Эксплуатация дизельного Дастера

[TiM*]

Сообщение от Modigar

Я менял в 95 тык пробега, в принципе они могли бы еще тыщ 10-15 пройти.
У меня 80% города, без пробок правда. Пробки когда в Москву езжу, пару раз в месяц.

Там, где я живу, 1 светофор на ближайшие 50км. У меня ферма в Калужской обл.
Часто езжу Калужская обл-Н.Новгород. По Нижнему езжу на другой машине.
В Москве на Дастере был года два назад ...)) ЦКАД вещь!))

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее написано было в 11:03 ----------

Сообщение от Butch_d

наверное речь о тормозных дисках)

И диски и колодки родные...)))

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее написано было в 11:04 ----------

Сообщение от Essc

Это вы ещё с чипом не ездили)

И чип то же есть!)))

[ViBer]

Сообщение от kval300

Никогда не поверю про передние колодки и 165тыс

У нас на форуме где я зарегистрировался как владелец Боксера, человек написал что при пробеге 930ткм за 5 лет менял колодки 2 раза. На вопросы потом отписался. что вся работа это поездки за 600км по шоссе туда и обратн, то есть за эти 600км он тормозит только пару тройку раз...

[curbat]

Сообщение от bbadmin

прожил первые 165 лет и вот задумался, что нужно менять жену...

Скорее, первый раз заболел зуб

[kval300]

Вот что мне ответили Эксперты.в грамотности данного Человека у меня сомнений нет!
Как бы успокоил
Из ваших текстов следует, что на загородных участках (да и в городе) вы серьезно пришпориваете мотор. Может это будет новостью, но скажу, что расход масла на угар колоссальным образом зависит от развиваемой двигателем мощности и оборотов. У вас мотор сил 80 наверное. Нормальный расход масла для НОВОГО обкатанного дизельного мотора около 0,5 гр на лс в час. Двигаясь со скоростью 130 вы как раз сил 70-80 и высасываете из своего мотора. А это дает расход масла 270-300 гр на 1000 км и не забудьте - для нового и обкатанного дизеля без наддува. Наддув эту цифру увеличивает, за счет потерь масла в ТКР. И ..... чем меньше размерность двигателя, тем больше у него удельный расход масла из-за того, что у маленького мотора все зазоры в ЦПГ и ТКР гораздо более крупные относительно его рабочего объема. Для лучшего понимания дырочка в 1 мм для бочки практически ничего не значит, а та же дырочка в маленьком стаканчике - катастрофа.
3) Пример из личной практики. Когда то купил в Голландии Ланцер с 1,8 турбо дизелем. От места покупки до границы было что-то 1500 км. Пёр , тапку топил, наслаждался. Чуйка подсказала пока я не в России проверить масло. Долил и огорчился - получилось 1200 на 1000. Сразу запланировал от машины избавляться. Пока ехал домой по олимпийке (90 км/ч) всё время следил за маслом, чтобы не убить мотор. Приехал домой (2000 км) и .... доливать ничего не потребовалось. Вот вам различие потребления на разных скоростях.

[shell2021]

Сообщение от ViBer

У нас на форуме где я зарегистрировался как владелец Боксера, человек написал что при пробеге 930ткм за 5 лет менял колодки 2 раза. На вопросы потом отписался. что вся работа это поездки за 600км по шоссе туда и обратно, то есть за эти 600км он тормозит только пару тройку раз...

У меня почти такая же ситуация, 300 туда и 300 обратно.
Заметил по истечение какого-то времени, что нет у машины прежнего наката, и однажды в дождь остановился и увидел от передних колес пар.
От того, что ездил и только иногда подтормаживал, колодки потеряли подвижность вдоль направляющих. Разобрал, почистил и после этого стал иногда сильно нажимать на педаль тормоза, для сохранения подвижности колодок.

Добавлю, что после 295км пути по асфальту, надо было проехать 5км по грязной лесной дороге.

[hesburger]

Сообщение от ViBer

У нас на форуме где я зарегистрировался как владелец Боксера, человек написал что при пробеге 930ткм за 5 лет менял колодки 2 раза. На вопросы потом отписался. что вся работа это поездки за 600км по шоссе туда и обратн, то есть за эти 600км он тормозит только пару тройку раз...

Да, подтверждаю, можно так. По трассе только езжу на рабочих. Управляю только круизом скорость, очень редко пользуюсь тормозами. Правда больше 110 000 не проезжал на одном, но колодки точно при мне не менялись. Сейчас новый получен в апреле, на сегодня уже 48 000 пробег. Визуально колодки как новые))) Если продолжать в том темпе, то до 200 000 пробега точно дотянут а то и больше

[Астра0103]

Сообщение от kval300

... расход масла на угар колоссальным образом зависит от развиваемой двигателем мощности и оборотов...

Что характерно - это работает и на относительно малооборотных двигателях.
Есть такой небольшой судовой дизель 3Д6 (6ЧСП 15/18), который по эксплуатационным параметрам является двигателем с "сухим" картером.
Максимальные обороты этого двигателя - не смейтесь - всего 1500 об/мин (по судовым меркам - это высокооборотный двигатель).
В нашем случае интерес в том, что уровень масла в системе легко контролируется чисто визуально - по шкале мерного стекла масляного бака.
Так вот при непрерывной работе в течение 24 часов на режиме 1000-1100об/мин расход масла минимален и докачки система практически не требует.
Но стоит вывести этот же двигатель на 1400-1450об/мин. и буквально через 10 часов работы мы получаем минус 5-7 литров от начального объема.
Иными словами, да - на близких к максимальным оборотах двигатель (не обязательно дизель) эксплуатировать конечно можно, но вот нужно ли?
Стоит ли овчинка выделки?

Сообщение от kval300

...Нормальный расход масла для НОВОГО обкатанного дизельного мотора около 0,5 гр на лс в час...

Я бы сказал чуть иначе: допустимый расход масла - и далее по тексту.
Всё же 50г/час для нашего К9К как-то многовато...

Сообщение от kval300

...ехал ...90 км/ч...2000 км.... доливать ничего не потребовалось.

О чем и речь.
Не, вопросов нет - иногда/периодически нужно давать двигателю "прочихаться", особенно после длительной работы на долевых нагрузках, но аккуратно и "иногда", всё хорошо в меру...
Само собой это МОЁ ЛИЧНОЕ мнение...

[Modigar]

Сообщение от kval300

это дает расход масла 270-300 гр на 1000 км

Ну не 2 же литра!

[ktist 333]

У меня пока масло не жрёт ни миллиграмма...

[Olgerd]

Я меняю масло раз в 10т.км. так вот после 8т.км бывает приходится доливать 250-300 гр до уровня который был, держу всегда чуть ниже максимума мм на 3. но опять же бывает что и не доливаю. Все зависит от манеры езды пришпорил получи небольшой расход масла. Плюсом то что после 7,5т.км. Оно частично уже теряет свои свойства первоначального. Деградирует так сказать.

[TiM*]

Сообщение от ktist 333

У меня пока масло не жрёт ни миллиграмма...

И у мен не жрет ни грамма, а пробег уже 165 000 км )

[somebody.2005]

Сообщение от Olgerd

Я меняю масло раз в 10т.км. так вот после 8т.км бывает приходится доливать 250-300 гр до уровня который был, держу всегда чуть ниже максимума мм на 3. но опять же бывает что и не доливаю. Все зависит от манеры езды пришпорил получи небольшой расход масла. Плюсом то что после 7,5т.км. Оно частично уже теряет свои свойства первоначального. Деградирует так сказать.

Я так же меняю масло каждые 10 т. км. После 500 км. уровень падает на 3-4 мм. ниже максимума (и это с новья) и далее не падает. пробовал доливать до максимума, но через ~500 км. уровень снова ниже максимума на 3-4мм. По этому на доливы забил. Мониторю каждую тысячу, если не забываю
И да, пробег почти 120 тыс.

[kval300]

Уже почти 500км катаюсь с откл сапуном. Заглушен на патрубке впускном а после клапана удлиннил шлангом и засунул в бутылку, бутылка девственно чистая уровень в норме, Жгу и по трассе и по городу спецом, неужто что то с клапаном ,хотя вроде как бы работает но как досканально поверить не знаю, мембрана нормальная, ртом создаешь вакуум вроде закрывается клапан, может как то не до конца а тем более на работающем моторе. В общем еще нужно до тысячи доехать, завтра придет компрессометр буду мерить компрессию. Но как не странно первые впечатления о Луке -угарает однозначно в разы меньше чем Мобил и Шелл на 1000 примерно 1 литр сожрал Ростов-Новоросс и назад на все деньги по м4 130-160,правда по горам около 150-180 км скорости поменьше.

[Астра0103]

Сообщение от kval300

... первые впечатления о Луке -угарает однозначно в разы меньше чем Мобил и Шелл на 1000 примерно 1 литр сожрал...

... Литр масла на тысячу километров... Жесть вообще... Хотя в таких режимах наверное ничего удивительного, да и вообще, по VAGовским стандартам ничего особенного, там на некоторых моторах народ это чуть ли не нормой считает...

[TiM*]

Сообщение от kval300

Уже почти 500км катаюсь с откл сапуном. Заглушен на патрубке впускном а после клапана удлиннил шлангом и засунул в бутылку, бутылка девственно чистая уровень в норме, Жгу и по трассе и по городу спецом, неужто что то с клапаном ,хотя вроде как бы работает но как досканально поверить не знаю, мембрана нормальная, ртом создаешь вакуум вроде закрывается клапан, может как то не до конца а тем более на работающем моторе. В общем еще нужно до тысячи доехать, завтра придет компрессометр буду мерить компрессию. Но как не странно первые впечатления о Луке -угарает однозначно в разы меньше чем Мобил и Шелл на 1000 примерно 1 литр сожрал Ростов-Новоросс и назад на все деньги по м4 130-160,правда по горам около 150-180 км скорости поменьше.

Раньше у нас в каждом третьем гараже водку разливали, а теперь масло разливают... Покупают пустые канистры в сервисах, покупают минералку Лукойла на заводе и льют...
В том числе поэтому, я заливаю Лукойл Люкс, а не Мобил, Шелл, Кастрол и тд.

[Астра0103]

Сообщение от TiM*

Раньше у нас в каждом третьем гараже водку разливали, а теперь масло разливают... Покупают пустые канистры в сервисах, покупают минералку Лукойла на заводе и льют...
В том числе поэтому, я заливаю Лукойл Люкс, а не Мобил, Шелл, Кастрол и тд.

А что мешает в том же самом гараже налить в купленную в сервисе пустую канистру из-под лукойла-люкс налить что-то другое? Ничего не мешает. Насчет Shell - при покупке его хотя бы можно проверить по уникальному номеру канистры через официальный сайт, хоть какая-никакая, но гарантия… У Лукойла работает подобная проверка? Я лично не в курсе.
Но вот в магазин-сервисе, где я делаю промежуточные замены (7500км), уже несколько лет действует «спецпредложение»: тому, кто выявит у них «левое» масло Shell - хозяин единовременно выплатит 5000 руб. плюс замена масла (естественно с маслом и фильтром) - за счет заведения. Зная это, все «завсегдатаи» обязательно срывают наклейки и проверяют, но чтобы кто-то поимел денег за фальшивку - лично я пока не слышал.

[kval300]

Ну я последний раз шелл покупал на фирменной заправке за 4999.аж сам ахренел!!!

[Sveaman]

Сообщение от Астра0103

А что мешает в том же самом гараже налить в купленную в сервисе пустую канистру из-под лукойла-люкс налить что-то другое? Ничего не мешает.

Маржа меньше, смысла нет.

[kval300]

Угар масла не говорит что оно плохое ,может оно как раз смазывает лучше и т д

[TiM*]

Сообщение от Астра0103

А что мешает в том же самом гараже налить в купленную в сервисе пустую канистру из-под лукойла-люкс налить что-то другое? Ничего не мешает.

В сетевых супермаркетах, типа Ленты-Метро, в прошлом году Лукойл люкс продавался по 900р / канистра 4л.
+Канистра у Лукойл сейчас очень сложна, многослойна, с вплавленной этикеткой... Очень трудно ее подделать.
Нет экономического смысла подделывать Лукойл.