Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Panzerschreck]

Сообщение от илдар73

Вообщем считаю что М6 это честный автомобиль за свои деньги.

Ну какой же он честный.

Например, жёсткая шумоизоляция, нанесённая на дно ниши запасного колеса, оказалась ломкой. Что интересно, красят машину уже с нанесённой шумоизоляцией, так как под ней обнаружился слой грунта, но краски не было. Вообще же сзади шумоизоляции практически нет.

В дверях есть усилители (сзади — один трубчатый, в передних дверях — по два) — и это хорошо. Хорошо и то, что тормозные диски спереди оказались вентилируемыми. А вот крепление задней балки парой болтиков вряд ли можно назвать надёжным. Удивил лонжерон, идущий под днищем: в задней части машины он попросту обрывается, а не выходит на элемент жёсткости. Причём не предусмотрено даже никакой заглушки: в условиях российской зимы, реагентов и соли такой лонжерон, ничем не защищённый, может сгнить очень быстро. Оригинально реализованы в машине и места для установки домкрата: они… на болтах.

https://www.ixbt.com/news/2024/01/18...-razobral.html
Толстый считает, что веста лучше.

[илдар73]

Сообщение от Panzerschreck

Толстый считает, что веста лучше.

Веста меньше М6 и мотор как у Гранты пускай даже на некоторых моделях расточен под 1,8 , но все равно слабоват для более "крупной" Весты в сравнении с Грантой все таки атмосферный восьмёрочный мотор более идеален для своей базы автомобилей или оснащали бы турбиной как китайцы свои моторы....

[Panzerschreck]

Сообщение от илдар73

Веста меньше и мотор как у Гранты

Лучше меньше да лучше (ц)
Ну если в приоритете тока размер, то да.
Я тут уже не удивляюсь тому, что народ тут не хочет замечать конкретные косяки того или иного авто. Про лонжерон есть что сказать?

[илдар73]

Сообщение от Panzerschreck

Про лонжерон есть что сказать?

Я ж писал ранее , что менять авто не собираюсь , а смотрю на новые авто чисто из академического интереса. М6 прикольный в плане габаритов в остальном меня не устраивает знание и сравнение с даже с Джили атласом ,а Веста и Ларгус по моему мнению нуждаются
в более мощном и современном моторе либо цене до 2022 года.

[Panzerschreck]

Сообщение от илдар73

Я ж писал ранее , что менять авто не собираюсь , а смотрю на новые авто чисто из академического интереса. М6 прикольный в плане габаритов в остальном меня не устраивает знание и сравнение с даже с Джили атласом ,а Веста и Ларгус по моему мнению нуждаются
в более мощном и современном моторе либо цене до 2022 года.

Очередной уход от конкретного вопроса вижу я. (шутка)
Выходит, академический интерес не предусматривает рассмотрение конструктивных особенностей...

[Александр 47]

Лонжерон выглядит недодуманным, крепление задней балки так себе.
М.б. поэтому грузоподъёмность указана около 400 кг)
Жаль, за 2 млн. кажется реальной заменой Дастеру.
Веста (даже с учётом подорожания более чем в два раза) не вариант.

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее написано было в 13:42 ----------

Рост продаж М6 в прошлом году в 3 раза (более 38 000 а/м).
Если запустят в Калуге, в этом году, вероятно, ещё подрастёт.

[ViBer]

[QUOTE=Panzerschreck;1230756]. Про лонжерон есть что сказать?
Заглушки на лонжеронах ставят не всегда, иначе при попадании внутрь воды, там будет большое болото, если его не проветривать.. А рассматривать его как силовой элемент(который кстати оканчивается там где и должен) , можно только в проекции с внутренними конструкциями кузова.

если исходить их его слов, то мерседес тоже не умеет делать машины. На фото М-Спринтер

[Panzerschreck]

Сообщение от Александр 47

Рост продаж М6 в прошлом году в 3 раза (более 38 000 а/м).

Не нашел точных цифр по количеству проданных за последние 2 года вест св кросс,
однако

Vesta Cross продемонстрировала самый значительный рост спроса: интерес к этой модели вырос почти в 2,9 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

https://dzen.ru/a/Zvpc6MTYZy-VFpbj?y...dcxoe368986447
При этом

Свой рекорд по итогам года поставила LADA Vesta: за 12 месяцев было продано 123 456 автомобилей, что на 150,6% больше результатов 2023 года и является максимальным показателем с момента запуска производства Vesta в 2015 году.

https://лада.онлайн/auto-news/autova...2024-goda.html
Очень похоже, что именно в варианте св кросс выпущено порядка 30 тыс. машин, что вполне сравнимо с общим количеством проданных м6.
Однако свежих м6 с пробегом продается на авито 270
https://www.avito.ru/all/avtomobili/...IjoyMDI0fQ&p=6
а вест св кросс с аналогичным периодом выпуска 167
https://www.avito.ru/all/avtomobili/...widG8iOjIwMjV9
Выводы пусть каждый делает сам.

[илдар73]

Веста ясень пень рост продаж, бюджетные организациям другие не разрешают , у нас даже москвич под запретом

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

Заглушки на лонжеронах ставят не всегда, иначе при попадании внутрь воды, там будет большое болото, если его не проветривать.

И при уловии, что металл нормальный и правильно обработан.
В случае с хавалами это не факт.
https://m6-club.ru/threads/Нулево-ТО...ge-3#post-1983

Сообщение от ViBer

А рассматривать его как силовой элемент(который кстати оканчивается там где и должен) , можно только в проекции с внутренними конструкциями кузова.

если исходить их его слов, то мерседес тоже не умеет делать машины. На фото М-Спринтер

Ты внимательно видео с разборкой м6 смотрел? Если не заметил, там поперечный усилитель усилен костылями! а лонжероны заканчиваются в месте установки топливного бака. У спринтера тоже так?





---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее написано было в 16:14 ----------

Сообщение от илдар73

Веста ясень пень рост продаж, бюджетные организациям другие не разрешают , у нас даже москвич под запретом

Если ты не заметил, я писал не про весту а св кросс. Ты хочешь сказать, что бюджетники исключительно на них ездят? Если так, то непонятен запрет москвича).

[илдар73]

Сообщение от Panzerschreck

не про весту а св кросс.

а кой хрен разница ? ,что на св вкорячили 17" диски ,вот это пипец конечно , а скорее конченое решение(внешний диаметр колес остался то прежним ,для наших дорог 15" диски норм) , в остальном универсал и есть универсал хоть с приставкой кросс хоть без .

Сообщение от Panzerschreck

что бюджетники исключительно на них ездят?

Ну почему же ,еще на Газелях и Уазах, ну и докатывают старые запасы ,что было куплено когда то хотя бы те же логаны или хюндаи/КИА.

Сообщение от Panzerschreck

непонятен запрет москвича

А что тут непонятного? сейчас как закупки производят ? или не в курсе? кто выиграл по тендеру того и тапки ,а еще лучше если тот же москвич совсем тендер не попадет по тем или иным причинам.

[Panzerschreck]

Сообщение от илдар73

а кой хрен разница ? ,что на св вкорячили 17" диски ,вот это пипец конечно , а скорее конченое решение(внешний диаметр колес остался то прежним ,для наших дорог 15" диски норм) , в остальном универсал и есть универсал хоть с приставкой кросс хоть без .

То есть ,бюджетников цена не парит. Из всех моделей они выберут самую дорогую.
Так? Что-то я в своем городе ни медицинских, ни росгвардейских св кросс не замечал.
Гайцы тоже седаны предпочитают.

Сообщение от илдар73

А что тут непонятного? сейчас как закупки производят ? или не в курсе? кто выиграл по тендеру того и тапки ,а еще лучше если тот же москвич совсем тендер не попадет по тем или иным причинам.
*

В карше москвичей 3 полно. Ну а чем там ваша администрация занимается, тебе видней. Такое впечатление, мы о разных вещах толкуем.

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Ты внимательно видео с разборкой м6 смотрел? Если не заметил, там поперечный усилитель усилен костылями! а лонжероны заканчиваются в месте установки топливного бака. У спринтера тоже так?
.

Фото спринтенра выложил показать, что лонжероны все без заглушек.
По поводу лонжеронов , это усилитель кузова, на некоторых машинах их вообще нет, их роль играет центральный туннель и пороги с встроенным усилителем.

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

По поводу лонжеронов , это усилитель кузова, на некоторых машинах их вообще нет, их роль играет центральный туннель и пороги с встроенным усилителем.

В таком случае нет смысла удивляться тому что у какого-то ГАКа, который тоже толстый разбирал, днище играет от нажатия рукой))).
На нормальных кроссоверах сделано так
Витара

Дастер

[ViBer]

ну так как на дастере я и написал, тунель и пороги основной каркас на днище.
А на Крузаке вообще рама......

[Александр 47]

С одной стороны, М6 вроде бы не очень "крепкий".
С другой - продажи растут, М6 рвётся в бестселлеры 2025, даже собираются (или уже) у нас производить)
Настораживает масса, монопривод и 170 мм клиренса

[Hudozhnik]

Сообщение от Александр 47

С одной стороны, М6 вроде бы не очень "крепкий"

Вот именно, только "с одной стороны" Брехня, веста ничем не лучше. С точки зрения вместительного семейного авто лучше не найти за эти деньги. М6 построен на той же платформе, что и первый Н6, не нужно вестись на анонимные отзывы о якобы тонком и мягком металле кузова. Кузов нормальный. Уже избитый, но реальный факт - тому подтверждение. Интересно было глянуть на весту в таком ДТП.









https://www.drive2.ru/l/550612059641872433/

[илдар73]

Сообщение от Panzerschreck

Такое впечатление, мы о разных вещах толкуем.

Пардон, все верно седаны, SW не видел у бюджетников ,просто когда выбирал себе авто с кузовом универсал слизанная крыша Весты делает его больше похожим на лифтбек ,а Ларгус в классическом понимании универсал не устроил слабым ВАЗовским 90 сильным мотором (все таки его родной мотор к9к на худой конец К4М).
Вот и получилось что по мне SW как универсал так себе и уравнял с седанами

[Panzerschreck]

Сообщение от ViBer

ну так как на дастере я и написал, тунель и пороги основной каркас на днище.

Ага, и лонжероны до заднего бампера. (Я на них силовой бампер с калиткой для запаски вешал) И бак внутри контура лонжеронов.

Сообщение от ViBer

А на Крузаке вообще рама

А мы про него говорим?

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее написано было в 08:59 ----------

Сообщение от Александр 47

С одной стороны, М6 вроде бы не очень "крепкий".
С другой - продажи растут, М6 рвётся в бестселлеры 2025, даже собираются (или уже) у нас производить)
Настораживает масса, монопривод и 170 мм клиренса

У него еще один косяк , многие жалуются, что машину постоянно ведет.
Причем регулировкой УУК не всегда можно исправить. Почитай м6 форум, я ссыль выше давал.
А то что металл гавно наш коллега, купивший н5, не даст соврать.
Подруга жены продала соул после аварии, причем отремонтировали неплохо, пересела на какой-то лифан. За две зимы задняя левая арка гниет. Аморты уже поменяла по кругу. Пробег порядка 25 тык. Такие дела...

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Ага, и лонжероны до заднего бампера. (Я на них силовой бампер с калиткой для запаски вешал) И бак внутри контура лонжеронов.

А ты хочешь сказать что на китайце сзади нет лонжеронов??? Так там бы багажник на первой кочке отвалился...