Минусы и недочеты Рено Дастер 2021-

[Vit161]

Сообщение от Modigar

Клеить в тепле, поверхность обезжирить.

Ну, это и ежу понятно. Имею ввиду морщины или пузырьки образуются? Если поворот надо сделать, как ложится?

[Vovchik190]

Сообщение от Vit161

Ну, это и ежу понятно. Имею ввиду морщины или пузырьки образуются? Если поворот надо сделать, как ложится?

Я брал полиуретановую пленку (как для бронирования фар). Она хорошо растягивается пальцами при повороте прямо по месту.

[Vit161]

Сообщение от Vovchik190

Я брал полиуретановую пленку

На алике?

[Vovchik190]

Сообщение от Vit161

На алике?

У нас магазинов с пленками полно. Узких не было. Отрезали полосу шириной 25 см. Потом нарезал сам. Половина осталась

[Modigar]

Сообщение от Vit161

Имею ввиду морщины или пузырьки образуются?

На поворотах могут образоваться, но если не спеша делать, сначала одну плоскость, потом пальцами на другую разглаживаешь, то не будет. А если и будут, то пузырьки можно выгнать проколов иголкой, а морщины.. да и хрен с ними, под резинкой не видно, у меня в паре мест есть, я не парюсь.

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее написано было в 15:16 ----------

Сообщение от Vit161

На алике?

В автодоках и прочих автомагазинах продается:
PU9202 Пленка защитная полиуретановая(для защиты кромок) прозрачная 19мм*10м 3М.

[skidy1]

Обязательно ли весь периметр проклеивать? После покупки прикинул по месту - у задних дверей вроде бы только по правой стороне сверху и чуть до ниже половины, у передних в районе вертикальной резинки у зеркала заднего вида, там пока и проклеил было. Ну и по низу порог но не целиком конечно.

[Modigar]

Я весь периметр залепил, ещё по верхней кромке передних дверей изнутри, и возле зеркала изнутри, там тоже резинкой трет.
Не залепил только под накладкой задней двери, весной как тепло придёт, туда полезу.

[skidy1]

Понял, спасибо. По весне доклею по необходимости, там где видны натиры будут. На двери багажника еще протирают круглые выдвижные регуляторы снизу по краям в местах их крепления к дверям - нужно вывернуть их и смотреть, там может быть прям до металла.

[VOVANыч]

Сравнение пойдет с моим предыдущим дастером 12г 2.0л и новым 21г 1.5 дизель.
Рост 187 и вес 65, поэтому подобрать удобную посадку всегда проблема.

Плюсы:
1. Дизайн, тут все хорошо, поменялось все в сравнении с старым, пока все нравится.
2. Управление печкой - наконец то они перенесли его выше, и теперь не надо тянуться куда то вниз, да и крутилки очень удобные и информативные.
3. Сиденья - чисто для меня они удобнее, в старом были жестковаты, а тут мягкие, поясничный упор есть, и попа не болит от дальних поездок потому что мягче сидеть. НО для тяжелых людей сиденья будут шлак, так как слишком мягкие будут и быстро просядут.
4. Зеркала - наконец то они сделали нормальные зеркала, в старом было как то не очень. И управление перенесено на нормальное место в торпеду.
5. Появился климат - да он конечно убогий, но все это решаемо, надо перенести датчик температуры в район коленей. и изменить в настройках климатическую зону на 3.
6. Изменили дизайн, и теперь кузов меньше пескоструит и меньше летит грязь из под колес.
7. Электроусилитель - это чудо, управлять теперь легко, и на месте разворачиваться быстро и удобно. + топливная экономичность улечшилась.

Минусы:
1. Блок стеклоподъемников - я бы этому инженеру руки бы оторвал, кто так придумал, они сами то пробовали сидеть и пользоваться им? с моим ростом и посадкой руку выломать надо чтоб опустить стекло. думаю как его перенести по карте чуть вперед.
2. Внешние дверные ручки - не удобные вообще, поднимаются высоко, и рука как бы соскальзывает открывая дверь, в старом вроде такого же плана ручки но в разы удобнее.
3. Подлокотник - толку от него нет, он слишком низко и слишком сзади, могли бы сделать нормальный. а место в нем ну..... я даже не знаю, у ребенка в саду портфельчик и то больше.
4. Вылет руля очень маленький, раз уж сделали такой функционал почему не увеличить регулировку.
5. Обзорность через лобовое уменьшилась - засчет датчика дождя и сильно нависающего крепежа заднего зеркала обзорность ухудшилась.
6. Резинки дверей сильно натирают кузов - опять же резинки стоят в тех же местах что и на рестайловом дастере, НО там не натирает краску до металла, тут же за 100000км протирает до металла. значит они увеличили жесткость резинок.
7. Уменьшили проем багажника - в новом дастере проем уменьшили на 2см (измерял лично), внизу по полу и в середине, а вот сверху он остался такой же. Спрашивается зачем? что нельзя было по 1см с каждой стороны сделать шире, место до фонарей позволяет же. Уроды.
8. Пороги больше выступают - кто там жаловался постоянно что на дастере 1 поколения пороги выступают и штаны постоянно грязные. Так на новом на 1см от кресла до края порога, больше выступают. заметил сразу же как сел. а потом только взял рулетку и убедился.
9. Сигнал стал тише - опять экономия, поставили 1 сигнал вместо хороших двух как на прошлом.
10. Стало меньше места сзади - опять же если мерить за собой. а почему? потому что они раздули кресла сзади, тобишь старые кресла были тоньше в спинке. а новые раздутые, разница 2см по моим расчетам.
11. Уменьшили угол заезда на 1 градус спереди, сильно раздули бампер.
12. Ручка КПП короткая и низко расположена, хочется повыше и поближе, в старом было как то удобнее.
13. Кулиса какая то жесткая, и громкая, тоесть включаются передачи с громким входом, именно тросики или кулиса гремят, может из за люфтов заводских. может из за недостатка смазки. надо решать. Может коробка прикатается еще, и будут мягче включаться.

[AlexPORT]

Сообщение от VOVANыч

Рост 187 и вес 65, поэтому подобрать удобную посадку всегда проблема.

Как вам расстояние до педалей? Мне с ростом ~178 кажется, что они близковато расположены, приходится ногу чуть сильнее сгибать, особенно в голеностопе. Отодвинуть кресло назад не вариант - тогда руля уже не хватает, даже на полном вылете. Поначалу было сильно "не очень", со временем вроде попривык, но все равно...

Сообщение от VOVANыч

Подлокотник - толку от него нет, он слишком низко и слишком сзади

Ну так он же выдвигается вперед! В таком положении вполне нормально, имхо.

[Furious]

Сообщение от VOVANыч

2. Управление печкой - ... крутилки очень удобные и информативные.

По моему мнению крутилки красивые, тактильно приятно крутятся, но (!) бесит что нет фиксации в крайних положениях, за три месяца так и не привык менять зоны обдува на ходу - куда крутить не понятно. Наверное запомню, когда нибудь, сколько щелчков и в какую сторону крутить, но это совершенно точно антиинтуитивный "интерфейс".

[Modigar]

Сообщение от Furious

так и не привык менять зоны обдува на ходу

ИМХО, климат в авто режиме вполне адекватно распределяет потоки воздуха, я один раз ради интереса потрогал эту крутилку, поставил в авто режим и больше ее не трогаю, зимой дует лоб-ноги, летом из центральных шпарит, в салоне весьма комфортно.

[Furious]

Сообщение от Modigar

... поставил в авто режим и больше ее не трогаю, зимой дует лоб-ноги, летом из центральных шпарит, в салоне весьма комфортно.

У меня 95% поездок 10-15 минут, авторежим слишком сильно/громко дует.

[Modigar]

Сообщение от Furious

У меня 95% поездок 10-15 минут, авторежим слишком сильно/громко дует

Скорость вентилятора отдельно регулируется, я имел ввиду авто режим направлений потоков, а скорость на двушечку вручную поставил.

[-=Df=-]

Сообщение от AlexPORT

Как вам расстояние до педалей? Мне с ростом ~178 кажется, что они близковато расположены, приходится ногу чуть сильнее сгибать, особенно в голеностопе. Отодвинуть кресло назад не вариант - тогда руля уже не хватает, даже на полном вылете.

У меня рестайл, но может чем то поможет
Со сгибанием в голеностопе аккуратнее: у меня левая нога почти год болела сильно, пока я не понял, что это от близкого положения к педалям и чрезмерного сгибания сустава. Потом сидушку отодвинул немного, и нога быстро болеть перестала. Но потом выяснилось, что если сидушка далеко, то у меня начинает болеть левое колено И приходится как-то между этим балансировать.
Я расстояние до руля регулирую положением спинки. Но если она стоит более вертикально, чем нужно, у меня начинает болеть поясница. Тогда я немного поднимаю сидушку, и заново всё регулирую.

[d-r Gashe]

Потому, что Дастер...

...И Потому нога болела сильно, от близкого расположения к педалям
Чрезмерное сгибание сустава увы, не приносило облегченья
Поэтому сидушку отодвинул я немного, и боль от этого исчезла.
Потом узнал я,-левое колено заболит при этом, что означает -далеко моя сидушка
Поэтому я спинку регулирую обычно когда меня колено беспокоит.
Потом выяснил что,-если спинка вертикальнее чем нужно, то у меня страдает поясница.
Поэтому немного поднимаю я сидушку, и заново регулировку повторяю.

[laamor]

Сейчас, зимой, напрягают несколько моментов:

- Хруст при поворотах со стороны колес спереди, дилер говорит конструктивная особенность, замерзает смазка в приводах, вроде. Можно поменять смазку, но минус гарантия на этот узел.
- Задние фонари сзади запотели, ближе к багажнику сторона, потом там замерзли узорами и так и езжу, со снежным узором внутри.
- Климат чудит иной раз. Может начать дуть в стекло не понятно по какой причине и прямо чувствуешь, как ноги и голова мерзнуть начинают. Редко очень, но бывает.
- В районе дворников постоянно лед. Стоит прозевать и не очистить там, все, что оттаяло с лобового, сползает вниз и превращается в лед. Так же, если идет снег, и дворниками изредка его смахиваешь, в какой-то момент все это на дворниках намерзает и они начинают шкрябать по стеклу. Из-за этого приходится включать обогрев лобового, хотя необходимости в этом вроде и нет. На прошлом авто была отдельная кнопка обогрева зоны дворников - нужная вещь.
- Иногда верещит печка на холодную. К дилеру ездил, вроде согласовали гарантию, но сказали ждать запчасть пару месяцев. Уже месяц прошел, я уж и забывать начал, что надо бы звякнуть узнать, редко свистит.

[Александр 47]

Сообщение от laamor

- Хруст при поворотах со стороны колес спереди, дилер говорит конструктивная особенность, замерзает смазка в приводах, вроде.

laamor, на Дастере-рестайле не замечал такого.

[laamor]

Сообщение от Александр 47

laamor, на Дастере-рестайле не замечал такого.

У коллеги на Дастере так же. Владелец предыдущего говорил, что у него так было и он менял смазку.

[ViBer]

Сообщение от laamor

- Хруст при поворотах со стороны колес спереди, дилер говорит конструктивная особенность, замерзает смазка в приводах, вроде. Можно поменять смазку, но минус гарантия на этот узел.

нет такой конструктивной особенности....не у кого не замерзает, а у них вот так. Бред полный.
это или мало смазки или ее отсутствие.
Вот они пусть и решают , что менять, привода по гарантии или добавить смазки в них. Просто через три года кончится гарантия а с ней и привода. Кстати можно просто добавить смазки как во внутренних трипоидах(она более жидкая ) или немного смазки для гипоидных передач.