Вопросы владельцам Renault Duster - Страница 52 - Форум клуба Рено Дастер

maslovyu · 05.09.2011, 13:11

Комментарий модератора

:
В этой теме задаем вопрос владельцам Renault Duster (Рено Дастер). Можно цитировать высказывания авторов из бортовых журналов и задавать уточняющие вопросы по интересующим моментам

Genall · 28.04.2012, 10:59

Цитата:

Сообщение от zhiv

2,0

Не все так просто. У Логана если R14, то 2-2 атм. (перед - зад), если R15, то 2-2.2 атм. Как у Дастера не знаю, но возможна аналогия в зависимости от диаметра обода.

БАРАН · 28.04.2012, 11:01

Р- скорее всего давление.

zhiv · 28.04.2012, 11:04

Цитата:

Сообщение от Genall

Не все так просто. У Логана если R14, то 1.8-2 атм. (перед - зад), если R15, то 2-2.2 атм. Как у Дастера не знаю, но возможна аналогия в зависимости от диаметра обода.

У Дастера производителем одобрен только один типоразмер колес.

Genall · 28.04.2012, 11:06

Цитата:

Сообщение от zhiv

У Дастера производителем одобрен только один типоразмер колес.

Логан Люкс, т. е престиж выходит на 15, как у меня аутентик на 14., у Дастера 16, но народ бродит и хочет уже экспериментов с диаметром. Несправедливо для Дастера только один типоразмер

zhiv · 28.04.2012, 11:30

Цитата:

Сообщение от Genall

Логан Люкс, т. е престиж выходит на 15, как у меня аутентик на 14., у Дастера 16, но народ бродит и хочет уже экспериментов с диаметром. Несправедливо для Дастера только один типоразмер

Ну в бортовых журналах читал, что некоторые уже 17" катки воткнули

Bear · 28.04.2012, 11:47

давление в шинах рекомендовано 2,0.

сегодня заправился после активного использования кондиционера - расход 9,2л.
не скажу что это намного выше чем с ездой без кондея.

по поводу отключается ли кондиционер при резком нажатии на педаль газа - вчера специально газ в пол разогнался до 120км/ч. не услышал никаких шелчков реле. что компрессор отключился.
может это надо проверять на специальных стендах?

Ромик · 28.04.2012, 11:56

Все такую приколюху заметили: в салоне при первом знакомстве с дверьми Дастера, что бросилось в глаза??
Правильно!! Двери с первого раза ни у кого не закрывались, так?!
Дык вот, если приоткрыть стекло хоть на пол-сантиметра на любой двери, все они закрываются получше, чем в холодильнике, аж жалко ими посильней хлопнуть.

Получается, что вентиляция салона хреновенькая, воздуху некуда деваться при закрытии дверей и запотевание в весенне-осенний период происходит по этой же банальной причине. На "Волге" у меня такого в помине не было.

Genall · 28.04.2012, 12:10

Цитата:

Сообщение от Ромик

вентиляция салона хреновенькая, воздуху некуда деваться при закрытии дверей и запотевание в весенне-осенний период происходит по этой же банальной причине. На "Волге" у меня такого в помине не было.

Должны быть клапана в районе заднего бампера, стравливающие излишнее давление. Видимо еще не разработались с новья.

shultz · 28.04.2012, 12:11

Цитата:

Сообщение от Ромик

...Получается, что вентиляция салона хреновенькая, воздуху некуда деваться при закрытии дверей и запотевание в весенне-осенний период происходит по этой же банальной причине. На "Волге" у меня такого в помине не было.

Скорее, это говорит о качественной изоляции салона от внешней атмосферы, что позволит ему быстрей охлаждаться или нагреваться соответствующим штатным климатическим оборудованием))) И шума поменьше...
Скажу так, что у друга Мерин CLC купе двухдверное, так я никогда ни разу с первой попытки не могу дверь закрыть! А если у него стекло открыто, например, то она сама собственным весом закрывается, от малейшего толчка...

Ромик · 28.04.2012, 12:15

Ну ладно, запишем в ++

espace · 28.04.2012, 12:16

Цитата:

Сообщение от Ромик

Получается, что вентиляция салона хреновенькая,

а я бы сказал , что уплотнители хорошие с дороги меньше лететь будет

стакан наполовину пуст , или на половину полон?

Ромик · 28.04.2012, 12:34

Еще спрошу, как можно замедлить процесс замутнения фар головного освещения, там ведь пластик, а не стекло. Может какие полироли есть защитные или пленки или что еще?

Завулон · 28.04.2012, 13:20

Цитата:

Сообщение от Ромик

Еще спрошу, как можно замедлить процесс замутнения фар головного освещения, там ведь пластик, а не стекло. Может какие полироли есть защитные или пленки или что еще?

Если пластик как на Логане,то бояться не чего,за 3 года пластик как новый (мелкие царапинки не в счёт)

Ромa · 28.04.2012, 19:55

ну дак хозяин - барин, качни 2,2 проанализируй...
на Матизе по почтпорту - 2,3, качаю 2,5 всё норм

zhiv · 28.04.2012, 19:58

Кто знает как снять блок предохранителей?

Есть желание задействовать пустые места для подключения необходимых устройств.

turund · 28.04.2012, 20:29

Цитата:

Сообщение от zhiv

Кто знает как снять блок предохранителей?

По Логану,с минимальными трудозатратами.

Цитата:

1. Отсоединить массу.
2. Открутить два самореза под торкс.
3. Отсоединить внутрь панели блок предохранителей.

Совсем снять блок не удастся, будет висеть на проводах внутри панели, но можно его будет развернуть контактами к себе. Контакты держатся длинными пластмассовыми планками (одна планка на ряд контактов). Для подсоединения/отсоединения контактов эти планки сдвигаются в сторону и освобождается весь ряд.

zhiv · 28.04.2012, 20:38

Цитата:

Сообщение от turund

По Логану,с минимальными трудозатратами.

Только вот я винтов не увидел. может плохо смотрел. завтра гляну по лучше.

turund · 28.04.2012, 21:03

Должны быть,врятли что-то другое придумали.

Keldysh · 28.04.2012, 22:14

Сегодня ставил сигналку, так ребята снимали блок предохранителей, и по моему об был просто был на защёлке, которая, как мне показалось, была снизу. Т.е. они просто выдавили его внутрь панели.
Может быть куски поролона засовывают в нишу как раз потому, что блок не прикручен? Чтобы не было сверчков?

Olejman · 28.04.2012, 22:34

у меня вот на это место официалы приклеили блок (на котором регулируется чувствительность) от сигнализации, не знаю что и делать теперь с ним?