Duster vs Actyon New

[Awl2001]

"... И если сейчас наиболее доступный кроссовер предлагается за 829 тысяч рублей (это переднеприводная машина на «механике» со 175-сильным двухлитровым турбодизелем), то позже появятся версии подешевле: в марте — 149-сильная дизельная за 799 тысяч рублей, в декабре — 150-сильная бензиновая примерно за 700 тысяч..."

http://vk.com/video5825124_162191846

==========================================

[Yuss]

Сообщение от SerZH_NiNo

Гарантия Рено самая лучшая и правильная, ага...

Вы видими с "Соллерсом "не сталкивались,я имел несчастье,а с рено...ну по крайней мере в случае чего я и без них обойдусь.В дастере ничего нового...

[drak]

Сообщение от Yuss

Ну во первых дизель был там всё таки доработанный -переработанный-лицензионный мерсовский,об этом никогда не забывали упомянуть,а во вторых "ничего"-это громко сказано..,а втретьих,если бы бенз. двигатель был бы тоже чьей нибудь лицензией,типа тойота или мерс,то об этом тут уже бы давно звонили,а тут молчок...Ну а по поводу "обслуживайся вовремя"....забыли где живём!никаких гарантий качественного обслуживания и качественного топлива...поэтому всегда надо иметь в голове самый худший вариант развития событий.Как говорится ,надейся на лучшее ,расчитывай на худшее.

и не забывай тогда что SY тоже уже выпускал бензинку. ну а если головы нет то заправляйтесь где дешевле и будет тебе ломаться все время

---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее написано было в 11:58 ----------

Сообщение от Yuss

Вы видими с "Соллерсом "не сталкивались,я имел несчастье,а с рено...ну по крайней мере в случае чего я и без них обойдусь.В дастере ничего нового...

у меня вторая машина SY и претензий к дилеру и к Солерсу не имею. с маркой уже знаком 5 лет, всегда на встречу идут, а ОД в разный городах разный

[Yuss]

Сообщение от drak

и не забывай тогда что SY тоже уже выпускал бензинку

и тоже лицензионный

Сообщение от drak

ну а если головы нет то заправляйтесь где дешевле и будет тебе ломаться все время

Ну во первых от случайностей никто не застрахован......а во вторых, теперь что,только по городу ездить,или запас топлива возить на пару тыщь километров.

у меня вторая машина SY и претензий к дилеру и к Солерсу не имею

видимо вам повезло.....о себе такого сказать не могу

[Srgiyy]

А кто переживает насчет Солерса , Южнокорейская компания SsangYong Motor построить 2013 г. в России собственный завод, с собственной дилерской сетью, который позволит ей увеличить на 200-300% продажи на местном рынке, пишет Korea Economic Daily со ссылкой на представителя компании.

Тем временем по итогам 2011 года продажи автомобилей под этим брендом в России показали рост в два раза.

[SerZH_NiNo]

Сообщение от Yuss

Вы видими с "Соллерсом "не сталкивались,я имел несчастье,а с рено...ну по крайней мере в случае чего я и без них обойдусь.В дастере ничего нового...

У нас в городе одни других стоят, но никаких проблем с ремонтом двигателя не возникнет вне зависимости от модели и марки (если уж речь заходит о негарантийном(?) ремонте). Хотя с такими рассуждениями как у Вас впору пересаживаться на велосипед.

[Блудный сын]

Сообщение от aba

Друзья ,ценник НА на 2012 год уже есть и ни каких +50 Нет. Не нагоняйте волну. . . Панели торпедо и так далее Все в комплектации присутствует. Читайте мат часть любого оф дилера

Ценник есть на доресталинговый НА или у тебя есть цены рестайлинговую версию НА?

[drak]

рестайлинговая версия дороже на 15 т.р (подогрев руля, панели под дерево, хромированная решетка радиатора, приборная панель новая и диски на 17

[Блудный сын]

Сообщение от drak

рестайлинговая версия дороже на 15 т.р (подогрев руля, панели под дерево, хромированная решетка радиатора, приборная панель новая и диски на 17

И где её уже можно купить?

[drak]

это все надо спрашивать у ОД. и обязательно указывать чтоб машина была с такими фичами

[DelfiNN]

Сообщение от DelfiNN

В первую очередь - это качественный, удобный, просторный салон. Удобный и большой багажник. Полное отсутствие эргономических огрехов. Лично мне и моей половинке - очень нравится внешне. А на сладкое - множество штучек уже в базе, присущих, как правило, автомобилям классом повыше: обогрев переднего стекла, "вежливая подсветка", круиз, регулируемый наклон спинок задних сидений и т. д.

Сообщение от Yuss

Вы о нём как о лексусе прямо пишите.Если бы сам его не рассматривал в качестве покупки,и не излазил и актион и актионовский форум,да и есть у меня знакомый на актионе 2 мес.,......подумал бы ,что правда

О чём вы? Тема называется "Duster vs Actyon New". Попробуйте оспорить хоть одно моё высказывание.

Качественный, удобный, просторный салон. Он качественнее, удобнее и просторнее, чем в "Дастере". Не так?

Удобный и большой багажник. Он удобнее и больше, чем в "Дастере". Не так?

Полное отсутствие эргономических огрехов. Не нашёл ни одного! С натяжкой - не очень удобное расположение кнопок "попогреек" в версии с АКПП, хотя они и в этой версии на порядок удобней, чем в "Дастере". Но меня интересует механика: здесь все ок. А сколько их (огрехов) в "Дастере"? Перечислить? Думаю, вы и сами знаете.

Обогрев переднего стекла, "вежливая подсветка", круиз, регулируемый наклон спинок задних сидений и т. д. No comment.

Я не умаляю достоинств "Дастера", они в другом (в первую очередь - цена). Но зачем же оспаривать очевидные вещи? При чём тут "Лексус"?

[ren]

Вот тут цена:http://www.zr.ru/events/geneva/page/415789/

[maslovyu]

Эргономика - моя коленка говорит, что руль ей мешается при посадке в НА, а в дастер нет
Насчет простора - тоже, как минимум, спорно

[DelfiNN]

Сообщение от maslovyu

Эргономика - моя коленка говорит, что руль ей мешается при посадке в НА, а в дастер нет
Насчет простора - тоже, как минимум, спорно

Если вы сели в автомобиль, когда кто-то до вас руль опустил, а сиденье поднял - возможно. Если вы сиденье и руль отрегулируете под себя, сомневаюсь, что что-то вам будет мешаться. Если даже в этом случае вам будет неудобно, то наверное это особенности вашего телосложения, а никак не просчёт в эргономике. Просчёт - это когда обогрев сиденья на ходу не выключишь. Или когда звуковой сигнал расположен не там, где он привычен подавляющему большинству водителей. Или когда панель климатической установки имеет отрицательный наклон, а положение регуляторов можно определить только лишь при включённых габаритных огнях. Или когда штатный подлокотник мешает пристёгиваться и пользоваться ручником. Или когда энкодер головного устройства управляет не громкостью, а настройкой частоты. И так далее. Вот это то, что называется эргономическими просчётами.

Что касается простора. Салон и багажник в NA больше. Субъективно: по ощущеним, по-моему, всех сравнивавших оба автомобиля (если я пропустил чей-то отзыв, что салон "Дастера" кому-то показался больше, подскажите). Объективно: об этом говорят цифры замеров автомобильных изданий. Я даже не знаю, в чём тут "спорно".

[SerZH_NiNo]

Сообщение от maslovyu

Эргономика - моя коленка говорит, что руль ей мешается при посадке в НА, а в дастер нет

Эргономика - мое тело говорит что в Дастере по ощущениям теснее чем у меня в Степвее. В НА мне нормально. Кого из нас считать образцовым лекалом?

[maslovyu]

DelfiNN, я садился как мне удобно. руль всегда поднимаю макс. вверх (зачастую он там уже и так находится). Сиденье в положение "макс. вверх" - ну а чего бы нет ? высоко сижу, далеко гляжу. При этом в НА надо его еще отодвинуть (чтобы коленка не возмущалась) назад надо так, что потом сидеть неудобно - до педалей далековато, а в дастере не надо этого делать.

Или когда звуковой сигнал расположен не там, где он привычен подавляющему большинству водителей.

после логана как раз привычнее многим (логан->дастер будет больше, чем логан->НА и что-то->НА вместе взятых) будет не на руле

Или когда панель климатической установки имеет отрицательный наклон, а положение регуляторов можно определить только лишь при включённых габаритных огнях.

согласен, неудобно. но посмотрите ПДД - сразу станет неактуально
Что касается простора. Салон и багажник в NA больше.

Субъективно: по ощущеним, по-моему, всех сравнивавших оба автомобиля (если я пропустил чей-то отзыв, что салон "Дастера" кому-то показался больше, подскажите). Объективно: об этом говорят цифры замеров автомобильных изданий. Я даже не знаю, в чём тут "спорно".

я не увидел и не понял, чем НА просторнее! не все замеры одинаково полезны. кстати, кто-нибудь таки померил ширину заднего дивана в НА ?

---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее написано было в 19:04 ----------

Сообщение от SerZH_NiNo

Эргономика - мое тело говорит что в Дастере по ощущениям теснее чем у меня в Степвее. В НА мне нормально. Кого из нас считать образцовым лекалом?

логан внутри просторнее их всех. мне все-таки показалось, что дастер больше, чем НА. может тут субъективно, но скорее так, чем наоборот. это по-любому
каждому свое - без вариантов. и не только в этих деталях

[Serg119]

По простору. Для меня это ГЛАВНЫЙ показатель.

Сидел и внимательно смотрел в обоих машинах. + Логаном 3 года владел.

Впереди. Логан=Дастеру (при опущенной сидушке). Экшн ЧУТЬ больше.
Сзади. Экшн заметно больше. Диван правда как лавка в деревне.
Логан чуть больше Дастера.

[drak]

Диван правда как лавка в деревне

зато геморроя не будет))) хочу сказать что и седалище не устает на дальнике

[DelfiNN]

Сообщение от maslovyu

я садился как мне удобно. руль всегда поднимаю макс. вверх (зачастую он там уже и так находится). Сиденье в положение "макс. вверх" - ну а чего бы нет ? высоко сижу, далеко гляжу.?

Ага. Я так и делаю. Причём у меня самые что ни на есть среднестатистические параметры: 177, 84. И мне очень удобно. Значит, на просчёт в эргономике ну ни как не тянет.

Сообщение от maslovyu

после логана как раз привычнее многим (логан->дастер будет больше, чем логан->НА и что-то->НА вместе взятых) будет не на руле

Тут я вашу логику вообще не понял. При чём тут это? Почему вы не задумываетесь о тех, кто пересаживается на "Дастер" не с "Логана"? Они-то привыкли к нормальной бибикалке! И вообще, вы считаете, что надо огрехи переносить с Логана" на "дастер", чтоб привычнее было?! Ну и надо было оставить кнопки стеклоподъемников там, где они были. Пусть логановодам привычней будет!

Сообщение от maslovyu

после логана как раз привычнее многим (логан->дастер будет больше, чем логан->НА и что-то->НА вместе взятых) будет не на руле
согласен, неудобно. но посмотрите ПДД - сразу станет неактуально

Во-первых, ПДД не во всех странах одинаково. Во вторых, где это в ПДД РФ написано, что я обязан сидеть в стоящей машине греться (или охлаждаться) только со включенными габаритами / ближним светом? В третьих в ПДД нигде не сказано, что надо тянуться к заваленным в другую сторону "крутилкам"

Мы обсуждаем огрехи эргономики "Дастера". Какие-то вы признаёте и не оспариваете. Какие-то нет (ваше право, хотя они почти всем очевидны). Какие-то я еще не перечислил, хотя список могу продолжить.

А как насчёт хоть небольшого такого списочка для "Актиона"?

[maslovyu]

я признаю, что по эргономике НА лучше дастера, т.к. огрехов в нем меньше. я не рассматривал его так пристально ибо смысла не видел. 4х4 стоит как ни крути лимон.

насчет перехода логан-дастер. для меня бибикалка - ноу проблем, а т.к. машину покупаю себе, то на остальное как-то того...ну в смысл этого...думаю понятно

ЭСП на логане у меня нет никаких - потому где именно они будут почти ||.

насчет подсветки климата - косячок согласен, но не критичный все-таки.

я в НА не увидел главного - за что платить в 1.5 раза больше денег ?! За размеры/пространство - не заметил. Только за эргономику ? я лично пас. Ждем-с дусю

[rock3079]

Сообщение от maslovyu

я признаю, что по эргономике НА лучше дастера, т.к. огрехов в нем меньше. я не рассматривал его так пристально ибо смысла не видел. 4х4 стоит как ни крути лимон.

насчет перехода логан-дастер. для меня бибикалка - ноу проблем, а т.к. машину покупаю себе, то на остальное как-то того...ну в смысл этого...думаю понятно

ЭСП на логане у меня нет никаких - потому где именно они будут почти ||.

насчет подсветки климата - косячок согласен, но не критичный все-таки.

я в НА не увидел главного - за что платить в 1.5 раза больше денег ?! За размеры/пространство - не заметил. Только за эргономику ? я лично пас. Ждем-с дусю

Согласен по некоторым пунктам, однако бензиновый полноприводной актион стоит от 829 вроде ж. На мой взгляд это несколько меняет картину.