Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[илдар73]

Сообщение от Regas

А 3000 еыро им обычно хватает на месяц, рабы без вышки на авто в булочную не ездят!
Вы наверное не знаете, как живут обычные граждане работяги.
Если сомневаетесь, там так зае...сь, добро пожаловать на пмж в рабы
Для начала, чтоб получить гражданство, надо либо пополнить бюджет ропы, либо рабом, а там как карта ляжет)
*

Что это за пьяный бред ?!!! Тема про китайпром и немного отошли от темы что 60 т.км в год это реальный пробег,особенно в странах с хорошими дорогами ,а у нас они кстати стали намного лучше чем раньше и 60 т.км в год или 180 ткм как пробежал китайский автомобиль это уже наша реальность.

[Masterkkt]

Сообщение от илдар73

Что это за пьяный бред ?!!! Тема про китайпром и немного отошли от темы что 60 т.км в год это реальный пробег,особенно в странах с хорошими дорогами ,а у нас они кстати стали намного лучше чем раньше и 60 т.км в год или 180 ткм как пробежал китайский автомобиль это уже наша реальность.

Да нормально всё, праздники же,вполне ожидаемо. Главное закусывать не забывать

[ДядяСережа]

Комментарий модератора ДядяСережа: Давайте вернемся к теме. Поступают обоснованные жалобы на флуд

[Madi]

Не хотят они ни козырьки, ни кнопки
https://www.ixbt.com/news/2025/01/05...mage-2025.html

[Regas]

Сообщение от илдар73

Что это за пьяный бред ?!!! Тема про китайпром и немного отошли от темы что 60 т.км в год это реальный пробег,особенно в странах с хорошими дорогами ,а у нас они кстати стали намного лучше чем раньше и 60 т.км в год или 180 ткм как пробежал китайский автомобиль это уже наша реальность.

Это не пьяный бред,- это реальность!, 60т.км. в год это нужно не работать 365 дней и ночей ездить без остановки, или работать в такси!
В странах с хорошими дорогами нет такого климата, как в России!
Дороги в России никогда лучше не станут!
Если лето и зима идеальные то и дороги будут идеальными, если погода не идеальна на каком-то участке, то дорога превращается либо в колею из асфальта, либо в бугры, ибо вообще асфальт разрывает, да не только асфальт рвет особенно кода был плюс с дождем, а через несколько часов минус 5 -20.
После таких погодных процедур, дорогам приходит конец, причем быстрее, чем ты думаешь!
Если вы не замечаете, этой реальности, живя в России!, то вы точно глубоко пьяны!

Сколько ваш личный китайский автомобиль проезжает в год?

---------- Добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее написано было в 00:53 ----------

Сообщение от Madi

Не хотят они ни козырьки, ни кнопки
https://www.ixbt.com/news/2025/01/05...mage-2025.html

Меня тоже удивляет такой подход, можно ведь сделать информативное меню, с доступом сенсорных кнопок и показаниями или отдельная сенсорная панель с кнопками или в мониторе сенсорная кнопочная панель, а то получается листай меню отвлекайся, в той же Шкоде нужно зайти в меню, чтобы выключить ЕСПи.
Если не часто пользуешься, то приходится тратить время, листая меню, куда проще было бы или обычные кнопки или кнопки на экране или отдельные сенсорные кнопки.
Прогресс слишком в одаренных головах, им так удобней

[Panzerschreck]

в течение 2020-2021 годов в ФГБУ «21 Научно-исследовательский испытательный институт военной автомобильной техники» Минобороны России, расположенном в городе Бронницы Московской области, проводились сравнительные испытания и опытная эксплуатация автомобилей УАЗ-3163-485-40 «Патриот» и HAVAL H9.

Из 28 проверенных основных показателей автомобиль УАЗ «Патриот» превосходит автомобиль HAVAL H9 по 10 признакам, автомобиль HAVAL H9 превосходит автомобиль УАЗ «Патриот» по 10 показателям, и 8 показателей у обоих автомобилей равнозначны.

Самым жёстким испытанием для внедорожников стал 20-тысячный пробег в крайне тяжелых условиях. На нём машины и посыпались. Критической точкой стал пробег в 15 тысяч километров, после которого неисправности снизошли как из рога изобилия. Самыми проблемными у китайца оказались электрооборудование, мотор, кузов и топливная система. Причём на электрику приходилось до 61 процента отказов. У «Патриота» выходили из строя практически все узлы и агрегаты, но самой уязвимой также оказалась проводка – до 36 процентов отказов.


Распределение отказов и повреждений по системам автомобилей УАЗ-3163-485-40 «Патриот». Источник: Коробейников А. А., Завьялов С. А., Кудряева Н. С. Результаты сравнительной оценки автомобилей HAVAL H9 И УАЗ-3163-485-40 «ПАТРИОТ». Журнал «Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации», № 8, 2022


Перечень отказов и повреждений, выявленных в ходе проведения ОЭ автомобилей HAVAL H9. Источник: Коробейников А. А., Завьялов С. А., Кудряева Н. С. Результаты сравнительной оценки автомобилей HAVAL H9 И УАЗ-3163-485-40 «ПАТРИОТ». Журнал «Материально-техническое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации», № 8, 2022
https://topwar.ru/256957-uaz-protiv-...a-oborony.html

Кстати, давно заметил, что хавалы Н9 предыдущего поколения перестали встречаться на дорогах.

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Кстати, давно заметил, что хавалы Н9 предыдущего поколения перестали встречаться на дорогах.

Так их только сняли с производства в начале 2024 года)))
Ну на самом деле стало на дорогах мало, даже больше сейчас можно встретить уже новый H9 квадратный.
Они все по трейдинам стоят. Если авто ру посмотреть, то там их много свежих висит, 21-22 гв по 2400-2700. При том, что в начале 2024 года их остатки продавали за 4000-4300. Нормальная такая потеря цены..

Интересовался в телеге по старому H9, как машина.
Все владельцы, как один, говорят очень надежная и есть даже у кого-то с пробегами под 200 тыс км, но в основном владение заканчивается концом гарантии и пробегами 50-70 тыс за 3 года, дальше ТИ по копеечной цене.
По старому H9 думаю можно судить о судьбе и других GWM, с теми же агрегатами h5, новый h9, танк 300.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее написано было в 16:09 ----------

Сообщение от Strusto

Стал вспоминать, сколько раз включал 4ВД, меньше десятка раз, наверное, за 12 лет, пару раз на перевале хребта Муста-Тунтури по дороге на Средний и Рыбачий на Кольском, броды в Хибинах, Кузоменьские пески на Белом море, подъем к перевалу Геологов в Ловозерских тундрах, разок, когда разворачивался на узкой дороге в заполярной Норвегии и задними колесами свалился в кювет, и зимой в поле в поисках Источника Иринарха Затворника в Кондаково, вот, пожалуй, и все . Нет, не все, оказывается, еще броды при поиске Серебряного озера на Селигере.

Уже одни эти места стоят эксплуатации полного привода))) А если еще постоянно эксплуатировать зимой, то последние несколько зим полный привод стал очень полезен и даже необходим.
Эта зима только пока на снег совсем бедная, но может еще наверстает

[Panzerschreck]

Сообщение от Aleks83

Все владельцы, как один, говорят очень надежная и есть даже у кого-то с пробегами под 200 тыс км

С каких пор пробег в 200 тык стал мерилом надежности? Ну и судя по всему по серьезному бездору эти владельцы не катались.
Помнится, хорошо мы толпой на Дастерах по бронницкому полигону отрывались).

[Madi]

Panzerschreck, классная статья, только вот нет расшифровки этих показателей и они для военных и для гражданских могут быть разные (к примеру починить на коленке в поле или ехать без ТО на хрен каком топливе 20 тыс км, и бездор для военных какой интересно). Ещё бы туда крузака или что-то ещё добавили, может для этих показателей он был бы хуже чем хавал, но ВС РФ это не блогеры.

Хотя зачем читал, если мне ни УАЗик, ни Н9 не нужен

Сообщение от Aleks83

Все владельцы, как один, говорят очень надежная и есть даже у кого-то с пробегами под 200 тыс км, но в основном владение заканчивается концом гарантии и пробегами 50-70 тыс за 3 года, дальше ТИ по копеечной цене.

Возможно просто не хотят проверять на своей шкуре, что там будет. Я бы если взял китайца, то одназначно сдал бы по окончании гарантии. Зачем даже потенциальный гемор ? Так что это не обязательно показатель, что владельцы врут про надёжность.

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

С каких пор пробег в 200 тык стал мерилом надежности? Ну и судя по всему по серьезному бездору эти владельцы не катались.
Помнится, хорошо мы толпой на Дастерах по бронницкому полигону отрывались).

Смайлик не поставил, это сарказм)))
200 тыс редкость среди них, да и это машины трассового пробега.
Я и сам проверять не буду, 3 года, тысяч 50-60 будет тогда и на замену..

Сообщение от Madi

Так что это не обязательно показатель, что владельцы врут про надёжность.

Правдиво говорить о машине, пока ее не продал не в правилах китаеводов, заметил это. Если какие то косяки упомянуть, то сразу тапками закидывают. Все должно быть хорошо, чтобы других желающих не спугнуть.

[Panzerschreck]

Сообщение от Madi

классная статья, только вот нет расшифровки этих показателей и они для военных и для гражданских могут быть разные

Там есть же ссыль на первоисточник, но судя по

Сообщение от Madi

зачем читал

искать не будешь

Сообщение от Aleks83

3 года, тысяч 50-60 будет тогда и на замену.

Я бы не зарекался. Помню, как хотел свой Хай 7й через 3 - 4 года на 8й поменять.
А теперь смысла не вижу с хорошим авто расставаться.

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Я бы не зарекался. Помню, как хотел свой Хай 7й через 3 - 4 года на 8й поменять.
А теперь смысла не вижу с хорошим авто расставаться.

То Хай проданный миллионными тиражами, на них запчастей всегда и везде найдётся. Его только коррозия когда-то погубит, а так можно ездить очень долго.

А то сырой китаец с уже кучей вопросов с новья.
Камеры заднего вида вон уже на первых тысячах км от воды на мойке пошли лететь, вода попадает внутрь на плату и всё, ничем не прикрыто и не загерметизировано.

[Madi]

Сообщение от Panzerschreck

искать не будешь

Может и поищу. Рано или поздно в любом случае (если ситуация не измениться) на китай пересаживаться придется. Так что иногда и сейчас почитываю инфу.

[Panzerschreck]

Сообщение от Aleks83

Камеры заднего вида вон уже на первых тысячах км от воды на мойке пошли лететь

Хреново. На длинном авто задняя камера вещь нужная.

[Regas]

Сообщение от Panzerschreck

Самым жёстким испытанием для внедорожников стал 20-тысячный пробег в крайне тяжелых условиях. На нём машины и посыпались. Критической точкой стал пробег в 15 тысяч километров, после которого неисправности снизошли как из рога изобилия. Самыми проблемными у китайца оказались электрооборудование, мотор, кузов и топливная система. Причём на электрику приходилось до 61 процента отказов. У «Патриота» выходили из строя практически все узлы и агрегаты, но самой уязвимой также оказалась проводка – до 36 процентов отказов.

Техника военная должна быть надежная, а сравнение должно быть наоборот из военной техники в гражданскую.

Судя по всему лакированный Н9, для большого города поставить на баланс в вч, так как он возможно комфортнее, для вышестоящего руководства, а патриот подойдет для исполняющего руководства, далее в балансе должно быть прописано, и заложен на какой срок или пробег и при каких условиях эксплуатируется техника!
Окрас патриота не металлик из дешёвых обычный черный и в основном белый или зеленый глянец, под заказ дороже любые другие цвета в том числе металлик.
Что бы сравнивать технику по боевым условиям, а это значит должна быть соответственно другая комплектация, а именно для боевых условий!
Или еще каких условий за пределами асфальта и ровных дорог.
И такие комплектации должны сходить в готовом виде со спецконвейера или нескольких конвейеров в зависимости от потребности.
А таких комплектаций не существует, боевые комплектации остались в бывшем союзе.
Проще сказать, дополнительное оборудование за отдельную плату, какой ДОП может предложить автозавод?

То есть автомобили сравнения, Н9 городской лакированный гражданский, Патриот гражданско-деревенский возможно матовый зеленый
Естественно если эта продукция сошла с обычного конвейера, и эту гражданскую продукцию запустили в поля, то время пребывания в полях в разы сократится у такого изделия.

---------- Добавлено в 09.01.2025 00:00 ---------- Предыдущее написано было в 08.01.2025 23:43 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Хреново. На длинном авто задняя камера вещь нужная.

Реагенты не только удешевлённые камеры сжирают!
За дешевое одноразовое производство накручивают в тридорога, а самая фишка, то что заплатил за опции.
По существу потратить время разобрать снять поставить собрать, только, что по гарантии.)

[Madi]

https://www.e1.ru/text/auto/2025/01/12/74966270/
Жаль, что нет Джетт вс7 с 2 литровы движком, 8ступкой и полным приводом или хотя бы с тем что есть + полный привод. А так был бы первым, на мой взгляд, в очереди на смену дастеру (для моих условий и с учётом реалий существующего рынка).

[Aleks83]

Сообщение от Madi

https://www.e1.ru/text/auto/2025/01/12/74966270/
Жаль, что нет Джетт вс7 с 2 литровы движком, 8ступкой и полным приводом или хотя бы с тем что есть + полный привод. А так был бы первым, на мой взгляд, в очереди на смену дастеру (для моих условий и с учётом реалий существующего рынка).

На вс7 есть не лестные отзывы, на электрику, на нехватку переднего привода зимой даже в совсем небольшой снег, что то они там намудрили.
Вообще лучше делать несколько тестов и предельно внимательно изучать отзывы, на тесте проверять эту информацию. Редко встречающиеся негативные отзывы, среди основной кучи дифирамбов китайцам, могут оказаться как раз самыми правдивыми.

[Madi]

Сообщение от Aleks83

На вс7 есть не лестные отзывы, на электрику, на нехватку переднего привода зимой даже в совсем небольшой снег, что то они там намудрили.

Без полного привода не рассматриваю. Ну, а про электрику - на всех китайцах проблемы. Вот только удельный вес их не ясен. Вроде больше всего пишут про черри, но у меня есть два знакомых, которые давольны черри 7. Один черри 7 2020 года выпуска с пробегом за сотню недавно поменял снова на черри 7 новую. За всё время только ТО делал. Хз чему верить. Ещё и говорят, что на них сидушки лучше, чем на чангане.
А так, в любом случае после изучения ттх тест-драйв надо делать и ещё ощущения слушать. Машина просто может "не зайти". И хорошо когда " Не зашла" , но дешёвая. Плохо когда отдашь не малую сумму и получишь постоянное неудовольствие и ещё гемор с разными траблами: от "сырости" продукта (глюки и просчеты эргономики) до реальных проблем (мотор, коробка и т.д.).

[Aleks83]

Сообщение от Madi

. И хорошо когда " Не зашла" , но дешёвая. Плохо когда отдашь не малую сумму и получишь постоянное неудовольствие и ещё гемор с разными траблами: от "сырости" продукта (глюки и просчеты эргономики) до реальных проблем (мотор, коробка и т.д.).

Дешёвых машин сейчас нет, если только бу)))
Не зашла в случае с новым китайцем означает либо большие потери при замене на другое авто, либо смириться. Хотя много сейчас тех кто взял одного китайца, поездил полгода-год и уже другого берет "выгодно".
Как вариант наверно брать 1-2 годовалого на гарантии, если не зайдёт потери будут поменьше.
Сейчас цены с нового года подняли даже на авто 24 гв, подумываю если еще поднимут, попробую своего продать, может получится минимизировать потери.

[Madi]

Сообщение от Aleks83

Дешёвых машин сейчас нет,

Подразумевалась относительная дешевизна. К примеру, Дастер на момент покупки был как раз таким авто. Его недостатки компенсировались с лихвой его плюсами и ценой. Сейчас да, таких авто нет, чтобы купить ездить и если и что, то хоть низкой ценой утешиться.

Сообщение от Aleks83

Сейчас цены с нового года подняли даже на авто 24 гв, подумываю если еще поднимут, попробую своего продать, может получится минимизировать потери.

Тут вопрос. А что в замен?