Дизельный Дастер зимой.

[Владимир35180]

Подскажите, говоря в дизельном Дастере зимой холодно. если да, может какие - то способы это компенсировать???

Комментарий модератора Бертони: В этой теме делимся опытом эксплуатации дизеля в зимнее время года при сильных морозах.

[shell2021]

Сообщение от Алексей 1704

Да, ничего более нудного, чем учебники по математике, физике и химии, мне не попадалось. Явно не бестселлеры. Многие до конца их так и не дочитали...

Зря Вы так. Все учебники относятся к наилучше продаваемым (bestsellers). Сколько за то, кто будет издавать и получать большие деньги из казны, уважаемых людей поубивали.

Для оценки того, что говорят и пишут различные люди в интернете, я ищу учебники и справочники, приводящие данные на основе лабораторных испытаний.
правочное пособие. 2000 г. , 360 с.

Книга рассказывает о моторных и трансмиссионных маслах, добавках к ним, смазках и различных видах автомобильного топлива, об основных свойствах масел. Вы узнаете о различных добавках в моторные и промывочные масла. Найдете основные характеристики, типы и марки смазочных материалов. Даются сведения о различных видах автомобильного топлива отечественного и зарубежного производства, топливных фильтрах и добавках для повышения октанового числа.
Издание рассчитано на широкий круг читателей — владельцев автотранспорта, а также на тех, кто интересуется этой тематикой.
https://www.studmed.ru/gnatchenko-ii...425d94322.html

Полезно почитать, что пишет завод-изготовитель, например, http://www.astrohim.ru/

[ViBer]

Сообщение от shell2021

Полезно почитать, что пишет завод-изготовитель, например, http://www.astrohim.ru/

Ну какой они завод, так конторка или фасовочное производство без адреса....Футбольное поле в 1.5 раза больше чем все их производство со складом. да и дипломы такие даются всем за участие в выставке, а не за победы на ней. (у меня тоже таких пара где то валяется). Непонятно только откуда они берут такую номенклатуру товара...

[shell2021]

Сообщение от ViBer

Ну какой они завод, так конторка или фасовочное производство без адреса....Футбольное поле в 1.5 раза больше чем все их производство со складом. да и дипломы такие даются всем за участие в выставке, а не за победы на ней. (у меня тоже таких пара где то валяется). Непонятно только откуда они берут такую номенклатуру товара...

Можно и не читать. Хозяин-барин.
А я читаю. Конечно, в интернете сейчас пишет каждый все, что считает нужным и ненужным. Первый признак - грамотность. Если с ошибками, надо насторожиться. Однако серьезные конторы обычно пишут без грамматических ошибок. Анализ достоверности информации возлагается на читателя.

[Владимир Усманский]

Всем привет!
На рассмотрение антигель от ЛУКОЙЛ.
Я заправляюсь на лукойл и решил применять их разработку
https://lukoil-shop.ru/catalog/other...t_na_60_120l_/

Представляю вам для пользования ответ разработчика антигеля ЛУКОЙЛ.
График смотрите во вложении


Grease.support@lukoil.com
23 августа, 18:36
Кому:вам
Владимир, добрый день!



Сегодня редко встретишь человека, который глубоко вникает в технические аспекты применения продукта и задает правильные вопросы.

Вы абсолютно правы, применяя антигель для дизельного топлива в переходный период. В такие периоды АЗС не всегда оперативно закупает зимнее топливо. Особенно это касается южных районов, когда, например, в Ростовской области еще тепло, а в Тульской уже снег.



Согласно ГОСТ 32511-2013 по условиям применения дизельное топливо подразделяется на:

· Летнее (сорта А, В, С, D)

· Межсезонное (E, F)

· Зимнее (классы 0, 1, 2, 3)

· Арктическое (класс 4)



На отечественных АЗС самые распространенные классы дизельного топлива - летнее ДТ-Л-К5 (сорт С) и зимнее ДТ-3-К5 (класс 1). Для летнего топлива предельная температура фильтруемости равна – 5 °С, для зимнего – минус 26 °С.

На графике приведено ориентировочное поведение антигеля на описанных выше образцах ДТ. Данный график позволяет определить необходимое количество антигеля в зависимости от требуемой температуры применения ДТ (Согласно ГОСТ 32511-2013 рекомендуемая температура применения топлива соответствует предельной температуре фильтруемости).







На вашем примере рассмотрим алгоритм определения необходимого количества антигеля.

Нам необходимо получить топливо работоспособное до -20 °С. Для получения такой температуры необходимая концентрация антигеля составляет 5,7 мл/л (исходя из графика).

Объем топлива в баке будет составлять 25 л, оставшихся в баке, плюс 8 литров, которые будут долиты. Таким образом получаем объем топлива 33 л.

Появляется два варианта:

1. В бак будет залито такое же летнее топливо

2. В бак будет залито зимнее топливо

В первом случае все 33 л топлива в баке будут летними, тогда необходимое количество антигеля 188 мл (33*5,7)

Во втором случае можно рассчитывать объем антигеля только на 25 литров летнего топлива, т.к. оставшееся топливо будет уже с более низкой ПТФ. Таким образом во втором случае необходимо добавить 143 (25*5,7).

Если при последующих заправках возникают подозрения о том, что топливо летнее, то антигель рекомендуем применять только в расчете на заправляемый объем топлива. Потому что в баке уже есть топливо с антигелем.



Дополнительно обращаем внимание на то, что отличие зимнего и летнего дизельных топлив заключается не только в присадках, но и в использовании различных технологических процессов и режимов производства.



Благодарим вас за пожелания и здравые предложения.

В настоящий момент проводим популяризацию, а также дополнительные исследования продуктов линейки автохимии.

В дальнейшем дополнительная информация будет появляться на сайте и в разрешенных социальных сетях.







С уважением,


Александр Суровцев,


Менеджер, Отдел внедрения и технического

сопровождения продаж специальных продуктов

ООО «ЛЛК-Интернешнл» (Lukoil Lubricants Co)

Тел.: +7 (495) 983-29-45 (вн.329-45)

Моб.: +7 (916) 103-35-40

Web: www.lukoil-masla.ru

E-mail: Alexandr.Surovtsev@lukoil.com

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Владимир Усманский

Всем привет!
На рассмотрение антигель от ЛУКОЙЛ.
Я заправляюсь на лукойл и решил применять их разработку
https://lukoil-shop.ru/catalog/other...t_na_60_120l_/

Представляю вам для пользования ответ разработчика антигеля ЛУКОЙЛ.
График смотрите во вложении


Grease.support@lukoil.com
23 августа, 18:36
Кому:вам
Владимир, добрый день!



Сегодня редко встретишь человека, который глубоко вникает в технические аспекты применения продукта и задает правильные вопросы.

Вы абсолютно правы, применяя антигель для дизельного топлива в переходный период. В такие периоды АЗС не всегда оперативно закупает зимнее топливо. Особенно это касается южных районов, когда, например, в Ростовской области еще тепло, а в Тульской уже снег.



Согласно ГОСТ 32511-2013 по условиям применения дизельное топливо подразделяется на:

· Летнее (сорта А, В, С, D)

· Межсезонное (E, F)

· Зимнее (классы 0, 1, 2, 3)

· Арктическое (класс 4)



На отечественных АЗС самые распространенные классы дизельного топлива - летнее ДТ-Л-К5 (сорт С) и зимнее ДТ-3-К5 (класс 1). Для летнего топлива предельная температура фильтруемости равна – 5 °С, для зимнего – минус 26 °С.

На графике приведено ориентировочное поведение антигеля на описанных выше образцах ДТ. Данный график позволяет определить необходимое количество антигеля в зависимости от требуемой температуры применения ДТ (Согласно ГОСТ 32511-2013 рекомендуемая температура применения топлива соответствует предельной температуре фильтруемости).







На вашем примере рассмотрим алгоритм определения необходимого количества антигеля.

Нам необходимо получить топливо работоспособное до -20 °С. Для получения такой температуры необходимая концентрация антигеля составляет 5,7 мл/л (исходя из графика).

Объем топлива в баке будет составлять 25 л, оставшихся в баке, плюс 8 литров, которые будут долиты. Таким образом получаем объем топлива 33 л.

Появляется два варианта:

1. В бак будет залито такое же летнее топливо

2. В бак будет залито зимнее топливо

В первом случае все 33 л топлива в баке будут летними, тогда необходимое количество антигеля 188 мл (33*5,7)

Во втором случае можно рассчитывать объем антигеля только на 25 литров летнего топлива, т.к. оставшееся топливо будет уже с более низкой ПТФ. Таким образом во втором случае необходимо добавить 143 (25*5,7).

Если при последующих заправках возникают подозрения о том, что топливо летнее, то антигель рекомендуем применять только в расчете на заправляемый объем топлива. Потому что в баке уже есть топливо с антигелем.



Дополнительно обращаем внимание на то, что отличие зимнего и летнего дизельных топлив заключается не только в присадках, но и в использовании различных технологических процессов и режимов производства.



Благодарим вас за пожелания и здравые предложения.

В настоящий момент проводим популяризацию, а также дополнительные исследования продуктов линейки автохимии.

В дальнейшем дополнительная информация будет появляться на сайте и в разрешенных социальных сетях.







С уважением,


Александр Суровцев,


Менеджер, Отдел внедрения и технического

сопровождения продаж специальных продуктов

ООО «ЛЛК-Интернешнл» (Lukoil Lubricants Co)

Тел.: +7 (495) 983-29-45 (вн.329-45)

Моб.: +7 (916) 103-35-40

Web: www.lukoil-masla.ru

E-mail: Alexandr.Surovtsev@lukoil.com

Народ не ведитесь на эту рекламу. Этот товарищ зарегистрировался тут чтобы пихнуть товар.

[Владимир Усманский]

А есть доказательства что я пихаю какой-то товар
Как говорят уголовники за базар надо отвечать
Хотя какой спрос у человека который мелит пустоту

[Anas]

Приветствую коллег дизелеводов. Вчера и сегодня провёл эксперимент. Исходные:
1. Спереди у дастера заглушки от русской артели, низ и ноздри. Но в нижней заглушке справа сверлом наделал штук 100 отверстий 2 мм. Для обдува интеркулера.
Верхняя правая ноздря тоже не полностью закрыта. Пропилил отверстие 3 на 7 см где то.
2. Сверху на двиг положил одеяло автотепло, но не для дастера поэтому спереди сложил и получилось двойной слой спереди возле фар.
3. Первая скорость печки.
4. Жабо под стеклом.

Утром при минус 9 минус 8 доехал на работу 10 км температура выше 79 не поднялась. На холостых падала потихоньку.
Днём при минус 6 минус 5 поездка 7 км туда, заглушил, десять минут постоял, 7 км обратно. Температура выше 82 не поднялась. На холостых опускалась, но медленнее.

Вечером при минус 5 минус 4 домой 10 км, температура не выше 83 под конец поездки. На холостых очень медленно остывает.
Но есть одно но. Утром на работу больше спусков, а вечером домой, соответственно, больше подъёмов.

Сегодня всё тоже самое, но без одеяло авто тепло.
Утром и вечером выше 79 не грелась. Поездки по 10 км.
утром было минус 7 минус 6. на холостых темп. Двигателя медленно падала. Но сам двигатель прогрелся до четырёх палок дольше чем с одеялом.
А вечером минус 3 минус 2. На холостых не остывала. Но вечером уже остывала на холостых очень слабо.

[PapaKilo]

Всем доброго времени суток. Лазил по форуму, лазил, но что-то не нашёл ответ. Вопрос где находится подогреватель антифриза на дизельное дастере? Имею ввиду штатный "погружной подогреватель двигателя CTHAB1". Кто в курсе?

[Сторож Сергеев]

У нас нет подогревателя антифриза

[PapaKilo]

Ну как нет, если по вину он бьётся? Тен на печку и свечи накала для подогрева антифриза. У меня зимой двигатель греется так же быстро как зажигалка.

[ViBer]

Сообщение от PapaKilo

Ну как нет, если по вину он бьётся? Тен на печку и свечи накала для подогрева антифриза. У меня зимой двигатель греется так же быстро как зажигалка.

давай свой вин посмотрю...

[mgt79]

Сообщение от PapaKilo

Всем доброго времени суток. Лазил по форуму, лазил, но что-то не нашёл ответ. Вопрос где находится подогреватель антифриза на дизельное дастере? Имею ввиду штатный "погружной подогреватель двигателя CTHAB1". Кто в курсе?

Хе , да это же ЕГР ))) Извиняюсь , шучу )

[ViBer]

выглядит вот так...
жрет 1200ватт..
ищи под капотом. на патрубках, но у нас его нет....

[TiM*]

Сообщение от PapaKilo

Ну как нет, если по вину он бьётся? Тен на печку и свечи накала для подогрева антифриза. У меня зимой двигатель греется так же быстро как зажигалка.

На холостых выше 50-60 зимой не греется... Только воздух в салоне греется от тена печки.

[PapaKilo]

Спорить не буду, но ельм до 75°С вроде показывал. Ладно на даче посмотрю есть он или нет))
Вин X7LHSRDDG57070373

[ViBer]

Сообщение от PapaKilo

Спорить не буду, но ельм до 75°С вроде показывал. Ладно на даче посмотрю есть он или нет))
Вин X7LHSRDDG57070373

У меня похожая комплектация .Но я у себя предохранителей даже не нашел. Должно быть три , один на 70А и два по 30А. Ставится по идее должен на входящий шланг отопителя.

[LastDust]

Народ подскажите, морду у дастера как утепляете или как утеплить прикрыть. Чтоб эстетично было, не изолоном поверх решетки.
В -25 по трассе температура 65 +/-. Хотелось бы чтоб ближе к комфортным температурам мотор работал.
Дастер2

[PapaKilo]

Набор заглужек решоток радиатора купил и на зиму ставлю.

[LastDust]

Где покупал? Если интернет магазин какой-то можно ссылку? Спасибо.
ps; Толк есть от этого?

[PapaKilo]

Толк конечно есть. Раньше люди картонки перед радиаторов пихали и тоже хорошо помогало. http://karttuning.ru/product_info.php?products_id=380
ну вот на вскидку вариант.