Duster vs Cузуки Гранд Витара

[Ekselenets]

Сообщение от вальтер

Ладно не напрягайтесь, я "разжую" для вас персонально...

Кнопка "Power", отвечает за задержку момента переключения на более высокую передачу,
т.е. двигатель держится в диапазоне оборотов с максимальным крутящим моментом...

Понятно, спасибо.
А в обычном режиме он когда переключается? На скольки оборотах?
И на скольки в режиме power ?

[Awl2001]

Опять не хочу влезать никуда, но ДУМАЮ ЧТО ВСЕ более менее новые автомата(без овердайва) в режиме кик-даун крутят двигатель до красной зоны до отсечки!
Это происходит при 7000 об.
если же ехать спокойно то НАВЕРХ коробка переключится и при 2000-2500.
Т.е. получается что на четвертой можно ехать и при 50-60 км/ч!
а если кик-даун то на этой скорости машина переключиться лишь на 2-ую передачу!Вторая до 90км/ч!

[BARS]

7000 это перебор. Mazda-3 и ff2 отсечка при 6300 и 6500 соответственно. При 7000 машина может начать плеваться горшками.

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее написано было в 15:10 ----------

Я имею ввиду обычный сток.

[Awl2001]

Сообщение от BARS

7000 это перебор. Mazda-3 и ff2 отсечка при 6300 и 6500 соответственно. При 7000 машина может начать плеваться горшками.

цифру написал примерно...
но сегодня спецально посмотрю на скольких переключается при кик-дауне!
не начнет там же есть отсечка, она просто не даст выше крутиться!
НА спортаже замечал такое...что нажимаешь на педальку(скорее всего электронную) и машина дальше не крутит!

[BARS]

Awl2001, Ок, обязательно не забудьте написать. Спасибо.

[вальтер]

Сообщение от Ekselenets

Понятно, спасибо.
А в обычном режиме он когда переключается? На скольки оборотах?
И на скольки в режиме power ?

Автомат Cузуки Гранд Витара имеет адаптивно настраиваемую программу управления переключением передач
и может "подстраиваться" под манеру вождения водителя
При сбросе автомата на заводской режим конфигурации, переключение
в режиме "D" вверх происходит на ~3500*).
в режиме "3" вверх происходит на ~4000*).
в режиме "2" вверх происходит на ~4500*).
в режиме "L" переключение не происходит и двигатель выдает максимально крутящий момент на одной передаче.
При включении кнопки "power" c режимом "D" происходит задержка момента переключения +~2000*).
*),- Цифры приблизительные и приведены для восприятия полной картины функционирования алгоритма настройки АКПП.

[zhiv]

Сообщение от вальтер

Автомат Cузуки Гранд Витара имеет адаптивно настраиваемую программу управления переключением передач
и может "подстраиваться" под манеру вождения водителя
При сбросе автомата на заводской режим конфигурации, переключение
в режиме "D" вверх происходит на ~3500*).
в режиме "3" вверх происходит на ~4000*).
в режиме "2" вверх происходит на ~4500*).
в режиме "L" переключение не происходит и двигатель выдает максимально крутящий момент на одной передаче.
При включении кнопки "power" c режимом "D" происходит задержка момента переключения +~2000*).
*),- Цифры приблизительные и приведены для восприятия полной картины функционирования алгоритма настройки АКПП.

Это при каком положении педали газа?
1. на 50%
2. на 75%
3. на 100%

[X.J.]

Сообщение от вальтер

Да редкий у вас был агрегат модель "2005" года 2.4 на ручке ,
жаль но модели Витар "2008" года, стали делать только с 4 ступенчатым автоматом...

я же русским-по-белому написал, СГВН рестайл. И купил её в ноябре 2008, если чего... Что не понятно? Ценник на момент покупки был 880, это про комплектацию, т. е. топовая для механики с мотором 2.4.
По динамике. Дастер 2.0 4х4 едет примерно так же. Расход на Сузуки был порядка 11-12 л. На моём Дастере, при пробеге 5500, расход до 11. Один недостаток, портящий впечатление от Витары - неуёмный жор масла. Это поголовно, у всех 2.4. Расход до 3 л. на 15 тыс. пробега. У некоторых доходил до 5 л.

[Ekselenets]

Сообщение от X.J.

Один недостаток, портящий впечатление от Витары - неуёмный жор масла. Это поголовно, у всех 2.4. Расход до 3 л. на 15 тыс. пробега. У некоторых доходил до 5 л.

Это типа конструктивно заложенный жор? Или следствие неправильной эксплуатации?

[BARS]

3 литра на 15000 - это не предел. У меня мазда 3 была 1.6 л, правда без катализатора, т. е. с пламегасителем - 3 литра на 10000км. Компрессия в норме была. Сервисмены разводили руками. А вообще все японцы я так понял грешат жором масла.

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее написано было в 11:34 ----------

Кстати в мануале - 300 г масла на 1000 км - это вариант нормы. Особенно если до отсечки коптить, как я и делал.

[pypok]

Езжу на Витаре 2008 года, 2,4 двигатель, автомат, полной комплектации. Из минусов лично для себя могу отметить: 1) очень жесткая, на ней хорошо только по ровной трассе, в городе с нашими дорогами мучительно 2) автомат не супер, то перепрыгивает когда не надо на пониженную, то наоборот. Да кнопка power полная лажа, рев мотора, жор бензина, тяги особо не прибавляется 3) Да кстати не нравится рев мотора, какой-то мопедный. 4) Музыка штатная отстой, на более дешевых иномарках и то лучше 5) Свет не смотря на ксенон никакой. 6) Жор бензина
Теперь из плюсов: 1) Машина отлично управляется, как легковая не смотря на полный привод, легко идет 160 и 170, не замечаешь скорости, шума от скорости тоже не прибавляется.
2) За счет постоянного полного привода и удачного распределения момента между мостами по моему 47:53 и наличия ESP хрен заставишь ее пойти в занос. С места по лядяной дороге со светофора запросто всех делал.

Комментарий модератора Sher-khan: Вот как надо сравнивать - точно и по делу

[вальтер]

Сообщение от zhiv

Это при каком положении педали газа?
1. на 50%
2. на 75%
3. на 100%

Уважаемый, может вы тоже, примете хоть какое позитивное участие в данной теме...

Как у понял вас есть дастер 2 4х4...

Так будьте добры замерьте для нас.
Отношение оборотов двигателя и спидометра к % выжатой педели газа, на каждой передней передаче, а также задней передаче.

Да и не забудьте указать, а то мало ли вас во лжи кто уличит:
1) Полную массу авто
2) Марку резины, и давление в ней
3) Дорожное покрытие
4) Погодные условия
5) Бренд заправки
6) Прогрет ли был двигатель
7) Прогрета ли была резина
8) Пробег автомобиля
9) Модель аппаратуры которой вычисляли отношение.
10) Да и укажите какая точность спидометра и тахометра дастера и какую ваша аппаратура показывает. Есть ли отклонения и сколько.
11) Да и при каком режиме "барашка" 4x4 производили измерения. Для чистоты эксперимента лучше протеституйте во всех трех.

Ну и видео не забудьте приложить...

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее написано было в 13:26 ----------

Сообщение от X.J.

Расход на Сузуки был порядка 11-12 л. На моём Дастере, при пробеге 5500, расход до 11. Один недостаток, портящий впечатление от Витары - неуёмный жор масла. Это поголовно, у всех 2.4. Расход до 3 л. на 15 тыс. пробега. У некоторых доходил до 5 л.

11-12 литров однако, у меня выходит 15.
Про масло не замечал, пока не ест...


---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее написано было в 13:30 ----------

Сообщение от pypok

Езжу на Витаре 2008 года, 2,4 двигатель, автомат, полной комплектации.

Фотки свое машины сбросьте можно в личку

[X.J.]

Какие фотки, я её продал в 2010 как гарантия кончилась.
Про жор масла - конструктив, ничего не сделаешь. Как упустишь разок-другой к минималке, ППЦ балансирным валам, ремонт от 50 тыс. руб., если возьмутся... А так машин бодрый был, я продал челу, который ездил на Рафике 2 л., он аж очумел сходу.

[zhiv]

вальтер только после вашего видео как ваша витара разгоняется до 100км/ч менее чем за 10сек.

[вальтер]

Сообщение от X.J.

Про жор масла - конструктив, ничего не сделаешь. Как упустишь разок-другой к минималке, ППЦ балансирным валам, ремонт от 50 тыс. руб., если возьмутся... А так машин бодрый был, я продал челу, который ездил на Рафике 2 л., он аж очумел сходу.

Это вы до каких же оборотов движок крутили !!!

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее написано было в 16:35 ----------

Сообщение от zhiv

вальтер только после вашего видео как ваша витара разгоняется до 100км/ч менее чем за 10сек.

Да ладно, "хрен" с ним, с видео, хоть так замерьте, отношение оборотов двигателя и спидометра к % выжатой педели газа у дастера,- думаю не одному мне будет интересно или вы мастер просто потрепаться и как делаются измерения не в курсе, какой тогда толк от ваших "подкалываний", если вы даже соконфетникам, ничего толкового по дастеру написать не можете !!!

P.S. Уважаемый, критиковать и язвить каждый может, а вот приподнять одно место и хоть чего сделать,- желающих ой как мало...

[X.J.]

жрал всегда, даже на холостых. Проблема объёмистых моторов при малом количестве цилиндров.

[A_r_t]

Сообщение от вальтер

Да ладно, "хрен" с ним, с видео, хоть так замерьте, отношение оборотов двигателя и спидометра к % выжатой педели газа у дастера,- думаю не одному мне будет интересно или вы мастер просто потрепаться и как делаются измерения не в курсе, какой тогда толк от ваших "подкалываний", если вы даже соконфетникам, ничего толкового по дастеру написать не можете !!!

Вопрос был задан про АКПП. Любая адаптивная АКПП, а как ты написал, в СГВ именно такая, подстраивается под стиль вождения. И переключение передач происходит на РАЗНЫХ ОБОРОТАХ двигателя.

Комментарий модератора YuriyVZ: Сообщение отредактировал. С этого момента за любой переход на личности, будут выдаваться предупреждения. Это относится ко всем сторонам спора

[X.J.]

Никогда не крутил мотор до отсечки. Стиль езды - умеренный. Жёсткий, собранный автомобиль. В 2008 году мне нравился. Мотор тяговитый, расход максимум 12, ни о каких 15 литрах на ручке речи не идёт. Крейсерская на трассе - 120-140. В принципе, на Дастере 2.0 так же, только расход 10-11. Шумоизоляция на Сузуки обычная, на Дастере примерно такая же. Для себя (строго личное мнение!) сделал вывод: авто в базе до 1.5 млн, либо больше 1.5. Есть с чем сравнивать, была и СГВН и Лендровер Фрилендер-2 11MY. Всё брал новое, из салона. Имея опыт эксплуатации разных автомобилей, купил бы ещё раз СГВН? Нет. Абсолютно не нужный, устаревший ППП. По-мне, так Лендроверовская Terrain Response намного грамотнее исполнена. В 2014 году будет новая модель Сузуки вместо Гранд Витары, вот там и посмотрим. В том виде, какая сейчас, Гранд Витара тот же автомобиль для каждодневной езды, что и Дастер. Никаких изысков, никаких передовых технологий, никакой харизмы. Ни-че-го того, что заставило бы прикипеть душой к машине.

[вальтер]

Сообщение от A_r_t

Ну ты даешь...
Тебе вопрос задали про АКПП. Любая адаптивная АКПП, а как ты написал, в СГВ именно такая, подстраивается под стиль вождения. И переключение передач происходит на РАЗНЫХ ОБОРОТАХ двигателя. Такое ощущение, что у тебя не то, что СГВ не было, а и вообще автомобиля с АКПП. Такую чушь несешь...

Тыкать мне не надо, хорошо...

Я же буквально день назад написал
----------------------------------------------
19.04.2012, 17:30 вальтер
Автомат Cузуки Гранд Витара имеет адаптивно настраиваемую программу управления переключением передач и может "подстраиваться" под манеру вождения водителя

При сбросе автомата на заводской режим конфигурации, переключение

в режиме "D" вверх происходит на ~3500*).
в режиме "3" вверх происходит на ~4000*).
в режиме "2" вверх происходит на ~4500*).
в режиме "L" переключение не происходит и двигатель выдает максимально крутящий момент на одной передаче.
При включении кнопки "power" c режимом "D" происходит задержка момента переключения +~2000*).

*),- Цифры приблизительные и приведены для восприятия полной картины функционирования алгоритма настройки АКПП.
----------------------------------------------
Ключевые слова выделил

Комментарий модератора YuriyVZ: Сообщение отредактировал. С этого момента за любой переход на личности, будут выдаваться предупреждения. Это относится ко всем сторонам спора

---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее написано было в 15:31 ----------

Сообщение от X.J.

Никаких изысков, никаких передовых технологий, никакой харизмы. Ни-че-го того, что заставило бы прикипеть душой к машине.

Странно и витара вам не понравилась и фрил2,
так чем же так дастер приглянулся, где тут передовые технология, изыски и харизма, что так прикипели к нему душой !!!

[X.J.]

Где я сказал, что Фрил мне не понравился?
Дустер дешёвый, суперликвидный кроссовер - тем и приглянулся.
п.с. Вы какой-то странный человек...

Комментарий модератора YuriyVZ: Я же просил не переходить на личности...