обрыв ремня ГРМ

[Бог Войны]

Сообщение от Sane

Поддельный ремень ГРМ сшитый, в оригинальной упаковке от Рено, был замечен на 1.6л и 2л. Дастер

А вдруг сам Рено и продавал, а то чо они не ломаются… никто запчасти для капиталки не берет…. :-)

[Юрий_123]

Я себе про запас заказал комплект SNR. Понравилось, что ремень толстый прям. В последний раз ставил оригу, пока ездит, но мне не нравится, что он тонюсенький.

[Sane]

Сообщение от Бог Войны

а то чо они не ломаются…

Если ремень согнуть пополам, то стекловолоконному корду кир-дык, потом обрыв.

[kval300]

Ремни всегда сшитые!
Дока мой тебе совет если не хочешь бабло выпуливать зря, сделай голову ГБЦ и ставь ее на место,постаавб новый ремень ГРМ не обязательно оригинал можно Dayco я фото выкладывал, и катайся а поршни отдай назад и забери деньги. На счет вкладышей не верь, хотя если бы поддон снимался легко то можно было бы махнуть но это можно и потом если уж так хочется, но то просто по интенету истерика. Не верь! Что бы снять поддон нужно подрамник откручивать и заниматься дрочиловкой ,вот когда мотор будешь капиталить тогда и поменяешь. А вот помпу можно и махнуть. Голову отдай на ремонт толковым ребятам ,которые именно ремонтом занимаются, они если что и седла заменят (но по идее не понадобится) ,клапаны все менять обязательно, возможно и часть направляющих, ну отшарошить седла и притереть естественно внимательно осмотреть бугели на предмет трещин и все. Ставь и катайся! Да еще шпонку должно срезать на составном шкиве! Вот его точно нужно покупать!

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее написано было в 22:09 ----------

Дока поменяй еще шестерню коленвала, у меня когда то на Опеле так рвало ремни, не знал из-за чего, оказалось тупо износ шестерни КВ, сначала через 30тыс .потом 15 ,потом 7500 разрыв на фото очень похож, ремень как бы подрезан, это когда износ шестерни то меняется шаг + заостряется набивается как бы бурт на ней. Но не факт что у тебя из-за шестерни, но раз пробег под 200 то возможно, так что лучше как бы с упреждением. Главное не трогай ЦПГ ,загонишь мотор.

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее написано было в 22:23 ----------

А камазист клоун! Лучше б сразу новый мотор посоветовал купить!

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:24 ----------

Вмятина на поршне-фигня.

[Sane]

Сообщение от kval300

Ремни всегда сшитые!

Уважаемые Господа!
В связи с возникновением вопросов о внешнем виде части продукции,
производимой корпорацией Gates , в частности, наличие шва на ремнях для привода ГРМ,
представительство корпорации Gates в России официально доводит до сведения
потребителей и торгующих организациий следующую информацию:
данный шов носит исключительно технологический характер - сшивается только
нейлоновая оплетка перед началом "сборки" ремня, а не резиновая основа или несущий
корд; шов присутствует абсолютно на всех ремнях, причем не всегда его возможно
обнаружить визуально; это является технологической особенностью процесса
производства и не оказывает влияния на эксплуатационные и потребительские свойства
продукции.
С уважением,
Региональный менеджер
по продажам в странах СНГ (с)

[ViBer]

вот не открывающие фото

[ViBer]

и еще

[ДокА]

Сообщение от kval300

Ремни всегда сшитые!
Дока мой тебе совет если не хочешь бабло выпуливать зря, сделай голову ГБЦ и ставь ее на место,постаавб новый ремень ГРМ не обязательно оригинал можно Dayco я фото выкладывал, и катайся а поршни отдай назад и забери деньги. На счет вкладышей не верь, хотя если бы поддон снимался легко то можно было бы махнуть но это можно и потом если уж так хочется, но то просто по интенету истерика. Не верь! Что бы снять поддон нужно подрамник откручивать и заниматься дрочиловкой ,вот когда мотор будешь капиталить тогда и поменяешь. А вот помпу можно и махнуть. Голову отдай на ремонт толковым ребятам ,которые именно ремонтом занимаются, они если что и седла заменят (но по идее не понадобится) ,клапаны все менять обязательно, возможно и часть направляющих, ну отшарошить седла и притереть естественно внимательно осмотреть бугели на предмет трещин и все. Ставь и катайся! Да еще шпонку должно срезать на составном шкиве! Вот его точно нужно покупать!

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее написано было в 22:09 ----------

Дока поменяй еще шестерню коленвала, у меня когда то на Опеле так рвало ремни, не знал из-за чего, оказалось тупо износ шестерни КВ, сначала через 30тыс .потом 15 ,потом 7500 разрыв на фото очень похож, ремень как бы подрезан, это когда износ шестерни то меняется шаг + заостряется набивается как бы бурт на ней. Но не факт что у тебя из-за шестерни, но раз пробег под 200 то возможно, так что лучше как бы с упреждением. Главное не трогай ЦПГ ,загонишь мотор.

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее написано было в 22:23 ----------

А камазист клоун! Лучше б сразу новый мотор посоветовал купить!

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:24 ----------

Вмятина на поршне-фигня.

Спасибо за совет. ЦПГ это что? Про шпонку на шкиве ничего не говорили. Это где? А камазист сразу сказал, что покупай контрактный мотор, типа дешевле выйдет.

---------- Добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее написано было в 08:00 ----------

Сообщение от kval300

Ремни всегда сшитые!
Дока мой тебе совет если не хочешь бабло выпуливать зря, сделай голову ГБЦ и ставь ее на место,постаавб новый ремень ГРМ не обязательно оригинал можно Dayco я фото выкладывал, и катайся а поршни отдай назад и забери деньги. На счет вкладышей не верь, хотя если бы поддон снимался легко то можно было бы махнуть но это можно и потом если уж так хочется, но то просто по интенету истерика. Не верь! Что бы снять поддон нужно подрамник откручивать и заниматься дрочиловкой ,вот когда мотор будешь капиталить тогда и поменяешь. А вот помпу можно и махнуть. Голову отдай на ремонт толковым ребятам ,которые именно ремонтом занимаются, они если что и седла заменят (но по идее не понадобится) ,клапаны все менять обязательно, возможно и часть направляющих, ну отшарошить седла и притереть естественно внимательно осмотреть бугели на предмет трещин и все. Ставь и катайся! Да еще шпонку должно срезать на составном шкиве! Вот его точно нужно покупать!

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее написано было в 22:09 ----------

Дока поменяй еще шестерню коленвала, у меня когда то на Опеле так рвало ремни, не знал из-за чего, оказалось тупо износ шестерни КВ, сначала через 30тыс .потом 15 ,потом 7500 разрыв на фото очень похож, ремень как бы подрезан, это когда износ шестерни то меняется шаг + заостряется набивается как бы бурт на ней. Но не факт что у тебя из-за шестерни, но раз пробег под 200 то возможно, так что лучше как бы с упреждением. Главное не трогай ЦПГ ,загонишь мотор.

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее написано было в 22:23 ----------

А камазист клоун! Лучше б сразу новый мотор посоветовал купить!

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:24 ----------

Вмятина на поршне-фигня.

Т.е. поршни менять не надо?

[Erema1972]

Сообщение от kval300

Прошу название дизельного мотора в студию у которго после 150тыс не было бурта на цилиндре!

Двигатель SSANG YONG D20DTF 320 000 км, даже намека на бурт нет, еще хон заводской

[kval300]

Сообщение от ДокА

ЦПГ это что?

Цилиндропоршневая группа.

Сообщение от ДокА

Т.е. поршни менять не надо?

не надо и даже их извлекать.делай головку ставь все на место и катайся как раньше,это будет дешевле чем контрактный мотор раза в три-четыре как минимум.

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее написано было в 09:19 ----------

Сообщение от Erema1972

320 000 км, даже намека на бурт нет,

Не верю! такого не модет быть в принципе!Кому угодно но мне сказки рассказывать не нужно!

[Юрий_123]

Сообщение от kval300

Цилиндропоршневая группа.
не надо и даже их извлекать.делай головку ставь все на место и катайся как раньше,это будет дешевле чем контрактный мотор раза в три-четыре как минимум.
Ох ничего себе. Дефектовка по фото! Скажи где скачать нутромер! Я тоже так хочу!
---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее написано было в 09:19 ----------


Не верю! такого не модет быть в принципе!Кому угодно но мне сказки рассказывать не нужно!

Эксперт!

[Бог Войны]

Сообщение от Sane

Если ремень согнуть пополам, то стекловолоконному корду кир-дык, потом обрыв.

Я про моторы ) а то на одних расходниках бизнес не сделаешь. А так клапана, направляйки, поршни, прокладки….

[ДокА]

Спасибо всем за участие. Да, отремонтировали только головку (как сказали - шлифанули). заменили клапаны, собрали. За работу отдал 23 тр. Остались невостребованными шатунные вкладыши, поршни, направляющие клапанов (сказали, что из заменить можно только на спец. оборудовании) - лишних деталей купил почти на 40 тр. . Да, еще не работал обратный клапан турбины - купил новый. Все собрали, машина не заводится. Повез на диагностику форсунки. 2 форсунки не работают, ремонт (вроде как замена обртного клапана, распылителя) - 19 тр. Собрали. Ремонтник тестировал без перчаток, руками в масле. Минут 20 оттирал рулеввое колесо от масла. Едет, но не тянет. По трубам с топливом гонит пузыри воздуха. После мойки поднял капот - в бачке антифриза много черного масла. Поехал к ремонтникам, бачок снали, промыли бензином. Масла вроде больше в антифризе нет. Недели через 3 настоял на прописке форсунок (когда ремонтировали - не прописали, сказали - не обязательно). Приехал. С первого раза не получилось, (после прописки высветились какие-то левые коды), завел - на холостых молотит 1200 оборотов. Я поседел частью волос. Поставили другую систему для коннекта с машиной, прописали. Машина поехала. Далее - третий ремонтник увидел, что одну топливную трубку в тройнике не до конца воткнули и не защелкнули. Переустановил. Пузыри воздуха прошли. Я ему рассказал, что мастер, который ремонтировал мотор, форсунки установил не на родные медные уплотнительные кольца, а какие-то свои подобрал. На что мне сказали - купить оригинальные и переустановить форсунки, что высота колец и положение форсунок критично. Болтов для форсунок нет нигде! Кольца купил, завтра поеду переустанавливать. Что интересно - после ремонта расход по городу с короткими пробегами (средняя скорость 21 км/ч) упала до 6,6 л. Ранее был 7,2. - 7,4. Вот такие приключения. Уже остыл от ситуации. Но, если бы я свою работу делал так-же, как ремонтники...

[Александр 719]

Подскажите комплект ГРМ фирмы LYNX стоит покупать или нет. 2.0л 143лс.

[mario]

Только если хотите попасть на ремонт.

[Александр 719]

Сообщение от mario

Только если хотите попасть на ремонт.

Подскажите какие фирмы тогда рассмотреть?

[mario]

Сообщение от Александр 719

какие фирмы тогда рассмотреть?

GATES
INA | LUK
DAYCO
NTN-SNR
CONTITECH
А вообще бы не мешало почитать саму тему, здесь вся информация присутствует.