Тема для владельцев Рено Дастер (обсуждение проблем)

[BlackVS]

Сообщение от novi4ok

На трассе обороты 2500 - это где-то километров 70 в час на 4 скорости , пятую двигатель не вытянет . Двигатель 1.6

У меня на 6-й (4х4) тянет элементарно в диапазоне 50км/час и до упора (пока что больше 160 не гнал %).
Причем - при поездках по Винницкой области (там постоянно склоны-подъемы) на Символе приходилось на подъемах переходить на пониженную - не тянуло. На Дастере практически всю трассу прохожу на 6-й - ни разу не почувствовал недостатка тяги.
На 5-ю иногда переходил только когда побыстрее обогнать кого-то нужно было.
Чему сильно обрадовался в первый раз.
Двигатель тоже 1.6

[komburley]

Вопрос к владельцам Дастеров - с какой передачи трогаетесь на ровной дороге? В мануале написано - со второй. Читал что некоторые боятся спалить коробку через время. Сам трогаюсь со второй ибо 1-я ну совсем коротка.

[maslovyu]

Со 2й

[komburley]

Сообщение от BlackVS

пока что больше 160 не гнал %).

Двигатель тоже 1.6

160 и не жалко Дусю?

[Rasal91]

Сообщение от komburley

160 и не жалко Дусю?

А что ей будет? главное в красную зону не вгонять. кстати какая скорость будет при 6 т об??

[Crocodil]

Если гружёная, наверное лучше с первой. Если порожняком то и со 2 можно.

[zhiv]

в 99% со 2-ой
1% с 1-ой (заезд в гараж, переезд бордюрного камня и т.д.)

[Ruffian]

Сообщение от komburley

Вопрос к владельцам Дастеров - с какой передачи трогаетесь на ровной дороге? В мануале написано - со второй. Читал что некоторые боятся спалить коробку через время. Сам трогаюсь со второй ибо 1-я ну совсем коротка.

Выезд со стоянки, парковки-1я,со светофора-2я.

[witt44]

Сообщение от zhiv

в 99% со 2-ой
1% с 1-ой (заезд в гараж, переезд бордюрного камня и т.д.)

эдентично и однообразно + в горку на первой, пробовал со второй потерял пару-тройку шипов, по поводу муфты - в мануале написано четко "Автомобили с полноприводной трансмиссией 4х4 (4WD)
На горизонтальном участке дороге и на незагруженном автомобиле рекомендуется трогаться с места на второй передаче."

[BlackVS]

Сообщение от Rasal91

А что ей будет? главное в красную зону не вгонять. кстати какая скорость будет при 6 т об??

Теоретически или практически %) ?
Если не ошибаюсь - на 6-й при 3х тыс. оборотах 100км/час по спидометру.
(бензиновый, 1.6, 4х4).
Кто-то у нас разгонялся и выше 160, вроде под 170 или чуть больше.
Но это только ради проверки - ехать на таких скоростях в Дастере не совсем комфортно - при 140 шум уже приличный в салоне.

---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее написано было в 09:25 ----------

Сообщение от zhiv

в 99% со 2-ой
1% с 1-ой (заезд в гараж, переезд бордюрного камня и т.д.)

Аналогично. Правда теперь по привычке пытаюсь иногда со второй на других машинах ехать - %)

[Crocodil]

Самопроизвольное вращение рулевого колеса. У кого нибудь было. На днях столкнулся, с чего бы это. Точнее к чему?

[starco]

Сообщение от Crocodil

Самопроизвольное вращение рулевого колеса. У кого нибудь было. На днях столкнулся, с чего бы это. Точнее к чему?

На моей памяти только Калина, оснащенная ЭУР, самопроизвольно поворачивала ... А подробнее можно?

[гай]

Сообщение от Crocodil

Самопроизвольное вращение рулевого колеса. У кого нибудь было. На днях столкнулся, с чего бы это. Точнее к чему

Может имеется в виду возвращение колёс в прямолинейное положение после поворота? C ГУР такого не слышал и не видел. Другое дело с ЭУР. было на Калине.

[Crocodil]

Сообщение от starco

На моей памяти только Калина, оснащенная ЭУР, самопроизвольно поворачивала ... А подробнее можно?

Сообщение от гай

Может имеется в виду возвращение колёс в прямолинейное положение после поворота? C ГУР такого не слышал и не видел. Другое дело с ЭУР. было на Калине.

Машина стояла ровно, без движения, на асфальте, колеса прямо (помню точно, т.к. за 5 мин. до этого ставил секретки). Поигрался с блокировкой руля (заблокировал/разблокировал раза 2-3, хотел понять положения руля). Включил зажигание, завел двигатель, отпустил руль и…. он начал вращаться влево до конца. В начале движения машины почувствовал увеличение необходимого усилия для поворота руля (по ощущениям увеличение раза в полтора). В течение следующего (примерно 1 км.) пути движения, прилагаемые усилия на руль не менялись (по ощущениям). При повороте на право (угол 90) почувствовал, что руль во что-то упирается (хотя до своего физического упора еще не дошел). При увеличении усилия на руль был слышен легкий щелчок (как будто что-то вышло из зацепления), руль пошел дальше до упора, при этом прилагаемое усилие на руль вернулось в норму (как было до). Вчера попробовал проделать то же, что описал выше… руль остался без движения. Может глюк какой был в электронике?

[shak]

Сколько оборотов на ХХ у 2-литрового двигателя? У меня стрелка показывает около 500 оборотов. Но самое удивительное происходит при включении кондиционера - обороты проседают чуть не до 0 оборотов, чуть двигатель аж не глохнет, потом подпрыгивает до 1000. Это что такое?

[Serj40reg]

shak, Так и должно быть. У меня на Логане было точно также.

[maslovyu]

это не 500 об/мин, а 750 - приглядитесь по-внимательнее к шкале

[Дантес]

Выявил один недостаток: очень слабое лобовое стекло у Дастера, не держит даже мелкие камешки, сразу скол юбочкой и трещина на лобовом уже пошла! На предыдущей машине такого не было... =(

[shak]

Сообщение от maslovyu

это не 500 об/мин, а 750 - приглядитесь по-внимательнее к шкале

точно, никогда не приглядывался ))

[Игорь42]

Сообщение от Rasal91

А что ей будет? главное в красную зону не вгонять. кстати какая скорость будет при 6 т об??

Надо хорошо постараться чтобы до 6000 оборотов разогнаться, моя еще столько не бежит.