Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от RocketN

Первое что приходит на ум видя всю эту картину это что в ГБЦ создалось избыточное давление что привело к нарушению герметичности крышки..

3 бара от турбины это ничто по сравнению с давлением в цилиндрах.

[Butch_d]

Сообщение от RocketN

Я все же склоняюсь что потекшая голова это следствие перенаддува. Сначало думал устранить перенаддув, а потом уже лезть в ГБЦ

возможно и следствие перегрева... геометрия гбц нарушена, вскрытие покажет

[RocketN]

Прикладываю скрин с параметрами работы двигателя на х.х. В сети не нашел аналогичного случая чтобы заданное давление было всегда постоянное и такое низкое. Что с ошибкой по передуву, что без всегда 930мбар.

[ViBer]

Я бы помыл очистителем тормозов крышку и через пару дней посмотрел еще раз на подтеки, может и из под вакумного насоса течь.
потом по стыку крышки растекатся...

[RocketN]

На выходных подключил вакуумметр в линию клапан-актюатор и покатался. Вакуум на х.х 0.65, при разгоне 0, равномерное движение 0.3-0.4. Скорее всего клапан исправен.
Далее снял актюатор с креплений, шток не отцеплял от турбины. Шток актюатора от руки перемещается без подклиниваний, если утопить шток и зажать отверстие под трубку, шток немного выдвинувшись, замирает, т.е актюатор герметичен и скорее всего тоже исправен.
Геометрия турбины. При выключенном двигателе и х.х. перекладывается легко, без подклиниваний, но если в положении минимального наддува приложить усилие на лапку, то в этом крайнем положении геометрия клинит. На оборотах тоже самое, за исключением того что необходимо чуть большее усилие для перекладки геометрии.
Пока обедал, турбина остыла (на улице было -10С) и появилось подклинивание где-то в середине хода геометрии, после запуска подклинивание прекратилось.
Как всё собрал, передув остался и при первой же поездке тем же вечером выскочила ошибка. На улице похолодало до -20С.
Вывод. Скорее всего причина в геометрии, но конца пока не уверен..

[Александр Ю.]

Сообщение от RocketN

Скорее всего причина в геометрии

Датчик?

[Panzerschreck]

RocketN, масло продолжает давить?

[RocketN]

Сообщение от Александр Ю.

Датчик?

Имел ввиду подклинивание геометрии ввиду загрязнения.

---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее написано было в 17:00 ----------

Сообщение от Panzerschreck

RocketN, масло продолжает давить?

Визуально пока так же. Чуть потеплеет, разберу, промою подтёки, подтяну крышку и понаблюдаю.

[HID]

у меня после ремонта прошлогоднего тоже движок в масле, уровень не падает - давит масло похоже через клапанную крышку по прокладке (по крайней мере так кажется по следам потеков). Никак не выберу время загнать машину на устранение данного косяка.

[серж 03]

Будете тянуть крышку, имейте ввиду родные болты говно, мягкие. Менял все. М6.

[RocketN]

Благодарю всех за советы!
Вот ещё пища для размышлений: ))

Сегодня для эксперимента отсоединил трубку от вакуумного насоса и проехал. При этом без вакуума остаётся не только актюатор турбины, но и какая-то заслонка в линии егр. В итоге никаких изменений в динамике не заметил и нет ошибок. Скрин с torque прилагаю. Удивительно конечно..
Позвонил двум имеющимся у нас официалам. Оба сказали что в морозы сообщения проверьте систему впрыска и проверьте систему снижения токсичности якобы связаны с обмерзанием трубки на сажевом фильтре. Насколько разобрался эта трубка идёт на дифференциальный датчик давления, по показаниям которого ЭБУ и рассчитывает количество сажи.
У меня показания с этого датчика меняются в зависимости от нагрузки на двигатель, см. PR414, количество сажи 6,3 грамма, последняя регенерация происходила 10 моточасов назад. Поэтому обмерзание трубки скорее всего не мой случай.

[10 KaBaN]

Всем доброго вечера.
Сегодня накосячил со своим Дастером. Забирал акум на зарядку, решил на это время подкинуть вместо него 7Ач акум от упсы для того, чтобы на сигнализацию поставить. Ну и сослепу допустил переполюсовку. Подключил плюс к минусу, минус к плюсу. Секунд на 20... Переподключил. Включил зажигание для посмотреть. Естественно появилась оранжевая пила, через секунду покраснела. Выключил.
Вопросы:
Чем грозит, какие последствия?
Куда копать, что делать, чтобы устранить/отремонтировать?
После установки родного акума можно пробовать завести?

Машина нужна. Очень. Прошу помощи.

[Modigar]

При правильном подключении штатного и попытке запуска хуже уже точно не будет.

[Ворчун2014]

Сообщение от 10 KaBaN

Машина нужна. Очень. Прошу помощи.

Ну, для начала-то точно родной аккум поставить и попробовать завести. Если что сгорело - оно сгорело и цепь разомкнуло навеки. А если не сгорело - вот и ладно, но целостность изоляции на высоковольтных проводах потом проверить не помешает.

[PRIMP]

Сообщение от Ворчун2014

но целостность изоляции на высоковольтных проводах потом проверить не помешает.

Вот интересно-а причем высоковольтные провода к неправильному подключению аккумулятора?И причем высоковольтные провода к дизелю?

---------- Добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее написано было в 10:21 ----------

Сообщение от 10 KaBaN

Вопросы:
Чем грозит, какие последствия?
Куда копать, что делать, чтобы устранить/отремонтировать?
После установки родного акума можно пробовать завести?

Машина нужна. Очень. Прошу помощи.

Ставить родной аккумулятор и пробовать заводить.Если ЭБУ сгорел,то будет видно .

[Panzerschreck]

Сообщение от PRIMP

Если ЭБУ сгорел,то будет видно .

Неужто совсем никакой защиты от переполюсовки?
Надо предохранители проверить для начала.

[PRIMP]

Сообщение от Panzerschreck

Неужто совсем никакой защиты от переполюсовки?
Надо предохранители проверить для начала.

Ну наверное должна быть,но вовсе не обязана .Диоды на генераторе точно без предохранителей-они то должны погореть быстро при переполюсовке .Может и предохранители есть на ЭБУ и остальную электронику.

[superserg-38]

Уже запустите свой мотор,будет все понятно.

[10 KaBaN]

С утра было абсолютно некогда. Отсыпался, потом поздравляшки-обнимашки...
В общем поставил назад подзаряженый родной акум. Осмотрел провода. У контактов они чёрного цвета. Запах горелых проводов присутствует. Вдохнул, включил зажигание и... И все в порядке. Пилы нет, все штатно. Вдохнул, завел. Опять все штатно. Проехался - все норм, только горелой проводкой немного пахнет. Ну и гена сначала выдал 14.5 вольт, через пару секунд упал до 14.2. Пока катался 14-14.2, не больше. Раньше до 14.4 генерил.
В общем отделался испугом. Ожидал худшего... Алиллуя )))

[shurpet62]

Народ привет.Не найду тему по маслам на дизель.Подскажите.