Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюс) в России!

[Таёжник]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок Паулюса общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей Паулюса*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

По тексту в принципе повторюсь:
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно На Автопортале ОКТЯ.РФ
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Абакан. Республика Хакасия, Сергей Kroluh +79233377993
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Белгород, Евгений, Evgenii_S72 +7-920-203-32-15
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Республика Хакасия. г. Абакан. Kroluh Сергей. +79233377993
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

Обсуждения и отзывы уже сделавших ЧТ можно почитать тут:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

[odin_volk]

Да, увеличение мощности дорестайлового движка, т.е. приближение к рестайловым 143 силам - это по заявлению разработчика прошивки.
Я лично замеры не производил, но чисто по моим личным ощущениям - прибавка мощности есть.
Насколько мощнее стал движок- не знаю, может быть стало не 135 и не 143 а 140 сил - не знаю, но и это уже неплохо.

[moroz040203]

Сообщение от blackhole

понял. в общем чуда не произойдет. насчёт педали газа тоже сомнения у меня. либо за это надо расплатиться бензином. ну это если в прошивку молитва не зашита от увеличения расхода

Да и бензином расплачиваться не надо, происходит оптимизация работы двигателя за счёт ухода от норм Евро, которые максимально душат двигатель именно в режимах частичной нагрузки. Этого и сами производители не скрывают, что настройка двигателя с завода далека от оптимальной.

[AlexFFM]

Всем доброго дня!
Откатал пару месяцев с прошивкой Евро-4, делюсь впечатлениями.
Плюсы:
1. Улучшился подхват снизу. Не сказать, что произошло магическое увеличение количества лошадей, но всё равно заметно.
2. Слегка уменьшился расход по городу.
3. Ушёл расколбас ХХ на прогретом движке при включении обогрева стёкол и зеркал.
По трассе пока проверить возможности не было.
Минусы:
1. Сигналка (Pandect) перестала получать данные с CAN-шины о количестве топлива. Событие "Заправка" больше не появляется. Некритично, конечно, но и не особо приятно.
2. На магнитолу Medianav Evolution была выведена забортная температура, но теперь она показывается по модулю, то есть и при -4 и при 4 градусах, к примеру, она показывает 4. Странный казус.
Минусы особо не напрягают, плюсы заметно перевешивают, хотя топливо, конечно, хотелось бы мониторить. Может, кто из гуру подскажет, можно ли поправить эти косячки с помощью PyClip или DDT4ALL?

[Таёжник]

В процессе записи блок управления "перестает общаться" со всеми устройствами которые общаются по КАН-шине.
В штатных устройствах автомобиля при этом прописываются ошибки по связи, которые стираются после записи. Флешеры и Сканеры не знают протоколов общения с сигналкой и магнитолой.
Возможно в них тоже присутствуют какие-то связные ошибки известные им.

Надо обнулить сигналку и магнитолу по траблкодам...
Клемму с АКБ снимали? Попробуйте.
С прошивкой это точно не связано. По данному направлению там ничего не изменяется.

[AlexFFM]

Сообщение от Таёжник

Надо обнулить сигналку и магнитолу по траблкодам...
Клемму с АКБ снимали? Попробуйте.

Как обнулить сигналку?
Клемму снимал, когда менял комбинацию приборов, вскоре после прошивки. Кстати, тогда и заметил, что уровень топлива "подвис". Может, как-то связано?

[Таёжник]

Так с этого и надо начинать, что меняли приборку!
на такую же или есть отличия? Если есть отличия то вариант причин множество.
Раз "подвис уровень топлива" - возможно плохой контакт по одной из масс. Она же (масса) и не дает полных показаний от забортного датчика. Он как раз идет через приборку. А не через ЭБУ.

[AlexFFM]

Приборка GF 890 PH2.
На ней всё отображается корректно, и топливо, и температура.

[RSh]

Привет, прошлым летом, делал прошивку на 2.0 4х4МТ(1G). Результатом доволен. Осенью установил ГБО 4 поколения(BRC), вспомнил что есть и некая газовая прошивка, вопроса 2:
1) Что она дает относительно обычной бензиновой прошивки и стоит ли ее делать?(без сложных технических терминов, обычным языком, если можно)
2) Есть какие то скидки/акции при смене прошивки, а не покупки новой?

[Таёжник]

1. На первой странице "Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум."
Разницу можете и не ощутить. Программная оптимизация для газа.
2. Обратитесь к тому у кого делали. Это же обновление. Уж точно не полная стоимость.

[Бог Войны]

Обращался к Паулюсу с вопросом перепрошивки авто - звонил по телефону. Уж не знаю причин, но сложилось впечатление, что небожителям с челядью разговаривать не с руки. Интереса никакого проявлено не было. Я понимаю, что, возможно, позвонил в неудачный момент, но никаких устойчивых фраз типа «не совсем удобно сейчас говорить, если можно, перезевоните в ...», или «я перезвоню вам позднее» и т.п. я не услышал. Быстрое и короткое «давайте как-нибудь» после карантина, ... «в следущей жизни... когда я буду кошкой»... на простой уточняющий вопоос - «не знаю» с выражением «отвали, болезный». В общем, мало приятного. Решил свой вопрос в Южном Порту раза в два дешевле, доволен.

[vanber]

Уважаемый Паулюс, нынче в Москве где у вас можно прошиться и по чём? Кат вырезал. Двиг 2.0, 12 год

[denwerok]

Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73

[Таёжник]

Первый тлф забываем. Он старый.
+7-925-856-29-73 звоним...

[Завьял]

А в Новосибирске есть представитель? А то контор развелось...

[HID]

Сообщение от Завьял

А в Новосибирске есть представитель? А то контор развелось...

в шапке темы есть ссылка, если пройти по ней, то можно увидеть:
г. Новосибирск
Ник: Кент7.62
Имя: Сергей
Тел: (923) 236-90-34
Но проще конечно же спросить

[Завьял]

Так все глаза проглядел, но так и не увидел. Спасибо!

[fess_rus]

Сообщение от Бог Войны

Обращался к Паулюсу с вопросом перепрошивки авто - звонил по телефону. Уж не знаю причин, но сложилось впечатление, что небожителям с челядью разговаривать не с руки. Интереса никакого проявлено не было. Я понимаю, что, возможно, позвонил в неудачный момент, но никаких устойчивых фраз типа «не совсем удобно сейчас говорить, если можно, перезевоните в ...», или «я перезвоню вам позднее» и т.п. я не услышал. Быстрое и короткое «давайте как-нибудь» после карантина, ... «в следущей жизни... когда я буду кошкой»... на простой уточняющий вопоос - «не знаю» с выражением «отвали, болезный». В общем, мало приятного. Решил свой вопрос в Южном Порту раза в два дешевле, доволен.

Привет, народ!
Не поленился, зарегистрировался ради поддержки этого поста )))

Купил для работы Дастер нью, который 1.3 и 150 сил.
Начитался восторгов от "перепрошитых" дастероводов, затем отдельно про мотор этот, что можно лошадей прибавить...

Обратился к Паулюсу с вопросом и п...ц- впечатления от общения с Великолепным у меня исключительно восторженные))))

Скрины переписки выкладывать не буду ибо воспитание не позволяет, но текст пожалуйста:

Carpe Diem: Здравствуйте, Павел
Carpe Diem: Скажите, пожалуйста, можно ли с Вашей помощью чипануть рено дастер 2021 1.3 CVT 150 л.с.?

Паулюс Чип Дастер: Не делаю пока что

Carpe Diem: временно или нет прошивки пока в принципе?

Паулюс Чип Дастер: Откуда она возьмётся если не ковырял ещё

Carpe Diem: откуда мне знать ковырял уже или не ковырял
пишут на всех форумах, что Паулюс мега местер, а ответы получаешь как от сантехника
охренеть клиентоориентированность

Паулюс Чип Дастер: ���������� машинка то люмпен кар
А претензии как от Порше

Carpe Diem: а кто говорит о претензиях к машине?

люмпен кар? прикольно звучит, закажу наклейку такую))
порой на производстве и люмпен кар необходим.

но если занимаетесь перепрошивкой люмпен каров, т.е. оказываете оплачиваемую услугу, значит не должно обламывать отвечать на вопросы по оказываемой услуге

Carpe Diem: ладно, спасибо

Такие дела )))))

К таким деятелям не то что с порше, а и с люмпен- каром обращаться навряд ли у кого-то возникнет желание.

Всем добра! ))

Собственник люмпен- кара

[Андрей_1974]

Он вроде сразу ответил

Паулюс Чип Дастер: Не делаю пока что

Паулюс Чип Дастер: Откуда она возьмётся если не ковырял ещё

А Вы его в ответ сантехником назвали...

[fess_rus]

не назвал, а сравнил манеру общения

[Morze701]

fess_rus, тут дело такое.
Большинство обращающихся к Павлу, это коллеги его по сфере деятельности. Отсюда такая манера общения. Т.е он предполагает, что вопрошающий глубоко в теме. А тема такова, что решений по хотя бы чтению того ЭБУ, что управляет новым 1.3 пока нет, не говоря уже об инструментах для его редактирования.