Масляный фильтр ,дизельный.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

У меня есть типа такого. Он плохо залазит на фильтра, приходиться заколачивать.

В двух разных типоразмерах такими пользуюсь (под реношные фильтры и пурфлюкс и под манновские , одеваю спокойно рукой. ИМХО, лучший съёмник.

[kval300]

Сообщение от bbs

А подскажите пожалуйста, какой ключ нужен для снятия 927го фильтра? Если ссылочкой на какой-нибудь известный интернет магазин кинете - будет вообще отлично.

https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=3A40E023&sr=-36
это самый правильный все остальное онанизм либо брехня! 3х лапый не подлезет,цепной тоже,максимум дырявить отверткой!
Но если сам меняешь фильтр то такой съемник быть ОБЯЗАН! Бывают правда фильтры под грани а не под углубления как на оригинале,те при покупке фильтра обращай внимание.

---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее написано было в 16:14 ----------

Сообщение от Ворчун2014

под реношные фильтры и пурфлюкс и под манновские , одеваю спокойно рукой. ИМХО, лучший съёмник.

СОГЛАСЕН!

[serg-nn]

Купил два года назад съемник QZLOGAN4612 , трещетка с удлинителем и никаких проблем. В логан шопе 160 рублей.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Сергей159

У меня есть типа такого. Он плохо залазит на фильтра, приходиться заколачивать.

Было так же, правильно растущие руки + напильник решили проблему.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[bbs]

Крайний раз официалы тоже подколачивали съемную чашку на фильтр чтобы села хорошо. и откручивали с приличным таким усилием. Поэтому и хотелось купить съемник именно чашкой, а не универсальный. Ближайшие межсервисные замены масла буду делать сам, фильтрами закупился оригинальными. получается 76мм / 12 граней. Всем спасибо за ликбез.

[rostfrei]

Я всё время таким откручиваю, без проблем.

[Сергей159]

Дешевый светлый съемник го#но, на фильтры не налазит.

[Madi]

Я пользуюсь по совету форумчан Quartz QZ-LOGAN-4612 (Съёмник фильтра масляного чашка). Главное сильно его не насаживать при закручивании, а то потом трудно снять с фильтра.

[kval300]

Сообщение от Madi

Главное сильно его не насаживать при закручивании,

Кто ж им закручивает? А руки на что? даже на фильтре написано от руки! и на сколько!

[Madi]

Закручиваю рукой, потом 3/4 оборота ключём с чашей. Разве не так на фильтре указано?

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее написано было в 17:42 ----------

Сообщение от Сергей159

Дешевый светлый съемник го#но, на фильтры не налазит.

Если съёмник Quartz QZ-LOGAN-4612 , то с оригинальными фильтрами на дизель норм работает.

[Ворчун2014]

Сообщение от rostfrei

Я всё время таким откручиваю, без проблем.

И такой есть. И фильтр мнет и нормально крутить места мало, цепляется за какие-то детальки

[mario]

А какой момент затяжки нашего фильтра если его динамометрическим ключом затягивать ?

[ViBer]

Сообщение от Madi

Закручиваю рукой, потом 3/4 оборота ключём с чашей. Разве не так на фильтре указано?

Указано, рукой до касания резинкой, а потом 3\4 тоже рукой. Я рукой закручу так, что потом и съемником будет не снять....7
Для откручивания у меня цепной съемник двух размеров, пока ни с одним фильтром проблем не подлезть не было. Главное стронуть с места , а потом все откручивается рукой....

[Sane]

Смотрю очень много индевидумов, которые чашкой докручивают масляный фильтр. У самых продвинутых, даже веревочка привязана к съемнику, чтобы его доставать с защиты двигла, если он туда упадёт.

[rostfrei]

Сообщение от Ворчун2014

И такой есть. И фильтр мнет

Мне его в сервант не надо ставить, в мусорке мятый важно?

и нормально крутить места мало, цепляется за какие-то детальки

С покупки машины кручу, без проблем, не танцор

[Bizet]

Универсальный мануал.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

1. Снимите старый масляный фильтр с помощью специального ключа для снятия-установки масляного фильтра.
2. Проверьте резьбу (А) и резиновое уплотнительное кольцо (В) нового фильтра. Очистите посадочное место на масляном поддоне и нанесите тонкий слой масла на резиновое уплотнительное кольцо фильтра. Используйте только масляные фильтры со встроенной системой перепуска масла.
3. Вверните масляный фильтр от руки.
4. После того, как резиновое уплотнительное кольцо сядет на место, затяните масляный фильтр по часовой стрелке специальным инструментом.

Затяните: на 3/4 оборота по часовой стрелке.
Момент затяжки: 12 Н·м (1,2 кгс·м)


5. Если 4 маркировочные метки (цифры с 1 по 4 или ▼ по ▼▼▼▼) нанесены на внешней поверхности фильтра, используйте следующую процедуру для затяжки фильтра.
Заворачивайте фильтр вручную, пока его уплотнительное резиновое кольцо слегка не прижмется к поверхности масляного поддона цилиндров и отметьте, какая цифровая метка находится снизу.
Затяните фильтр, повернув его по часовой стрелке на 3 метки относительно той, которую Вы отметили. Например, если в момент посадки резинового уплотнителя внизу находится цифра 2, затягивайте фильтр, пока внизу не окажется цифра 1.
Номер или маркировка, видимые внизу в момент посадки резинового уплотнительного кольца 1 или ▼ 2 или ▼▼ 3 или ▼▼▼ 4 или ▼▼▼▼

Номер или маркировка, видимые внизу после окончания затяжки 4 или ▼▼▼▼ 1 или ▼ 2 или ▼▼ 3 или ▼▼▼


6. После установки масляного фильтра залейте в двигатель моторное масло до нормы, запустите двигатель, чтобы он проработал больше 3 минут, и убедитесь в отсутствии утечек масла.

Масляный фильтр 7/8 тип поворота

1. Снимите старый масляный фильтр с помощью специального ключа для снятия-установки масляного фильтра.
2. Проверьте резьбу (А) и резиновое уплотнительное кольцо (В) нового фильтра. Очистите посадочное место на масляном поддоне и нанесите тонкий слой масла на резиновое уплотнительное кольцо фильтра. Используйте только масляные фильтры со встроенной системой перепуска масла.
3. Вверните масляный фильтр от руки.

4. После того, как резиновое уплотнительное кольцо сядет на место, затяните масляный фильтр по часовой стрелке специальным инструментом.

Затяните: на 7/8 оборота по часовой стрелке.
Момент затяжки: 22 Н·м (2,2 кгс·м)

5. Если на внешней поверхности фильтра нанесены 8 маркировочные цифры (с 1 по 8), используйте следующую процедуру для затяжки фильтра.
Закрепляйте фильтр вручную, пока его уплотнительное резиновое кольцо слегка не прижмется к поверхности масляного поддона, и при этом отметьте, какая цифровая метка находится снизу.
Затяните фильтр, повернув его по часовой стрелке на 7 цифровые метки относительно той, которую вы отметили. Например, если в момент посадки резинового уплотнителя внизу находится цифра 2, затягивайте фильтр, пока внизу не окажется цифра 1.

Цифра, расположенная внизу в момент посадки резинового уплотнительного кольца 1 2 3 4 5 6 7 8

Цифра, расположенная внизу после затяжки 8 1 2 3 4 5 6 7

6. После установки масляного фильтра залейте в двигатель моторное масло до нормы, запустите двигатель, чтобы он проработал больше 3 минут, и убедитесь в отсутствии утечек масла.

Для тех, кому лень читать момент на фильтрах 3/4 оборота 12 Н·м (1,2 кгс·м). Т.е. в 2 раза меньше, чем у свечей . Докручивать фильтр ключом - преступление без срока давности .

Для H4М момент затяжки 18 Н*м.
На К9К момент затяжки 14 Н*м.
В мануале просто пишут: "Закрутить масляный фильтр до касания, затем рукой закрутить на 3/4 оборота". Правда для этого нужна советская школа математики и русского языка. Т.к. большинство кадров пытается закрутить изо всех сил руками, а потом повернуть на 3/4 ключом.

[Madi]

Сообщение от Bizet

В мануале просто пишут:

В каком таком мануале ? В мануале написано обратиться на оф тех станцию.

Сообщение от Bizet

Т.к. большинство кадров пытается закрутить изо всех сил руками, а потом повернуть на 3/4 ключом.

Следующий раз сделаю правильно. Специально на нулевом ТО смотрел за ремонтником и потом сам уже повторял его действия.

И внутрь фильтра не нужно лить масла ?

[Bizet]

Сообщение от Madi

В каком таком мануале ? В мануале написано обратиться на оф тех станцию.

Следующий раз сделаю правильно. Специально на нулевом ТО смотрел за ремонтником и потом сам уже повторял его действия.

И внутрь фильтра не нужно лить масла ?

Не нужно. В мануалах таких предписаний нет.
Точно не влияет на ресурс ни на фильтр при пуске двигателя. На некоторых авто чуть медленней гаснет лампочка, но это фигня т.к. в головку вы только что вылили несколько литров свежайшего масла, а на стенках цилиндров у вас остался слой масла более толстый, чем при суточном простое авто. Все же основной способ смазки это разбрызгиванием. Маслофорсунки к9к не нестолько важны при запуске т.к. там должен стоять клапан, который не допустит отбор масла при низком давлении (холостых оборотах) чтобы не понизить давление в маслосистеме.
Т.ч. секундой больше, секундой меньше. Дольше провозитесь, еще и авто можно закапать маслом.
Вот резиновое кольцо важно смазать (не вынимая). Чтобы прокрутить на 3/4 оборота без проблем и лишнего трения. Именно просто нанести тонким слоем, а не уливать.

[Сергей159]

Съемником тоже можно затягивать!

[Bizet]

Сообщение от Сергей159

Съемником тоже можно затягивать!

Можно. Это скорее вопрос удобства. Главное чтобы не больше, чем на 3/4. На фильтре Рено есть маркировка цифрами 1-2-3-4
Например