Сажевый фильтр его удаление

[Алмаз 1]

Сообщение от n_dum

Ворчун2014 написал, ЕЛМ сбросить попробовать и сначала дополнительно попробуй залить "промывка топливной системы", "промывка форсунок" на 30% увеличить норму, "просраться" хорошо. Какой пробег, применял промывки?

Пробег 70 тысяч, промывки ни разу не применял, использую только смазывающую посадку, во вторник поеду на диагностику, машина работает хорошо.

[n_dum]

Сообщение от Алмаз 1

Пробег 70 тысяч, промывки ни разу не применял, использую только смазывающую посадку, во вторник поеду на диагностику, машина работает хорошо.

Никого не заставляю, но надо понимать, что в д/т имеется сера, которая имеет отчасти смазывающее свойство. Смазывающая присадка применяется в основном для супер д/т, типа Евро 6, с самым низким содержанием серы. Сера удаляется, добавляются смазывающие присадки, технология и стоимость д/т и бензина кстати, увеличивается. Наше д/т, а особенно Ваш регион (у меня сестра живёт Народный бульвар, почти напротив гимназии и КБО) основная масса завозится с большой долей вероятности для военной техники. Какое у Вас автомобильное движение стало знаете. Делайте выводы. Хорошо что Евро 4 на Ваших АЗС.
Сера имеет свойство оседать в топливном тракте вообще плохо утилизируется при сгорании. Промывочные присадки растворяя серу, помогают сгорать сере, не забивая сажевик.
Будучи на СТО, спросите, и Вам ответят, с очень большой долей вероятности, что пользуется большой популярностью услуга "ПРОМЫВКА, ПРОЧИСТКА ФОРСУНОК"

[Vit161]

Сообщение от n_dum

Промывочные присадки растворяя серу, помогают сгорать сере, не забивая сажевик.

n_dum, Мне, как бы рановато еще об этом думать, да и с качеством топлива, вроде, проблем нет, но информация не помешает. Подскажи, что за присадки, как ими пользуешься.

[ViBer]

Сообщение от n_dum

Будучи на СТО, спросите, и Вам ответят, с очень большой долей вероятности, что пользуется большой популярностью услуга "ПРОМЫВКА, ПРОЧИСТКА ФОРСУНОК"

Как бывший владелец сервиса, самая хорошая услуга, подсоединил, а оно само моется , а что там хрен его знает, главное лицо при этом умное делать
Так же часто приходилось общаться со специалистами в мастерских где регулировал клиентские топливные насосы. перебирали форсунки и тд (типа БОШ -сервис), Так вот они говорят..*не лейти всякую фигню в топливо, не гробте свою топливную*...а потом показывают как выглядит игла распылителя при применении всякой химии под микроскопом.

[Ворчун2014]

Сообщение от n_dum

Наше д/т, а особенно Ваш регион (у меня сестра живёт Народный бульвар, почти напротив гимназии и КБО) основная масса завозится с большой долей вероятности для военной техники. Какое у Вас автомобильное движение стало знаете. Делайте выводы. Хорошо что Евро 4 на Ваших АЗС.

Гм, думаете у нас все это добро по заправкам рассекает? А по пути - в "Пятёрочку" за хлебушком?! Топливо откуда шло, оттуда и идёт, а как снабжение происходит отсилы на кой-нить нефтебазе что-нить слыхали.

[Алмаз 1]

Сообщение от Ворчун2014

Гм. Их бы сканером прочитать для начала, чтоб хоть чего ему не хватает понять. А так эти ошибки из разряда: у вас с двигателем че-то не то.
Прожиг можно принудительно запустить, опять же сканером.

Cканер показал ошибку Р0234 "датчик давления наддува" неисправен, фото датчика во вложении. Сняли его, продули, пока работает, хотя мало времени еще прошло, дай Бог ошибка больше не появится.

[Вездеход64]

Сообщение от Алмаз 1

Cканер показал ошибку Р0234 "датчик давления наддува" неисправен, фото датчика во вложении. Сняли его, продули, пока работает, хотя мало времени еще прошло, дай Бог ошибка больше не появится.

Помоему у меня была такая же ошибка , поехал к дилеру сказали, что это турбина засрана(вроде как лопатки не меняют угол), надо погонять по трассе. Да и самое главное ,я всегда ездил в режиме ЭКО. Сказали его выключить. После этого ошибка не появлялась. Стараюсь всегда держать обороты не ниже 2000об/м.Заправляюсь на Роснефти.

[Choojoy76]

Ребята, есть в наличии б/у сажевик на дастера рестайл в отличном состоянии ( керамический элемент ). Кому нужно - обращайтесь. 89056383805. Так же на
машине остались датчики: давления перед сажевым, давления перед турбиной, температуры перед сажевым фильтром. Могу снять -продать.

[AlexID]

Всем привет!

А сколько вообще наш сажевик по максимуму ходит?

Пробег 202т. После 2т. с замены масла вылезла p253f. После сброса вылезает через день два снова. Сажа 33г.

Пробовал погонять по трассе в регенерацию не выходит.. греется до 350С максимум сажа падает 24 и... по дороге от трассы через город снова набирает до 32-33.

Через кодирование запустил принудительный прожиг. Догрелся только до 400С и... не съел ни грамма сажи как стояла 30г от прошлой поездки так и осталась...


Получается сажевик отходил свое?
Куда копать?
Может двигатель стал дымить и это просто загаживает фильтр?
Или пора отрезать, не дожидаясь "перитонита"?

Анамнез:
Заправка только лукойл одна и таже.
Масло С4 допуска. раз в 10т.к.

ПС: В Питре подскажите проверенных отрезателей сажевика.

[Сергей159]

AlexID, нужно сделать сброс счетчика старения масла через Pyren, Pyclip или Cascanner Pro

[AlexID]

Сообщение от Сергей159

AlexID, нужно сделать сброс счетчика старения масла через Pyren, Pyclip или Cascanner Pro

Про масло счетчика не нашел.
Межсервисный у меня выключен.

Или это какой-то другой?

Да и подозрение что это не то. я давно меняю масло сам и на 202 тысячи счетчик сыграл?

PS:
В Car Scan в разделе датчиков есть такое:
[ECM]Информация о снижении вязкости масла 15.51%..

[Сергей159]

Сообщение от AlexID

[ECM]Информация о снижении вязкости масла 15.51%.

Это оно и есть. Допуск вроде не выше 9%
15 это очень много

[n_dum]

Сообщение от Сергей159

AlexID, нужно сделать сброс счетчика старения масла через Pyren, Pyclip или Cascanner Pro

А как сбросить через Cascanner Pro ?

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее написано было в 18:54 ----------

Сообщение от AlexID

Всем привет!

А сколько вообще наш сажевик по максимуму ходит?

Пробег 202т. После 2т. с замены масла вылезла p253f. После сброса вылезает через день два снова. Сажа 33г.

Пробовал погонять по трассе в регенерацию не выходит.. греется до 350С максимум сажа падает 24 и... по дороге от трассы через город снова набирает до 32-33.

Через кодирование запустил принудительный прожиг. Догрелся только до 400С и... не съел ни грамма сажи как стояла 30г от прошлой поездки так и осталась...


Получается сажевик отходил свое?
Куда копать?
Может двигатель стал дымить и это просто загаживает фильтр?
Или пора отрезать, не дожидаясь "перитонита"?

Анамнез:
Заправка только лукойл одна и таже.
Масло С4 допуска. раз в 10т.к.

ПС: В Питре подскажите проверенных отрезателей сажевика.

Сбросить счётчик (сам не знаю как, не сбрасывал по маслу)и как вариант попробовать Очиститель сажевого фильтра DPF; RPF; FAP, Hi-Gear HG3185S, 444 мл., на 95 литров, промывка сажевого фильтра (озон) - НЕ РЕКЛАМА!
Пробовал, тянет лучше, прожиг ранее температуру набирает. По ощущениям, как обычно промывки-добавки, в не зависимости от производителя.

[Accel]

Степень разжижения масла увеличивается программно с каждым прожигом сажевика. А сбрасывается в нуль одновременно при сбросе межсервисного интервала кнопкой на подрулевом. Наверное, после отключения межсервисного интервала цифра разжижения масла у вас росла и дошла до той величины, что ЭБУ запретил прожиги, опасаясь, что в масле слишком много соляры, хотя на самом деле вы масло меняли, но эбу не знает об этом. Значит, надо попробовать вернуть межсервисный интервал, при этом установить минимальное его значение, затем, при появлении ключика сбросить межсервисный интервал, именно, кнопкой. Тогда степень разжижения уйдет в ноль и появится возможность возобновить прожиги. И больше никогда не отключать межсерисный интервал. Это все ИМХО. Реально, конечно, не проверял.

[AlexID]

Включил межсервисный.
Сбросил через кодирование. Степень разжижения так и не поменялась.. стоит 15.51%.

ИМХО:
1. Если не существует датчика и этот параметр вычисляемый то возможно что алгоритм такой:

2. Каждый прожиг добавляет разжижение... каждый километр без прожига убавляет.

3. Соответственно если много прожигов соляра из масла не успевает выгорать и получаем p253f

4. Почему частые прожиги.. сажевый накопил НЕвыжигаемую массу золы.



Вопрос как сбросить кнопкой?
Сколько все же живут наши сажевики?

[Сергей159]

AlexID, сброс параметра степении разжижения масла я делал через Car Scanner в "Кодирование и сервис", раздел "Сервис и обслуживание".

А счётчик ТО у меня был отключен сразу после покупуи авто.

[AlexID]

Сергей159, спасибо.

Таки сбросилось )))
Попробовал еще раз, после чего покатался по двору. И... 0.2%. Первый раз делал то же самое и не сбросилось.

Теперь буду смотреть что делать с сажей. 30г висит, может теперь сгорит на трассе.




ПС: при сбросе должна мигать панель с трястись стрелки?

[n_dum]

Сообщение от Сергей159

AlexID, сброс параметра степении разжижения масла я делал через Car Scanner в "Кодирование и сервис", раздел "Сервис и обслуживание".

А счётчик ТО у меня был отключен сразу после покупуи авто.

Спасибо, завтра будем попробовать. Кстати, "поймал" момент прожига сажевого и снова на таком месте по полю (за водой) на 2-3 обороты не более 2500 и было залита для прожига и тепература что-то 380 кажется, пожгло и разжижение + 0,2 добавилось, а потом, минуты через 2-3, -0,1. Точно не помню что было 2,3 кажется, потом 2,5 потом 2,4 и осталось уже давненько не смотрел, как-то так.

[Сергей159]

Сообщение от AlexID

ПС: при сбросе должна мигать панель с трястись стрелки?

Не помню, давно не делал. Сажевый уже больше года как удалил.

[Lesnoy]

Обычно при прожиге больше 500 градусов сажевик, после прожига накидывает процент разжижжения масла, сам он уже не уменьшается пока ТО не сбросишь.