Аккумулятор

[dmi9215]

Сообщение от BorisNSK

Я поставил, Тюмень премиум 77А/ч. Температура -18, напряжение 12,2 В. Печально

И что слабо крутит? Мне на 3 года если хватит больше и не нужно

[Виктор64]

Сообщение от dmi9215

И что слабо крутит? Мне на 3 года если хватит больше и не нужно

На такой срок можно так. Под капотом двухлитровый мотор. Цена вопроса 2000₽.

[BorisNSK]

Сообщение от dmi9215

И что слабо крутит? Мне на 3 года если хватит больше и не нужно

Слабо. Батарея июль месяц. Сильная просадка напряжения при отрицательной температуре

[dmi9215]

Хм, тогда буду смотреть в сторону Титан арктик, с ним у меня только положительный опыт

[Strusto]

Сообщение от BorisNSK

Я поставил, Тюмень премиум 77А/ч. Температура -18, напряжение 12,2 В. Печально

Так, не обязательно, что дело в аккумуляторе.

[BorisNSK]

А в чем?
При продаже замеряли плотность - 1.28. Приехал домой- зарядил стационарным зарядником.
Ток покоя автомобиля - 30мА
Вторая батарея такая, предыдущая Топла была, 75А/ч, тоже в мороз мерзла

---------- Добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее написано было в 19:26 ----------

Да, после запуска напряжение на клеммах 14, 8 - 14, 9 В

[serg_vrn]

Сообщение от dmi9215

А кто нибудь ставил Тюмень? На 77А выходит 4т. с учетом сдачи старого, задумался я.

Я ставил. В этой теме есть "шокирующие" фото. Выложено примерно в июле 2021 года. Парит и выкипает нещадно.

[Assa]

BorisNSK
тоже в мороз мерзла

С нашими морозами замерзнет любой аккумулятор, если его периодически не подзаряжать принудительно, особенно большой емкости типа 75-ки, он просто не успевает заряжаться -> плотность низкая -> постепенное обледенение.

[-=Df=-]

Сообщение от BorisNSK

Я поставил, Тюмень премиум 77А/ч. Температура -18, напряжение 12,2 В. Печально

а у него корпус чистый? а то может через электролит на корпусе разряжается(электролит является проводником между клеммами), пишут что кипят они. Тогда нужно протереть сверху раствором соды, долить воды до уровня и подзарядить. Ну и потом протирать его периодически.

Сообщение от Assa

особенно большой емкости типа 75-ки, он просто не успевает заряжаться

Чем больше емкость, тем легче аккумулятор принимает заряд в мороз с генератора, при этом точно на столько же разряжаясь при запуске двигателя(а то и меньше). Так что всё успевает заряжаться при прочих равных условиях. И, из личного опыта, никаких проблем с недозарядом аккумуляторов большой емкости нет: генератор на 80А прекрасно работает с аккумулятором 77Ач.

[Strusto]

Сообщение от BorisNSK

А в чем?

А если заряженный АКБ оставить со снятой клеммой, напряжение так же падает?

---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее написано было в 09:06 ----------

Сообщение от Assa

особенно большой емкости типа 75-ки, он просто не успевает заряжаться .

А при чем здесь емкость АКБ?
Условно, при запуске двигателя потратили 1Ач, потом гена вернет этот 1Ач в аккумулятор любой емкости

[BorisNSK]

Крышка чистая, он не кипит.

Сообщение от Strusto

А если заряженный АКБ оставить со снятой клеммой, напряжение так же падает?

Вот не знаю, надо попробовать в мороз, сейчас около 0

---------- Добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее написано было в 18:40 ----------

Приехал сегодня (проехал около 70 км) напряжение 12.8 В

[Strusto]

Сообщение от BorisNSK

Приехал сегодня (проехал около 70 км) напряжение 12.8 В

Если сразу после поездки, то маловато, у себя больше 13 наблюдал.

[Завьял]

В капитальном гараже, без отопления, всегда раньше клемму с аккумулятора скидывал. На всю зиму, практически. То есть с ноября по март. Ни разу, за все время, не заряжал аккумулятор по весне. Просто накидывал клемму и заводил авто. Это с учетом того, что морозы в Сибири далеко не минус 10... Так что если аккум нормальный, то без проблем. Кстати аккумулятор со скутера у меня и сейчас в гараже хранится, до весны. И тоже проблем нет. Единственное, что заряжаю его перед хранением.

[dmi9215]

Зарядил в течении 6 часов свой семилетний, через 2-е суток стояния напряжение было 12,2. Чтож поезжу до первого отказа и заменю на что нибудь, но только не Тюмень. Бош предлагают за 7500, может его возьму

[Assa]

-=Df=-
Strusto

Я о том что аккумы большей емкости могут дольше экспуатироваться в полуразряженом состоянии, и соответственно лучше обмерзать.

[n_dum]

Сообщение от Strusto

А если заряженный АКБ оставить со снятой клеммой, напряжение так же падает?

---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее написано было в 09:06 ----------



А при чем здесь емкость АКБ?
Условно, при запуске двигателя потратили 1Ач, потом гена вернет этот 1Ач в аккумулятор любой емкости

Основное падение - мороз, утечки (сигналка, контакты разъёмов и т.п.), гораздо в меньшей естественное. Отключением убираются утечки, и кстати тут советуют протереть водным раствором соды весь аккумулятор. Суть - пары кислоты с пылью+щёлочь=нейтраль (химия 7 класс).
2. Зимой - свет (день короткий)+попогрейка, стеклоподогревы= недозаряд, а с учётом увеличения мороза теряется ёмкость аккум, (и по факту становится условно не 75, а 60 например, есть таблицы падения от мороза) то переходит в "хронический", особенно на коротких поездках.
Как-то так, кратенько, подробно в ветке аккумуляторы.
Кстати, от разряда "прибамбас" такой есть "СтопРазряд - устройство защиты АКБ от глубокого и частичного разряда", это чтобы утром "неожиданно" аккум не сел и на работу не опоздал.

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее написано было в 18:41 ----------

Сообщение от Завьял

В капитальном гараже, без отопления, всегда раньше клемму с аккумулятора скидывал. На всю зиму, практически. То есть с ноября по март. Ни разу, за все время, не заряжал аккумулятор по весне. Просто накидывал клемму и заводил авто. Это с учетом того, что морозы в Сибири далеко не минус 10... Так что если аккум нормальный, то без проблем. Кстати аккумулятор со скутера у меня и сейчас в гараже хранится, до весны. И тоже проблем нет. Единственное, что заряжаю его перед хранением.

Морозы тоже в гараже, не очень далеко, но лень когда тепло ходить. За зиму раза 2-3 автомат-зарядку при сильных морозах прямо на клеммы, не отсоединяя аккум., и без проблем. А Тюмень плоховато держит, точно.

[Филипок Чебурашкин]

Сообщение от dmi9215

Зарядил в течении 6 часов свой семилетний, через 2-е суток стояния напряжение было 12,2. Чтож поезжу до первого отказа и заменю на что нибудь, но только не Тюмень. Бош предлагают за 7500, может его возьму

не зарядился толком.

Его по хорошему надо напряжением 15.4 как следует погонять.

если гибрид.

либо 16вольт , если са/са

[kval300]

Сообщение от Филипок Чебурашкин

Его по хорошему надо напряжением 15.4 как следует погонять.

если гибрид.

либо 16вольт , если са/са

Да ладно! Нормально на авто все заряжается при максимальном напряжении 14.7 а через несколько минут оно падает до 13.6, зарядкой не пользуюсь вообще.

[Леон 75]

ребят, я так понял, что если показания зарядки на стоянке авто 12,3-12,4в надо на зарядку поставить? Чтоб зимой сюрпризов не было? обьясню ситуацию: у жены Крета 2,0,куплена в мае этого года, есть приложение от сиги Шерхановское, так вот там на главной странице есть показания зарядки АКБ на стоянке и при движении. Так вот, обратил внимание, что на стоянке приложуха показывает заряд 12,3-12,4, один раз видел 12,,2 и красный значек типа предупреждения, хотя машина всегда заводится с полпинка и с автозапуска и с ключа. В движении пишет 13 и выше. СтОит на зиму снять зарядить на сутки? Повторюсь машина новая. На своем Дастере помню аккум ваще не заряжал лет пять.

[Виктор64]

Если напряжение на АКБ после ночного простоя менее 12.6В, то батарея требует зарядки.