Замена термостата

[sherengerr]

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом замены термостата. Предыстория такова: летом начали играть черточки температуры, в сентябре уже выше 2 делений температура не повышалась. Заказал термостат (аналог), менять решил сам. Изучал литературуhttp://www.renault-duster.dv13.ru/si...ka-termostata/, наткнулся в ютубе на видео по ремонту логана. Считаю, будет всем полезно его посмотреть всем, кто решился на замену термостата. В букварях пишут, что при замене термостата нужно сливать антифриз. Видео вот: http://www.youtube.com/watch?v=Eki1CCDPpfo. Так вот, весь антифриз не надо сливать, не нужна яма или подъемник, чтобы снять защиту и слить антифриз. Отмечу вот что. В видеоролике говорят про какой-то пневмопистолет, которым они дули в бачок для выдавливания антифриза из системы охлаждения. Я использовал обычный автомобильный компрессор, к моему в комплекте была носадка с широким носиком. Слилось около 2-х литров антифриза. Дальше было просто, убрать лишние шланги, открутить 3 болта, потом собрать всё обратно. для работы нужна маленькая трещетка, головка на 8 длинная или обычная, но с удлинителем. Кстати, прокладку термостата оставил родную. К сожалению, обходится не без потерь антифриза в откручивании крышки термостата, заранее подставил посудину, но без особого эффекта. Самое сложное во всей этой процедуре было для меня - это выгнать воздух из системы. Делал всё, как в книгах описано и в видеоролике, раз 6 спускал воздух через клапан, и на горку заезжал. Кое-как выгнал воздушную пробку. На всё-про всё (помимо ликвидации воздушной пробки) ушло часа 2 с перекурами (дольше ожидал, пока двигатель остынет).


номера термостатов 92С
Vernet TH4898.92J
Fenox TS052

[ViBer]

Сообщение от Бог Войны

По уму, термос надо было ставить на входе, и он бы осуществлял подмес гораздо оперативнее и плавнее, стоя в месте соединения потоков большого и малого круга.
Видимо, это и есть причина частого выхода термосов из строя - вместо нахождения в статике они вынуждены работать в постоянной динамике.

Огорчу... так ставят на всех машинах, если ставить на входе не будет циркуляции жидкости по блоку.

[Бог Войны]

Сообщение от ViBer

Огорчу... так ставят на всех машинах, если ставить на входе не будет циркуляции жидкости по блоку.

А куда же она денется? На блоке стоит помпа, она принудительно прогонит ОЖ через блок. Термос надо ставить перед ней, в месте слияния потоков.

---------- Добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее написано было в 00:53 ----------

И еще. Некоторые здесь сообщают, что у них температура плавает незначительно, 2-3 градуса. Это же не чудеса. Хотелось бы понять, не разнится ли схема разводки, например, у реста и дореста.
Ну и второй вопрос - а есть вообще на доресте индикатор перегрева, кроме как полные 9 шпал на указателе ?

---------- Добавлено в 01:08 ---------- Предыдущее написано было в 00:57 ----------

Михалыч 35, ну а у меня вот так. Вероятно, летом диапазон колебаний будет Уже, т.к. не будет так сильно выстуживать ОЖ в радиаторе, пока большой круг прикрыт.

[ViBer]

Сообщение от Бог Войны

А куда же она денется? На блоке стоит помпа, она принудительно прогонит ОЖ через блок. Термос надо ставить перед ней, в месте слияния потоков.
.

Если термостат ставит перед помпой то циркуляции вообще не будет. Термостат ставят в месте выхода наиболее нагретой жидкости.
Вот схема , изучай.


1. Мотор
2. Радиатор
3. Радиатор печки
4. Расширительный бачок
5. Помпа
6. Термостат
7 и 7 . клапан удаления воздуха
8. Теплообменник моторного масла
9. датчик температуры
10. Контур ЕГР.

[Vit161]

Сообщение от ViBer

Вот схема , изучай.

А есть названия отдельных деталей, обозначенных цифрами? Лично я из схемы понял, что 2, это радиатор и 4 предполагаю, расширительный бачок. Ну и соответственно, 1 - двигатель.

[quq]

Сообщение от Vit161

А есть названия отдельных деталей, обозначенных цифрами?

[Бог Войны]

Термостат 6, помпа 5.
Давно изучил. ИМХО - имею мнение, хрен оспоришь.С фига ли не будет циркуляции ? Вопрос только в конструкции термостата. ОЖ малого круга должна омывать термоэлемент постоянно и мимо клапана. Если ОЖ нагрелась достаточно, то клапан должен приоткрыть большой круг и подмешать холодненького. Что в этом сложного ? Сделать выносной т-образный корпус термоса, как на переднеериводных вазах?

[quq]

Сообщение от Михалыч35

Бог Войны, у меня температура не мечется на трассе. 89°С

, если на трассе не метаться.
ПИД система охлаждения ДВС дорогу, погоду и действия экипажа не видит. Для нее изменение нагрузки не предсказуемо = при изменении любых внешних воздействий на систему изменения будут.
Бог Войны наверное ерзает сильно, вот у него и мечется.

[quq]

Сообщение от Бог Войны

Он стоит на выходе, и поэтому реагирует на температуру поступающей в двигатель ОЖ с запозданием ..., термос надо было ставить на входе,

Ага, и не реагировать на изменение температуры блока.
С радиаторов льется холодненькая, ну и ладно еще убавим, чтобы в радиатор горячей меньше поступало, А что движок уже кипит ему откуда знать. Зима ведь, и салонный кулер старается, тоже движок на входе охлаждает.

А нас должна интересовать максимальная температура блока, Уменьшить время установления равновесного режима помогла бы не нулевая Д составляющая "термоса". НО усложнение конструкции "термоса" приведет к росту его цены и снижению надежности, и не даст практически никаких плюсов. Поэтому и не делают регулятор охлаждения ОЖ электронным на основе измерения температуры движка.

[Бог Войны]

Ну вы уж совсем-то людей за дураков не держите…

Знать конечно температуру на выходе блока надо, для этого там и стоит датчик. Только если у вас термос уже полностью открыт, вы хоть где его поставьте - он вам большее охлаждение не обеспечит.

Ну для совсем педантичных - можно и два термоса поставить, разных по температуре открытия.

[ViBer]

1. Мотор
2. Радиатор
3. Радиатор печки
4. Расширительный бачок
5. Помпа
6. Термостат
7 и 7 . клапан удаления воздуха
8. Теплообменник моторного масла
9. датчик температуры
10. Контур ЕГР.

[ViBer]

Сообщение от Бог Войны

Термостат 6, помпа 5.
Давно изучил. ИМХО - имею мнение, хрен оспоришь.С фига ли не будет циркуляции ? Вопрос только в конструкции термостата. ОЖ малого круга должна омывать термоэлемент постоянно и мимо клапана. Если ОЖ нагрелась достаточно, то клапан должен приоткрыть большой круг и подмешать холодненького. Что в этом сложного ? Сделать выносной т-образный корпус термоса, как на переднеериводных вазах?

Батюшки сколько трахались с геморойной конструкцией вазоского термостата. Потом Вазовская конструкция полностью повторяет реношную только термостат вынесен, а не в корпусе на блоке..

[Бог Войны]

Ну вот и коллективный вывод - нех водителю показывать точное значение, шпалы им в зубы ! А то развелось тут умных, понимаешь…

[Reno777]

Сообщение от sherengerr

номера термостатов 92С
Vernet TH4898.92J
Fenox TS052

Этот Вернет 92J подвергну сомнению, думаю он чисто для севера.
т.к. он 92-107 полностью открывается на 107 градусах, в жару не хорошо, близко температуре закипания антифриза Кулстрим, вроде он 108гр начинает кипеть при атмосферном давлении, т.е. когда тачку глушишь может ... А если еще концентрация не правильная вдруг больше воды в сервисном антифризе.

Походу надо ставить на 89 градусов. TH604789J.

[-=Df=-]

Сообщение от Reno777

Этот Вернет 92J подвергну сомнению, думаю он чисто для севера....

Я так понял, что до 2015г.в.лучше ставить на 89°С, так как температура включения вентилятора ниже (писали про 95°С). А на рестайл можно любой ставить. У нас летом 30-35°С, проблем с этим Вернетом на 92°С нет никаких.

[Reno777]

Сообщение от -=Df=-

Я так понял, что до 2015г.в.лучше ставить на 89°С, так как температура включения вентилятора ниже (писали про 95°С). А на рестайл можно любой ставить. У нас летом 30-35°С, проблем с этим Вернетом на 92°С нет никаких.

У меня тоже исправно всё с ним года 2-3 ровно 4 полоски на приборке , но на К7М. И всё же думаю этот термос для жары не годится т.к. вторая скорость включается при 102 градусах. А термос на 107 полное открытие.

А на Дастере К4М , пока заводской термос стоит. Как заметил зимой 83градуса, а летом в пробках или даже на холостых после жаркой поездки на 102 или 105°С включается вторая скорость вентилятора. Пока охладит может градус другой еще будет. А если термостат зимний на у 107 него только полное открытие. Передумал пока ставить купленный термос 92-107, и пока работает родной пусть будет.

[ViBer]

Сообщение от Reno777

А термос на 107 полное открытие.

Передумал пока ставить купленный термос 92-107, и пока работает родной пусть будет.

Вообще любой термостат если начал на написанной температуре открыватся, то на этой температуре и откроется(ну плюс пару градусов), какие 107*....

[-=Df=-]

Reno777, тут ещё есть такой момент, что полное открытие термостатов у всех разное. Некоторые не сильно открываются, и у них это полностью.
Касаемо этого Вернета на 92°С, самую большую температуру двигателя я видел 102°С, а обычно больше 100-101°С не поднимается.

[Reno777]

Сообщение от ViBer

Вообще любой термостат если начал на написанной открыватся, то на этой температуре и откроется(ну плюс пару градусов), какие 107*....

Так предположил, у него на корпусе выдавлен штамп 92-107, 92 - начинает открываться, и в инете пишут что 107 температура полного открытия, ну так и есть.

Сообщение от -=Df=-

Reno777, тут ещё есть такой момент, что полное открытие термостатов у всех разное. Некоторые не сильно открываются, и у них это полностью.
Касаемо этого Вернета на 92°С, самую большую температуру двигателя я видел 102°С, а обычно больше 100-101°С не поднимается.

Я его грел термофеном, он полностью открывается 8 или 9 мм забыл уже. А если варить в кипятке 100 градусном он откроется не помню на сколько, но точно мало, предположу что на 3мм.

Вобщем отличный термостат но вопросы есть. Смысл его ставить, для Севера конечно норм. А тут морозы редко, с обычным родным и так всё четко работает, зимой вполне горячо, в 30градусную тоже супер в лесу на хх газовал седня К4М греется не выше 100 градусов, 102 не заметил в этот раз.

[-=Df=-]

Сообщение от Reno777

А если варить в кипятке 100 градусном он откроется не помню на сколько, но точно мало, предположу что на 3мм.

Не, в кипятке он точно больше открывается, но я тоже точно не помню, я его после покупки в электрочайнике на верёвочке подвешивал

[ViBer]

Сообщение от Reno777

Так предположил, у него на корпусе выдавлен штамп 92-107, 92 - начинает открываться, и в инете пишут что 107 температура полного открытия, ну так и есть.

Странно, посмотрел у производителя на сайте там ничего нет про 107*С