Рулевые наконечники

[dmi9215]

Сегодня на пробеге 167 тыс. поменял первый рулевой наконечник слева, удивлен такой живучести, т. к. я гоняю нежалеючи. Поставил простые АСАМ, посмотрим на сколько хватит. Теперь руль зараза влево смотрит, в выходные колеса буду менять малость покручу регулировочную гайку

[HID]

Сообщение от dmi9215

Поставил простые АСАМ, посмотрим на сколько хватит

у меня уже тысяч 40 с правой стороны стоит без претензий.

[musnik]

Сообщение от dmi9215

Сегодня на пробеге 167 тыс. поменял первый рулевой наконечник слева, удивлен такой живучести, т. к. я гоняю нежалеючи. Поставил простые АСАМ, посмотрим на сколько хватит. Теперь руль зараза влево смотрит, в выходные колеса буду менять малость покручу регулировочную гайку

развал-схождение сделай

[dmi9215]

musnik, смысла нет пока, вот когда правый здохнет, тогда можно будет

[bubba]

Сообщение от dmi9215

musnik, смысла нет пока, вот когда правый здохнет, тогда можно будет

у тебя правый ещё сотню пройдёт, так и буш ездить и резину жевать? рулнаки меняют по одному, и дохнут они не от того, что время пришло, а от эксплуатации... Долбанулся в яму или бордюр, и т.п... попрыгал на бордюры и обратно... делай сход-развал...

[dmi9215]

Сообщение от bubba

делай сход-развал...

Сделал, сам. Закрутил тягу в наконечник на 1 оборот и руль выровнялся. Если считать правый за эталон, то в принципе схождение вывел как должно быть.

[Strusto]

Без последующего схода до замены наконечника замеряю штангелем расстояние от центра чашки до, например, контровочной гайки, при установке нового это расстояние сохраняю, еще можно витки резьбы считать, но не всегда общее число витков совпадает у разных производителей.

---------- Добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее написано было в 08:27 ----------

Сообщение от dmi9215

Сделал, сам. Закрутил тягу в наконечник на 1 оборот и руль выровнялся. Если считать правый за эталон, то в принципе схождение вывел как должно быть.

Сход не сложно и самому проконтролировать, палку с двумя нитками с гайками на конце на капот кладем и измеряем расстояние до отбортовки диска в двух местах, ну и немножко математики, главное, ровную площадку найти

[quq]

Сообщение от Strusto

главное, ровную площадку найти

, да это проблема,
и чтобы ветра не было.

[Сергей159]

Вот такую неприятность сегодня обнаружили. Порван пыльник правой рулевой тяги. Внутри грязь с остатками смазки и уже началась коррозия. Не знаю когда и где это случилось, но 9 июня (8000 км назад) на ТО-3 этого еще не было. Завтра будем ставить TRW JAR1079. Нужно успеть пока рейка не померла.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Вот такую неприятность сегодня обнаружили. Порван пыльник правой рулевой тяги. Внутри грязь с остатками смазки и уже началась коррозия. Не знаю когда и где это случилось, но 9 июня (8000 км назад) на ТО-3 этого еще не было. Завтра будем ставить TRW JAR1079. Нужно успеть пока рейка не померла.

Не должна, после тяги ещё сальники стоят, если б герметичность нарушилась, в пыльниках масло бы было.

[Сергей159]

Сообщение от Ворчун2014

Не должна, после тяги ещё сальники стоят, если б герметичность нарушилась, в пыльниках масло бы было.

Не так давно было видео на канале Ремонт Рено, там на Дастере (или Террано?) после некачественного ремонта попала влага под пыльник тяги и начался скрип при повороте руля. Они зачистили, смазали вал и всё стало хорошо. Только я не могу найти этот видеоролик, походу его удалили.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Не так давно было видео на канале Ремонт Рено, там на Дастере (или Террано?) после некачественного ремонта попала влага под пыльник тяги и начался скрип при повороте руля. Они зачистили, смазали вал и всё стало хорошо. Только я не могу найти этот видеоролик, походу его удалили.

Они недавно и ролик с заменой и разбором рейки сварганили, объясняли почему большая часть восстановленных не ходит. Тут в последней трети видео разбор есть:

vBulletin [media]

[Check Engine]

В статистику. Левый Sidem застучал примерно через 10к, правый пока молчит.

[Check Engine]

,Сейчас перетряхнул подвеску и рулевое. Причина беды Сайдема банальна: разрыв пыльника. Правый - в идеале: ход плотный и собранный. Заменил всё на Фенокс, включая шаровые: они уже мизинчиком двигались, но пока без люфта. Будем наблюдать, отпишусь по их качеству.

[-=Df=-]

Сообщение от Check Engine

шаровые: они уже мизинчиком двигались, но пока без люфта

на последней Ниве на такой шаровой опоре 7 лет проехал, вообще ничего не поменялось, так и продал. Для себя решил, что это не показатель к замене

[d2.0at4wd]

Насколько сильно заятгивать палец? Взял феноксы, на левом поднажал без фанатизма и слизнул резьбу на гайке..

[Duk_NVRN]

Сообщение от d2.0at4wd

поднажал без фанатизма и слизнул резьбу на гайке..

"Без фанатизма" это у вас как?От руки или ключ с одетой на него трубой?)))Допускаю, что и гайка сырая,если нет опыта надо моментный ключ иметь,37 нм затяг, это примерно рожковым ключем без треска в локте)))

[d2.0at4wd]

Сообщение от Duk_NVRN

"Без фанатизма" это у вас как?От руки или ключ с одетой на него трубой?)))Допускаю, что и гайка сырая,если нет опыта надо моментный ключ иметь,37 нм затяг, это примерно рожковым ключем без треска в локте)))

От руки без треска, но затяг, узел-то важный, да и гайка сверху.
Похоже сырец белорусы подложили. Хорошо, хоть на пальце цела.

[Duk_NVRN]

d2.0at4wd, кстати, у меня тоже наконечники фенокс в запасе лежат)

[Ворчун2014]

Сообщение от d2.0at4wd

От руки без треска, но затяг, узел-то важный, да и гайка сверху.
Похоже сырец белорусы подложили. Хорошо, хоть на пальце цела.