Дизельный Дастер зимой.

[Владимир35180]

Подскажите, говоря в дизельном Дастере зимой холодно. если да, может какие - то способы это компенсировать???

Комментарий модератора Бертони: В этой теме делимся опытом эксплуатации дизеля в зимнее время года при сильных морозах.

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

На дорестайле от -15 тоже сперва неравномерно работает, в пределах минуты нормализуется

Это если мороз ниже -27. Когда выше я не замечал, при исправных свечах.
А вот 2-й Дастер уже и при -10 так же подколбашивает, как на видео, правда у меня без стуков всяких.

[HID]

Сообщение от Modigar

Это если мороз ниже -27. Когда выше я не замечал, при исправных свечах.

у меня при -14 уже так, но прям неравномерно очень недолго работает - согревается видать быстро.
Причем если прогреть вебастой, то неравномерности в работе нет, а вот стук есть все равно. Он проходит только когда поездишь хорошо на машинке. Думаю что это от того, что прогрев ОЖ вебастой совсем не то же самое, что прогрев двигателя - железки греются дольше.

[Aleks67]

Сообщение от HID

прогрев ОЖ вебастой совсем не то же самое, что прогрев двигателя - железки греются дольше

После прогрева вебастой паузу делать, минут через 10-15 заводить. Это как вино, которому подышать надо.

[ViBer]

Сообщение от Aleks67

После прогрева вебастой паузу делать, минут через 10-15 заводить. Это как вино, которому подышать надо.

Можно просто на 15 мин дольше включить, заодно салон лучше прогреется.

[Aleks67]

Сообщение от ViBer

Можно просто на 15 мин дольше включить

Смысл не в том, чтобы дольше работало, а чтобы температура более-менее равномерно распределилась.

[ViBer]

Сообщение от Aleks67

Смысл не в том, чтобы дольше работало, а чтобы температура более-менее равномерно распределилась.

ну так за 10-15 мин при выключенной вебасто при -20гр, температура опять упадет. В магазин уходишь на 15 мин ,было 4 риски приходишь уже 2е. а то и одна.

[HID]

ViBer, ваш оппонент говорит не о поддержании рабочей температуры. а именно о предпусковом подогреве двигателя в мороз.
И да - в морозы рекомендуется запускать двигатель через 15-30 минут после прогрева предпусковым подогревом. Да, за это время ОЖ успеет остынуть, но в то же время она отдаст свое тепло железякам а те в свою очередь маслу. И для движка такой пуск будет полезнее, чем крутить по сути замерзший двигатель с горячей ОЖ - ЭБУ в таком случае думает что двиг прогрет и командует ему работать в обычном режиме, без скидок на мороз.
Но у меня следовать такому алгоритму получается не всегда.

[Butch_d]

у нас же есть маслянный теплообменник, смотрел на температуры масла и ОЖ при запуске, через Motor Data OBD, разница в 1 градус максимум.
Если есть время всегда грею. В этом году шланг с глушителя ПП вывел в отверстие защиты под маслянной пробкой. Сам глушитель почти касается топливного фильтра. При запечатанной морде прогревается быстро.
Стук проходит когда до 70 градусов прогреется, т.е. уже в пути, значит можно чуть активнее разгоняться.

[Grundel]

Я поставил электрический предпусковой подогреватель Defa. Он греет только поддон, причем на поддоне под него отлито штатное установочное место. Включаю за пару часов до пуска двигателя в мороз (живу в частном секторе). При запуске холодный двигатель не колбасит вообще, только чуть жестковато работает. Прогревается с горячим маслом очень быстро. Все равно летом планирую установить Бинар или Вебасто. Скорее Бинар, у него комплект с модемом дешевле выходит прилично.

[ViBer]

Сообщение от HID

ViBer, ваш оппонент говорит не о поддержании рабочей температуры. а именно о предпусковом подогреве двигателя в мороз.
И да - в морозы рекомендуется запускать двигатель через 15-30 минут после прогрева предпусковым подогревом. Да, за это время ОЖ успеет остынуть, но в то же время она отдаст свое тепло железякам а те в свою очередь маслу. И для движка такой пуск будет полезнее, чем крутить по сути замерзший двигатель с горячей ОЖ - ЭБУ в таком случае думает что двиг прогрет и командует ему работать в обычном режиме, без скидок на мороз.
Но у меня следовать такому алгоритму получается не всегда.

я первый отопитель поставил в 95г. за 27 лет отработал свой алгоритм пользования им. Причем пару отопителей (купленных в Германии на распродаже) пережили у меня по две-три машины.
За полчаса работы блок двигателя прогревается до положительных температур даже при -20(мерил пирометром снаружи) не думаю что внутренности имеют меньшею температуру. Алюминевая голова прогревается еще быстрее Вот масло в поддоне практически никогда не прогревается, если на него не направлен выхлоп (по воздуху температура плохо передается, а если поддон металический то тоже не очень себе проводник тепла), да и расположения всего обьема масла внизу поддона не способствует быстрому прогреву. Но после запуска мотора даже одной минуты достаточно для прогрева масла до положительных температур(была машина с температурным датчиком масла) тем более у нас стоит теплообменник на масло.
Это чисто мое мнение.

---------- Добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее написано было в 13:37 ----------

Сообщение от Butch_d

Если есть время всегда грею. В этом году шланг с глушителя ПП вывел в отверстие защиты под маслянной пробкой. Сам глушитель почти касается топливного фильтра. При запечатанной морде прогревается быстро.
Стук проходит когда до 70 градусов прогреется, т.е. уже в пути, значит можно чуть активнее разгоняться.

У меня ПП стоит перед АКБ . Глушитель посоветовали не ставить(если шум не раздражает) вентилятор служит дольше. Выхожу через полчаса (если меньше-15) а то и чуть позже , ПП настроен на 40мин. обычно 2 палки. Сел и потихоньку поехал первые 3-5 мин.

[Butch_d]

Сообщение от ViBer

ПП настроен на 40мин.

мне и 17 минут много, в нашем то климате. 2 палки минут через 12-15. Завожу где-то после 5-7 мин. (спуститься из квартиры и дойти до машины) когда температура больше 20 градусов.
Без глушителя ещё пожарных кто-нибудь вызовет))) При запуске ПП он немного дымного и вонючего выхлопа дает.

[hesburger]

Сегодня ездил на Toyota Proace City с ДВС 1.5 blue Hdi (DV5)от PSA. Он не прогревается в городском режиме от слова совсем))) И это при -5 примерно. Только на трассе достиг рабочей температуры. Это я к чему... К9К всё же в этом плане намного шустрее)))

[Александр Ю.]

Вот мне не понятно.
Фильтр с подогревом.
В бак идёт тёплая обратка.
Если авто завелось и прогрелось, как возможно замерзание солярки на ходу?

Может, бак утеплить?

[Ворчун2014]

Сообщение от Александр Ю.

Вот мне не понятно.
Фильтр с подогревом.
В бак идёт тёплая обратка.
Если авто завелось и прогрелось, как возможно замерзание солярки на ходу?

Может, бак утеплить?

На скорости топливные трубки обратки под днищем продуваются и уже не греют бак, в малый круг с увеличением оборотов заходит все больше холодной солярки из бака, доля теплой снижается

[Александр Ю.]

Так утеплить трубки и бак? Недорого. Поможет?

[ktist 333]

Трубки прикрывает защита....Что за гуталин льёте вместо нормального дизтоплива? Зимнее дизтопливо не может замёрзнуть или кто-то в Антарктиде на Дастере ездит?

[Serkap]

Сообщение от hesburger

Это я к чему... К9К всё же в этом плане намного шустрее)))

Если и шустрее, то недалеко от него ушел, по крайней мере я в такую температуру по Питеру не смог его прогреть до 80 пока морду не закрыл...

[hesburger]

Сообщение от Serkap

Если и шустрее, то недалеко от него ушел, по крайней мере я в такую температуру по Питеру не смог его прогреть до 80 пока морду не закрыл...

Алюминиевые DV5 и DV6 даже на приборке по шкале не греются))) Остывают моментально. Чугунный К9К всё же поверьте на слово, просто рекордсмен по прогреву по сравнению дизелей от PSA

[Ворчун2014]

Сообщение от Александр Ю.

Так утеплить трубки и бак? Недорого. Поможет?

Кто-то тут давно трубную изоляцию на трубки ставил - вроде бы помогало, и стоит копейки. При желании, думаю, можно и че-нить типа обогрева для канализационных труб замутить. Одна беда: чтобы бак прогреть, это ж сколь времени нужно соляру на обратку через форсы гонять?!

---------- Добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее написано было в 22:53 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Кто-то тут давно трубную изоляцию на трубки ставил - вроде бы помогало, и стоит копейки. При желании, думаю, можно и че-нить типа обогрева для канализационных труб замутить. Одна беда: чтобы бак прогреть, это ж сколь времени нужно соляру на обратку через форсы гонять?!

Ну вот мужик с подогревом морочился, мож чё полезное есть: https://www.drive2.ru/l/511676428756975666/

[Александр Ю.]

Сообщение от Ворчун2014

Одна беда: чтобы бак прогреть, это ж сколь времени нужно соляру на обратку через форсы гонять?!

Если трубки утеплены - бак сам прогреется на ходу, если тоже утеплён.
Ему и нужно-то чуть выше нуля.