 120 000км.
Примерно каждые 70 000км требуется замена задних амортизаторов-часто вожу в багажнике солярку, 8 канистр по 20л ( четко входят). Один раз менял шаровую переднего рычага. Недавно потребовался ремонт стартера-пригорели пятаки (800р отдал за ремонт). У диллеров ни разу небыл.
Езжу и наслаждаюсь. Вторая машина мерседес... но зимой мне дастер нравится больше...)))

[mik1982]

Сообщение от TiM*

Не согласен!!!

Я чипанул, заглушил ЕГР. Машина стала шустрее, вообще перестал пользоваться первой скоростью, что бы тронуться. Возил тонну семян в прицепе-очень комфортно было ехать ( 1000км), практически не заметно было дополнительной нагрузки. Трактор с толкача легко завожу( а трактор 4т)
Затем поставил колеса больше штатных - 215/70 R16 и вновь понадобилась первая скорость. Чип нивелировал потерю динамики от больших колес.
Мне очень нравится. На трассе, особенно зимой-красота ))

в медицине есть такое понятие как плацебо. я не критикую просто к сожалению без замеров нельзя сказать как было и как стало.
грубо говоря если бы вы хотя бы сделали замеры разгона с 0 до 100 км/ч можно было бы говорить об увеличении динамики. А так к сожалению все очень субективно.

Скажите а что с расходом?

[TiM*]

Сообщение от mik1982

А так к сожалению все очень субективно.

Скажите а что с расходом?

У меня было 14 машин. За 20 лет я наездил 900 000км. Участвовал в гонках и драге ... ))

С чипом мотор резвее, коробка слишком короткая. Можно ездить на скоростях 2-4-6 на штатной резине. Не комфортно-постоянно скорости щелкаешь.

Расход не вырос.
Весной проводил опыты-зависимости расхода от температуры воздуха. Сказывается на температуре работы мотора и на температуре масла в трансмиссии. Но выводы такие:
Оптимальная температура ( наиболее низкий расход ) при температуре 20-25 градусов
При снижении температуры на каждые 5 градусов, расход вырастает на 0,5л/100км. Зависимость не линейная, цифры примерные (много дополнительных факторов влияет)
Помогает бороться с расходом утепление машины ( заглушка нижнего отверстия в бампере) - можно ставить при температуре ниже 20градусов.
Летом проводил опыты езды с заглушкой. При долговременной езде по трассе при температуре воздуха 28градусов со скоростью 110 (130 на обгонах) без включения кондиционера. Температуране ОЖ не поднимается выше 100 градусов.

[KGZ]

Сообщение от TiM*

Не согласен!!!

Я чипанул, заглушил ЕГР. Машина стала шустрее, вообще перестал пользоваться первой скоростью, что бы тронуться. Возил тонну семян в прицепе-очень комфортно ехать ( 1000км), практически не заметно дополнительной нагрузки. Трактор с толкача легко завожу( а трактор 4т)
Затем поставил колеса больше штатных - 215/70 R16 и вновь понадобилась первая скорость. Чип нивелировал потерю динамики от больших колес.
Мне очень нравится. И на трассе красота, и по полям гонять комфортно.

На двух Дастерах (2015 и 2018 года выпуска) я наездил более 270 000км. То, что я сделал с Дастером, считаю оптимальной сборкой:

Дизельный дастер с ESP на чипе( у меня от АДАКТ) цвет хаки, с круизом. Резина 215/70 r16( у меня GO15)- дает клиринс примерно 220мм. Все защиты (увеличенная передняя, кислородного, бака, раздатки и заднего бампера под фаркоп. Сам фаркоп)) Тонировка сзади 85%, передние боковые и лоб атермальная. Под спину водителя подушку поясничного подпора. Рация переносная с диапазоном дальнобоев и внешней антенной.

Обслуживаю в проверенном гараже. Лью лукойл люкс 5w40, заправляюсь только на ГазПромНефти. Фильтра манн или махле. Топливный меняю каждые 20-30 тыс км. Обычное ТО, без топливного, обходится примерно 4000р. С топливным 6000р. Ремень ГРМ меняю через 120 000км.
Примерно каждые 70 000км требуется замена задних амортизаторов-часто вожу в багажнике солярку, 8 канистр по 20л ( четко входят). Один раз менял шаровую переднего рычага. Недавно потребовался ремонт стартера-пригорели пятаки (800р отдал за ремонт). У диллеров ни разу небыл.
Езжу и наслаждаюсь. Вторая машина мерседес... но зимой мне дастер нравится больше...)))

Не согласны с чем? Я На машине не делал никаких изменений: колеса штатные, все защиты стоят, клиренса хватает( это ж специально нужно искать места чтобы штатного клиренса не хватило). Трогаюсь со второй, езжу и наслаждаюсь!
Если все в городе начнут на своих машинах глушить EGR и выбивать катализатор - дышать станет нечем!

---------- Добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее написано было в 21:59 ----------

Сообщение от mik1982

в медицине есть такое понятие как плацебо. я не критикую просто к сожалению без замеров нельзя сказать как было и как стало.
грубо говоря если бы вы хотя бы сделали замеры разгона с 0 до 100 км/ч можно было бы говорить об увеличении динамики. А так к сожалению все очень субективно.

Скажите а что с расходом?

К сожалению большинство чипов именно по этому принципу и сделаны: меняю калибровки подачи топлива в зависимости от нажатия педали газа - вот вам и "увеличение мощности" на низах. Что мешает самому надавить на педаль сильнее?
Чтобы сделать грамотный чип, нужно брать на длительный тест машину для которой этот чип делается и долго и муторно выкатывать машину и прошивку на полигоне и в различных условиях эксплуатации.
Ни одна контора массово разрабатывающая прошивки для различных марок и типов двигателей не будут с этим заморачиваться.

[Modigar]

Сообщение от TiM*

У меня было 14 машин. За 20 лет я наездил 900 000км. Участвовал в гонках и драге ... ))

С чипом мотор резвее, коробка слишком короткая. Можно ездить на скоростях 2-4-6 на штатной резине. Не комфортно-постоянно скорости щелкаешь.

Расход не вырос.
Весной проводил опыты-зависимости расхода от температуры воздуха. Сказывается на температуре работы мотора и на температуре масла в трансмиссии. Но выводы такие:
Оптимальная температура ( наиболее низкий расход ) при температуре 20-25 градусов
При снижении температуры на каждые 5 градусов, расход вырастает на 0,5л/100км. Зависимость не линейная, цифры примерные (много дополнительных факторов влияет)
Помогает бороться с расходом утепление машины ( заглушка нижнего отверстия в бампере) - можно ставить при температуре ниже 20градусов.
Летом проводил опыты езды с заглушкой. При долговременной езде по трассе при температуре воздуха 28градусов со скоростью 110 (130 на обгонах) без включения кондиционера. Температуране ОЖ не поднимается выше 100 градусов.

У меня конечно пробеги не такие большие, но такой дикой зависимости от температуры я за 7 лет не наблюдал. Зимой подрастает расход на 0.2-0.4л но в основном из-за того что тэны включаются и масло везде густое. Зимой никогда ничего не утеплял и не затыкал.

---------- Добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее написано было в 00:55 ----------

Сообщение от KGZ

К сожалению большинство чипов именно по этому принципу и сделаны: меняю калибровки подачи топлива в зависимости от нажатия педали газа - вот вам и "увеличение мощности" на низах. Что мешает самому надавить на педаль сильнее?

Для дорестайла 1-я версия чипа от РСВ, видимо такой и была, я даже пожалел, что отдал 7.5к за нее, 2-я версия поехала ощутимо веселее.
Замеры 2-й версии со стендов есть в теме чипа, по графикам, приход есть.

[kval300]

Сообщение от TiM*

Можно ездить на скоростях 2-4-6 на штатной резине. Не комфортно-постоянно скорости щелкаешь.

Гонщику позорно такие вещи писать! прошу не обижаться. Но если надо дернуть партнера со светофора то 123456 чик чик чик ИМХО иначе укакается дастер если по другому!

[KGZ]

Сообщение от Modigar

Для дорестайла 1-я версия чипа от РСВ, видимо такой и была, я даже пожалел, что отдал 7.5к за нее, 2-я версия поехала ощутимо веселее.
Замеры 2-й версии со стендов есть в теме чипа, по графикам, приход есть.

Я так понял, вопрос был про рестайлинговую машину.

[TiM*]

Сообщение от kval300

Гонщику позорно такие вещи писать! прошу не обижаться. Но если надо дернуть партнера со светофора то 123456 чик чик чик ИМХО иначе укакается дастер если по другому!

Дело не в "дернуть", а в том, что сильнее устаешь при большом километраже, особенно в большом городе.

---------- Добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее написано было в 00:25 ----------

Сообщение от Modigar

У меня конечно пробеги не такие большие, но такой дикой зависимости от температуры я за 7 лет не наблюдал..

У меня до фермы 30 километров, без пробок и светофоров.И вообще на весь район один светофор )) В день проезжаю 100-200км по одним и тем же дорогам. То есть машина полностью прогревается и можно уловить влияние температуры на расход.

Вот сегодня у меня расход 5,8.

---------- Добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее написано было в 00:30 ----------

Сообщение от KGZ

Не согласны с чем? Я На машине не делал никаких изменений: колеса штатные, все защиты стоят, клиренса хватает( это ж специально нужно искать места чтобы штатного клиренса не хватило).
Если все в городе начнут на своих машинах глушить EGR и выбивать катализатор - дышать станет нечем!

---------- Добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее написано было в 21:59 ----------



К сожалению большинство чипов именно по этому принципу и сделаны: меняю калибровки подачи топлива в зависимости от нажатия педали газа - вот вам и "увеличение мощности" на низах. .

Не согласен, что нет толку от чипа. И что бы писать о чипе, нужно хотя бы самому попробовать. У меня не первая чипованная машина. В 2008 я да же был бета-тестером у кстовчанина -обкатывал прошивку на логан 1,4

Клиренса не хватает, потому что я живу в сельской местности и тут у каждого третьего УАЗ на 33 резине...))
ЕГР работает только на низких оборотах, в движении он не работает. И по городу я не езжу )) И да же сажевый ни разу принудительно не прожигался-у меня в день минимум 60км трассы. Все сгорает.
А вообще, сначала нужно запретить камазы-мазы старше 10 лет, а уже потом ЕГР и катализаторы устанавливать...

[mik1982]

Сообщение от Modigar

Замеры 2-й версии со стендов есть в теме чипа, по графикам, приход есть.

а можно ссылку, хотя бы на тему?

[HID]

Сообщение от mik1982

а можно ссылку, хотя бы на тему?

даже в шапке этой темы есть же
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

[mik1982]

Сообщение от HID

даже в шапке этой темы есть же
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

там всего 43 страницы, пару часов и надеюсь графики будут найдены.
а вы не могли бы там закрепить в шапке темы ссылку на замеры?

[Modigar]

Сообщение от mik1982

там всего 43 страницы, пару часов и надеюсь графики будут найдены.
а вы не могли бы там закрепить в шапке темы ссылку на замеры?

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10983

Замеры в самом первом собщении

[Sveaman]

Ничего там нет толкового. Лажа.

[Липтон]

Сообщение от Modigar

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10983

Замеры в самом первом собщении

Там главная фраза
"Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!"

Ну-ну. По мне - так секундомер+ GPS, а ещё лучше спецприбор.

[KGZ]

Сообщение от mik1982

там всего 43 страницы, пару часов и надеюсь графики будут найдены.
а вы не могли бы там закрепить в шапке темы ссылку на замеры?

Нет графиков на рестайл.

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее написано было в 10:41 ----------

Сообщение от TiM*

Не согласен, что нет толку от чипа. И что бы писать о чипе, нужно хотя бы самому попробовать. У меня не первая чипованная машина. В 2008 я да же был бета-тестером у кстовчанина -обкатывал прошивку на логан 1,4

Начнем:
- я не говорил, что нет толку от чипа вообще. Речь о том, что чиповать рестайлинговый дизель 109 л.с. без глушения клапана и удаления сажевика - смысла нет. А это уже вмешательство в конструкцию и делать это вмешательство или нет на гарантийной машине - большой вопрос! А не на гарантийной - стоит вопрос экологии.
- почему вы решили , что я никогда не делал чип на других машинах? Просто на рестайлинговом Дастере считаю это лишним. Доказательств того, что рестайлинговый Дастер с чипом , без глушения EGR и удаления сажевого фильтра едет лучше - нет!

Вопрос к Вам: После чипа удалось устранить подергивания машины на устоявшейся скорости? Пока я не слышил, ч то данный вопрос решен.