Сажевый фильтр его удаление

[Madi]

Сообщение от Владимир Усманский

За 5 млн руб России

Если реально ? Готов даже рассмотреть вопрос оплаты Вам этой услуги. Только я должен присутствовать при этом, видеть своими глазами и естественно сажевый должен быть максимально новым. В Воронеж приеду, часто на выходных там бываю. Я за экологию, поэтому запасной сажевик не помешает, если аккуратно вырезанный для дальнейшего использования.

[Morze701]

Сообщение от Владимир Усманский

Просто надоели пустые никчемные ответы

Никчемность ответов определяете не вы. Апелляция к вашему научному опыту здесь смешна. Средний механик автосервиса и средний здешний форумчанин по заданной теме понимает больше вас. Прислушивайтесь и впитывайте.

Мне ваш типаж известен.
Ещё ничего не сделали, совет дать не можете, научить не можете. Но на комментарии свысока поплеываете, вспоминания притчево свой типа научный опыт, при этом ссылаетесь на какие-то мусорные статьи в интернете. Хоть бы учебник в сети по CR скачали, да сослались на него.

[n_dum]

[QUOTE=Morze701;1198182]есп были не во всех комплектациях.[COLOR="Silver"]
Был драйв + кожа руль, ручка, стеклоподъёмники. Вообще дизеля всегда были или полная или близкая к ней комплектации, в отличие от бензинок. Сейчас стиле + офф-роад, но на 16 дисках.

[Владимир Усманский]

Сообщение от Madi

Если реально ? Готов даже рассмотреть вопрос оплаты Вам этой услуги. Только я должен присутствовать при этом, видеть своими глазами и естественно сажевый должен быть максимально новым. В Воронеж приеду, часто на выходных там бываю. Я за экологию, поэтому запасной сажевик не помешает, если аккуратно вырезанный для дальнейшего использования.

Приготовьте 5 млн и можете присутствовать и забрать сажевый фильтр
Удаление сажевого фильтра оплачу сам

---------- Добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее написано было в 18:31 ----------

Сообщение от Morze701

Никчемность ответов определяете не вы. Апелляция к вашему научному опыту здесь смешна. Средний механик автосервиса и средний здешний форумчанин по заданной теме понимает больше вас. Прислушивайтесь и впитывайте.

Мне ваш типаж известен.
Ещё ничего не сделали, совет дать не можете, научить не можете. Но на комментарии свысока поплеываете, вспоминания притчево свой типа научный опыт, при этом ссылаетесь на какие-то мусорные статьи в интернете. Хоть бы учебник в сети по CR скачали, да сослались на него.

И это всё?

[ViBer]

Сообщение от Владимир Усманский

А я дурак удовлетворю свои хотелки и всем отклонились

Как правильно замечено....скорее бы.

Сообщение от Владимир Усманский

В чём вы меня хотите убедить?
Со специалистом чип-тюнинга я пообщался переговорил
Пообщался с мастером по удалению сажевого фильтра
Но это не значит что они истину в последней инстанции
Вообще мне должен лично убедиться сам
Вся беда только в том что у нас отсутствует техническая литературу по устройству ремонту и обслуживания наших дастеров
Ну ничего по крохам по крупице по зёрнышку знаний мы соберём всё то что нам надо

К сожелению (вашему) никто вас ни в чем не убеждает. Все вроде пытаются вам помочь, делая скидку на ваш возраст, иначе давно бы послали куда нибудь. Потому как мастер(А) вам не указ как и специалист(Ы). Это у вас нет ни опыта в данной сфере ни знаний но вы упорно все отрицаете как истина в последней инстанции. Техническая литература по обслуживанию и ремонту есть, только то что вас интересует не имеет ремонтной базы, она может только заменятся на новую. Вы же не подбирали использованный Искандер и не ремонтировали его??? Или покупатель оного не говорил **вот конструкторы дураки, чего придумали , на фиг нам нужен твердотопливный двигатель , переведем опять его на жидкостный**
Вы откройте новую тему и там проводите опрос, а не засоряйте тему которая интересна всем, но без вас.

[Владимир Усманский]

Сообщение от ViBer

Как правильно замечено....скорее бы.


Я автор этой темы
На дизеле второго поколения 1.5 DCI литература никакой нет
Однако есть работники сто где обслуживают дизель duster второе поколение
Выберу время и куплю у них литературу в электронном виде
Раньше у них было препятствие по распространению информации на эти автомобили
От компании renault
Сейчас эти ограничения сняты и я думаю что можно спокойно купить информацию у дизеле даст или второе поколение

К сожелению (вашему) никто вас ни в чем не убеждает. Все вроде пытаются вам помочь, делая скидку на ваш возраст, иначе давно бы послали куда нибудь. Потому как мастер(А) вам не указ как и специалист(Ы). Это у вас нет ни опыта в данной сфере ни знаний но вы упорно все отрицаете как истина в последней инстанции. Техническая литература по обслуживанию и ремонту есть, только то что вас интересует не имеет ремонтной базы, она может только заменятся на новую. Вы же не подбирали использованный Искандер и не ремонтировали его??? Или покупатель оного не говорил **вот конструкторы дураки, чего придумали , на фиг нам нужен твердотопливный двигатель , переведем опять его на жидкостный**
Вы откройте новую тему и там проводите опрос, а не засоряйте тему которая интересна всем, но без вас.

Советы специалистов Я принимаю во вовнимание Но я должен лично сам убедиться в том что они рекомендуют
Специалист по чипированию как представитель адакта поддерживаю политику фирмы тне сторонних на удаление сажевого фильтра
Рекомендуют удалять когда ресурс сажевый фильтр исчерпан
Вместе с тем я не сторонник его позиции
Примерно через 100.000 км сажевый фильтр угробит мой движок потому что постоянный подпор от сажевого фильтра при незавершённых прожигн на коротких расстояниях из масла сделает баланду с соляркой

Кто сторонник за экологию я ему ничего сказать не могу это его личная позиция и судить за это не имею никакого морального права
Для меня же важнее сохранения ресурса
Надо заметить что при прожиге за-40 минут в атмосферу вылетает немалое количество грязи

Ну да ладно пусть об этом рассуждают экологи

Специалисты по удалению сажевого фильтра до одного места
Для него приезжай удалю и плати
Возникает одна техническая проблема что поставить вместо сажевого фильтра чтобы звуки не беспокоили меня в салоне и эту информацию Я ищу и уверяю что найду
Нужно изготовить из качественной нержавейки детали я это
Благо сосед у меня инженер на авиационном заводе

Если вам или кому-то не нравится созданное мною тема Я никого не держу и не препятствую
Скидки на возраст не стоит делать
Мне в очереди на рынке или в магазине за хлебом
Есть дельный совет чтобы поставить вместо сажевого фильтра и без удаления катализатора который обязательно нужен в моей машине
Пожалуйста жду вашего дельного совета
Стёб и флуд меня уже достал каждый норовит научить и укорить за то что я не верю
Я не играю в игру веришь не веришь я должен во всём убедиться лично сам
Разве человек не имеет права на такой поступок?
Если нечего сказать по теме и моему вопросу то пожалуйста не отвечайте на мой ответ
Мусорить тему не стоит

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее написано было в 19:50 ----------

Сообщение от Morze701

Никчемность ответов определяете не вы. Апелляция к вашему научному опыту здесь смешна. Средний механик автосервиса и средний здешний форумчанин по заданной теме понимает больше вас. Прислушивайтесь и впитывайте.

Мне ваш типаж известен.
Ещё ничего не сделали, совет дать не можете, научить не можете. Но на комментарии свысока поплеываете, вспоминания притчево свой типа научный опыт, при этом ссылаетесь на какие-то мусорные статьи в интернете. Хоть бы учебник в сети по CR скачали, да сослались на него.

Если отвечаете мне то я определяю никчемность ответа потому что вы пишете в мой адрес
Если просто пишите свою точку зрения то пожалуйста это ваше дело

[Morze701]

Сообщение от Владимир Усманский

Я ищу и уверяю что найду

Не сделали НИЧЕГО.
Сделайте. Испытайте. Опишите. Выложите.
Чтобы все знали вариант решения "проблемы". Авось кому пригодится.
А пока у вас что ни тема, то анонсы (смотрите какой умелый - всех заинтересовал, щаз велосипед изобретет), и перечисления кто где работает, работал, учится (надеюсь сосед не будет выносить алюминий через проходную? или вам и на это наплевать? ну сложите уже до конца свой образ)
Но учитывая это:

А я дурак удовлетворю свои хотелки и всем отклонились

вы - очередной залетный, который не знает что хочет, и не сделает большинства из анонсированного, но считает себя снизошедшим до форумной площадки в ожидании советов-толкований (манера ответов на советы - типичная). Такие появляются регулярно на подобных ресурсах.

[Accel]

Сообщение от Владимир Усманский

постоянный подпор от сажевого фильтра при незавершённых прожигн на коротких расстояниях из масла сделает баланду с соляркой

Уважаю научный подход. Хотел бы тоже разобраться как проникает соляра в масло. Можете растолковать Вашу фразу с инженерной точки зрения? Например: При неудачном прожиге DPF создает давление в выпускном тракте Х атмосфер (оценочно, с точностью до порядка). Уплотнение в таком-то месте рассчитано до давления У атмосфер (тоже с точностью до порядка), поэтому ДТ проникает через уплотнение в масло в количестве около Z грамм. И что происходит при удачном прожиге, ДТ не попадает в масло?

[n_dum]

Владимир Усманский, !
Рекомендую почитать kval300 на данном форуме в разных ветках "эксплуатации диз." годика за 1,5-2 У Вас много общего в понимании эксплуатации дизеля, кстати, и по жизни тоже. Интересная история эксплуатации, я бы сказал "поучительная"!. Рекомендую настоятельно, может через "личку" свяжетесь. Правда последнее время что-то мало на сайте совсем.

[Modigar]

Сообщение от n_dum

Рекомендую почитать kval300 на данном форуме в разных ветках "эксплуатации диз." годика за 1,5-2 У Вас много общего в понимании эксплуатации дизеля, кстати, и по жизни тоже. Интересная история эксплуатации, я бы сказал "поучительная"!. Рекомендую настоятельно, может через "личку" свяжетесь

Заодно и мотор запасной будет один на двоих

[curbat]

Сообщение от n_dum

У Вас много общего

Не путайте жопу с пальцем. Там практика, и свои руки, и свои ошибки исправленные своими руками. А здесь, я хочу знать, чисто теория. У меня был такой сотрудник.который заявлял. Я не сяду за компьютер пока не узучу как он работает. Его бесило, что пацаны которые балбесы, делали с этим компьютером что хотели. А он заслуженный телемастер, едва мог его включить, чтобы поиграть в шахматы.

[Владимир Усманский]

https://www.kolesa.ru/article/lyogko...sazhevyj-filtr

Очень интересная и полезная статья

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее написано было в 21:22 ----------

https://youtu.be/3k4fV70QBYs
Человек рассказывает о сажевом фильтре и его удаление

Во вторник еду на удаление фильтра все вопросы непонятные мне я решил
Сажевый фильтр продаю

Торг уместен
По бросовым ценам не отдам

[Сергей159]

Сообщение от Владимир Усманский

Сажевый фильтр продаю

И кому нужна будет эта вставка без корпуса? Тем более её оттуда невозможно извлечь не повредив.
А в пунктах приёма элемент сажевого фильтра не стоит почти ничего, в отличии от катализатора.

[Владимир Усманский]

Сообщение от Сергей159

И кому нужна будет эта вставка без корпуса? Тем более её оттуда невозможно извлечь не повредив.
А в пунктах приёма элемент сажевого фильтра не стоит почти ничего, в отличии от катализатора.

Вы не переживайте
Берегите здоровье
Мастер сказал что вытащит без повреждений и у нас в Воронеже есть спрос на такие детали тем более он практически новый пробег всего 4.500 км
Ещё раз берегите здоровье не переживайте за чужое имущество
Следить лучше за своим имуществом

---------- Добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее написано было в 12:33 ----------

Стоимость сажевого фильтра зависит от процентного содержания в нем драгоценных металлов – платины, родия, палладия. Чем младше агрегат, чем больше объем двигателя – тем оно выше. Цена сажевого фильтра рассчитывается путем спектрального анализа в присутствии клиента и в среднем составляет около 5000 рублей за 1 кг.

https://katalizatorvoronezh.ru/sazhevye-filtry/

[Sane]

Сообщение от n_dum

Рекомендую почитать kval300 на данном форуме в разных ветках "эксплуатации диз." Рекомендую настоятельно, может через "личку" свяжетесь. Правда последнее время что-то мало на сайте совсем.
__________________

Он забанен.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Владимир Усманский

Вы не переживайте

Берегите здоровье

Мастер сказал что вытащит без повреждений и у нас в Воронеже есть спрос на такие детали тем более он практически новый пробег всего 4.500 км

Ещё раз берегите здоровье не переживайте за чужое имущество

Следить лучше за своим имуществом

---------- Добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее написано было в 12:33 ----------

Стоимость сажевого фильтра зависит от процентного содержания в нем драгоценных металлов – платины, родия, палладия. Чем младше агрегат, чем больше объем двигателя – тем оно выше. Цена сажевого фильтра рассчитывается путем спектрального анализа в присутствии клиента и в среднем составляет около 5000 рублей за 1 кг.

https://katalizatorvoronezh.ru/sazhevye-filtry/

Ваш сажевик не стоит ничего! Кусок голой керамики.
То что написано на сайте верно для сажевиков у которых керамическая матрица имеет каталитическое покрытие. Т.е. сажевик и катализатор это один элемент.
В нашем Дастере это два разных элемента.
Ни разу ни слышал что бы кто-то заморочился заменой сажевика да ещё и с разборкой, резкой и сваркой штатного корпуса!
Качественно такую работу сделать вне специализированного предприятия очень сложно.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Morze701]

Сажевый фильтр имеет каталитическое покрытие. Оно позволяет приподнять температуру внутри сажевого при интенсивном движении и большом потоке ОГ. Это способствует естественному выжигании сажи, без задействования режима регенерации, когда так или иначе в ОГ добавляется топливо. Кто хочет, может понаблюдать за числом грамм-попугаев в дата-стрим: после езды по трассе сажа уменьшается, но не сильно, как это бывает после успешно выполненной принудительной регенерации по запросу ЭБУ двигателя.
К уменьшению СО и СН это каталитическое покрытие не имеет отношения. Это задача собственно "катализатора", который тоже на выходе поднимает температуру ОГ, потому всегда стоит ДО сажевого фильтра по потоку ОГ и в непосредственной близости от него (в одной "банке"). По крайней мере именно такую информацию давали на "симпозимумах".
По качественному составу покрытия в "катализаторе" и в сажевом фильтре разницу не подскажу (не помню). Но, на сколько знаю, сажевые ценятся гораздо меньше, чем каталики. Либо ценных металлов в сажевом меньше, либо они другие и не такие дорогие.

[Владимир Усманский]

Сообщение от want_to_be_jeep

Ваш сажевик не стоит ничего! Кусок голой керамики.
То что написано на сайте верно для сажевиков у которых керамическая матрица имеет каталитическое покрытие. Т.е. сажевик и катализатор это один элемент.
В нашем Дастере это два разных элемента.
Ни разу ни слышал что бы кто-то заморочился заменой сажевика да ещё и с разборкой, резкой и сваркой штатного корпуса!
Качественно такую работу сделать вне специализированного предприятия очень сложно.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

При стоимости сажевого фильтра в банке с катализатором в 230.000 на сегодня не каждому это доступно

Тогда решить проблему сажевого фильтра можно путём удаления закоксованного окончательно сажевого фильтра и установки на его место бэушного фильтра практически нового
Как делают это мастера это обратитесь к ним
Ну это делают при необходимости
Вашу позицию и вам подобных я понимаю
Надо на форуме развести срач и добиться чтобы кого-то забанили
И это я уже понял для вас божественный бальзам на сердце и наивысшее удовлетворение пребывания на этом свете
Что ж разведу руками и скажу это ваша судьба
Кому надо тот купит поставит и сделает
В любом случае это гораздо дешевле в разы чем покупать новый в сборе за 200 с лишним тысяч рублей на сегодня и к тому же надо заметить что их практически нет в продаже

[n_dum]

Сообщение от Sane

Он забанен.

Но сообщения - то остались!!! Лучше в "развитии", начиная от 1,5 года просмотреть.

---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее написано было в 17:49 ----------

Сообщение от Владимир Усманский

При стоимости сажевого фильтра в банке с катализатором в 230.000 на сегодня не каждому это доступно

Тогда решить проблему сажевого фильтра можно путём удаления закоксованного окончательно сажевого фильтра и установки на его место бэушного фильтра практически нового
Как делают это мастера это обратитесь к ним
Ну это делают при необходимости
Вашу позицию и вам подобных я понимаю
Надо на форуме развести срач и добиться чтобы кого-то забанили
И это я уже понял для вас божественный бальзам на сердце и наивысшее удовлетворение пребывания на этом свете
Что ж разведу руками и скажу это ваша судьба
Кому надо тот купит поставит и сделает
В любом случае это гораздо дешевле в разы чем покупать новый в сборе за 200 с лишним тысяч рублей на сегодня и к тому же надо заметить что их практически нет в продаже

Тут главное побыстрее, не тянуть, а то в "цене падает" с каждой поездкой.

[Владимир Усманский]

Сообщение от n_dum

Но сообщения - то остались!!! Лучше в "развитии", начиная от 1,5 года просмотреть.

---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее написано было в 17:49 ----------


Тут главное побыстрее, не тянуть, а то в "цене падает" с каждой поездкой.

Рекомендация услышал
Моя рекомендация для вас
Переживайте свои проблемы а я свои переживу как я хочу