замена антифриза

[superserg-38]

Так какой лить,12 или 12+?

[Rain77]

Сообщение от superserg-38

Так какой лить,12 или 12+?

По мне так без разницы, если он карбоксилатный и на канистре что-то указано по допуску Рено.

[PRIMP]

Сообщение от Rain77

По мне так без разницы, если он карбоксилатный и на канистре что-то указано по допуску Рено.

И абсолютно пофиг этот "допуск рено".Все эти "допуски" не более чем маркетинговый ход...

[BorisNSK]

Я в мае прошлого года заменил на обсуждаемый FELIX TYPE D , проехал около 10т. Полет нормальный, нареканий нет

[A1ex]

Предстоит замена радиатора охлаждения. Вопрос - стоит ли промывать систему? Антифриз проехал минимум 6 лет или 120 тыс. Замена предстоит во дворе, темп сейчас от -2 до +5. И еще вопрос - мазать герметиком соединения патрубков и радиатора?

[ДядяСережа]

Сообщение от A1ex

Предстоит замена радиатора охлаждения. Вопрос - стоит ли промывать систему? Антифриз проехал минимум 6 лет или 120 тыс. Замена предстоит во дворе, темп сейчас от -2 до +5. И еще вопрос - мазать герметиком соединения патрубков и радиатора?

ИМХО Промыть стоит. Герметиком мазать, без фанатизма, при плюсовой температуре

[ViBer]

Промывать нет смысла, всю воду будет не слить(лучше уж пускай немного старого антифриза останется) . Если патрубки не дубовые, и хорошии хомуты,... смысл???

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

Промывать нет смысла, всю воду будет не слить(лучше уж пускай немного старого антифриза останется) . Если патрубки не дубовые, и хорошии хомуты,... смысл???

Можно и так.
Но считаю что промыть желательно для удаления всяких "осадков-отложений-выделений-налётов", думаю они там есть, всётаки 6 лет и 120 000 жижа булькалась в системе. Считаю несливаемый остаток воды не окажет какого-то влияния, при эксплуатации всёравно выпаривается. Герметик на соединения патрубков на всякий случай (копейки), резинки тож ведь не новые, хуже будет если закапает после сборки.

[Ворчун2014]

ИМХО ежели закапает, нужно хомуты и патрубки менять, а не герметик мазать. Реношные патрубки и дольше спокойно ходят.

[ДядяСережа]

Сообщение от Ворчун2014

ИМХО ежели закапает, нужно хомуты и патрубки менять, а не герметик мазать. Реношные патрубки и дольше спокойно ходят.

А если намазать при монтаже то не закапают, если закапали бы без герметика. И менять не придётся Что трудно мазануть герметиком когда всё разобрано?

[Ворчун2014]

Смысл? Если капает, то либо хомуту хана (маловероятно) либо на патрубке микротрещины - все равно лопнет или развалится в самый подходящий момент.
Повторюсь, на реношках патрубки очень живучие, просто так не капают.

[Bizet]

Промывал дистиллированной водой (есть доступ к халявной), а потом с помощью концентрата сделал раствор чуть большей концентрации, который довел до нормы водой уже непосредственно на авто.
Нам ведь известен паспортный заливной объем. Высчитываем необходимый объем концентрата. Разбавляем его водой минус, скажем 800 мл. Заливаем в авто. Доливаем воды, выгоняем воздух, добиваем до уровня водой.
Это для перфекционистов. Но вообще если менять антифриз вовремя, а не когда бачок становится непрозрачным из-за ржавчины, плюс выгонять компрессором, тогда и промывка не нужна. Я когда менял у меня антифриз был как слеза.

[ДядяСережа]

Сообщение от Ворчун2014

Смысл? Если капает, то либо хомуту хана (маловероятно) либо на патрубке микротрещины - все равно лопнет или развалится в самый подходящий момент.
Повторюсь, на реношках патрубки очень живучие, просто так не капают.

Я ленивый - всегда, все подобные соединения собираю с герметиком. Никогда не капают в отличии от собранных без герметика и не требуют "перемонтажа"

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее написано было в 20:20 ----------

Сообщение от Bizet

Промывал дистиллированной водой (есть доступ к халявной), а потом с помощью концентрата сделал раствор чуть большей концентрации, который довел до нормы водой уже непосредственно на авто.
Нам ведь известен паспортный заливной объем. Высчитываем необходимый объем концентрата. Разбавляем его водой минус, скажем 800 мл. Заливаем в авто. Доливаем воды, выгоняем воздух, добиваем до уровня водой.
Это для перфекционистов. Но вообще если менять антифриз вовремя, а не когда бачок становится непрозрачным из-за ржавчины, плюс выгонять компрессором, тогда и промывка не нужна. Я когда менял у меня антифриз был как слеза.

Педантичность конечно (в хорошем смысле слова). Я обычно промываю водой из крана с напорчиком, сливаю сколько возможно, заливаю свежий без прочих заморочек, доливаю после цикла прогрева-развоздушивания.

[ViBer]

Ну если есть желание промыть, то надо отсоединять патрубки на радиаторе , печке, блоке и промывать проточной водой в противоток. Просто залить воду и погонять ничего не даст, если конечно не сливали ржавый антифриз с маслом, но в этом случае вода уже не поможет, нужно заливать очиститель. Можно конечно и помазать если не лень, но если герметик попадет в систему то пару тройку трубочек на радиаторах он заткнет.

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

Можно конечно и помазать если не лень, но если герметик попадет в систему то пару тройку трубочек на радиаторах он заткнет

Тут надо соблюдать некоторые правила. Мазать герметиком не внутреннюю поверхность а наружнюю, тогда при соединении разъёма излишки герметика вытесняются наружу а не внутрь, ну и конечно мазать как краской, а не накладывать как шпаклевку.

[илдар73]

Летом менял антифриз. При развоздушивании силиконовая трубка которую одевают на спец штуцер и вставляют ее другой конец в расширительный бачок,при температуре размякла и стала пропускать под штуцером сразу не заметил ,поэтому плюсом ~ пару литров долил, так что Аля промывка получилась ))))). Когда заметил одел пружинный хомут , просто когда зимой менял термостат эта же трубка не пропускала .

[nurgush]

Двигатель F4R, попал на замену теплообменника (радиатор масляный, на который масляный фильтр накручивается). Для замены теплообменника нужно сливать антифриз, ну и заливать новый, само собой.
Сейчас залит Collstream Premium NRC . Хотел на замену взять такой же, но в наличии в местных автодоках и прочих сельпо нет, только на заказ. Ждать нет времени, машина в сервисе уже. Есть вариант взять антифриз AGA-Z65/G12++. По спецификации, есть реношный допуск Renault 41-01-001/-- T.
Кто-нибудь уже заливал себе такой?
И, кстати, отдельной темы по теплообменнику не нашел (плохо искал?) - подскажет кто-нибудь? Оригинал 8200806731 конских денег стоит, продавец рекомендует из проверенных взять Kale 344670.

[ViBer]

А если такой , фирма проверенная. Правда чуть дороже.
Nissens Дания
90697

[nurgush]

Сообщение от ViBer

А если такой , фирма проверенная. Правда чуть дороже.
Nissens Дания
90697

Под деньгам приемлемо, но ждать 3 дня, минимум..
Kale совсем не вариант, на ваш взгляд?

[Андрей_1974]

А чем Лукойл G12 не устраивает?