Комплектации Рено ДАСТЕР 2021 Ваш выбор.

[Fabula_4x4]

Сообщение от Gelo69

расход при включении КК все же побольше,чем сам давишь на гашетку.

Вот тут не соглашусь, хотя объективных замеров у меня нет. Любое регулирование - это "пила" - нажал-отпустил (педаль газа). Сомневаюсь, что "ножное" регулирование пилы точнее электронного. У меня сейчас средний расход - 6,5 л/100 км (по заправкам, а не БК, если что). Из 90 тысяч пробега - 40 по трассам с круизом. Думаю, это заслуга круиза.

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее написано было в 20:59 ----------

Сообщение от Алекс Гро

Из минусов колхоза - гарантия.

Ни разу. Ставил на предыдущий Дастер круиз - никаких вопросов по гарантии не было. Если, конечно, не менять прошивку... да и то - пусть докажут связь между потекшим амортизатором и сменой прошивки. У меня машина лифтована на пару сантиметров проставками, которые видно - так они по гарантии заменили рычаг из-за стука шаровой. Хотя вполне могли и отказать. Типа нарушена геометрия подвески.

[shum64]

Сообщение от HID

Не получится используя руль от бензинки. Открытым остается вопрос о наличии этой функции в софте нового дизелька. Если функция есть, но просто не активирована, можно будет заколхозить нужные кнопки управления и активировать КК.

Согласен ,надо смотреть софт(вычитать),и отправлять калибровщику.Сам чиптюнингом занимаюсь.Делал дизеля с sid 306,но не обращал внимание был ли на них Круиз.Надо с дастера первого вычитать прошивку с круизом и глянуть.

[skidy1]

Господа, а как у вас в городах с наличием дизелей на тест-драйве? Хотел прокатиться в Архангельске, но видимо пока не судьба - первый раз сказали будет дизель через неделю тестовый, потом перезвонили и сообщили, что его продали и дизеля на тест-драйв не будет вообще.
Может кто-нибудь из земляков великодушно прокатит на "тракторе", заодно по эксплуатации поделится впечатлениями ?
Не бывало автомобиля с дизелем в хозяйстве, а сейчас, с выходом нового дастера и назревшей необходимостью поменять автомобиль на новый, прямо загорелся им.

[Эдуард Арх]

Сообщение от skidy1

Господа, а как у вас в городах с наличием дизелей на тест-драйве? Хотел прокатиться в Архангельске, но видимо пока не судьба - первый раз сказали будет дизель через неделю тестовый, потом перезвонили и сообщили, что его продали и дизеля на тест-драйв не будет вообще.
Может кто-нибудь из земляков великодушно прокатит на "тракторе", заодно по эксплуатации поделится впечатлениями ?
Не бывало автомобиля с дизелем в хозяйстве, а сейчас, с выходом нового дастера и назревшей необходимостью поменять автомобиль на новый, прямо загорелся им.

Да, его мне продали. Можно будет договориться.
Дизеля на тест -драйве не будет видимо исходя из политики партии по ориентации покупателей на турбобензин 1,3

[laamor]

Сообщение от Эдуард Арх

исходя из политики партии по ориентации покупателей на турбобензин 1,3

А зачем сейчас дизель-то вообще, при таком 1.3, у которого момент больше? Из-за экономии топлива разве что, но и то, такое себе, на мой взгляд.

[Александр 47]

Сообщение от laamor

А зачем сейчас дизель-то вообще, при таком 1.3, у которого момент больше? Из-за экономии топлива разве что, но и то, такое себе, на мой взгляд.

Читал статью руководителя проекта "Дастер-2" из Рено.
Он сказал, что вопрос выбора "бензин или дизель" религиозный, что-либо доказывать бесполезно.

[laamor]

Сообщение от Александр 47

Читал статью руководителя проекта "Дастер-2" из Рено.
Он сказал, что вопрос выбора "бензин или дизель" религиозный, что-либо доказывать бесполезно.

Это верно, да, я не спорю. Понятно, когда дизель берут в случае отсутствия альтернативы, но тут-то есть бенз, который по ТТХ лучше дизеля. Или раньше солярка была дешевле, сейчас это тоже вроде уже не катит. Ну так, любопытства ради, может не знаю каких-то нюансов, на дизеле не ездил ни разу )

[Сергей159]

На Мерседесе с этим мотором 1.3 на Д2 делался замер мощности и момента на стенде. Пришли к выводу что абсолютно все эти движки по факту выдают максимум, хотя на бумажке мощность указывают 115-163 л.с. и 220-260 Нм в зависимости от модели авто. Так же читал, что Мерсы имеющие этот мотор, но разную мощность 136 л.с., 150 л.с. и 163 л.с. едут абсолютно одинаково.
В случае с Рено мощность скорее всего специально занизили до 150 л.с. из-за налога, на самом деле там 170 л.с., иначе никаких 9.6 секунд до 100 км/ч там бы не было при 150 л.с.

[HID]

Сообщение от laamor

Понятно, когда дизель берут в случае отсутствия альтернативы, но тут-то есть бенз, который по ТТХ лучше дизеля.

ну это еще не факт. Дизель проверен и вполне надежен. У людей уже есть представление как он себя ведет именно на дастере. Что будет с 1,3 - хз - это "темная лошадка". А заявления представителя рено о том что люминий с напылением надежнее чугунины - ИМХО абсурдны.
Поживем - увидим.

[mario]

laamor, так зачем тогда разводить полемику о преимуществах 1,3 ? Я на бензинках 30 с лишним лет откатал хоть и не турбах, мне есть с чем сравнивать но обратно с дизеля на бензин не вернусь.

[laamor]

Сообщение от Сергей159

Пришли к выводу что абсолютно все эти движки по факту выдают максимум, хотя на бумажке мощность указывают 115-163 л.с. и 220-260 Нм в зависимости от модели авто. Так же читал, что Мерсы имеющие этот мотор, но разную мощность 136 л.с., 150 л.с. и 163 л.с. едут абсолютно одинаково.

Очень сомневаюсь.

Может это и абсолютно одинаковые движки (хотя самый мощный таки отличается маркировкой, у него добавлены буковки LA, значит это все-таки другая модификация), но более чем уверен, что там все четко ограничено прошивкой и ехать одинаково они не едут.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от laamor

А зачем сейчас дизель-то вообще, при таком 1.3, у которого момент больше? Из-за экономии топлива разве что, но и то, такое себе, на мой взгляд.

Со страницы каптюроводов на ВК: зимний расход по городу на 1.3 турбе - почти 15 литров!!! У меня на дизеле больше 8 литров по городу ну никак не получается. И как это вам?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Gelo69]

По поводу КК на дизеле,они перевели все кнопки управления КК на руль и вероятно управление магнитолой тоже.Фиксированную кнопку для КК ставить не хотят,теряется смысл кнопок на руле.Старый руль ставить не хотят ,формфактор на новом дастере отличается от старого ,ну и унифицированная коса проводов не хотят для нового дизеля делать отдельно.

---------- Добавлено в 08:20 ---------- Предыдущее написано было в 08:14 ----------

Сообщение от want_to_be_jeep

Со страницы каптюроводов на ВК: зимний расход по городу на 1.3 турбе - почти 15 литров!!! У меня на дизеле больше 8 литров по городу ну никак не получается. И как это вам?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

У меня сейчас по БК на дизеле расход постоянно 5.9 летом поменьше ,но по трассе если попить больше120 то расход нормально поднимается .Знакомый с Питера до Твери по платке ехал ,правда Дастер дизель 12 года при съезде с платки высох бак,нормально он гнал. .Вот и смотрите какой был расход.

[serg_vrn]

Сообщение от mario

laamor, так зачем тогда разводить полемику о преимуществах 1,3 ? Я на бензинках 30 с лишним лет откатал хоть и не турбах, мне есть с чем сравнивать но обратно с дизеля на бензин не вернусь.

Никогда не говори "никогда". Мало ли как оно повернется.

[Сергей159]

Сообщение от laamor

Очень сомневаюсь.

Может это и абсолютно одинаковые движки (хотя самый мощный таки отличается маркировкой, у него добавлены буковки LA, значит это все-таки другая модификация), но более чем уверен, что там все четко ограничено прошивкой и ехать одинаково они не едут.

На мерсах все моторы 1.33л имеют название M282DE14AL

[alezarz]

Сообщение от Sergey_M

Ну все, закончилась дилемма по поводу цвета ))
Заказал черного Edition One 1.3 TCE CVT + пакет "Мультимедиа" и подогрев задних сидух с USB. Ориентировочно на июнь. Предоплата 20.000 руб. ) Допов не навязывали - я сам заказал половину прайс-листа ))) Посмотрел на ценник - а, вроде, норм. Подороже, конечно, чем если все делать самому, но не сильно. Подарок какой-нибудь дадут - обещали )
Пораньше бы приехал, что-ль ) Руки чешутся уже принарядить его )

И какая сумма в итоге получилась?

[olegr]

Сообщение от want_to_be_jeep

зимний расход по городу на 1.3 турбе - почти 15 литров!!!

У меня был период, когда я на работу приезжал намного раньше - на час, полтора (причину уж описывать тут не буду) и эти час полтора зимой сидел в машине.
Зима, холодно, поэтому двигатель постоянно заведён с печкой (ну или с чередованием). Бензин капает, а километры нет.
Как думаете при таком ежедневном варианте (плюс конечно Московские пробки в самом их хреновом проявлении) - какой будет расход?

[somebody.2005]

Сообщение от olegr

У меня был период, когда я на работу приезжал намного раньше - на час, полтора (причину уж описывать тут не буду) и эти час полтора зимой сидел в машине.
Зима, холодно, поэтому двигатель постоянно заведён с печкой (ну или с чередованием). Бензин капает, а километры нет.
Как думаете при таком ежедневном варианте (плюс конечно Московские пробки в самом их хреновом проявлении) - какой будет расход?

У меня, при таком варианте, больше 9,5 литров не видел.

[Gelo69]

Сообщение от Fabula_4x4

Вот тут не соглашусь, хотя объективных замеров у меня нет. Любое регулирование - это "пила" -.

.

Ну как бы я не просто пишу,50 км в одну сторону на работу каждый день по объездной,когда включаешь КК он держит постоянную скорость ,не важно горка не горка и по этому расход увеличивается нагрузка то растет,а ногой ты сглаживает эти напряги по дороге а не держишь постоянную скорость как робот.По БК видно что средний увеличивается при пользовании КК.

[laamor]

Сообщение от Сергей159

На мерсах все моторы 1.33л имеют название M282DE14AL

Wiki говорит, что есть M282DE14 и M282DE14LA

Не суть важно, ехать одинаково разные версии никак не могут. Это лишено всякого смысла )