Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021- - Страница 140 - Форум клуба Рено Дастер

MGV · 24.03.2021, 18:04

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

Что можете сказать хорошего и плохого?
Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

Fenyx · 16.11.2021, 08:27

Цитата:

Сообщение от Olejek

Пока водитель не работает рулём, (пытаясь бороться с развивающимся заносом) ESP, в начальной фазе заноса, не сработает. Такова настройка ESP на Дастерах.

Такова не настройка, а принцип работы ЕСП - пока траектория движения не отличается от заданной рулем, нужды в коррекции нет. Снос и занос по своей сущности это движение ТС по направлению отличному от того куда прицелены колеса. Ваш попомер работает так же. У человека вестибулярный аппарат (особенно натренированный) чувствует "провал", когда колеса срываются. Это падает ускорение в поперечном направлении. В системе есп тоже датчик ускорения и он так же отлавливает это. Если вы чувствуете это раньше то это из-за того что там есть некоторая пороговая величина, когда при небольшом сносе аппаратура не вмешивается - дает возможность водителю рулить самому (см выше пост про финского гонщика). А если он уже ничего не делает и отклонение от траектории становится выше порога, то уже всё работает (за водителя). Это к вопросу о том что "нормальным пацанам есп только мешает" - если она включилась, значит ты уже проспал момент когда надо было самому обходиться.
На счет "всё то же самое что на предыдущем" - это то же что сказать "на всех машинах подвеска одинаковая". По виду-то она одинаковая, а по функции может отличаться очень сильно в зависимости от настроек. Я разницу почувствовал отчетливо.

Евгений Е · 16.11.2021, 09:52

Цитата:

Сообщение от Sergey_85

Напишу здесь, чтобы не плодить новые темы.
Решил поставить себе два разъема USB в подлокотник, для задних пассажиров.

Где бы еще подогрев для задних сидений нормальный найти...

~~kval300~~ · 16.11.2021, 10:33

Цитата:

Сообщение от Евгений Е

Где бы еще подогрев для задних сидений нормальный найти...

А оно надо ? генератор задрачивать лишний раз!

Fenyx · 16.11.2021, 10:59

А чем штатный, двухуровневый " не нормальный"?

Evgen 1981 · 16.11.2021, 14:02

С наступление холодов, кто-нибудь закрыл нижнюю и верхнюю решетки чем-нибудь? Посоветуйте что-нибудь, чтобы не выглядело колхозом.

ViBer · 16.11.2021, 14:05

Цитата:

Сообщение от Modigar

Сам придумал, сам опроверг. Я тут ни при чем, я такого не говорил.

Как ни причем?? Прежде чем ссылки вставлять их надо хотя бы до конца прочитать...

Цитата:

https://www.google.ru/amp/s/quto.ru/...ali.htm?espv=1

Andrew-vorobey · 16.11.2021, 18:45

Посмотрел на торец двери. Почему на Дастере 2021 шины надо качать до 2,2 супротив 2,0 на Дастере 2012. В чём логика?

d-r Gashe · 16.11.2021, 20:05

Цитата:

Сообщение от Andrew-vorobey

Посмотрел на торец двери. Почему на Дастере 2021 шины надо качать до 2,2 супротив 2,0 на Дастере 2012. В чём логика?

чтобы обеспечить заявленный расход топлива

humax · 16.11.2021, 20:12

Цитата:

Сообщение от Andrew-vorobey

Посмотрел на торец двери. Почему на Дастере 2021 шины надо качать до 2,2 супротив 2,0 на Дастере 2012. В чём логика?

Да хз..сам удивился когда переобуваться..заехал на шиномонтаж. Давление проверить, так парень сколько качать? 2.0, говорит матери 2.2:качает..смотрим на дверь и правда 2.2, я точно помню что 2.0 всегда качал.

ViBer · 17.11.2021, 00:35

Цитата:

Сообщение от Andrew-vorobey

Посмотрел на торец двери. Почему на Дастере 2021 шины надо качать до 2,2 супротив 2,0 на Дастере 2012. В чём логика?

Скорее всего в профиле резины 65 против 60...

Евгений Е · 17.11.2021, 04:27

Цитата:

Сообщение от Fenyx

А чем штатный, двухуровневый " не нормальный"?

Я имею ввиду что у меня с зади нет подогрева.

Цитата:

Сообщение от kval300

А оно надо ?

Надо. В машине в основном ездит жена и дети сзади, утром в школу.

bbadmin · 17.11.2021, 11:48

Цитата:

Сообщение от ViBer

Скорее всего в профиле резины 65 против 60...

ответ неверный.
С чего вы решили, что ранее штатная резина была 60 размерности?

Panzerschreck · 17.11.2021, 12:03

А с чего решили, что 60й профиль надо качать меньше, чем 65й? Как раз наоборот, низкий профиль надо качать больше - меньше риск повреждения диска при попадании в яму, да и пятно контакта уменьшается, типа экономия топлива.

HID · 17.11.2021, 13:06

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Как раз наоборот, низкий профиль надо качать больше - меньше риск повреждения диска при попадании в яму, да и пятно контакта уменьшается, типа экономия топлива.

вот и ответ. На новом дастере появились 17-е катки, соответственно общую наклейку переделали под них, чтобы "не плодить сущности".

ViBer · 17.11.2021, 13:48

Цитата:

Сообщение от bbadmin

ответ неверный.
С чего вы решили, что ранее штатная резина была 60 размерности?

Зачем так критично. Если вы не курсе, то раньше стояла резина 215/65-16 на новом стоит 215/60-17......то есть был 65ый профиль стал 60ый. А чем ниже профиль тем желательно больше давление., борт колеса более жесткий и чтоб середина не проваливалась и не уменьшала пятно контакта, подымают давление в колесе.

Panzerschreck · 17.11.2021, 14:02

Цитата:

Сообщение от ViBer

чтоб середина не проваливалась и не уменьшала пятно контакта, подымают давление в колесе.

Выходит, на рыхлых грунтах давление снижают, чтобы пятно контакта уменьшилось? Очень интересно)

ViBer · 17.11.2021, 19:29

Вот две картинки, если непонятно почему на асфальте давление увеличиваю(до рекомендованных заводом) чтоб увеличить пятно контакта, а на рыхлом грунте уменьшают, то могу прокомментировать....

Panzerschreck · 17.11.2021, 19:34

Еще нагляднее картинки не с износом, а с пятном контакта, которое в случае недокачанных шин все равно больше, чем у перекачанных.
Ну и хотелось бы конкретно для обсуждаемых размерностей выяснить, как 0.2 атм сказываются на пятне контакта.

Andrew-vorobey · 17.11.2021, 21:04

Да на двери обе размерности указаны, а давление общее для них 2,2. А на старом 2 ровно.

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее написано было в 23:01 ----------

Управление авто через Мой Рено по GSM весьма приятная опция с завода. Открыть\закрыть, завести\заглушить.

ViBer · 17.11.2021, 21:55

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Еще нагляднее картинки не с износом, а с пятном контакта, которое в случае недокачанных шин все равно больше, чем у перекачанных.
Ну и хотелось бы конкретно для обсуждаемых размерностей выяснить, как 0.2 атм сказываются на пятне контакта.

У недокачанных шин пятно контакта по краю (обозначено на 2ом рисунке 3е изображение черным цветом) середина не прижимается к асфальту с нужным усилием. Для рыхлых грунтов все по другому более жесткие боковины продавливают грунт и колесо имеет полное пятно контакта.
Если вы ездите один+1 то давления в 2.0 достаточно , а если в 5ом и груз то лучше докачать до 2.3-2.4, так же если предстоит длительное движение по трассе с большой скоростью, лучше иметь больше давление в колесах(они меньше греются да и расход меньше). А вообще давление в колесе подбирается опытным путем на машине, кладется специальная бумажка на ровную поверхность и по ней прокатывается машина, а уж по отпечатку регулирется давление. Вот видимо инженеры с Рено и намерили такое давление.
Кстати 0.2 атмосферы это достаточно много. Приблизительно 15-20% пятна контакта.