Масло и периодичность его замены в dci

[hesburger]

Сообщение от Сергей159

Но только у этого масла имеется мерседесовский допуск 229.52

А что важнее, допуск RN0720. Что собственно и нужно

[Modigar]

Сообщение от want_to_be_jeep

требование на дизель изменили на С3!

А RN720 по прежнему осталось, или просто можно С3 лить не глядя?

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Modigar

А RN720 по прежнему осталось, или просто можно С3 лить не глядя?

Как я понимаю rn 0720 это C4, а С3 это rn 0710!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Сергей159]

Сообщение от want_to_be_jeep

С3 это rn 0710!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

RN 0710 еще бывает и у масел А3/B3. При чем почти всегда.

[Дмитрий Сталь]

Почистил тему

[Лесной Дмитрий]

Сообщение от Лесной Дмитрий

Всем привет, Дастерводы. У меня возникает такая проблема- увеличился расход масла , на 10 000 доливаю около 1,5 л. Масло ELF 5w30. Пробег 135 000, реальный. Мой с 90 000. Раньше вроде ел меньше. Движок не кипел. Масло меняю до 10 000. Что может наедаться? Раньше расход увеличивался если раскручивал двигатель более 3.000 оборотов....

Разобрался с причиной- наелась турбина, заменили картридж, вроде вылечили.

[Modigar]

Человек менял масло раз в 10 тык, лил 40-ку, вкладыши проехали 170 тык (превентивно поменял): http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=236
Делайте выводы по поводу замены 30-ки раз в 15 тык...

[serg_vrn]

Я не очень понял утверждение автора, что вкладыши продержались бы еще тысяч 30 км. Он решил перебздеть - ну, что ж его выбор. Кто из сервисменов взявшись за эту работу скажет, что она за зря. Да никто... У нас ведь есть соклубень (olgerd, кажется из малоярославца), у которого пробег уже хорошо за 300 т.км. И ничего не провернуло, и масло он льет Лукойл.
ЗЫ. Точно, olgerd. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1087

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

Я не очень понял утверждение автора, что вкладыши продержались бы еще тысяч 30 км.

Там на следующей странице есть фотки вкладышей, печально выглядят, верхние, на которые нагрузка идет.
ХЗ, от чего такое, может сами вкладыши, может масло не совсем айс.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

Там на следующей странице есть фотки вкладышей, печально выглядят, верхние, на которые нагрузка идет.
ХЗ, от чего такое, может сами вкладыши, может масло не совсем айс.

Это здесь? http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=243
Ну я не моторист, но то что я смотрю на ютюбе, например KPowertuning, там вкладыши гораздо страшней, кратно. Хотя может я чего-то не понимаю.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

Ну я не моторист, но то что я смотрю на ютюбе, например KPowertuning, там вкладыши гораздо страшней, кратно.

Ну там и моторы стучат. А здесь у вкладыша рабочий слой закончился, без задиров, но ему конец.

PS: я просто поделился информацией, что бывает с вкладышами, пусть каждый сам думает какое и когда масло ему лить.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

Ну там и моторы стучат. А здесь у вкладыша рабочий слой закончился, без задиров, но ему конец.

PS: я просто поделился информацией, что бывает с вкладышами, пусть каждый сам думает какое и когда масло ему лить.

Да я разве против обмена информацией))). Я поделился своим непрофессиональным мнением только и всего. Но там не факт что дело в масле или только в масле. "Кто как ездит" - тоже имеет место влиять. Я неделю взад менял масло в ЭГУРе и заодно бонусом диагностика ходовой (оказывается в этом сервисе для постоянных клиентов, а я был то всего второй раз, и для тех кто просто приехал выполнить что-то кроме рядового ТО диагностика бесплатно.) Я ждал (пробег 93) чего-нибудь
а) крестовины кардана;
б) сальник/подшипник раздатки;
в) шаровые;
г) сайленты.
Ну только не все сразу И, тьфу три раза все хорошо.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

Но там не факт что дело в масле или только в масле. "Кто как ездит" - тоже имеет место влиять.

Я не про само масло писал, а про периодичность его замены.
А ездил товарищ да, довольно активно, вроде и в гонках участвовал (дизелем всех бензиновых как Тузик грелку), и по говнам.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

Я не про само масло писал, а про периодичность его замены.
А ездил товарищ да, довольно активно, вроде и в гонках участвовал (дизелем всех бензиновых как Тузик грелку), и по говнам.

Ну периодичность замены 10т.км, если мне не изменяет память, вполне норм. Ну я данную фотку скачал, покажу мотористам. У меня просто есть подозрения, что серебристый слой протирается достаточно быстро... Было бы интересно посмотреть фото вкладышей с интервалом скажем тысяч 50. В динамике износа.

[Modigar]

В теме про лукойловские масла, человек мегановские вкладыши показывал, на пробеге 250 тык, там такой перчали не было. Все слои на месте были. Не знаю с какой периодичностью он масло менял.

[911M]

Или на 10W-40 запуститься в -25, прогреть не более минуты и прижать тапку. На третьей попытке точно провернет.

[Grundel]

"To be, or not to be, that is the question..." (с) Или терзают смутные сомненья
Короче, можно ли все-таки лить С3 и не бздеть за сажевый? Или платить конину за С4?
Мозг настаивает на том, что все это происки зеленых и голубых. Неизношенный двигатель с какого банана должен дожигать масло в сажевом фильтре? Полнозольник А3/В4 для дизеля самое то, что надо. 30 или 40 это уже религиозный вопрос. Меня учили так: для нового двигателя 30 норм., для подуставшего 40 хорошо. Все остальное по погоде. Бренд вообще не важен, лишь бы недорого и не палево.
По поводу интервала замены как бы вариантов не много. Пока на гарантии все равно придется раз в 15к делать ТО. Значит промежуточное на 7.5к. Соответственно можно не тратиться на "лонг лайф". Что скажете, други?

[Modigar]

Сообщение от Grundel

Пока на гарантии все равно придется раз в 15к делать ТО.

На гарантии никто не мешает делать хоть раз в 1000км.
В последней документации Рено вроде разрешило С3 лить, я бы Лукойл Дизель С3 5w-40 лил в 109лс двигатель.

[Grundel]

Сообщение от Modigar

На гарантии никто не мешает делать хоть раз в 1000км.

Интервал замены в 15000 многовато на мой взгляд, в таком случае нужно выбирать долгоиграющие масла. Нет смысла. А раз так, то другого разумного решения, кроме как в 7-8000 сделать промежуточную замену не вижу. Тоже посматриваю на Лукойл Дизель С3 5w-40, попробую.

[Arbuzik]

Сообщение от Grundel

"To be, or not to be, that is the question..." (с) Или терзают смутные сомненья
Короче, можно ли все-таки лить С3 и не бздеть за сажевый? Или платить конину за С4?
Мозг настаивает на том, что все это происки зеленых и голубых. Неизношенный двигатель с какого банана должен дожигать масло в сажевом фильтре? Полнозольник А3/В4 для дизеля самое то, что надо. 30 или 40 это уже религиозный вопрос. Меня учили так: для нового двигателя 30 норм., для подуставшего 40 хорошо. Все остальное по погоде. Бренд вообще не важен, лишь бы недорого и не палево.
По поводу интервала замены как бы вариантов не много. Пока на гарантии все равно придется раз в 15к делать ТО. Значит промежуточное на 7.5к. Соответственно можно не тратиться на "лонг лайф". Что скажете, други?

мне на ТО-1 вообще залили С3, а когда обратился на горячую линию послали в сексуальное путешествие задавать вопросы к дилеру которое мне это масло и залил. а почитав интернет я понял что нахрен этот сажевый нужен, дорестайлы же ездят без сажевого и ничего, лучше лить нормальное масло (API SN; ACEA B4) и беречЬ двигатель, , не смотреть полнозольное оно или среднезольное, и лить стал только 40-ку. А гарантия, ну это такое себе, на ТО-1 я сьездил по гарантии, на ТО-2 не помню ездил или нет, а на ТО-3 уже не поехал. сейчас пробег 70 тыс. за не полных 4 года. И да еще насчет гарантии: мой мультитроникс упорно выдает ошибку P0380, и когда я заехал к официалам когда еще на гарантии был, они сказали никакой ошибки нет. надо попробовать выяснить может одна из свечей накаливания барахлит