Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 1226 - Форум клуба Рено Дастер

Сергей159 · 12.08.2023, 17:36

Так вышло, что езжу временно без ручника (закис правый тросик и грел барабан). Машину паркую на первой передаче, на ровной площадке. Заметил особенность, что даже на небольших уклонах на первой передаче заглушенный двс проворачивается и машина скатывается рывками, раз в 10-15 секунд. Может ли это говорить о самом плохом варианте - снижении компрессии?
Проблем с запуском нет.

VasyaBulkin · 12.08.2023, 18:42

Не может. Цилиндр не может быть герметичным на 100%. Если есть сомнения, то лучше проверить компрессометром.

ViBer · 12.08.2023, 23:17

Цитата:

Сообщение от VasyaBulkin

Не может. Цилиндр не может быть герметичным на 100%. Если есть сомнения, то лучше проверить компрессометром.

На утечки лучше мерить пневмотестером....

Сторож Сергеев · 23.08.2023, 17:04

Цитата:

Сообщение от Vit161

Как вообще по ощущениям, сильно 2л от дизельного по поведению отличается? Не учитывая кондер. Все хочу ради интереса на бензинке поездить, сравнить.

Отличается. 2.0 лучше разгоняется и легче трогается с места. У меня был 2 литра, сейчас дизель.

Modigar · 23.08.2023, 18:43

Цитата:

Сообщение от Сторож Сергеев

легче трогается с места.

Очень мешает нормальному троганию двумассовый маховик.

Александр Ю. · 23.08.2023, 19:53

Цитата:

Сообщение от Сторож Сергеев

Отличается. 2.0 лучше разгоняется и легче трогается с места. У меня был 2 литра, сейчас дизель.

Однако, мощности-то разные ...

Сергей159 · 23.08.2023, 19:58

Цитата:

Сообщение от Александр Ю.

Однако, мощности-то разные ...

Объем решает. Буксировал легковушки по асфальту, что на дизеле что на 2.0. Дизелю тяжело пока турбинка дуть не начнёт. С уазом козлом на галстуке вообще не мог стронуться нормально.
По целине зимой на дизеле так же тяжелее стронуться с места.
Глушение ЕГР немного решило проблему, тяга ДО начала работы турбины чуточку увеличилась.

Хотя в теории 8 клапанный дизель лучше должен с места тянуть чем бензиновый шеснарь...

Александр Ю. · 23.08.2023, 20:50

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Объем решает.

Нет. Решает момент на колёсах или сила тяги.

Сергей159 · 23.08.2023, 20:51

Цитата:

Сообщение от Александр Ю.

Нет. Решает момент на колёсах или сила тяги.

Момент К9К с холостых до 1750 оборотов (пока не начался наддув) всяко ниже чем у 2.0

Modigar · 23.08.2023, 20:59

В телеге пишут что двушка на 6й в пологую горку не может ускориться.
90лс с 80 до 120 в горку спокойно разгонялся.
Наверное двушка нетсправна просто.
PS: а вообще это надо в другой теме обсуждать

ViBer · 23.08.2023, 22:47

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Момент К9К с холостых до 1750 оборотов (пока не начался наддув) всяко ниже чем у 2.0

ну с холостых никто и не трогается всяко газку подбросят...
а так можно сравнить. Явно 2х литровый проигрывает.

Сторож Сергеев · 24.08.2023, 06:39

Цитата:

Сообщение от Modigar

В телеге пишут что двушка на 6й в пологую горку не может ускориться.
90лс с 80 до 120 в горку спокойно разгонялся.
Наверное двушка нетсправна просто.
PS: а вообще это надо в другой теме обсуждать

Надо смотреть сколько лошадиных сил на данных оборотах поэтому двушка и не ускоряется. У дизеля на низких оборотах сил больше. Но как только начинаешь крутить бенз двс, дизель проигрывает.

TiM* · 24.08.2023, 22:26

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Объем решает. Буксировал легковушки по асфальту, что на дизеле что на 2.0. Дизелю тяжело пока турбинка дуть не начнёт. С уазом козлом на галстуке вообще не мог стронуться нормально.
По целине зимой на дизеле так же тяжелее стронуться с места.
Глушение ЕГР немного решило проблему, тяга ДО начала работы турбины чуточку увеличилась.

Хотя в теории 8 клапанный дизель лучше должен с места тянуть чем бензиновый шеснарь...

На дизеле тягал опель фронтеру 90х годов-монстра 2,5 тонного...)
Абсолютно без проблем - и трогался и тянул его 70км
НО! Дизель у меня с отключенным ЕГР и чипован на 300 Н/м.

И МТЗ82 не раз с толкача заводил...

Согласен с тем, что 2л как то легче разгоняется, на дизеле приходится подтыкать передачи заметно чаще...

hesburger · 25.08.2023, 09:59

Данные на 2.0 и 1.5 (правда в последней модификации серии G8)

Сергей159 · 08.09.2023, 06:13

Вот так дымит при запуске на холодную без сажевого и егр 1-2 сек.
Должно ли так быть?

https://youtube.com/shorts/2LRyjyk_I3k?feature=shared

HID · 08.09.2023, 07:09

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Вот так дымит при запуске на холодную без сажевого и егр 1-2 сек.
Должно ли так быть?

https://youtube.com/shorts/2LRyjyk_I3k?feature=shared

на дорестайле у меня дольше дымит (от 0,5 минуты в зависимости от температуры), цвет выхлопа такой же как на видео

Сергей159 · 08.09.2023, 08:24

HID, значит едем дальше

Ворчун2014 · 08.09.2023, 08:24

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Вот так дымит при запуске на холодную без сажевого и егр 1-2 сек.
Должно ли так быть?

https://youtube.com/shorts/2LRyjyk_I3k?feature=shared

Норма. По прохладной погоде подольше дымит, на морозе дым белый и гуще.

Альфред555 · 11.09.2023, 14:25

Всем доброго дня! Вот и меня постигла участь ПИЛЫ. Ошибка Р0470, до этого по свечам накала. Диагност залез а там куча ошибок за 7 лет. Все сбросили, но причину не стали искать, так как нужно записываться в очередь. Под капотом когда нажимаешь на газ то из короба воздушного фильтра сифонит воздух, и что то шипит у мотроного щита ,за патрубком интеркуллера. Кто что может сказать ,что это может быть?
Р.С: Температура двигателя когда стою на светофоре или пробке , растет на глазах, раньше этого не замечал. Так же и температура воздуха на входе тоже растет быстро.

Modigar · 11.09.2023, 14:29

Цитата:

Сообщение от Альфред555

Ошибка Р0479

Пишут, клапан управления геометрией турбины.
Может еще трубка на датчик выхлопа лопнуть. Оранжевая такая, меняют на обычный дюритовый шланг.
Вот тут обсуждали: https://t.me/duster_dci/4846

Цитата:

Сообщение от Альфред555

Температура двигателя когда стою на светофоре или пробке , растет на глазах, раньше этого не замечал

Летом в пробках она растет, пока вентилятор не врубится, у себя замечал до 97 вырастала.