Износ передних тормозных дисков

[Logist]

Здравствуйте! Сегодня поднял автомобиль на подъемник, и вот что обнаружил, что при пробеге 4500р износ тормозных дисков с внутренней стороны составляет не менее 0,5мм т.е уже ощущается бурт см.фото, штатно стоят колодки TRW. Вывод: что уже при первом ТО диски подойдут к предельному износу, т.к. диск с каждой стороны имеет допуск для износа не более 1мм. Теперь буду наблюдать за процессом. из опыта скажу что на Ford Focus II диски в среднем ходят 30000км, если следовать точно допускам.

[Sane]

Сообщение от Modigar

Вообще большой износ я связываю с тем что приходилось их очень часто прожигать, потому что без пожига тормоза были совсем дрянные. После прожига дня 2-3 можно было нормально ездить.

А что за колодки-производитель?

[Modigar]

Сообщение от Sane

А что за колодки-производитель?

Полный комплект Галфера, диски и колодки.

[serg_vrn]

Итак. Сегодня поменял диски (тормозные). Заводской оригинал на Галфер. Колодки тоже галфер, они прошли 20ткм и были установлены обратно. Пробег 100600км. 2013 год. Руководствовался видео на Ютуб https://www.youtube.com/watch?v=mV1ALs1cRmg&t=961s.
Вот только такой кууувалды у меня нет, да я бы и побоялся жахнуть ей со всего маху, я и увесистым молотком раз несколько по ступице попал, да и в край диска попадал, короче, не кузнец я. Что же делать людям, которые инструмент берут эпизодически, а в сервис ехать не хотят. Я опять же, не столько из-за денег, сколько из-за недоверия. Лучше я сам накосячу, чем чужой дядя за мои бабки))). Сперва упорно не поддавался один из двух болтиков на первом колесе. Я даже его прорезь под торкс замял. Ну, открутился. А с диском так: стучим по окружности увесистым молотком, но не так чтоб со всей дури. Крутим, мне удобнее за ступичную гайку. Я приобрел Валеру. Инновационный жидкий ключ от ВМП. То, что там на канале "ремонтрено" чистили металлической щеткой вокруг отверстия под ступицу - мертвому припарки. Обстучали и слегка попрыскали в отверстия под колесные болты. И видно как проникающая инновационная смазка проникает. Повернули, постучали, попрыскали. И так далее. И... диск у вас в руках. Остальное - как в ролике. На втором колесе оба винта открутились почти сразу. Диск я уже понял как обстукивать.
Пока после замены я проехал три км, так что сказать как оно также или хуже не могу.
Добавлю. Измерил уже снятый диск, так-то поудобней будет - ровно 21.8 мм. Как люди менять начали на пробегах 50т.км.? В принципе скорость износа 0.1 мм за 9т.км. Можно было спокойно до следующего лета доездить. По весне мерил при смене колес было 21.9.

[SEREЙ]

Добрый вечер всем, мои оригинальные диски сточились и пора менять, а тут такой шанс подвернулся. Есть возможность взять по дешёвки диски H&Q 30093034 диаметр 280 мм, кто-нибудь ставил такие. Как они можно брать или не стоит, или как всегда выйдет, скупой платит дважды.

[ViBer]

Сообщение от SEREЙ

Добрый вечер всем, мои оригинальные диски сточились и пора менять, а тут такой шанс подвернулся. Есть возможность взять по дешёвки диски H&Q 30093034 диаметр 280 мм, кто-нибудь ставил такие. Как они можно брать или не стоит, или как всегда выйдет, скупой платит дважды.

Wenzhou Huaqiang Auto Parts Co., Ltd, расположена в Вэньчжоу (Китай) - является известным производителем в автомобильной промышленности. H&Q - бренд, под которым производятся автомобильные запчасти более 30 лет. На производстве работает более 800 рабочих и с ежемесячным объемом производства свыше 500 000 штук.
Ежегодно выпускается 6 000 000 деталей
Применение запчастей: автомобили Европы, Японии, Аммерики и Кореи
Стандарты качества: ISO9001, QS9000, VDA6.1, TS16949

[анатолий тихонов]

А решил поддержать отечественного производителя и поставил диски от фирмыBZAK
906636 Белебеевские ,плохого про них ни че не могу сказать, да и ценник на них был боле менее символический .

[SEREЙ]

Добрый вечер всем, вот сегодня взял можно сказать даром за 1000 рублей комплект. У мужика был Дастер дизельный он его продал, а диски остались. Теперь надо к ним колодки подобрать.

[-=Df=-]

Сообщение от archibalddias

......Есть определённые производителем критерии определения необходимости замены и ничего другого придумывать не надо. Но должен заметить что производитель регламентирует проверку толщины диска при замене колодок!!! Контроль толщины дисков при незначительном износе колодок не производится (не нужен), правда при условии что авто регулярно подвергается плановым проверкам по регламенту.
То есть если при изношенных колодках диск имеет предельно допустимую толщину то замена диска не требуется! Предельно допустимый износ указан с запасом истирания новым комплектом колодок!!!

То есть, если сейчас(через 64тыс.км) у моих передних дисков толщина 21,8мм, а колодок вместе с пластиной около 9мм, то я могу смело ставить новый комплект колодок и их искатывать? А уже потом менять диски? Или я что-то не так понял?

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

То есть, если сейчас(через 64тыс.км) у моих передних дисков толщина 21,8мм, а колодок вместе с пластиной около 9мм, то я могу смело ставить новый комплект колодок и их искатывать? А уже потом менять диски? Или я что-то не так понял?

На диски обычно пишется минимальная тольщина, если достиг то меняй.
весь риск при меньшей толщине только в том что если начнет подкллинивать одна колодка и она износится до пластины, то пластина может выскочит в образовавший зазор между диском и скобой суппорта, дальше выскакивает поршень и вытекает тормозуха со всеми вытекающими последствиями. Поэтому дело каждого до какой толщины ездить.

[-=Df=-]

Сообщение от ViBer

На диски обычно пишется минимальная тольщина, если достиг то меняй.

Я тоже так всегда думал, в инструкции для сотрудников дилера тоже так пишут. А тут человек, который вроде как у какого-то ОД работал(или работает) пишет именно так: "То есть если при изношенных колодках диск имеет предельно допустимую толщину то замена диска не требуется! Предельно допустимый износ указан с запасом истирания новым комплектом колодок!!!". Вот я и засомневался и решил уточнить. Так-то я уже диски и колодки купил, думал как больше свободного времени будет поменять.

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

Предельно допустимый износ указан с запасом истирания новым комплектом колодок!!!". Вот я и засомневался и решил уточнить. .

Правильно засомневался. Конечно можно еще поездить но тут надо все время контролировать толщину колодок . С другой стороны если есть новые диски и нет финансовых проблем, то ну его нафиг.

[Modest]

Сообщение от ViBer

На диски обычно пишется минимальная толщина, если достиг то меняй.
весь риск при меньшей толщине только в том что если начнет подкллинивать одна колодка и она износится до пластины, то пластина может выскочит в образовавший зазор между диском и скобой суппорта, дальше выскакивает поршень и вытекает тормозуха со всеми вытекающими последствиями. Поэтому дело каждого до какой толщины ездить.

Вероятно в этом есть смысл. Но у меня имеется опыт, когда износ диска достиг 7 мм. Грубо говоря, толщина новых 24 мм, а у меня вышло 17 мм. Единственное, что я понял, что такой тонкий диск быстро перегревается на трассе. Был удивлён, но даже одно торможение со 160 до 60 уже привело к падению эффективности замедления. Прямо почувствовал это.

[ViBer]

Сообщение от Modest

Вероятно в этом есть смысл. Но у меня имеется опыт, когда износ диска достиг 7 мм. Грубо говоря, толщина новых 24 мм, а у меня вышло 17 мм. Единственное, что я понял, что такой тонкий диск быстро перегревается на трассе. Был удивлён, но даже одно торможение со 160 до 60 уже привело к падению эффективности замедления. Прямо почувствовал это.

абсолютно правильно, теплоемкость диска меняется не в лучшую сторону. Диск нагревается больше и соответственно перегревает колодки. А стандартные колодки на такую температуру не рассчитаны , поэтому ухудшается торможение. Все взаимосвязано.

[bubba]

Сообщение от ViBer

весь риск при меньшей толщине только в том что если начнет подкллинивать одна колодка

Есть ещё риск въехать в лужу по пороги, ну когда ливнями накрыло, и диски поведёт... И будет дрожь в рулях и/или педалях...

[ViBer]

Сообщение от bubba

Есть ещё риск въехать в лужу по пороги, ну когда ливнями накрыло, и диски поведёт... И будет дрожь в рулях и/или педалях...

Ну это не так критично, владелец почувствует и поменяет привентивно. А вот когда подьезжая к перекрестку оказываешься без тормозов.......а там пара Мерседесов и люди.

[Сторож Сергеев]

Снял сегодня передние колодки для посмотреть , и что же - остаток колодок 30 %, толщина диска 22,1. Короче диски умерли раньше колодок. Колодки и диски ни разу не менял. Пробег 53000 км. Колодки и диски купил конечно. Лежат ждут.

[Modigar]

Пробег 60, диски 23.2мм, колодки (накладки) 6.5мм. Все родное.
Ближе к 100 т.км заменю комплектом.

[Vit161]

Часто обращаю внимание на впереди едущие машины. На небольшом спуске или даже на ровной дороге горят стопари, что может говорить только об одном, человек притормаживает. Зачем? А для чего торможение двигателем? Пользуюсь тормозами или для экстренного торможения или когда при сбросе газа и торможении двигателем не удается затормозить как надо. Диски проверять мне рано, пробег небольшой, тыс. 17, может чуть больше.

[Strusto]

Сообщение от Vit161

Часто обращаю внимание на впереди едущие машины. На небольшом спуске или даже на ровной дороге горят стопари, что может говорить только об одном, человек притормаживает. .

Не обязательно, иногда просто чуть трогаю педаль для зажигания стопов для сзади идущего, а не для торможения, собственно.

[ДядяСережа]

Сообщение от Strusto

Не обязательно, иногда просто чуть трогаю педаль для зажигания стопов для сзади идущего, а не для торможения, собственно.

Тоже давно практикую