Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021-

[MGV]

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

• Что можете сказать хорошего и плохого?
• Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
• О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

[ДядяСережа]

Сообщение от ФМА

Самая беда зимой - переход междурядья,рыхлого,жирного и мгновенно дающего аквапланер.
Момента жесткого подключения задка не прочувствовал ни разу.

Ну не то чтоб уж пинок, но привыкая к мягкости работы вариатора прям чувствуется момент подключения задка

[ФМА]

..будем искать../с/ БР

[иванн]

Сообщение от ДядяСережа

Ну не то чтоб уж пинок, но привыкая к мягкости работы вариатора прям чувствуется момент подключения задка

Пожалуй то-же соглашусь с такой формулировкой. Именно из-за мягкости и плавности работы вариатора это явственно ощущается.

[RangerPCW]

Сообщение от ФМА

пытаюсь ощутить момент подключения задка на больших скоростях и так его и не заметил

Это не мудрено. Интернет подсказывает, что в режиме AUTO задок подключается только при скоростях до 55км/ч, а в режиме 4WD Lock задок принудительно отключается при привышении скорости 80км/ч. Так что на больших скоростях у нас есть только передний привод.

[ФМА]

Сообщение от RangerPCW

Это не мудрено. Интернет подсказывает, что в режиме AUTO задок подключается только при скоростях до 55км/ч, а в режиме 4WD Lock задок принудительно отключается при привышении скорости 80км/ч. Так что на больших скоростях у нас есть только передний привод.

Это скоростные режимы автоматического включения есп.
А вот про ограничения при подключении задка не читал. Можно ссылочку на авторитетный источник?

[Дмитрий69]

Сообщение от ДядяСережа

но привыкая к мягкости работы вариатора прям чувствуется момент подключения задка

На вариаторе ездил только на тест-драйве несколько раз и почувствовать ничего не успел, но думаю принцип действия муфты везде един. Муфта управляется сериями импульсов разной длительности, причем длительность может меняться в серии в зависимости от скорости. Дай бог памяти, но длительность изменяется где то раз в 10. И вот что скорости никогда не бывает, так это подачи импульсов большой длительности. Большая длительность только в режиме лок и то до 35 км/ч. Иными словами муфта может включается с разной степенью блокировки, почему все думают что муфта если включается то только на полную, пусть и не на долго, не понимаю. Если что не так и отработает электроника, ну провернет муфту, ну дернется слегка машина, может и заметит кто. Я за девять лет ни разу тоже не почувствовал ни разу, кроме как при старте при пробуксовке.

[ДядяСережа]

Сообщение от Дмитрий69

На вариаторе ездил только на тест-драйве несколько раз и почувствовать ничего не успел,.........

Сильно зависит от агрессивности нажатия на педаль газа. Чем агрессивней нажимаешь тем активней подключается, подстраивается под манеру водителя, пытаясь не отставать и обеспечивать достаточное сцепление с дорогой

[RangerPCW]

Сообщение от ФМА

А вот про ограничения при подключении задка не читал. Можно ссылочку на авторитетный источник?

А что Вы согласитесь считать авторитетным источником? Скажем это [YOUTUBE=https://youtu.be/xzBWyouNJ_0?t=1280]интервью[/YOUTUBE] является ли авторитетным источником?

---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее написано было в 10:15 ----------

Сообщение от Дмитрий69

ездил только на тест-драйве несколько раз и почувствовать ничего не успел

На тестдрайве я ездил на 1.3 МКПП. Включение ПП было очень хорошо слышно - раздался характерный звук сзади, я аж испугался на долю секунды, но потом вспомнил, что читал об этом звуке при включении ПП в отзывах тут на форуме.
Приобрел я тоже 1.3 МКПП, но звука от включения муфты ПП у моего экземпляра нет. Наличие ПП ощущается только субъективно при резком старте/ускорении на льду.

[ФМА]

Сообщение от RangerPCW

А что Вы согласитесь считать авторитетным источником? Скажем это [YOUTUBE=https://youtu.be/xzBWyouNJ_0?t=1280]интервью[/YOUTUBE] является ли авторитетным источником?

---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее написано было в 10:15 ----------

На тестдрайве я ездил на 1.3 МКПП. Включение ПП было очень хорошо слышно - раздался характерный звук сзади, я аж испугался на долю секунды, но потом вспомнил, что читал об этом звуке при включении ПП в отзывах тут на форуме.
Приобрел я тоже 1.3 МКПП, но звука от включения муфты ПП у моего экземпляра нет. Наличие ПП ощущается только субъективно при резком старте/ускорении на льду.

Оптимально или мануал, или стендовые испытания. Когда искал источник храпа,уговорил такив Автопродиксе вывесить машину на подьемнике и гонять в дапазоне до сотни по спидометру, притормаживпя для нагрузки. Крутились все колеса. Но преднатяг это или нет не понять, надо на ролики ставить

[Modigar]

Сообщение от ФМА

Когда искал источник храпа,уговорил такив Автопродиксе вывесить машину на подьемнике и гонять в дапазоне до сотни по спидометру, притормаживпя для нагрузки. Крутились все колеса. Но преднатяг это или нет не понять, надо на ролики ставить

Обычно принудительное 4вд включают, когда так гоняют, чтобы ошибок по полному приводу потом не выскакивало

[ФМА]

Не суть, интересует лишь есть ли ограничения по скорости при подключении задней оси. Я надеялся что таковых нет раз уж есп идет в базе к полному приводу. А иначе это выброшенные деньги

[Madi]

Сообщение от ФМА

Не суть, интересует лишь есть ли ограничения по скорости при подключении задней оси. Я надеялся что таковых нет раз уж есп идет в базе к полному приводу. А иначе это выброшенные деньги

Вот тут было

Сообщение от Olejek

В режиме АВТО, на скорости более 80 км/ч, при пробуксовке передних колес, задняя ось подключается и хорошо "гребет". По крайней мере на льду это так. Я многократно это проделывал на своём Дастере, на льду замерзшего водоема. Машина себя ведет в управляемом заносе, так же как полноценный, полноприводный авто.
На другом покрытии наверное, такой ситуации не возникнет из-за нехватки момента и мощности для пробуксовки передней оси.
В описании работы полного привода от Рено(на форуме у нас где-то есть) об это м тоже сказано.

[ДядяСережа]

На скорости больше 80 задний привод не включается, также как и при наботе этой скорости включенный отключается, срабатывает только есп если не отключено.
До 80 прекрасно дрифтуется на включеном полном при отключеной есп.
Увлекаюсь я зимними покатушками по ледовым трассам водоёмов ....

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее написано было в 15:08 ----------

С неотключенным есп вобще на льду ничего не изобразиш кроме ровной спокойной езды

[ФМА]

Сообщение от ДядяСережа

На скорости больше 80 задний привод не включается, также как и при наботе этой скорости включенный отключается, срабатывает только есп если не отключено.

До 80 прекрасно дрифтуется на включеном полном при отключеной есп.

Увлекаюсь я зимними покатушками по ледовым трассам водоёмов ....

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее написано было в 15:08 ----------

С неотключенным есп вобще на льду ничего не изобразиш кроме ровной спокойной езды

Дрифт меня не очень интересует, тем более на такой высокой машине. С алгоритмом есп я разобрался, для меня его отключение это или говнилин или зимний город с веселыми стартами. А вот мертвая корма на скоростях больше 80 это для меня больно и обидно. Надеюсь,что это не так. На передке обгон по не чищеной дороге это сразу мигающее есп,потеря мощности и полные штаны эмоций.
Пока за две зимы этого не наблюдал, особой разницы с халдексом не заметил. Может с возрастом и стал машину чуять хуже, но не на столько же..))
Блин, где бы найти букварь с четким описанием алгоритма муфты

Момент на 3.30 как раз про передний привод и кашу.
https://youtu.be/SNTUjxQANcg

[Modigar]

Сообщение от ФМА

А вот мертвая корма на скоростях больше 80 это для меня больно и обидно. Надеюсь,что это не так. На передке обгон по не чищеной дороге это сразу мигающее есп,потеря мощности и полные штаны эмоций.

Да все нормально едет. Что на безЕСПишной машине обгонял по снежным переметам, что на ЕСПишной машине так же обгоняю.

[ДядяСережа]

Сообщение от ФМА

Блин, где бы найти букварь с четким описанием алгоритма муфты

На Терранофоруме есть тема с приботными замерами по включениям муфты полного привода

[ФМА]

Сообщение от ДядяСережа

На Терранофоруме есть тема с приботными замерами по включениям муфты полного привода

Я на дастерс клубе нашел, но там они не то и не там..)) меряли. Выясняли режимы 2,4,авто. А скорости везде до 80. А интересует то после.
https://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=6892

[RangerPCW]

Сообщение от ФМА

А интересует то после.

Тогда надо брать машину с нормальной раздаткой, а не с муфтой.

[Дима К]

Иногда чтобы узнать что- то о машине, достаточно открыть инструкцию. При достижении 80 км/ч полный привод отключается и при движении с постоянной скоростью от 60 до 80 км/ ч несколько минут происходит тоже самое.

[Madi]

Сообщение от Дима К

Иногда чтобы узнать что- то о машине, достаточно открыть инструкцию. При достижении 80 км/ч полный привод отключается и при движении с постоянной скоростью от 60 до 80 км/ ч несколько минут происходит тоже самое.

Чуть не так. Отключается режим 4вд Лок при вышеуказанных условиях, а про режим авто написано:
"Принцип действия
В режиме AUTO крутящий момент авто-
матически распределяется между перед-
ними и задними колесами в зависимости
от дорожных условий и скорости автомо-
биля. Такая позиция улучшает устойчи-
вость автомобиля на дороге. Используйте
этот режим на любой дороге (сухое по-
крытие, снег, скользкая дорога и т.д.) или
при буксировке прицепа, жилого прицепа
и т.п. Для этого режима индикация на
щитке приборов не предусмотрена."