Duster vs Actyon New

[Awl2001]

"... И если сейчас наиболее доступный кроссовер предлагается за 829 тысяч рублей (это переднеприводная машина на «механике» со 175-сильным двухлитровым турбодизелем), то позже появятся версии подешевле: в марте — 149-сильная дизельная за 799 тысяч рублей, в декабре — 150-сильная бензиновая примерно за 700 тысяч..."

http://vk.com/video5825124_162191846

==========================================

[Ekselenets]

Сообщение от Lёxa

Сеть немаленькая, т.к. в нашем городе (700 тыс. чел.) дилер имеется.
Зы: Просто средний класс наверное ещё не сформировался (да простят меня модераторы, не удержался)

Ну вот к примеру, я живу в ЮЗАО города Москвы, съездить помсотреть, купить, отремонтировать Актион я могу лишь к одному дилеру (!), ютящемуся на 1-ом этаже какого то НИИ..
График работы тоже не впечатлил, все дилеры как дилеры, с 9 до 9, а этот до 6..
Да и нареканий очень много по квалификации их сотрудников. Как то не тянет покупать машину, которую не то что в гараже не починишь, а даже официалы часто не знают, что с ней делать.

[Sergey_T]

Сообщение от Yuss

... 5.Иногда капающую с потолка воду...

А вы, чтоб так сильно не расстраиваться, почитайте на логан/сандеро клубах о "плачущих" плафонах освещения . И в Дастере так же будет возможно образование конденсата, т.к. точно так же сэкономили на шумо/теплоизоляции крыши, да и крепление антенны в логанах/сандеро иногда подтекает.

[Lёxa]

Сообщение от Ekselenets

Ну вот к примеру, я живу в ЮЗАО города Москвы, съездить помсотреть, купить, отремонтировать Актион я могу лишь к одному дилеру (!), ютящемуся на 1-ом этаже какого то НИИ..
График работы тоже не впечатлил, все дилеры как дилеры, с 9 до 9, а этот до 6..
Да и нареканий очень много по квалификации их сотрудников. Как то не тянет покупать машину, которую не то что в гараже не починишь, а даже официалы часто не знают, что с ней делать.

а это уже наплевательское отношение к клиенту! И это очень грустно

[вальтер]

Сообщение от vlad_20

Нижняя точка сзади - труба подходящая к глушителю. около 22 - 23см. Спереди самая низкая точка - защита картера. Под ней над листом 0,5 см - т.е. 21,5 см. Вот как то так.....

Я мерил не прямо под защитой, а под точкой где "передний дифференциал" и ни где труба выходит из глушителя,
а где огибает "балку",-"21" у меня НУ НИКАК не получалось...
Какое давление в шинах на салонном авто!!!
И что у вас тут лист бумаги как измерительный прибор,- рулеткой мерили !!!

P.S. Скромнее надо быть товарищ, производитель пишет о "21", а у вас аж "21.5-23"...

Сообщение от Hudozhnik

Реально как железо - забрался выше по снежному склону многих брендовых внедорожников и кроссоверов - это о чем то говорит?

Опять ЛЯ ЛЯ...
Где дастер забрался выше ВСЕХ !!!
ссылку или пример в студию...

Комментарий модератора maslovyu: тут Сообщение от maslovyu autobild.ua 02.2011 10 внедорожников в снегах Альп

Сообщение от гусь

Уважаемые форумчане!
ПОМНИТЕ! ЭТО ФОРУМ ЛЮБИТЕЛЕЙ РЕНО ДАСТЕР, ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ТЕМЫ ПОБОЧНЫ.

Так может ветку вообще прикрыть чего уж там,- зачем рекламировать конкурентов !!!

Комментарий модератора maslovyu: рекламить не надо. сравнивать - пожалуйста. но когда в посту про дастер ни слова - не обижайтесь, а уж когда и про актион ни слова - тут вообще разговор короткий

[Yuss]

А вы, чтоб так сильно не расстраиваться, почитайте на логан/сандеро клубах о "плачущих" плафонах освещения

На дастерах на подобную проблему никто не жалуеся(на заграничных форумах).
Покупать сандеро или логан не планирую и потому ихние плафоны и крыши меня не интересуют.
Считаю ,что на машине за лям (Актион),такой баг недопустим.

В любом случае считаю ,что торопиться с покупкой Актиона спешить не стоит....
что-то должно изменится...качество,цена... бенз. двигатель себя проявит с лучшей или худшей стороны...

[YuriyVZ]

Сообщение от Yuss

На дастерах на подобную проблему никто не жалуеся(на заграничных форумах). Покупать сандеро или логан не планирую и потому ихние плафоны меня не интересуют. Считаю ,что на машине за лям (Актион),такой баг недопустим.

Сосед по парковке на Pathfinder жаловался на туже проблему, пока не стал хоть немного проветривать машину перед закрытием и выкидывать снег и воду с ковриков. Эта проблема мало зависит от машины, в основном, от владельца.
На Логане более чем за 5 лет не было такого.

[иванко]

Результаты геометрических и весовых измерений, произведенных экспертами редакции в условиях автополигона
Volkswagen Tiguan SsangYong New Actyon
C Просвет под передним мостом по центру, мм 180 212
Просвет под передним мостом в плечевой зоне, мм 195 210
Просвет под задним мостом по центру, мм 247 245
Просвет под задним мостом в плечевой зоне, мм 180 214
D Просвет минимальный внутри базы, мм 210 220
Просвет под рамой или лонжероном, мм 248 295
Просвет под топливным баком, мм 195 207
B1 Ширина салона спереди, мм 1400 1365
B2 Ширина салона сзади, мм 1395 1430
B3 Ширина багажника мин./макс., мм 1010 970/1330
V Полезный объем багажника (5 чел.), л 284 332

мин клиренс(под баком) 207мм ,взято отсюда=
http://www.off-road-drive.ru/archive/71/Novye_russkie

[Yuss]

Эта проблема мало зависит от машины, в основном, от владельца.

Ну не знаю...у меня различных машинов было предостаточно,и не на одной такого бага не было,хотя присутствовали и снег и вода..возможно это конденсат из-за отсутсвия изоляции крыши...или..там на крыше рейлинги..но вроде они там на клей приклеены..возможно ещё что-то,но мне то какая разница...

[Aleks83]

Сообщение от иванко

мин клиренс(под баком) 207мм ,взято отсюда=
http://www.off-road-drive.ru/archive/71/Novye_russkie

Ну если защиту двигла не ставить то да, а с защитой она и будет нижняя точка как указано в хар-ках около 180 мм.
Да и от 207 мм под баком как то не легче, у меня и то больше, только у меня ни разу не кроссовер.

[Yuss]

Почитал я эту тему и расстроился. Мерил у своего авто, результат- 170мм! без защиты картера (защита картера съедает ещё 7мм). Самая низкая точка - в передней части подрамника (примерно 15см от передней точки крепления подрамника) , задняя же часть подрамника (та, что обведена желтым на фотографии у Lunaticа) отстоит от поверхности земли на 190 мм. В районе задней подвески - всё как писали -180мм. Измерения проводились на ровной бетонной площадке, без пассажиров и водителя,с давлением в шинах -2.2, положение автомобиля на площадке менялось, диски 16-е.
Ну, блин, 170мм от земли до железа и всё!
Получается, что у всех ниже задняя часть подрамника, а у одного меня - передняя. Крепление подрамника, вроде как, в норме.
Когда я был в автосалоне, поставил свой автомобиль рядом с ещё 2-мя Актионами и несколько минут бегал вокруг и смотрел... Автомобили были абсолютно на одном уровне (смотрел по уровню арок, зеркал и т.д.)
Может кто-нибудь,при случае, измерит просвет именно в районе от передней части до середины подрамника.
Меня напрягает не столько сам дорожный просвет, сколько мысль о том, что у всех Вас задняя часть подрамника ниже, а у меня, наоборот, передняя. (и все же, куда делся целый сантиметр дорожного просвета?)

Взято отсюдаhttp://www.syclub.ru/showthread.php?...5%ED%F1&page=3

[Fedor]

Кстати, про клиренс и прочие просветы. Сейчас каптиву изучаю - там говорят проставки ставь размером от 2 до 5 см - авто и поднимется, сами проставки 800-1500 руб стоят. Правда непонятно как будет с управляемостью. Может и тут так же? Хочу сказать - кому сильно критично - может решаемо это?

[Yuss]

С гарантиии слетаешь... с проставками

[Aleks83]

Сообщение от Fedor

Кстати, про клиренс и прочие просветы. Сейчас каптиву изучаю - там говорят проставки ставь размером от 2 до 5 см - авто и поднимется, сами проставки 800-1500 руб стоят. Правда непонятно как будет с управляемостью. Может и тут так же? Хочу сказать - кому сильно критично - может решаемо это?

Проставки можно в любое авто вкорячить, только это минус управляемости, но это ладно можно смирится. Но главное уменьшение ресурса аммортизаторов и шрусов.
Да и как бы хочется, покупая кроссовер не поднимать его проставками как жигули.

[zhiv]

Сообщение от Fedor

Кстати, про клиренс и прочие просветы. Сейчас каптиву изучаю - там говорят проставки ставь размером от 2 до 5 см - авто и поднимется, сами проставки 800-1500 руб стоят. Правда непонятно как будет с управляемостью. Может и тут так же? Хочу сказать - кому сильно критично - может решаемо это?

в повороты будешь заходить как подбитый мессершмитт
кроме того ходы подвески уменьшатся
проходил всё это на предыдущей машине

[aba]

На данный момент изучив форум НА и корейцев, посидел на дроме, на драйве. Посетил несколько раз оф дилера Рено и SЙ.
Сделал вывод для себя...... (не предвзято ,только свои ощущения и ограниченные фин. возможности).
Пока для меня Темной лошадкой является Дастер . Переплата по допам которая навязывается дилером,переплата относит оф цены. Годы ожидания того, что мне нужно. Менять шило Логан, на мыло Дастер ни какого толка нет. Жить хочется сейчас и хочется праздника .....машинка НА очень понравилась. И цена не далеко ушла.Пока плюсов больше чем минусов......
По городу стал чаще замечать НА, продажи есть. Общаюсь на стоянке с одним обладателем НА(дизель ,база 4 на 2, почти год) Человек радуется жизни.....я его понимаю очень даже хорошо и просто помню себя пять лет назад когда купил первый Логан...эйфории было много и на долго.
Ничего не капает, по горам Кавказа даже 4 на 2 показал себя с оч хорошей стороны,бездорожье. Не верить этому человеку у меня нет причин .... Начальник катается лет 5 на Рекстон (начальник умеет считать деньги и если бы что то не то, то давно бы продал)..... проблем нет и еще по работе оф дилера.
Друзья...... Каждый должен выбирать то что ему хочется и то на что ему хватит причин. Не надо лить грязь ни на Дастер ни на НА.Эти машины будут иметь своего покупателя однозначно. Но Дастер пока для меня просто бывшая мечта от которой охладел сразу после того как первый раз сел в него.
Хотя поживем посмотрим и может через несколько лет эта машина будет моей...

[Yuss]

Ну и конкретно по машине добавлю в сравнении с НА - динамики нет - 90 лошадей все же, но зато в пробке едете гораздо лучше - вторую включил и катишься. У НА, по крайней мере моего через пол часа глючат мозги и он перестает реагировать на газ, да и до этого момента тоже нельзя просто катиться - надо постоянно газовать. При этом ручной режим автомата не помогает. Включаешь вторую, что бы катиться побыстрее на холостых, а он гад все время сам снижает скорость и на 1ю переходит практически сразу. На других с ручным режимом такого не было - что включил, на том и едешь.

Салон у НА конечно пошире, но не особо. И по шикарнее, но не БМВ естественно. Разница в цене почти в 2 раза этого не покрывает совсем. Так, лучше процентов на 20 по моим впечатлениям. Второй ряд у НА гораздо просторнее и лучше, но за счет трансформации сидений и механизма, который этот процесс обеспечивает - слишком низко находятся подушки. Длинноногим сидеть не очень - не на всей поверхности бедра, а только на 2х так сказать точках, а бедра на весу вверх торчат.

Багажник у дустера больше, но складывается не совсем в ровный пол - остается все же угол. Зато можно снять заднее сиденье и разложить переднее назад, предварительно задвинув его в самый перед и будет ровный пол до самой торпеды - можно спать. В НА так перед не раскладывается и не складывается. Может можно снять переднюю спинку, но в инструкции про это ничего нет.

По молдингам кстати Дустер огорчил - сделали бы пластиковые высокие вокруг арок и по бокам, как у Кашкая - не было бы цены. А то накой крашенные детали в такой машине - для меня непонятно. Будет обдираться ветками, пеньками, другими машинами. Зато задний и передний с прагматичной точки зрения - выше всяких похвал. У НА можно похвалить только задний(хотя пластик мог бы быть повыше) и по кругу полоску пластика, хотя тоже, могли бы и повыше сделать.

Звуки от двигателя одинаковые. От дороги в Дустере гораздо больше шумов проходит. Музыка Дустера примерно такая же,

http://www.syclub.ru/showthread.php?...E8%F0%E5%ED%F1

[Рениссан]

Сообщение от Yuss

На дастерах на подобную проблему никто не жалуеся(на заграничных форумах).

Ключевые слова "на заграничных форумах". Здесь салон и сборка будут другими. Хотя, проблема сама в другом:

Сообщение от YuriyVZ

...Эта проблема мало зависит от машины, в основном, от владельца.

Два месяца зимой к ФВ-пассату не подходил. А когда завел и стал прогревать, тоже закапал конденсат...

Yuss, Думаю такое возможно на любой машине. И проблему вешать на конкретную модель здесь некорректно.

[вальтер]

Сообщение от maslovyu:116098

тут
http://www.autobild.ua/test/1442/

Ага очень забавный сюжетец украинских "тестеров"...
Ну начнем с простого, авто взяты от дилеров с РАЗНОЙ резиной...
СМЕШНО читать так сказать "тест", если на одном авто "межсезонка" , на другом "узкая" резина, на третьем "зима" ,- и чего там они тестировали аж до "50" параметров...
То что туарег проиграл это конечно очень весело,- ну никак гарны хлопцы на него шоссейные слики поставили и подвеску "lade" выбрали...

P.S. Жаль реклама дастеру не удалась, ну поднялся он на 5 (пятое) место, так это и понятно, что его тянули как могли...

[иванко]

Сообщение от вальтер

Ага очень забавный сюжетец украинских тестеров...
Ну начнем с простого, авто взяты от дилеров с РАЗНОЙ резиной...
То что туарег проиграл это конечно очень смешно,- ну никак гарны хлопцы на него шоссейные слики поставили и подвеску "lade" выбрали...

P.S. Жаль реклама дастеру не удалась, ну поднялся он на 5 (пятое) место, так это и понятно, что его тянули как могли...

Хммм... так вот про этот тест Hudozhnik говорил?

[vlad_20]

Сообщение от вальтер

Я мерил не прямо под защитой, а под точкой где "передний дифференциал" и ни где труба выходит из глушителя,
а где огибает "балку",-"21" у меня НУ НИКАК не получалось...
Какое давление в шинах на салонном авто!!!
И что у вас тут лист бумаги как измерительный прибор,- рулеткой мерили !!!

P.S. Скромнее надо быть товарищ, производитель пишет о "21", а у вас аж "21.5-23"...

Ну естественно - около 23 - это там, где огибает балку. Это была НИЖНЯЯ точка со стороны кормы.... Нижняя точка непосредственно самого глушителя еще выше.
"точка где передний дифференциал" - мне непонятна.
Я замерял листом на глубину, которую мог бы дотянуться. До середины защиты картера уж точно... И это была НИЖНЯЯ точка спереди. Даже если предположить, что защита стоит не парралельно полу, что все равно там будет в районе 21 см... А никак не 18....
Мои 0,5 см можете списать на погрешность метрологически несертифицированого листа А4....

В принципе брызгать слюной в споре с вами я не стану. Я ЛИЧНО промерил клиренс, и ДЛЯ СЕБЯ вывод сделал...
Хочется вам убеждать себя, что там 18 см - велком...