Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[Критик]

Сообщение от Таньчик

Надоело, что регик выключается в момент включения зажигания если до этого ключ был в первом или втором положении, надо следить, включать потом и т.д. Да и провода прибрать.

Чудны дела твои господи... А он зачем был включен при выключенном зажигании? Мой рег. наоборот включается через 2-3 секунды после старта двигателя.

[quq]

Сообщение от Таньчик

подключать видеорегистратор.... К переднему подключать побаиваюсь, из-за снятия консоли

Зачем снимать консоль? Подключался снимая пластик левой передней стойки,
Провода определял в плафоне.

[Parambum]

Добрый день, подскажите пожалуйста, Дастер фаза два, есть еще выбитый VIN номер кроме левой чашки? на чашке сгнил, а табличка на стойке нечитаема.

[Павлуша]

Это на вашей машине? Создаётся впечатление, что специально удаляли ВИН-номер. На чашке вокруг номера всё идеально, а номер заржавел?
А какое может быть естественное трение на стойке двери, чтобы там номер слез? Ума не приложу...

[ViBer]

Ну для начала номер шкуркой почистить..

[Strusto]

Сообщение от Павлуша

Создаётся впечатление, что специально удаляли ВИН-номер...

Поддержу, и видна граница подкраса места с номером.

[superserg-38]

Вам теперь прямая дорога к креминалисту, тут явные следы намеренной порчи номера.

[Fedorovich]

Сообщение от ViBer

Ну для начала номер шкуркой почистить..

Поддержу. Когда-то на 41 москвиче было аналогично, даже хуже. Для начала можно попробовать почистить просто тряпкой (или жёсткой частью губки для посуды). Потом не забыть покрыть прозрачным антикором.

[Parambum]

Сообщение от Павлуша

Это на вашей машине? Создаётся впечатление, что специально удаляли ВИН-номер. На чашке вокруг номера всё идеально, а номер заржавел?
А какое может быть естественное трение на стойке двери, чтобы там номер слез? Ума не приложу...

это моя машина, единственный владелец, 17го года.

---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее написано было в 19:51 ----------

Сообщение от Strusto

Поддержу, и видна граница подкраса места с номером.

номер я протел ветошью от пыли и кисточкой нанес преобразователь ржавчины, более ничего не делал за восемь лет с покупки в салоне

[Strusto]

Тогда скоблить эти вздутия, шкурить, обрабатывать преобразователем и подкрашивать.
А что за ржавая скоба ниже чашки?

[ViBer]

Сообщение от Parambum

это моя машина, единственный владелец, 17го года.

а где хранится машинка когда не пользуешься..не в гараже случаем.

[Parambum]

Сообщение от Strusto

Тогда скоблить эти вздутия, шкурить, обрабатывать преобразователем и подкрашивать.
А что за ржавая скоба ниже чашки?

шкурить страшно, не уверен что набивают номер глубоко и я останусь вообще без номера и с явными следами вмешательства.... а так хоть вздутие родной краски

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее написано было в 20:17 ----------

Сообщение от ViBer

а где хранится машинка когда не пользуешься..не в гараже случаем.

на улице, но еженедельно по приозерке на дачу, а ее и кад солью заливают зимой от души

---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее написано было в 20:18 ----------

у меня мазда 6 сгнила за 13ть лет так, что задние пружины вниз сквозь рычаги вывалились

[ViBer]

Сообщение от Parambum

шкурить страшно, не уверен что набивают номер глубоко и я останусь вообще без номера и с явными следами вмешательства.... а так хоть вздутие родной краски

Нормально будет шкуркой где то 240 потереть. На экспертизе если что с нее и начнут. А дальше покрыть ортофосфорной или цикованием каким нибудь и сверху краской.

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее написано было в 21:30 ----------

Сообщение от Parambum

на улице, но еженедельно по приозерке на дачу, а ее и кад солью заливают зимой от души

Я туда тоже езжу в Карелию, лет 15 уже на предыдущей машине, было 16 лет когда продал, но такого не было.
У сына такое было когда зимой машину пришлось на 4 месяца поставить в гараж зимой.

[-=Df=-]

Сообщение от Parambum

шкурить страшно, не уверен что набивают номер глубоко и я останусь вообще без номера и с явными следами вмешательства.... а так хоть вздутие родной краски

Нужно хотя бы убрать пузыри краски, чтоб дальше под ними не гнило. Можно попробовать сильным растворителем, типо Р4, а потом какой-нибудь деревянной палочкой их убрать. Или металлическую щётку подходящую поискать, маленькую, типо для клемм аккумулятора которая. И намазать какой-нибудь густой смазкой сверху, типо для колодок тормозной системы. Красить лучше не надо, так точно на экспертизу отправят. И номер не просто вглубь набит, а вокруг букв как бы возвышение получается при набивке, с наждачкой прям аккуратно, если ей решишь

[quq]

Сообщение от Parambum

вздутие родной краски

Под вздутием - самое любимое место ржавчины. Тепло, влажно, и наездник не мешает.

---------- Добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее написано было в 08:35 ----------

Сообщение от -=Df=-

густой смазкой сверху,

пуш сало - специально разработано для таких дел.

---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее написано было в 08:37 ----------

Сообщение от Павлуша

А какое может быть естественное трение на стойке двери, чтобы там номер слез? Ума не приложу...

Мойка высокого давления может делать чудеса, особенно под капотом.

[Reno777]

Сообщение от Strusto

Поддержу, и видна граница подкраса места с номером.

Не поддержу, номер трогать нельзя, особенно наждачкой. Можно уайт-спирит или спиртом зубной щеткой натереть, ржавчину смыть и законсервировать салидолом. Ну или чем то еще. Медную смазку вроде забраковали якобы он нее ржавеет, начал мазал салидол литол...
Пока еще он нечитаемый возможно от естественной короззии и это решается за 40 минут в день приезда к эксперту дают справку, и сразу в этот же день на учёт можно поставить. А если найдут механические повреждения от наждачки тогда уже всё серьезно будет.

Не профи, но думаю лучше самому съездить в экспертный центр и в гаи внести отметку, если так вообещ делается. Но что-то делать надо пока не сгнил стакан.

[Reno777]

Посоветуйте плз производителя смазки для шаровых и рулевых наконечников, читал тут про синюю шрб-4. Надо что-нибудь в маленьком тюбике, самое нормальное и недорогое. А то по фоткам в отзывах шарниры часто без смазки. О у меня есть литол-24 синтек. Сойдет же для этих целей?

[Деревенский]

Для подключения к переднему плафону продаётся специальный разветвитель, а вот салонному не знаю. Подключал к переднему. Тоже страшно боялся поломать крепления, но, покопавшись в сети, накопал несколько видеороликов, которые и помогли снять консоль.

---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее написано было в 23:26 ----------

Для подключения к переднему плафону продаётся специальный разветвитель, а вот есть ли таковой к салонному не знаю. Если нет то надо "колхозить", что тоже лотерея без глубоких знаний элю проводки именно данной модели. Подключал к переднему. Тоже страшно боялся поломать крепления, но, покопавшись в сети, накопал несколько видеороликов, которые и помогли снять консоль.

[ViBer]

Сообщение от Reno777

Не поддержу, номер трогать нельзя, особенно наждачкой. Можно уайт-спирит или спиртом зубной щеткой натереть, ржавчину смыть и законсервировать салидолом. Ну или чем то еще. Медную смазку вроде забраковали якобы он нее ржавеет, начал мазал салидол литол...
Пока еще он нечитаемый возможно от естественной короззии и это решается за 40 минут в день приезда к эксперту дают справку, и сразу в этот же день на учёт можно поставить. А если найдут механические повреждения от наждачки тогда уже всё серьезно будет.

Не профи, но думаю лучше самому съездить в экспертный центр и в гаи внести отметку, если так вообещ делается. Но что-то делать надо пока не сгнил стакан.

Это кто тебе такое напел?? я когда машины ввозил порядка 10-15 экспертиз делал именно по номеру и если после шкурки он читался то вопросов вообще не возникало.
По поводу 40 мин. на экспертизу , тебе везет. Обычно неделя.

[Reno777]

Сообщение от ViBer

Это кто тебе такое напел?? я когда машины ввозил порядка 10-15 экспертиз делал именно по номеру и если после шкурки он читался то вопросов вообще не возникало.
По поводу 40 мин. на экспертизу , тебе везет. Обычно неделя.

30-40 минут в день приезда или заранее за день записывался, ну просто 2 раза делал, но по номеру движка, Уральский экспертный центр.
Первую делал в день постановки на учёт когда гайцы завернули, и тут же вернулся к ним и поставили учёт. Вторую заранее за день до учёта.

Эксперт наждачку не использовал, кислотами чистил. Никто не пел, просто изучал вопрос, информации в инете мало.
Возможно кто-то говорил что если есть царапины - для гайцов это повод проверки.

А вывод такой сделал по логике т.к. если всё ок в экспертизе пишут - "номер двигателя утрачен по причине естественной коррозии в результате долгой эксплуатации в условиях агрессивной среды" Я так думал, если гаец на ТО увидит царапины или если напишут в экспертизе "обнажены механические повреждения (царапины от наждачки)", по логике это не совсем хорошо.

Дальше не знаю что бывает, возможно какая-то долгая спец экспертиза силами гайцов.
У нас в городе кстати всё жестко с этими номерами мышь не проскочит)