Дизельный Дастер зимой.

[Владимир35180]

Подскажите, говоря в дизельном Дастере зимой холодно. если да, может какие - то способы это компенсировать???

Комментарий модератора Бертони: В этой теме делимся опытом эксплуатации дизеля в зимнее время года при сильных морозах.

[TiM*]

Сообщение от curbat

Я нижнюю заглушку использую уже два сезона, вместе с зимней резиной ставлю, с летней снимаю. Перегрева не замечал. Думал может верхние прикупить, но для Подмосковья наверно, лишние. Ну бывает у нас -30 пару недель в общем за зиму , да и то не всегда.

Не нужны верхние в Подмосковье. С ними в оттепель на трассе машина греется.
Два года у меня они в багажнике ездят )

[ф и г а р о]

Доброго..рассматриваю к покупке дизельный Дастер..интересно комфортно ли в сильный мороз ?

[man_16rus]

Сообщение от ф и г а р о

Доброго..рассматриваю к покупке дизельный Дастер..интересно комфортно ли в сильный мороз ?

Через 30 минут можно ехать в майке.
Лучше купить автотепло, если сильные морозы.
Если очень сильные- вебасто или аналог для комфорта.
Заводил до -37, ниже не было.

[Сергей159]

Сообщение от ф и г а р о

Доброго..рассматриваю к покупке дизельный Дастер..интересно комфортно ли в сильный мороз ?

В сильный мороз холодно. Прошлой зимой ехал в -35-30 по трассе со скоростью 90-100 км/ч, двигатель не мог полностью прогреться даже спустя час, все окна затянуло, в салоне дубак стоял. Хотя были закрыты радиаторы и стоял термостат на 89 градусов.
При -25 еще тепло, но не ниже.

Сообщение от man_16rus

Через 30 минут можно ехать в майке.

Из ряда фантастики

[serg_vrn]

Сообщение от man_16rus

Через 30 минут можно ехать в майке.

Как по мне майка должна быть меховой и с рукавами.

[Modigar]

В ЦФО дизель и прогревается нормально без всяких утеплений и в салоне тепло, морозов ниже -20С если и бывает то пару дней.
Ездил неутепленный по трассе самое холодное в -27С, в салоне тепло, не в майке конечно ехал, но без шапки и перчаток.
Но это был 90лс дизель.
Щас 109лс, мотор похуже прогревается, и термостат холоднее стоит, если на старом 80-84С температура ОЖ была, то на новом 77-78С, но зато в новом мощнее ТЭНы и климат сам потоки распределяет, в салоне быстрее тепло получается.

[Сергей159]

О чём может говорить то, что на ХХ с открытой заливной пробкой-щюпом брызжет масло с поддона?

Не должно ведь вообще масло лететь, там высоко и щуп кое-как пролазит. Я такое видел только на моторах где горловина находится над распредвалом, масло кулачком выкидывало, но и то не так сильно.


Блин, не в ту тему написал. Прошу модераторов удалить пост

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

О чём может говорить то, что на ХХ с открытой заливной пробкой-щюпом брызжет масло с поддона?

О том что через нее(горловину) выходят картерные газы прихватив заодно с собой капельки масла осевшие на этой самой трубке.....
Это у всех так, у кого больше , у кого меньше....

[kval300]

На этом как раз ремонтники и лохов разводят! А если есть подозрение в том что мотор сапунит ,то не поленись купи за недорого бэушный снятый по сроку службы газовый счетчик(квартирный) подсоедини его к сапуну и измерь поток картерных газов в минуту. свыше 25л уже много примерно пробег за 200ыс по износу, свыше 30-35 мотор уже будет с трудом заводится. До 20 а точнее 12-14 новый мотор. Это касается К9К на моем горьком опыте!
А капельки вылетают благодаря резонансу типа как на сабе фазоинвертор, затыкаешь и нет басов.

[man_16rus]

[Madi]

Сообщение от man_16rus

Ну разные свечи и индикация бывают. Интересно какие свечи на новом Дастере.

[Madi]

Кстати сам автор во втором видео подтверждает, что он рассматривает частный случай. Но в любом случае вкл/выкл зажигание не нужно. А вот ждать или нет после погасания индикатора, согласно инструкции не нужно, а вот как на самом деле именно у нас, не знаю.

[Андрейка.]

У меня но новом дизеле вообще нет индикатора накала... Или это только у меня? Не работает?
У кого новый дизель - индикатор со спиралькой присутствует?

[Madi]

Сообщение от Андрейка.

У кого новый дизель - индикатор со спиралькой присутствует?

Присутствует.

[Serkap]

Сообщение от Madi

Присутствует.

Только не работает как положено: обычно спиралька горит и когда тухнет можно заводить, а на Дастере загораются все контрольные лампы при включении зажигания и все одновременно тухнут - поди тут разбери, когда пора заводиться! Какой в ней смысл, если она так работает?

[Madi]

Сообщение от Serkap

Какой в ней смысл, если она так работает?

Пока в сильные морозы не заводил и особо не наблюдал за индикатором, погас, да погас. После видео задумался вообще о таком явлении. А про как работают свечи и индикатор, какие свечи стоят, не знаю.

[Modigar]

На Стайле на приборке надпись "проверка авто" потом секунд через 5-7 загорается "ок", думаю для свечей этого времени хватит.

[Астра0103]

Duster 1st. generation (в смысле не второй, а первый).
Но новый, 2021 года.
Естественно дизель.
Ничего не закрывал, заглушек не ставил.
Простоял без движения неделю на -23-26.
Ключ на старт - спираль погасла - стартер пару оборотов - уверенный пуск.
Погрел минут десять (пока снег сгребал-чистил).
Через минут десять поездки (в т.ч. с дворами), на втором светофоре снял куртку.
В течение дня накрутил по пригородам без малого 300кМ.
Температура снаружи находилась в диапазоне от -18 до -14 градусов имени Цельсия.
Регулятор температуры как поставил примерно на два часа, так и не трогал.
Вентилятор печки от второго до третьего положения (третье кратковременно на дамбе КАД, при скорости "110").
Никаких проблем не отмечено.
Хотя нет - одна "проблемка" всё же есть: на морозе нижняя часть заднего бампера почему-то иногда касается кронштейна разъема фаркопа и издает неприятный дребезжащий звук... Вылечил пока засовыванием в зазор стирательной резинки, как потеплеет - разберусь.
Но реально - машиной доволен все больше и больше.

[ViBer]

Сообщение от Serkap

Только не работает как положено: обычно спиралька горит и когда тухнет можно заводить, а на Дастере загораются все контрольные лампы при включении зажигания и все одновременно тухнут - поди тут разбери, когда пора заводиться! Какой в ней смысл, если она так работает?

Это когда на старых машинах были 12вольтовые свечи они работали до заводки мотора и можно было их догревать пару раз выключая зажигания, На дастере стоят 4.4 вольта и алгоритм работы у них достаточно сложный. После включения зажигания ЭБУ свечей определяет температуру(наружную,двигателя) и необходимость включения. Гаснут лампочки, можно заводить. Дальнейшую работу свечей (их отключение)их эбу скорее всего определяет по стабильным оборотам мотора.
кстати сейчас на всех машинах производитель рекомендует дождаться пока погаснут контрольные лампы, а потом заводить мотор.

[Борян]

А я у своего дизелька замечал что после того как погасла контрольная лампа свечей, которая обычно горит около 3-5 секунд после включения зажигания, и снова выключить и включить зажигание, также подождать 3-5 секунд пока не погаснет лампа накала, двигатель запускается заметно плавнее и лучше, и сразу после пуска работает ровнее (в морозы) . Если только один раз включать зажигание, то пуск более грубый, как бы "взрывом" и работает первые секунды не ровно .