Масляный фильтр ,дизельный. - Страница 11 - Форум клуба Рено Дастер

Ворчун2014 · 08.11.2022, 08:42

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Ворчун2014, по каталогам на 636-й вообще идёт какой-то фильтр 152085488R

Вроде, это то же самое

ViBer · 08.11.2022, 10:21

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Теоретически даже давлением от старого насоса особо не отличается, только максималку, вроде, может поболее выдать и, якобы, давляк быстрее с момента пуска создавать должен.

максималка регулируется не насосом, а редукционым клапаном, у всех машин клапан настроен на 6кг..

want_to_be_jeep · 08.11.2022, 11:27

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

На 636-ой этот фильтр идёт, со старт-стопом. И для него он именно рекомендованный.

Маслонасос, по идее 395-й и у нас и на 636-ом К9К. Теоретически даже давлением от старого насоса особо не отличается, только максималку, вроде, может поболее выдать и, якобы, давляк быстрее с момента пуска создавать должен. Но почему-то же этот фильтр именно для старт-стопных двигателей был официально рекомендован?!

"Умного" объяснения у меня нет, разве что, упоминание, что на старт-стопных двигателях система смазки и охлаждения "с низким сопротивлением" и якобы экономией до пары % на расходе топлива.

Так получается что с жидким маслом не более 30, от фильтра с перепадом в 1 бар и фильтрующей шторой большего размера для нашего дизеля только польза?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Ворчун2014 · 08.11.2022, 11:39

Цитата:

Сообщение от want_to_be_jeep

Так получается что с жидким маслом не более 30, от фильтра с перепадом в 1 бар и фильтрующей шторой большего размера для нашего дизеля только польза?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Думаю, скорее экономия топлива.

want_to_be_jeep · 08.11.2022, 12:30

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Думаю, скорее экономия топлива.

Я про фильтр с перепадом в 1 бар, можно ставить?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Ворчун2014 · 08.11.2022, 13:29

Цитата:

Сообщение от want_to_be_jeep

Я про фильтр с перепадом в 1 бар, можно ставить?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Получается, в принципе, можно. На лагунах, сцениках и т.д. даже при замене маслонасоса на новый есть религиозное убеждение, что именно этот фильтр и нужно ставить. Но тут уж: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=189

Ну и масло меньшей вязкости опять же...

resours-lsv · 15.12.2022, 08:35

На очередной замене поставил фильтр sm1421 SCT Germany. Стоил 350 р. Внешне выглядит вроде неплохо. Размеры соответствуют оригиналу, дополнительно сверху есть выступ под ключ на 30. Откручивать будет удобней.

DreamAK · 15.12.2022, 19:52

Сейчас оригинал в свободной продаже по 420р. Смысл экспериментировать из-за копеечной экономии.

Modigar · 16.12.2022, 10:18

Цитата:

Сообщение от DreamAK

Сейчас оригинал в свободной продаже по 420р

А он оригинал за эти деньги? Или фильтросодержащий продукт?

DreamAK · 16.12.2022, 10:57

Цитата:

Сообщение от Modigar

А он оригинал за эти деньги? Или фильтросодержащий продукт?

Конечно. На днях получил. По всем признакам оригинал. Упаковка, внешний вид и даже вес.

Modigar · 16.12.2022, 12:36

Цитата:

Сообщение от DreamAK

На днях получил.

От кого?

DreamAK · 16.12.2022, 12:39

емекс

Сергей159 · 16.01.2023, 22:32

При откручивании масляного фильтра на 858 дизеле часть масла всегда стекает вниз - попадая на дачтик давления масла и патрубки системы охлаждения. Руками тряпкой там (сверху) нормально не подлезть, чтобы вытереть. Сегодня решил всё отмыть там очистителем и протереть насухо, так как защита картера была снята для замены уплотнительного кольца интеркулера.
Почти за 3 года было около 14 замен масла (строго каждые 7500 км). Нормальный такой слой закоксованного масла образовался на патрубках у тройника и на датчике давления. После полной их очистки обнаружил, что резина у патрубков стала какая-та очень мягкая и жирная, как будто масло впиталось в резину и её разъело. Больше всего "размяк" уголок, который на блок цилиндров идёт. В будущем возможно тройник вместе с патрубками придётся ремонтировать либо менять.
PS: Когда обслуживался у ОД, то они тоже нихрена не чистили при замене масла, хотя защиту снимали всегда.

ViBer · 17.01.2023, 01:26

я перед тем как откручивать, под фильтром обматываю бумажными салфетками которые в рулоне. Потом выкинул и все чисто.

want_to_be_jeep · 17.01.2023, 07:42

Цитата:

Сообщение от ViBer

я перед тем как откручивать, под фильтром обматываю бумажными салфетками которые в рулоне. Потом выкинул и все чисто.

Точно так же всегда делаю.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Сергей159 · 10.02.2023, 18:23

Цитата:

Сообщение от Сергей159

При откручивании масляного фильтра на 858 дизеле часть масла всегда стекает вниз - попадая на дачтик давления масла и патрубки системы охлаждения. Руками тряпкой там (сверху) нормально не подлезть, чтобы вытереть. Сегодня решил всё отмыть там очистителем и протереть насухо, так как защита картера была снята для замены уплотнительного кольца интеркулера.
Почти за 3 года было около 14 замен масла (строго каждые 7500 км). Нормальный такой слой закоксованного масла образовался на патрубках у тройника и на датчике давления. После полной их очистки обнаружил, что резина у патрубков стала какая-та очень мягкая и жирная, как будто масло впиталось в резину и её разъело. Больше всего "размяк" уголок, который на блок цилиндров идёт. В будущем возможно тройник вместе с патрубками придётся ремонтировать либо менять.
PS: Когда обслуживался у ОД, то они тоже нихрена не чистили при замене масла, хотя защиту снимали всегда.

А вот и постедствия. Размякший от масла шланг немного раздуло, а так же тройник потёк.

shell2021 · 10.02.2023, 19:52

Интересно посмотреть
Моторное масло и фильтр под микроскопом
https://mikrula.livejournal.com/4430.html
там нет никаких выводов. Видно, как фильтр забивается мусором и лаком.

Ястреб · 24.04.2023, 18:38

Цитата:

Сообщение от dokk

Попался мне тут фильтр для дизеля ,Filtron,польский вроде.Может кто имеет опыт использования,стоит ли ставить? На фото в сравнении с оригиналом.

https://parterra.ru/ - вот здесь пробил по своему VIN, этот фильтр Filtron OP643/3 подходит для 858 К9K. А применимость в автодоке показывает только бензинки. И фрешавто клянётся, что подходит.

orenrait54 · 20.11.2023, 20:21

Два последних года ставлю на Дизеле при смене масла - фильтр масляный Dacia DUSTER 1,5 DCI 10 Eurorepar E149187. Стоимость- 334 руб. На заводе, принадлежащем французам, собирают в Африке (Пежо, Ситроен).

ViBer · 20.11.2023, 22:13

Цитата:

Сообщение от orenrait54

Два последних года ставлю на Дизеле при смене масла - фильтр масляный Dacia DUSTER 1,5 DCI 10 Eurorepar E149187. Стоимость- 334 руб. На заводе, принадлежащем французам, собирают в Африке (Пежо, Ситроен).

А какой смысл ставить фильтр для ваговских моторов(SEAT / SKODA / VW) на дастер. У Eurorepar есть фильтр на наш мотор E149187, стоит чуть дороже.