Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Aleks83]

Сообщение от Madi

Понравилось видео про монжаро. Может из-за того, что сам так думаю. Лучшее, что можно купить за +- нормальную (с точки зрения существующих реалий) стоимость, но если есть на чем ездить, то лучше продолжить ездить, так как придётся отдать 4-5 млн и быть многим недовольным и многое дорабатывать. И это он ещё вообще не рассматривал двигатель, КПП, в общем то, что действительно делает автомобиль автомобилем.
https://m.vkvideo.ru/video1575057_456239020?from=search

Посмотрел сразу с минусов. Ох как я его понимаю, только он пересел с шкоды, на один из наиболее продуманных и популярных китайцев, а между моей прошлой и нынешней машинами не просто пропасть, а наверное разные вселенные))) Основной плюс действительно - только то что новая машина и едет без ремонтов, пока без них.

Пластик в багажнике у меня кстати в том же месте где у него не только поцарапался, но и вылетел с пистонов, теперь висит не закреплённый, причем когда возил колеса каких то ударов не слышал, да и старался так подпереть чтоб не болтались.
Подруливание и неустойчивость на трассе, это похоже у многих китайцев с эур такая проблема, на h5 и h9 тоже есть жалобы, но не у всех, у кого-то едут ровно. У меня базовый, с ГУР и без помощников, едет ровно, можно одним пальцем рулить.
Доработки всякие, доделки это тоже видимо на всех китайцах, поэтому как только модель выходит сразу куча всяких доработок появляется на али и озоне.

Но проще эти доработки не делать, а владеть по такому принципу.

Имхо, если взял Китай за дорого, то только так можно нервы сберечь.

[Madi]

Aleks83, кстати, он от надёжности шкод не в восторге. В продуманности да, надёжности нет. Но про сравнение по надёжности ему ещё рано, ещё обкатку даже не прошёл.

Сообщение от Aleks83

Имхо, если взял Китай за дорого, то только так можно нервы сберечь

https://m.vkvideo.ru/video-218565915...854?from=video
Вот про Китай за дорого
Хотя это на мой взгляд ко всем паралельным гибридам можно применять, хотя для китайского парельного импорта с гемором окирпичивания тем более.

[ФМА]

Сравнение так себе, самый чахлый двигатель+бомжпакет против максималки.
Сейчас попадаются в глаза действительно симпатичные кетайцы( монджаро,тугела,атлас) ,но в памяти еще сидят ховеры и грейтволы. Их правда уже и нет на дорогах,видать сгнили, но память и реноме тс остались.

[Гейгер]

Сообщение от mgt79

А Аннушка всё ещё ходит за маслом ?)))

Аннушка снимает на Патриках рилсы о ЗОЖ, пользе принятия масляных ванн и где сегодня она будет кушать дефлопе.

[Madi]

А мы всё кнопки, кнопки, Китай, Китай.
В БМВ х7 нет козырька и кнопок не густо https://auto.mail.ru/article/102541-...ene-kvartiryi/

В дорестайлинговой х5 было и то и другое
https://auto.mail.ru/article/102940-...senyi-udivyat/

[Afil]

Не все за кнопки. Я, например, жду голосового помощника:
- Алиса, включи кондиционер;
- Алиса, выключи полный привод;
- моргни аварийкой;
- найди Русское радио и т. д.
Красота! И не нужно отвлекать внимание на поиск этих кнопок, рычажков.
Порой секунда-другая кому-то обходится большими неприятностями.

[Madi]

Сообщение от Afil

Не все за кнопки. Я, например, жду голосового помощника:
- Алиса, включи кондиционер;
- Алиса, выключи полный привод;
- моргни аварийкой;
- найди Русское радио и т. д.
Красота! И не нужно отвлекать внимание на поиск этих кнопок, рычажков.
Порой секунда-другая кому-то обходится большими неприятностями.

Так вроде же в новом хавале ф7 это есть. Уж не знаю всё ли можно голосом включить, но что-то можно.
Главное, чтобы не как голосовой набор в телефоне когда говоришь "набрать маме", а он начальнику звонит пару раз попробовал и забил на этом.
Т

[Hudozhnik]

Сообщение от Afil

жду голосового помощника:
- Алиса, включи кондиционер

Сообщение от Madi

всё ли можно голосом включить

У меня не надо говорить "алиса" или еще что, просто нажать кнопку - и произнести команды типа вкл/выкл разные подогревы, вентиляции, люк, окна и еще что-то - на память

[Afil]

Ну, у меня в Дастере этого нет. Поэтому мечтаю)))

[Afil]

Сообщение от Hudozhnik

У меня не надо говорить "алиса" или еще что, просто нажать кнопку - и произнести команды типа вкл/выкл разные подогревы, вентиляции, люк, окна и еще что-то - на память

Все четко выполняется? Или бывают косяки?

[Hudozhnik]

Если говоришь то, что умеет помощник - то без проблем. Но на самом деле, конечно, считаю, лучше нажать кнопку). Но, увы, тренд.

[Afil]

Я думаю, дело привычки. Мы часто держимся за старое, считая, что лучше уже не придумать, а потом удивляемся, как мы с этим жили)

[Hudozhnik]

Вот показательные фото внедорожных качеств моего китайца в сравнении
со шкодой кодиак. Заявленный клиренс у кодиака 190 мм, у меня 204 мм (но субъективно кажется, что разница больше). Но свесы у кодиака не ах! Судите сами.

[Александр 47]

Сообщение от Hudozhnik

Заявленный клиренс у кодиака 190 мм, у меня 204 мм (но субъективно кажется, что разница больше).

Честно говоря, по фото не очень понятно.
204 мм - под защитой двигателя?
Это примерно как у Дастера.

[Hudozhnik]

Сообщение от Александр 47

Это примерно как у Дастера

Наверное под штатным пыльником. Но база больше, свесы больше, чем у дастера, конечно.

[ktist 333]

Сообщение от Hudozhnik

Вот показательные фото внедорожных качеств моего китайца в сравнении
со шкодой кодиак. Заявленный клиренс у кодиака 190 мм, у меня 204 мм (но субъективно кажется, что разница больше). Но свесы у кодиака не ах! Судите сами.

Вот сравнил с Кодиаком...а что с Рамом не сравниваешь? Кодиак разве машина? Мопедос для нищих...

[Hudozhnik]

Сообщение от ktist 333

Вот сравнил с Кодиаком...а что с Рамом не сравниваешь?

Ну ведь даже с дастером не сравниваю, а можно еще с рафиком сравнить, на вариаторе он вообще беспомощный в грязи или снегу чисто по технике, кроме геометрии.

[Afil]

Часто здесь и на других ресурсах читаю мнение, что китайскому автопрому никогда не достигнуть уровня грандов. Это совершенно не так. Найдите информацию, к примеру, о CR450. Он построен с использованием СОБСТВЕННЫХ технологий! А с его созданием проблемы посложней решаются — это почти лайнер.
Тем временем у них уже около 50 000км действующих высокоскоростных трасс. Это 2/3 от всех в мире!
Если Китай поставил задачу вывести автомобильную промышленность в мировые лидеры, она будет выполнена. Через каких-то 5-10 лет авто из Поднебесной будут на уровне, а в чем превосходить, Европу, США, Японию. Этого уже не избежать, как бы вы не «кричали».
Поэтому говорить: «Никогда», по-моему, глупо.
ПС: надеюсь услышать «сконцентрированное» мнение широкой общественности)))

[ДядяСережа]

Сообщение от Afil

Через каких-то 5-10 лет авто из Поднебесной будут на уровне, а в чем превосходить, Европу, США, Японию. Этого уже не избежать, как бы вы не «кричали».
.......
ПС: надеюсь услышать «сконцентрированное» мнение широкой общественности)))

Я согласен и думаю это будет раньше чем через 10 лет

[Bizet]

Сообщение от Afil

Часто здесь и на других ресурсах читаю мнение, что китайскому автопрому никогда не достигнуть уровня грандов. Это совершенно не так. Найдите информацию, к примеру, о CR450. Он построен с использованием СОБСТВЕННЫХ технологий! А с его созданием проблемы посложней решаются — это почти лайнер.
Тем временем у них уже около 50 000км действующих высокоскоростных трасс. Это 2/3 от всех в мире!
Если Китай поставил задачу вывести автомобильную промышленность в мировые лидеры, она будет выполнена. Через каких-то 5-10 лет авто из Поднебесной будут на уровне, а в чем превосходить, Европу, США, Японию. Этого уже не избежать, как бы вы не «кричали».
Поэтому говорить: «Никогда», по-моему, глупо.
ПС: надеюсь услышать «сконцентрированное» мнение широкой общественности)))

Дьявол кроется в мелочах. "С использованием собственных технологий" и "по собственной технологии". Это поезда на технологиях Сименс. А почему есть в Китае и нет во всем мире? Потомоу что они у б ы т о ч н ы. Сделать могут везде, но эксплуатация приносит отрицательный доход. Китайцы дотируют их ради престижа.
Китайцы могут делать лицензионные Тойоты с качеством в принципе Тойотовским. Но свои автомобили не умеют пока. Научатся ли? Будем поглядеть.