Аккумулятор

[Михалыч35]

владислав51, Вы не совсем поняли про мой грубый пример.

[владислав51]

Сообщение от kval300

? до 90-100 элементарно,то что больше не актуально не поместится

Да хоть 190й ставь , заряжать то он будет , вопрос - сколько времени ?

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее написано было в 11:30 ----------

Свой акк ты можешь заряжать 7ю А , а можешь и 1,5 А , только гонять будешь 4 дня а не один

[Strusto]

Ребят, речь то не о размере ведра, и не о зарядке пустого аккумулятора, а о том, что при запуске вы потратили 1Ач, вот этот 1 Ач вам и нужно залить обратно, что в ведро, что в чайник

[kval300]

Сообщение от владислав51

Да хоть 190й ставь , заряжать то он будет , вопрос - сколько времени ?

все зависит от тока который потребуется для заряди возможно более емкий потребует на 5а а 10А и гена его ему даст поэтому и зарядятся аккумы почти за одинаковое время в седнем.все зависит от глубины разряда если более емкий совсем в хлам т возможно немного времени поболее потребуется но не критично в часах! Возможно разница будет в несколько 10ов минут.Никто я думаю эксперементы такие не проводил за ненадобностью. Поставил 90ку и катайся разницы с 70кой не будет просто в экстремальных условиях 90ка лучше!

[ViBer]

Сообщение от kval300

Что значит большой? до 90-100 элементарно,то что больше не актуально не поместится

наверное даже больше чем 100амч, сейчас на дизеля ставят генератор 120 или 150амп. еще парочку можно свободно в багажнике поставить

[Михалыч35]

Опять очередной всплеск теории пошёл. Давайте не об этом.

[BorisNSK]

Что касается практики, то, домучаюсь до сл. осени, и придется брать новую батарею. Только вот какую? А Топла, купленная в 19 г. в -26 двигатель не запустила

[zhiv]

Сообщение от BorisNSK

Что касается практики, то, домучаюсь до сл. осени, и придется брать новую батарею. Только вот какую? А Топла, купленная в 19 г. в -26 двигатель не запустила

Дешево, сердито и 2016г без проблем

[serg_vrn]

Сообщение от zhiv

Дешево, сердито и 2016г без проблем

И не выкипает?

[zhiv]

Сообщение от serg_vrn

И не выкипает?

А должен?

[Михалыч35]

У меня Тюмень стандарт,тож не страдаю выкипанием. Если после зимы и перед зимой глянуть не проблема.

[Филипок Чебурашкин]

Сообщение от Андрей_1974

Сегодня обратил внимание на такую вещь: в прикуриватель вставлен вольтметр с АлиЭкспресс, когда стоял аккумулятор на 95 ач, в движении прибор высвечивал обычно примерно 13.6 В, осенью поставил батарею 55ач, за сегодня проехал чуть более 200км и всю дорогу были цифры 14.2 В.
В чём смысл?

генератор "умный" на моторе 1.6(н4м). недавно в одной из тем тут писали , Мозг эбу по информационной шине регулирует напряжение.

Видимо отслеживает состояние акб.

--
П.с. увидел в профиле , что дастер дорестайл... тогда странно...

[serg_vrn]

Сообщение от zhiv

А должен?

Ну, значит мне не повезло. У меня, как раз такой как на фото, Тюмень экспорт выкипает. Иста не выкипала. За 5 лет долил один раз. Генератор/регулятор в норме.

[d-r Gashe]

Сообщение от Филипок Чебурашкин

генератор "умный" на моторе 1.6(н4м). недавно в одной из тем тут писали , Мозг эбу по информационной шине регулирует напряжение.

Видимо отслеживает состояние акб.

Когда я ставил на машину полностью заряженный АКБ, все равно на холодном было больше 14 В, а потом снижалось. Поэтому может просто температурная коррекция?

[DuChe19]

Режим использования СА на автомобиле очень сильно компромиссный.
Вообще-то есть 2 режима его заряда периодический и постоянный.
Постоянный это держим на нем 13.6в всегда.
Периодический это СV CI те током до достижения конечного напряжения.
В автомобиле СА подключен постоянно к зарядной цепи а напряжение заряда сильно выше чем 13.6в.
Так сделано поскольку автомобиль автомобиль ездит не всегда.
И чем больше он ездит (в сутки) тем хуже живется СА.
У таксистов дохнут очень быстро.
На магистральных тягачах есть специальный режим с понижнным напржением заряда (13.6 на батарею) для дальних рейсов.
Это про напряжение.
Что касается тока заряда то есть закон Вудбриджа.
Ток заряда не выше недостающего количества энергии в Са в А*ч.
Те для 70ки с 50% зарядом допустим ток заряда 35А.
В тех требованиях автопроизводителей к СА обычно присутствует именно эта магическая цифра допустимый ток до 1/2 емкости.Реально такие ситуации очень кратковременны.
А что касается проводников соединителей внутри СА то для скажем 55А*ч они должны быть рассчитаны на 1700А.

ЗЫ.
СА-свинцовый аккум

---------- Добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее написано было в 00:42 ----------

Использование вместо РН в генраторе цифрового алгоритма в ЭБУ нынче все чаще встречается.
Делает (часто очень хреново) то-же самое что РН плюс учитывает и запоминает время , ток (через шунт) и напряжение использования СА.
Те заряд-разряд , сводит баланс , вычисляет остаток энергии.
И по своему разумению добавляет-убавляет напряжение возбуждения в гене и соответственно ток заряда.
Говенная система для нашего климата.
Попадется такой автомобиль мне выкину нахрен эту систему и пристрою обычный РН.
После первого-же глюка.

[Panzerschreck]

Сообщение от DuChe19

В автомобиле СА подключен постоянно к зарядной цепи а напряжение заряда сильно выше чем 13.6в.

Почитав темку, седни включил карсканнер на показание напряжения на ЭБУ. Получилась интересная картинка. При движении 14.2в, при остановках скачкообразное снижение до 13.6. Игрался с нагрузками на АКБ, это не влияет.

[-=Df=-]

Сообщение от serg_vrn

И не выкипает?

смотреть про именно этот аккумулятор, мне, если честно лень, но: выкипают все аккумуляторы, сделанные по сурьмяной технологии и гибридные(сурьма/кальций). И это абсолютно нормально. Да, необходимо раз в год долить дистиллированной воды с минимума до максимума, но зато такие аккумуляторы позволяют больше издевательств над собой(типо полного разряда при забытом включенном свете фар), и лучше отдают ток

[quq]

Сообщение от владислав51

На Дастере гена не рассчитан на большой обьём акк , вот и будет заряжать долго , а при расходе и вообще полностью не зарядит

ну и как просили практика:
Пол часа назад сын притащил на зарядку АКОМ EFB 62Aч.
Меряю = 7,6 V, подключаю 14,10V = 15 сек. хочет более 5А (максимум от ПБ) потом подает до 2,1A ; прогревается, и постепенно дошел до 4,5А.
Все 4,5A! = Одна лампочка ближнего!
Генератор может если не ошибаюсь 14В 150! Ампер. Сколько штук АКБ по 62АЧ можно одновременно заряжать? (одновременно - значит не увеличивая время зарядки)

PS пока писал АКБ разогнался аж до 4,633А Запятую вставьте где вам нравится.

[kval300]

Сообщение от quq

Генератор может если не ошибаюсь 14В 150! Ампер

Может 150 многовато но около 80А отдавать может, те аккум на 200Ач спокойно не напрягаясь зарядит,а сколько было особенно дизельных авто когда в них с завода в параллель шло по 2 аккума и гены у них были стандартные не более 100А.На вскидк такие авто Мицубиси Делика, Паджерики разных релизов, Опель Рекорд 2.3Д и т д

[владислав51]

Сообщение от kval300

но около 80А отдавать может

Это что , генератор с кулак величиной одновременно сможет зарядить 4 ( четыре ) 190х аккумулятора ?при том что с него постоянно идет расход на потребители , а одно лобовое просаживает до 13,4 В...