Прохождение ТО

[bvd53]

Во второй половине сентября проходил ТО у дилера с заменой масла, двигатель 1.3. Сам не проверил уровень залитого масла. Сейчас проверил - уровень на щупе выше максимальной отметки на 2 см. Это нормально или нет?

[Strusto]

Сообщение от bvd53

уровень на щупе выше максимальной отметки на 2 см. Это нормально или нет?

Я бы лишнее откачал от греха подальше 2 см это не 2 мм.

[serg_vrn]

Сообщение от bvd53

Во второй половине сентября проходил ТО у дилера с заменой масла, двигатель 1.3. Сам не проверил уровень залитого масла. Сейчас проверил - уровень на щупе выше максимальной отметки на 2 см. Это нормально или нет?

А я бы к ОД съездил и поскандалил по данному вопросу. Вот и уровень официалов....

[bvd53]

Был у дилера. Ответ: Сольют под ответственность владельца, с указанием в документах. А 2 см - допускается.

[Завьял]

Так пусть тогда документально оформят, с указанием уровня (+2см), фамилии мастера и ссылкой на нормативный документ.

[serg_vrn]

Если только признают. А то могут и заявить типа вы сами какую-то присадку долили, а теперь вот уровень на 2 см выше стал.

[TiM*]

Сообщение от bvd53

Во второй половине сентября проходил ТО у дилера с заменой масла, двигатель 1.3. Сам не проверил уровень залитого масла. Сейчас проверил - уровень на щупе выше максимальной отметки на 2 см. Это нормально или нет?

При коротких поездках, бензин попадает в масло и увеличивает уровень.
Для современных моторов с непосредственным впрыском, это нормально.

При полном прогреве бензин постепенно испаряется из масла.

[Астра0103]

Сообщение от TiM*

При коротких поездках, бензин попадает в масло и увеличивает уровень. Для современных моторов с непосредственным впрыском, это нормально...

Да неужели?
То есть по вашему, форсунки льют бензин в цилиндры так, что он проливается в картерное пространство, где своим объемом поднимает уровень масла?!
А разжижение масла бензином с потерей первоначальных его (масла) качеств теперь оказывается нормальным?..
Откуда такая информация?
Есть документальное подтверждение подобной "нормальности"?
Можно ссылочку на сей документ? Кто автор?
Просто интересно ознакомиться с трудами этого "гения"...

[Modigar]

Сообщение от Астра0103

Да неужели?
То есть разжижение масла бензином с потерей первоначальных качеств теперь оказывается нормально?
Иными словами, форсунки льют бензин в цилиндры так, что он проливается в картерное пространство, где своим объемом поднимает уровень масла?!
И откуда такая информация?
Есть документальное подтверждение подобной "нормальности"?
Можно ссылочку на сей документ?

Зазоры на современных ДВС в угоду экологии увеличены в поршневой, при прямом впрыске на холодную бензин не испаряется и стекает через увеличенные зазоры в картер.
Это не то чтобы нормально, это конструктивно так.

[Астра0103]

Сообщение от Modigar

Зазоры на современных ДВС в угоду экологии увеличены в поршневой, при прямом впрыске на холодную бензин не испаряется и стекает через увеличенные зазоры в картер...это конструктивно так.

Ребят...
Вы представляете себе количество бензина, которое при стекании в картер, способно повысить уровень масла?!!
Вы правда верите, что исправные форсунки просто льют в цилиндр топливо так, что оно стекает оттуда в картер?!!
Вы на самом деле считаете, что на холодном двигателе бензин не образует горючей топливо-воздушной смеси, а просто наливается в цилиндры?...
Или это всё по-приколу, а я просто не врубился?...

[Алмаз 1]

Сообщение от Modigar

К тверскому ОД ездил со своими маслом, ACEA C3 5W40, залили, работа по замене + их фильтр и кольцо под пробку, вышло 1750р.

Добрый день. Как машина себя чувствует на C3 5W40? Это у вас Лукойл?

[Modigar]

Сообщение от Алмаз 1

Добрый день. Как машина себя чувствует на C3 5W40? Это у вас Лукойл?

Ошибка, 5w30 залил. Несте.

[Strusto]

Сообщение от serg_vrn

какую-то присадку долили, а теперь вот уровень на 2 см выше стал.

Я, конечно, не знаю картера 1.3, но 2 см. может и литру соответствовать, и больше

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Зазоры на современных ДВС в угоду экологии увеличены в поршневой, при прямом впрыске на холодную бензин не испаряется и стекает через увеличенные зазоры в картер.
Это не то чтобы нормально, это конструктивно так.

Убил... все время старался сделать зазоры в поршневой минимальными, а тут...
.Раньше были моторы со сборочными зазорами 0.08мм...ничего в поддон не лилось , теперь сделали моторы с зазорами 0.02мм и полилось...... Извините, а кольца зачем стоят в моторе, да и экология предусматривает полное сгорание топлива, в угоду себе.
Если бы бензин стекал в поддон через зазоры, то он попутно смывал тонкую пленку масла на стенках цилиндра, что в дальнейшем должно вызывать множественные задиры на них.

[TiM*]

Сообщение от Астра0103

Ребят...
Вы представляете себе количество бензина, которое при стекании в картер, способно повысить уровень масла?!!
Вы правда верите, что исправные форсунки просто льют в цилиндр топливо так, что оно стекает оттуда в картер?!!
Вы на самом деле считаете, что на холодном двигателе бензин не образует горючей топливо-воздушной смеси, а просто наливается в цилиндры?...
Или это всё по-приколу, а я просто не врубился?...

Это распространенная проблема всех моторов с прямым впрыском, при эксплуатации на короткие расстояния на не прогретом моторе.
Когда уровень выше, щуп достань и понюхай -бензином будет пахнуть.

Можешь любой мерседес форум открыть, и увидишь темы "бензин в масле или высокий уровень масла".
У меня вторая машина мерседес, то же такое бывает иногда. Пробег 160, мотор в норме.
Производители говорят, что превышение уровня не наносит ущерба мотору ( читай "гарантийный период мотор в любом случае проедет")

Могу еще добавить, что мотор 1,3 разрабатывался Рено совместно с мерседесом. ( https://www.drive.ru/news/renault/me...025000057.html)

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее написано было в 21:40 ----------

Сообщение от Алмаз 1

Добрый день. Как машина себя чувствует на C3 5W40? Это у вас Лукойл?

Я лью Луколй Люкс 5w40 уже во второй дизельный Дастер.
На первом проехал 150 000 км, сейчас на втором почти 180 000км. Интервал 15 000км.
Мотор шепчет. Чипован, ЕГР заглушен. В пробках не езжу - или по полям, или по трассе.

PS К дилерам на ТО ни разу не ездил ))

[Serg120]

ТО 2. Петровский. 16500р. Масло на выбор - Эльф или Кастрол. На ТО толпа. Сам салон пустой - только скучающие продавцы. Посреди салона стоит Дастер за
2 300 000р., чем пугает случайных прохожих. Залез, посидел, понравились только боковые зеркала, все остальное на моём рестайле лучше.

[ViBer]

Сообщение от Serg120

Посреди салона стоит Дастер за
2 300 000р., чем пугает случайных прохожих. Залез, посидел, понравились только боковые зеркала, все остальное на моём рестайле лучше.

В августовском номере журнала 5 колесо описывал. что мне не нравится в новом Дастере и почему я не хотел переплачивать 250тр за новый , теперь надо написать почему я не хочу переплачивать 1 млн. за плюшки нового Дастера...

[Andrew-vorobey]

Сообщение от xplod

Кстати у кого коробка TL8?
Есть интересная особенность:
В заводской рекомендации для неё значится спецификации API GL5.
Т.e. все рекомендованные масла TRANSELF NFJ 75w80 и Tranself NFX SAE 75W с спецификацией API GL4 не подходит к этой коробке?

Странно, но раньше под TL8 шло TRANSELF NFJ 75w80

---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее написано было в 18:21 ----------

У меня на первом двухлитровике именно TL8 и лил TRANSELF NFJ 75w80

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее написано было в 18:23 ----------

GL4- коробка. GL5-раздатка и задний редуктор. Так было.

[Evgen722]

Увидел в этой таблице, как я понимаю максимальный крутящий момент,который переваривает коробка и на 4*4 он составляет 240 Нм, а как же она справляется с 1.3 Тсе, с его моментом 250 Нм.

[Strusto]

А есть 1,3 на механике?