Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021-

[MGV]

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

• Что можете сказать хорошего и плохого?
• Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
• О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

[Grundel]

Сообщение от Александр Шефер

Читал, на драйве вроде, что для того чтобы окна не запотевали, в багажнике под обшивкой снимают заглушки какие-то. Кто-то нибудь в курсе, помогает?

Эта тема была актуальна на рестайле. Там были не заглушки, а пленкой заклеенные окна вентиляции. Дилеры как обычно забивали болт на предпродажку и "забывали" их отклеить. На фазе 2 я их (заклеенных окон) не нашел, полагаю вентклапана стоят внизу крыльев и закрыты снаружи бампером.

[ViBer]

Сообщение от Александр Шефер

Читал, на драйве вроде, что для того чтобы окна не запотевали, в багажнике под обшивкой снимают заглушки какие-то. Кто-то нибудь в курсе, помогает?

помогает включение кондиционера....причем довольно быстро убирает влагу.

[Fenyx]

Сообщение от Modigar

Вытащил дефлекторы, и все места сопряжения пластика друг с другом промазал моторным маслом

Ужоснах! Моторные масла, особенно синтетические, очень склонны к повреждению пластмасс, что проявляется в их (пластмасс) набухании, а потом постепенному раскрашиванию (пластик становится как набухший желатин, мягкий и непрочный, ковыряется ногтем). Так что категорически НЕ рекомендую пользоваться никакими маслами для смазки пластика кроме силиконовых. Эти последние совершенно инертны к пластику и резине.

[Modigar]

Сообщение от Fenyx

Ужоснах! Моторные масла, особенно синтетические, очень склонны к повреждению пластмасс, что проявляется в их (пластмасс) набухании, а потом постепенному раскрашиванию (пластик становится как набухший желатин, мягкий и непрочный, ковыряется ногтем).

Я старался не лить туда от души, так чутка совсем, чисто чтоб заблестело.
Да и масло то с натяжкой можно синтетикой назвать, гидрокряк, никакого ПАО

[ViBer]

Сообщение от Fenyx

Ужоснах! Моторные масла, особенно синтетические, очень склонны к повреждению пластмасс, что проявляется в их (пластмасс) набухании, а потом постепенному раскрашиванию .

А как же детали в моторе и на моторе.??? Потом канистры где масло хранится???

[n_dum]

Сообщение от Modigar

Я старался не лить туда от души, так чутка совсем, чисто чтоб заблестело.
Да и масло то с натяжкой можно синтетикой назвать, гидрокряк, никакого ПАО

Вспомнил молодость. В далёком 76г технику перед комиссией заставляли протирать маслом смешанным с солярой. (соляра испарялась и не пахла) Блестела как у кота яйца, целых 4 дня. Потом такая параша стала. Пыль, пыльца - ВСЁ прилипало и страшно было смотреть с полгода, пока дождём, снегом ветрами не смыло масло.

[Fenyx]

Сообщение от ViBer

А как же детали в моторе и на моторе.??? Потом канистры где масло хранится???

Пластики бывают разные. Канистры делают из полиэтилена - он ни в чем не растворим. А в моторе и на моторе до повсеместного применения синтетики стояли резиновые и пластиковые детали, которые тоже были не от балды и к минералке были устойчивы. А вот когда в них начали лить синтетику, внезапно стали выходить из строя. И даже одно время на канистрах с "полусинтетикой" писали что она "не разрушает пластиковые детали двигателя". Типа реклама такая - чтобы охотнее брали. Не может быть чтоб вы были так молоды чтобы не помнить этого!
А вот в салоне пластик применяют по другим критериям и в голову никому не придет проверять его на масло-бензостойкость. И чаще всего там применяют (по крайней мере во всяких заслонках) АБС. А он как раз и разрушается от масла. Много или мало - не важно. Смысл в том что сахар нельзя смазывать водой. она впитается внутрь материала, тогда как должна оставаться на поверхности. Еще и сам материал разрушит. Ей богу, не в советском колхозе живем! Этих силиконовых пшикалок и мазалок на каждом углу вязанка - только руку протяни, нафига пионерствовать?

[ViBer]

На вскидку.....

Примечание к таблице:
SH (Synthetic Hydrocarbon) - Синтетическое углеводородное соединение
PAO или ПАО — полиальфаолефины
Polyglycol — полигликоли
Ester — эстеры или сложные эфиры
Silicone — кремнийорганические соединения
PFPE (Perfluoropolyether) — перфторполиэфиры
PPE (Polyphenylether) – фениленоксидный полимер

Абсолютно согласен, что применение силиконовых смазок гораздо более оправдано, кроме того они еще и пахнут приятно.

[Modigar]

Ну не было у меня под рукой силиконки, когда воздуховоды вытащил, я из вытаскивал по другому поводу, и решил чутка смазать.

[RangerPCW]

У нас неделю как лег первый настоящий снег, пока не очень глубокий. Первые впечатление от Duster - очень хорошие. В СНТ нашем, где дорогу не чистят (деньги экономят), по снегу едет совершенно спокойно, хоть по колее, хоть по свежему. На парковке у магазина в городе рискнул снежно-ледяной бруствер перемахнуть сантиметров 35-40 высотой - Duster его как-будто и не заметил. На всех предыдущих моих машинах я в таком бруствере может и не застрял бы, но сложности бы с его преодолением были точно.

[goga58]

....хм...в начале ноября сгонял с внуком и женой в Архыз, походы: Дукинские озера и т.д. в одном месте река в брод и вверх по мокрым камням(передне приводным ловить нечего), так мой "броневик" запростяк сделал все преграды, расход по трассе 4.5-5.5 л дизеля, скорость 60-90-110км, камеры сами понимаете,
машиной доволен как слон...

[Madi]

Вчера в минус 17 в деревне спокойно завелся на Танеко (может конечно ниже было, на солнышке стоял и смотрел по машинному термометру). В МКПП эльф nfx, в редукторах тотал транс дуал фе 8 80w90, ничего в них тормозящего не заметил, ручка МКПП спокойно двигалась. Вот только педаль сцепления возвращалась после нажатия как-то вяло, а.так в основном все норм. Ну и ещё видимо под жабо замёрзла вода и на колдобинах что-то непривычно скрипело в той области. Лёгкий ледок на лобовике тэны даже на такой температуре отогрели.
В общем завел, прогрел пока загружался и поехал на 800 км. Без заглушек сеток радиатора в принципе в машине было норм, единственно не в майке ехал, а в толстовке, но также как обычно в сланцах. Но также (писал тут уже) приходилось постепенно повышать температуру на климат системе. Потом остановишься, заглушишь, проветришь салон и снова все норм работает. При движении на повышенных оборотах теплее становится, но тут от скорости зависит при 130 км/ч и минус 24 за бортом холоднее становится, несмотря на то, что ОЖ около 80 градусов. На такой скорости боковые стекла начинает изморозью снаружи затягивать.
Авто полностью зашумлено, поэтому это тоже сказывается на удержании тепла в салоне.

[ФМА]

Читал ужасы про полный привод дастера зимой. Правда вся писанина была годичной давности и большинство " пострадавших" не имели есп. Но вторую зиму пытаюсь ощутить момент подключения задка на больших скоростях и так его и не заметил. Это что то поменяли во второй генерации, или все осталось прежним? Я лично работой полного привода очень доволен, и радует базовое есп и антиоткат.

[иванн]

На Предыдущих дастерах 1.6 4х4 РКПП, 2.0 4х4 РКПП оба без есп практически не ощущал погдключения заднего моста. Теперь на 1.3 CVT 4х4 с есп ощущаю очень четко подключение заднего моста (прям пинок), даже немного напрягает временами.

[ФМА]

Иванн, а в каких условиях это происходит?

[ViBer]

Сообщение от ФМА

Иванн, а в каких условиях это происходит?

Основное условие- передние колеса должны начать крутится быстрее задних. Поэтому на большой скорости и 6ой передачи добиться этого сложно (ну если только двигаться по чистому льду)

[ФМА]

Самая беда зимой - переход междурядья,рыхлого,жирного и мгновенно дающего аквапланер.
Момента жесткого подключения задка не прочувствовал ни разу.

[ViBer]

Сообщение от ФМА

Самая беда зимой - переход междурядья,рыхлого,жирного и мгновенно дающего аквапланер.

Ну тут главное рулем не крутить и газ не сбрасывать..

[иванн]

Сообщение от ФМА

Иванн, а в каких условиях это происходит?

На снежной каше, в поворотах в основном. На ручке когда ездишь контролируешь весь процесс, а на cvt такое ощущение, что на 10% в качестве пассажира, вот колёса передние иногда и срывает. ))

[ДядяСережа]

Сообщение от иванн

На Предыдущих дастерах 1.6 4х4 РКПП, 2.0 4х4 РКПП оба без есп практически не ощущал погдключения заднего моста. Теперь на 1.3 CVT 4х4 с есп ощущаю очень четко подключение заднего моста (прям пинок), даже немного напрягает временами.

Таже ситуация, я на вариаторе