Продам Топливный фильтр на Дастер дизель

[muspi]

Продам разборный топливный фильтр (PATRON) на Дастер дизель 2015-2022 г
Покупал себе, но решил поставить переделанный из разборного. Цена 6000 руб. за сколько и брал.

[Vit161]

Сообщение от muspi

решил поставить переделанный из разборного

Почему? Тем более, уже купил.

[muspi]

Сообщение от Vit161

Почему? Тем более, уже купил.

Не нравится принцип работы оригинального фильтра и заменителя.
Хотя понимаю сейчас пойдут сарказмы, типа ты что умнее конструкторов?

[Modigar]

Сообщение от muspi

Не нравится принцип работы оригинального фильтра и заменителя

Принцип разборного и не разборного одинаковые.

[muspi]

Сообщение от Modigar

Принцип разборного и не разборного одинаковые.

В том то и дело что у переделанного принцип другой, точно так же какой же как и у вставкок с разборного 50014711 (KOLBENSCHMIDT) и C826 (PURFLUX). А это совсем другая работа фильтра.
Более точно можно сказать так, эти фильтра работают с отстойником для воды и солярки. А родные только для воды. У них нет отстойника для грязи. Вот поэтому меня и родные не устраивают.

[Modigar]

В разборный встают эти вставки Пурфлюкс и КШ, и принцип фильтрации получается какой вам надо.

[ViBer]

Сообщение от muspi

А это совсем другая работа фильтра.
Более точно можно сказать так, эти фильтра работают с отстойником для воды и солярки. А родные только для воды. У них нет отстойника для грязи. .

А чем отстойник для воды отличается от отстойника для грязи????

[muspi]

Сообщение от Modigar

В разборный встают эти вставки Пурфлюкс и КШ, и принцип фильтрации получается какой вам надо.

Всё правильно. Только мне надо отдать за фильтр в сборе 6000+вставки по 1000-1500. А за переделанный я отдал 1500 руб + вставки.
Получается 7000-7500 против 2500-3000. Есть разница?

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее написано было в 18:56 ----------

Сообщение от ViBer

А чем отстойник для воды отличается от отстойника для грязи????

В оригинальном фильтре нет отстойника для грязи. Этим и отличается.
При откручивании нижней пробки оттуда никогда не польется грязь. Только вода.

[ViBer]

Сообщение от muspi

В оригинальном фильтре нет отстойника для грязи. Этим и отличается.
При откручивании нижней пробки оттуда никогда не польется грязь. Только вода.

Ну так и в не оригинальном грязь не польется, она вся в фильтре останется...
не очень понятно, где и за счет чего *грязь* (непонятно откуда она берется) отстаивается.

[muspi]

Сообщение от ViBer

Ну так и в не оригинальном грязь не польется, она вся в фильтре останется...
не очень понятно, где и за счет чего *грязь* (непонятно откуда она берется) отстаивается.

Оригинальном путь: бак - фильтр - отстойник -аппаратура.
В неоригинальном путь: бак - отстойник - фильтр - аппаратура

Думаю так будет понятнее?

[ViBer]

Сообщение от muspi

Думаю так будет понятнее?

Я так понимаю эта мысль пришла отсюда???...смотреть с 3ей минуты
https://yandex.ru/video/preview/9467095507018775880
Просто в таком варианте не очень понятно как сам фильтр держится(поджимается) в корпусе снизу и зачем такой длинный заборник сверху (смысл так низко опускать сам фильтр).
Или это не твой вариант и все по другому?

[muspi]

Сообщение от ViBer

Я так понимаю эта мысль пришла отсюда???...смотреть с 3ей минуты
https://yandex.ru/video/preview/9467095507018775880
Просто в таком варианте не очень понятно как сам фильтр держится(поджимается) в корпусе снизу и зачем такой длинный заборник сверху (смысл так низко опускать сам фильтр).
Или это не твой вариант и все по другому?

Это человек как раз мне и делал. Там ничего не опущено. Катридж держится четко на родной треноге. Ничего в воздухе не весит. Он четко в нее упирается. Заборник там 10 мм. Он вставляется в корпус крышки фильтра.
https://cloud.mail.ru/public/1xAd/e8DtB97Ei

[ViBer]

Сообщение от muspi

Это человек как раз мне и делал. Там ничего не опущено. Катридж держится четко на родной треноге. Ничего в воздухе не весит. Он четко в нее упирается. Заборник там 10 мм. Он вставляется в корпус крышки фильтра.
https://cloud.mail.ru/public/1xAd/e8DtB97Ei

Заборник просто посмотрел на твоей картинке...ссылка не открывается..

[muspi]

Сообщение от ViBer

Заборник просто посмотрел на твоей картинке...ссылка не открывается..

У меня нормально все работает.

[ViBer]

Сообщение от muspi

У меня нормально все работает.

Во..теперь заработала.
Имеет право на жизнь. Смысл есть если менять фильтр раз в 100ткм. по причине того что часть мелкой грязи будет оседать на дне или если заправлятся на левых заправках, то есть орентируясь на то, что сам фильтруэщий элемент будет меньше засиратся имхо.

Посчитал для себя. Новый Пюрфликс сейчас обходится 3500. Менять буду на 50ткм (сейчас 36ткм) у меня это 3 года. При выходе из строя нагревателя тебе по любому придется покупать еще фильтр или искать старый. У меня каждый раз будет новый ,заводской сборки.
Если бы была большая проблема с фильтрами то скорее всего загорячился и сделал переходник под Камазовский фильтр для Каминса, и поставил на него ленточный подогреватель.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее написано было в 20:57 ----------

[n_dum]

Сообщение от muspi

У меня нормально все работает.

Я пытался переделать, вникал в тему, советовался с токарями и просто с "умными".
Теоретически вроде как идея не плохая, хотел примерно так-же делать. Но ..... . На данном видео видно, что катридж входит свободно, уплотняющего кольца на нижней части нет. Через нижнюю часть будет "переток" не фильтрованного топлива.
Верхняя часть вставки без проблем. Тут суть в том, что очень и очень точно в допусках 0,1 необходимо точить конус переходника и чтобы с уплотнением через кольцо уплотнительное на корпус работало. Уплотнения нет, это видно как свободно собирается и верхняя часть, уплотнение формируется из прижима болтами при сборе, т.е. натяг-уплотнение !

[muspi]

Здравствуйте

Сообщение от n_dum

Я пытался переделать, вникал в тему, советовался с токарями и просто с "умными".
Теоретически вроде как идея не плохая, хотел примерно так-же делать. Но ..... . На данном видео видно, что катридж входит свободно, уплотняющего кольца на нижней части нет. Через нижнюю часть будет "переток" не фильтрованного топлива.
Верхняя часть вставки без проблем. Тут суть в том, что очень и очень точно в допусках 0,1 необходимо точить конус переходника и чтобы с уплотнением через кольцо уплотнительное на корпус работало. Уплотнения нет, это видно как свободно собирается и верхняя часть, уплотнение формируется из прижима болтами при сборе, т.е. натяг-уплотнение !

Плохо изучали данный вопрос. Вернее принцип действия фильтра.
При чнм тут нижнее кольцо? Его там быть и не должно. И о каком конусе идет речь? Фильтр садится не на конус, а на гидравлическое кольцо. По принципу верхней крышки. Соответственно уплотнение очень хорошее. Кстати, гораздо лучше, чем на оригиналах.

[Modigar]

Сообщение от n_dum

Через нижнюю часть будет "переток" не фильтрованного топлива.

Не будет, дно у вставки глухое, в отличие от Малевских вставок.

[ViBer]

Посмотрел на все еще раз, система будет герметичная, места для сбора грязи будет много..НО!! на родном фильтре, внутри бумажного элемента стоит дополнительный сепаратор под воду и если учесть что бумага в фильтре имеет эффективную сепарацию только 95% то он явно не лишний. Поэтому получается что родной фильтр имеет две системы фильтрации , первая это бумажный элемент(грязь+вода), вторая это сепаратор(остаток воды) ....

[Modigar]

Сеточка для отсечения воды у Мале, для грязи она слишком крупная