Задние тормоза.

[Ворчун2014]

Сообщение от ViBer

Хотелось бы посмотреть на это новшество....
У нас колодки с самоподводом и если все работает правильно, то оно само (зазор) и выставляется....
если по простому то вручную, вывесив оба колеса , вращать колесико до соприкосновения колодок с барабаном , можно зажать колесо, а потом одинаково отпустить на обоих колесах...
Самое простое если есть сомнения поставить новый комплект самоподвода...
при проблеммах в разнице торможения правым или левым колесом надо посмотреть на работу цилиндриков, возможно один подклинивает....

Где-то сильно подробную инструкцию находил, там даже расстояние между рабочими гранями колодок указывалось и куда этот "штангенциркуль" тыкать. 232 с копейками мм, если правильно запомнил. Одна беда, мой штангенциркуль сильно меньше

[nick100]

Сообщение от Ворчун2014

Если совсем по науке - с помощью специального штангенциркуля выставляется зазор между колодками и барабаном. Если без науки - выше написал.

Размер зазора

[ViBer]

Сообщение от nick100

Размер зазора

обычно его выставляют на колодках исходя из внутреннего диаметра барабана.

[Ворчун2014]

По размерам: Вращением храповика на регулировочной планке выставьте расстояние между поверхностями тормозных колодок в размер 227,5 мм ± 0,1 мм. Пропуск этого пункта — наиболее частая ошибка, приводящая к неравномерной работе ручного тормоза после сборки механизма.

Как мерять:

[nick100]

Сообщение от ViBer

Хотелось бы посмотреть на это новшество....
У нас колодки с самоподводом и если все работает правильно, то оно само (зазор) и выставляется....
если по простому то вручную, вывесив оба колеса , вращать колесико до соприкосновения колодок с барабаном , можно зажать колесо, а потом одинаково отпустить на обоих колесах...
Самое простое если есть сомнения поставить новый комплект самоподвода...
при проблеммах в разнице торможения правым или левым колесом надо посмотреть на работу цилиндриков, возможно один подклинивает....

Цининдры от руки ходят очень легко. Самоподводы от руки работают исправно, думаю один все же не докручивает. На вид все в идеальном состоянии. Пробег 45000 тыр. Вот какой зазор идеальный между барабаном и колодками вопрос? Есть рисунок в инете там размер колодок надо выставить по штангельциркулю 227,5 + - 0,1мм. Сам барабан померял сейчас 228,7 мм.

[Ворчун2014]

Сообщение от nick100

Цининдры от руки ходят очень легко. Самоподводы от руки работают исправно, думаю один все же не докручивает. На вид все в идеальном состоянии. Пробег 45000 тыр. Вот какой зазор идеальный между барабаном и колодками вопрос? Есть рисунок в инете там размер колодок надо выставить по штангельциркулю 227,5 + - 0,1мм. Сам барабан померял сейчас 228,7 мм.

Какой зазор - без разницы, колодки ставятся в начальное положение, а потом регулируются самоподводом.самоподвод правильно работает, если перед тем как вытащить ручник не стесняясь выжимаете педаль тормоза, а потом только дергаете ручник. Педаль отпускается только после того, как ручник был полностью вытащен.

[mario]

Один раз поставить... и ничего подводить не надо

[nick100]

Сообщение от Ворчун2014

Какой зазор - без разницы, колодки ставятся в начальное положение, а потом регулируются самоподводом.самоподвод правильно работает, если перед тем как вытащить ручник не стесняясь выжимаете педаль тормоза, а потом только дергаете ручник. Педаль отпускается только после того, как ручник был полностью вытащен.

Сейчас сняты оба барабаны. Диаметры барабанов одинаковые 228,6 плюс минус десятая. Колодки разведены по разному правая 227,9мм на левом 227,6мм. Выставляю одинаково вручную, после очередной техосмотра отпишусь. Горю со страховкой

[nick100]

Сообщение от mario

Один раз поставить... и ничего подводить не надо

Название темы посмотрите?

[Olejek]

Сообщение от mario

Один раз поставить... и ничего подводить не надо

Шикарно, только по новым правилам это повлечёт запрет на эксплуатацию. Без соответствующего оформления и регистрации. Если вообще возможно такое вмешательство.

[mario]

Сообщение от nick100

Название темы посмотрите

А вы внимательно смотрели?

---------- Добавлено в 04:56 ---------- Предыдущее написано было в 04:54 ----------

Сообщение от Olejek

только по новым правилам

По правилам на скутер права нужны и на балконе курить нельзя их соблюдают?

[nick100]

[QUOTE=mario;1146232]А вы внимательно смотрели?[COLOR="Silver"] Назад дисковые поставили, Сори сразу не понял.

[quq]

Сообщение от nick100

Техосмотр показала разница сзади 60 процентов

Если резина шипованная, то вполне возможно, т.к. проскальзывает по измерительным стальным роликам.

[nick100]

Сообщение от quq

Если резина шипованная, то вполне возможно, т.к. проскальзывает по измерительным стальным роликам.

Шипованная пока ещё.

[Павлуша]

Знатоки, для чего нужно убирать буртик у снятого барабана?
В сервисе за эту операцию просят 600 руб за два барабана. В чём великий практический смысл этой операции? Не могу определиться: платить или эти деньги на пиво себе потратить?
Ведь барабаны с новья одевались нормально, значит сведи колодки максимально и также снимешь барабан без задевания. Или это делается только, чтобы меньше времени/усилий тратить на сведение сточенных колодок при следующей ревизии (т.е. вместо 10 мин тратишь 1 минуту)?
Ревизию буду делать в сервисе, т.к. за 8 лет владения авто (пробег 96 тыс.км) ниразу туда не лазил, боюсь с гемором барабаны будут сниматься.

[Борян]

Я только для лёгкого снятия барабана без сведения колодок стачивал буртик, стачивал УШМ с липесковым диском из наждачной бумаги зернистость около 80, точно не помню .

[Ворчун2014]

Сообщение от Павлуша

Знатоки, для чего нужно убирать буртик у снятого барабана?
В сервисе за эту операцию просят 600 руб за два барабана. В чём великий практический смысл этой операции? Не могу определиться: платить или эти деньги на пиво себе потратить?
Ведь барабаны с новья одевались нормально, значит сведи колодки максимально и также снимешь барабан без задевания. Или это делается только, чтобы меньше времени/усилий тратить на сведение сточенных колодок при следующей ревизии (т.е. вместо 10 мин тратишь 1 минуту)?
Ревизию буду делать в сервисе, т.к. за 8 лет владения авто (пробег 96 тыс.км) ниразу туда не лазил, боюсь с гемором барабаны будут сниматься.

Потому что сводятся колодки, мягко говоря, через изнасилование храпового механизма. Сам механизм распорной планки устроен таким образом, чтобы нормально работать в одну сторону - разводить колодки. Когда сводите их на неснятом барабане выгибает и заворачивает ту хреновинку, которая колесико на планке крутить. 600р за оба барабана - норм. ценник.

[ViBer]

Сообщение от Ворчун2014

Потому что сводятся колодки, мягко говоря, через изнасилование храпового механизма. Сам механизм распорной планки устроен таким образом, чтобы нормально работать в одну сторону - разводить колодки. Когда сводите их на неснятом барабане выгибает и заворачивает ту хреновинку, которая колесико на планке крутить. 600р за оба барабана - норм. ценник.

Присаединюсь ценник нормальный ,а если на станке проточат новые колодки по ровной поверхности будут работать, так вообще даром(как новые барабаны поставил)....
на старых колодках больше снашиваются края(как фаска) , соответственно на барабане края меньше сношены и новая колодка сначала будет работать только краями ,пока не притрется...

[-=Df=-]

Сообщение от Павлуша

Ревизию буду делать в сервисе, т.к. за 8 лет владения авто (пробег 96 тыс.км) ниразу туда не лазил, боюсь с гемором барабаны будут сниматься.

Потом напиши, как их снимали

[Сергей159]

У меня не было болгарки, чтобы сточить буртик 2 года назад.
Делал так


Но это очень долго и барабан нормально (ровно) не закрепить.