Генератор. Напряжение сети 13.2

[BorisNSK]

Так не изменится ничего. Хоть 1000 А поставите. АКБ 70А/ч, напряжение гены 14,5 В мах. Ток то больше не будет

[Rzhavyj]

Сообщение от BorisNSK

Так не изменится ничего. Хоть 1000 А поставите. АКБ 70А/ч, напряжение гены 14,5 В мах. Ток то больше не будет

Ствите гену с ручной регулировкой напряжения с регулятором WPS, напряжение регулируется от 14-16 В

[d-r Gashe]

Сообщение от Rzhavyj

Если бы у меня стаяла задача поднять напряжение для более бычтрой и полной зарядки свинца я бы расмотрел вариан установки генератора повышенной мощности.

Тест на сообразительность:
Мой дом подключен к подстанции 100кВт 230В
Ваш дом подключен к подстанции 200кВт 230В
Расстояние от розетки до подстанции и сечение кабеля одинаковы.
У кого эл. чайник мощностью 1 кВт закипит быстрее?

[ViBer]

Сообщение от Rzhavyj

Ну если вам напряжения хватает, но не хватает времени тогда вам сам бог велел гену повышенной мощности, они не только с повышеным наприжением но с повышенной силой тока, 180А,250А,300А
На дизеле не получится, я пробывал поднимать, ставлю 14,5, а оно все равно скидывается к заводскому 14. А вот понизить я не пробывал.

Не знаю, у меня максимально показывал 14.6 вольт.
У нас генератор 150амп. не думаю что если поставить на 300амп. Акб зарядится в два раза быстрее....Даже учитывая 100в на форсунках и почти киловатт на ТЭНах(который работают непродожительное время). Мощность нашего генератора не используется на 100%.

[Rzhavyj]

Сообщение от d-r Gashe

Тест на сообразительность:
Мой дом подключен к подстанции 100кВт 230В
Ваш дом подключен к подстанции 200кВт 230В
Расстояние от розетки до подстанции и сечение кабеля одинаковы.
У кого эл. чайник мощностью 1 кВт закипит быстрее?

А эту загадку вы загадайте владельцам бензиновых duster у которых генератор с завала выдает 14,7 на холодную, а по мере прогревы напряжение падает до 13,5-13,6. А еще поинтересуйтесь зачем они программно повышают напряжение.

[ViBer]

Сообщение от Rzhavyj

А еще поинтересуйтесь зачем они программно повышают напряжение.

Наверное чтоб лампочки сгорали быстрее.....угадал??

[Rzhavyj]

Сообщение от ViBer

Наверное чтоб лампочки сгорали быстрее.....угадал??

Или наоборот что бы ярче светили, а перегорят они так или иначе рано или поздно.

---------- Добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее написано было в 00:15 ----------

Сообщение от ViBer

Не знаю, у меня максимально показывал 14.6 вольт.
У нас генератор 150амп. не думаю что если поставить на 300амп. Акб зарядится в два раза быстрее....Даже учитывая 100в на форсунках и почти киловатт на ТЭНах(который работают непродожительное время). Мощность нашего генератора не используется на 100%.

Здесь всё относительно, при -20 когда плотность электролита ниже конечно не сможет, а вот летом когда температура плюсовая вполне может быть. Но тут еще надо понимать какой зарядный ток сможет принять свинец при + и - на улице. Например литий-титанат Yinlong в -30 способен принимать около 35 Аh. А вот что касается свинца думаю хорошо если 10 Ah сможет принять при такой же температуре.

[ViBer]

Сообщение от Rzhavyj

А вот что касается свинца думаю хорошо если 10 Ah сможет принять при такой же температуре.

ну и какой смысл в увеличении мощности???

[Rzhavyj]

Сообщение от ViBer

ну и какой смысл в увеличении мощности???

Чисто теоретически, при повышенной напряжении электролит начинает кипеть тем самым в аккумуляторе повышается температура и он лучше начинает принимать заряд . Но это теория, а как на практике я не аккумуляторщик.

[n_dum]

Сообщение от Modigar

n_dum, че то много информации в сообщении, но ее смысл от меня ускользает, в разрезе обсуждаемой темы.

Смысл в том, что это не "...в разрезе обсуждаемой темы".
Человеку просто было не понятно, почему у него 13,2в в сети, ну нет у него тех. образования, ну нет опыта эксплуатации авто. А тут уже обсуждение по факту и замена генератора, ЧИП ЭБУ, в части Р.Р. Вырывается отдельная деталь, в частности РР, генератор, или АКБ и "обсасывается" без учёта условий эксплуатации, интенсивности и т.д и т.п.
Пойду-ка я лучше готовится к 27
ноября
воскресенье
воскресенье, 27 ноября
Давление,
мм рт. ст.Давление, Миллиметров ртутного столба
Влажность
Ветер, м/сВетер, Метров в секунду
Ощущается как
Утром
−31…−30
утром, от -31 до -30° Облачно с прояснениями 761 85%
1,9
ЮЗ
2, юго-западный
−36

---------- Добавлено в 08:03 ---------- Предыдущее написано было в 07:47 ----------

Сообщение от Rzhavyj

Чисто теоретически, при повышенной напряжении электролит начинает кипеть тем самым в аккумуляторе повышается температура и он лучше начинает принимать заряд . Но это теория, а как на практике я не аккумуляторщик.

Когда начинает кипеть, испаряется вода, пластины сухие, очень плохо. Условно;упрощённо: Ваш АКБ недозаряжен на 20% (от70 это 14а/ч не хватает.) можно заряжать 14 часов по 1 амперу, 7ч по 2 амп. и т.д. лучше Электронным, оно само первоначально будет брать автоматом, как зарядится, отключится. А вот тут за счёт реакции греться будет электролит и прцесс зарядки не строго прямолинейно по графику. И много чего.

И то, что пишу, это флуд и тема про АКБ имеется, и похоже не одна. И, самое смешное, что про крузака, что про ВАЗ один в один на сайтах.

[ViBer]

Сообщение от Rzhavyj

Чисто теоретически, при повышенной напряжении электролит начинает кипеть тем самым в аккумуляторе повышается температура и он лучше начинает принимать заряд .

Это ты еще не видел как взрываются кипящие аккумуляторы....

[Modigar]

У меня зарядник на 15.7В, иногда дома заряжаю им, ставлю на 6А на всю ночь, ничего там особо не кипит.

[Дмитрий69]

Сообщение от Rzhavyj

А эту загадку вы загадайте владельцам бензиновых duster у которых генератор с завала выдает 14,7 на холодную, а по мере прогревы напряжение падает до 13,5-13,6. А еще поинтересуйтесь зачем они программно повышают напряжение.

А я отгадку прочитал в памятке-паспорте к аккумулятору, купленный на замену штатному который помер скоротечно на 8 году жизни, весьма достойный результат кстати. А на подзаряды полным напряжением от зарядного устройства я честно говоря забил году на втором.
Понятно что памятку писали дебилы за взятку устроившиеся на аккумуляторный завод, но тем не менее пункт 4.3.
В той же памятке на другой странице написано полное напряжение заряда для малообслуживаемых 15,2В, для необслуживаемых 16в.
По теме тоже посоветовал бы автору зарядить аккумулятор по полной и посмотреть будут мерцать фары или нет.

[ZaytsevK]

Мониторил бортовое напряжение через elm, на заранее заряженном аккуме, за пол часа поездки стабильно 13.2-13.3 включение, выключение потребителей, подогревов ни как не влияло на показания, свет горит ровно, не мерцает

[Modigar]

Сообщение от ZaytsevK

Мониторил бортовое напряжение через elm, на заранее заряженном аккуме, за пол часа поездки стабильно 13.2-13.3

Некоторые адаптеры занижают показание "напряжение на ELM".
У меня один 14.3 показывает, другой 13.2 в одно и то же время.
Можно переобучить как-то адаптер, но мне лень это делать, я смотрю параметр "напряжения заряда АКБ", его оба адаптера одинаково показывают.

[ZaytsevK]

Типичная картина, аккум заряжен, после запуска некоторое время заряд идет на повышенном напряжении потом стабилизируется на 13.2 -13.3
На подсевшей батареи будет дольше держатся зарядный ток в районе 14.5

[VasyaBulkin]

Сообщение от ZaytsevK

На подсевшей батареи будет дольше держатся зарядный ток в районе 14.5

Не путайте ток с напряжением.
По теме: чтобы увеличить зарядный ток необходимо поднять напряжение на его клеммах при зарядке. Когда аккумулятор вне автомобиля это не сложно и безопасно (в разумных пределах). Когда же аккумулятор в системе автомобиля приходится учитывать других потребителей. И поднимать бездумно напряжение в сети автомобиля, я думаю, не есть хорошо.

[ZaytsevK]

вообщем очевидно что у данного автомобиля электро система иначе регулируется
на предыдущих машинах было проще, зарядка постоянная

[ДядяСережа]

Сообщение от ZaytsevK

на предыдущих машинах было проще, зарядка постоянная

Как это постоянная?
Всегда и на всём было - завел машину, амперметр на + круто стрелку завалил, поработал маленько и к нолику возвращается потихоньку ......

[ZaytsevK]

постоянно, что держит вольтаж 14 с не большим всегда
не падает на 13.2
от сюда и вопрос норма это или нет,
смотря на каком автомобиле