Константин212 / Privilege 1.6 4x4 /

[aGt]

Сообщение от Константин212

Подсветка ручек открывания дверей
ПРИВЕТ ВСЕМ!Давно хотел сделать подсветку ручек!В верхней стороны ручек вставили светодиод, который включается вместе с габаритами. самом деле смотрится отлично!

Константин,подскажите как данный дайвис реализавали?Дополнительной проброской провода?

[Константин212]

Сообщение от aGt

Константин,подскажите как данный дайвис реализавали?Дополнительной проброской провода?

Да, и приклеил светодиоды в ручки, в которых просверлили отверстие для них

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее написано было в 21:28 ----------

Ворос всем дастероводам и заранее спасибо откликнувшимся!!!
При отклонении руля от нулевой зоны (двигатель выключен авто стоит) на небольшие расстояния (1-2см) вправо-влево выслушиваются несильные звуки (стук) точь в точь как при износе рулевых тяг или рулевых наконечников (при их проверке под нагрузкой), хорошо слышно ночью в тишине, днем если прислушаться
На предыдущих авто при исправном (пежо 406, мазда 3) такого не было. На пежо когда рулевая тяга начала стучать был точно такой же звук, выслушивался стоя на месте ночью.
Просьба ВСЕМ откликнуться, на управляемость никк не влияет, а вот морально на душе тяжело, машина то новая
Ну не могло же так получиться-ездил почти 500 км при давлении шин 2.7атм и собрал штук 10 охрененных ям (от которых сердце кровью обливалось)
Может у дастера это нормально?Сравниваю с прошлым владения авто.(там это было уже не совсем хорошо)
Спасибо всем откликнувшимся

[grig65KZ]

Я ещё не дастеровод, но водительский опыт больше 20 лет.Мне сложно судить о стуке по описанию, но вообще на авто с гидроусилителем, при заглушенном двигателе, небольшой люфт рулевого должен быть-это свободный ход управляющего золотника который распределяет масло в различные полости усилителя при повороте вправо или влево. При работающем двигателе он не будет ощущаться потому что золотник сразу-же при повороте направляет масло в соответствующую полость и колёса начинают поворачивать.По моему опыту если нет стуков при работающем двигателе то всё в норме.Хотя всякое бывает....

[Игорь-Zima]

Сообщение от Константин212

Да, и приклеил светодиоды в ручки, в которых просверлили отверстие для них

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее написано было в 21:28 ----------

Ворос всем дастероводам и заранее спасибо откликнувшимся!!!
При отклонении руля от нулевой зоны (двигатель выключен авто стоит) на небольшие расстояния (1-2см) вправо-влево выслушиваются несильные звуки (стук) точь в точь как при износе рулевых тяг или рулевых наконечников (при их проверке под нагрузкой), хорошо слышно ночью в тишине, днем если прислушаться
На предыдущих авто при исправном (пежо 406, мазда 3) такого не было. На пежо когда рулевая тяга начала стучать был точно такой же звук, выслушивался стоя на месте ночью.
Просьба ВСЕМ откликнуться, на управляемость никк не влияет, а вот морально на душе тяжело, машина то новая
Ну не могло же так получиться-ездил почти 500 км при давлении шин 2.7атм и собрал штук 10 охрененных ям (от которых сердце кровью обливалось)
Может у дастера это нормально?Сравниваю с прошлым владения авто.(там это было уже не совсем хорошо)
Спасибо всем откликнувшимся

Ты на заведённом моторе слушай. На заглушенном в рейке полюбому стук будет,а рулевые наконечники проверяются элементарно с ямы но я не думаю что за такой короткий срок они вышли из строя.

[Пас]

Кость, машинка гарантийная, доедь до дилера прикинься простаком, пусть они слушают, думают.

[Константин212]

Сообщение от Игорь-Zima

Ты на заведённом моторе слушай. На заглушенном в рейке полюбому стук будет,а рулевые наконечники проверяются элементарно с ямы но я не думаю что за такой короткий срок они вышли из строя.

На заведенной стука нет!СПАСИБО!!!

[andrei71rus]

Констрантин, подскажите пожалуйста. Я не гонщик, но по трассе постоянно обгоняю, 130-140 обычная езда. Позволит ли дастер 1.6 сделать это? 2.0 взять не получилось, могу забрать сразу 1.6 ну либо вообще ничего и ждать... Везде пишут крутить-крутить... 4000-5000 оборотов этож до красной зоны?! Двиган в разрыв пойдет просто, масло начнет есть еще до конца гарантии... Дайте пожалуйста совет, как быть? Брать/не брать?

[Константин212]

Я пока не ездил больше 120, но со ста набирает хорошо-это точно, можно даже не переключаться на 5
Пока обкатываю, но думаю на 130 совершить обгон будет не так легко да и обороты на 130 будут больше 4000, эксплуатировать мотор в таком режиме не есть хорошо
Демаю крейсерская для дастера 1.6-115-120, больше я бы не стал-и мотор жалко и расход больше
После легковой уже такой прыти нет, обкатаю тогда сравню как следует

[Пас]

Я на логане движок крутил постоянно по максимуму, 120 000 проехал без проблем, насчет красной зоны , то она от 6000 начинается. Плюс ограничитель срабатывает откидывает стрелку назад на 6500 по моему.

[Константин212]

Читал что долгая эксплуатация на повышенных оборотах 4000-4500 и более ведет к повышенному износу деталей и снижению ресурсов, т.е держать такие обороты можно но не желательно
лучше не на долго, кратковременно для обгонов

[andrei71rus]

Подскажите еще насколько возможно ехать с кондеем, сильно заметен динамический спад?

[Константин212]

Сообщение от andrei71rus

Подскажите еще насколько возможно ехать с кондеем, сильно заметен динамический спад?

Да не особо, хотя чувствуется что двигатель тупеет

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее написано было в 15:49 ----------

Сегодня заехал к электрику, он переключил включение-выключение ДХО, теперь при включении ближнего ДХО гаснут...

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее написано было в 15:51 ----------

Прокатился на 2.0 дастере. Ощущения-та же машина, но набирает быстрее, особенно от 3000 до 5000 затем разгон продолжается но без такого подхвата
от 1500 оборотов набирает живее, но просыпается к 3000, заметно моментнее 1.6, хотя если честно ждал от него большего
По ощущениям в городе при спокойной езде он не сильно отличается от 1.6, при надавливании на половину или в пол-разница очень заметна, но при спокойной езде -это как 1.6 только чуть моментнее на низах, рычит чуть громче, но почти так же
Отношения передач 1 и 2 по ощущениям такие же как на 1.6, для этого мотора не так удобно, 1 сразу же заканчивается после трогания, надо переключатся сразу на 2, со 2 трогаться чуть легче чем на 1.6 (знаю что на 2.0 надо со второй по инструкции на ровном месте трогаться-но это так для сравнения), дальше 3,4,5,6 и переключаещься не так часто как на 1.6
3 уже чуть длиннее, 4 еще чуть, 5 еще-на 1.6 с 60км\ч можно было 5 включать, здесь-еще 4-я, 5 и 6 растянуты заметно по сравнению с 1.6
на 6-й 2500-100км\ч, что заметно удобнее чем на 1.6 и разгоняется с этой скорости живее, больше не пробовал...
По ощущения та же машина просто с более (может динамичным не совсем правильное слово-но он точно динамичней 1.6 % на 30) моментным двигателем...
Еще как мне показалось руль у него чуть легче-ездил не после своей, так что может показалось...

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее написано было в 16:06 ----------

Еще послушал руль стука нет, а у меня слышно даже днем во дворе, в общем немного расстроился из-за руля, хотя на заведенном стук пропадает вроде, а к официалам ой как не охота ехать...

[andrei71rus]

Если бы сейчас был тот момент когда вы только шли за своим Дастером, вы бы взяли 1.6?

[Карен]

заказал тоже 1,6 так как был стеснён. Через полтора месяца должен получить вроде. И тут началось у меня.Начал сомневаться в выборе мотора,стал переживать что динамики не хватит,что тупить будет.Пошёл в автосалон и попросил 2 литра.Мне сказали пожалуйста только в 14 году. Спросил у продавцов про двигатели.Так они ответили: ездили и на тех и на других, по городу разница минимальная- в основном разница на трассе видна и то если привыкли зажигать на трассе. А мне гнать некуда у меня семья с детьми сзади.Решил не грузиться этим вопросом,это по моему тема не самая главная в жизни. Вспомнил что первой машиной была семёрка и был рад очень и доволен ей.

[Константин212]

[/COLOR]

Сообщение от andrei71rus

Если бы сейчас был тот момент когда вы только шли за своим Дастером, вы бы взяли 1.6?

Нет, я доволен своим выбором....
Если знать что расход почти такой же, и цена была бы близка(разница не такая большая), то зачем отказываться от более мощного мотора(мощи ведь много не бывает), взял бы 2.0

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее написано было в 21:24 ----------

[/COLOR]

Сообщение от andrei71rus

Если бы сейчас был тот момент когда вы только шли за своим Дастером, вы бы взяли 1.6?

На тот момент денег на 2.0 не хватало, (да и морально на тот момент переплачивать 40000 и повышать цену этой машине не хотелось, но сейчас думаю по другому), а если бы хватило то взял бы дизель
2.0 конечно быстрее 1.6, но не как 2.0 на других машинах, от него ждал большего, да и цена больше...
Хотелось бы дизель (но не разу не было и побаиваюсь)+цена
Надо будет попробовать

[BIg-64]

Сообщение от andrei71rus

Если бы сейчас был тот момент когда вы только шли за своим Дастером, вы бы взяли 1.6?

Ты у меня спроси, земляк! И я отвечу - Да! Живем в одном городе - могу дать пошшупать Дастера своего

[Константин212]

Сообщение от Карен

заказал тоже 1,6 так как был стеснён. Пошёл в автосалон и попросил 2 литра.Мне сказали пожалуйста только в 14 году. Спросил у продавцов про двигатели.Так они ответили: ездили и на тех и на других, по городу разница минимальная- в основном разница на трассе видна и то если привыкли зажигать на трассе. А мне гнать некуда у меня семья с детьми сзади.Решил не грузиться этим вопросом,это по моему тема не самая главная в жизни. Вспомнил что первой машиной была семёрка и был рад очень и доволен ей.

Полностью согласен в обычной езде разница минимальна

Мне для всего хватает 1.6, это же не зажигалка, если понадобится набирает хорошо, со всеми задачами справляется...
Все зависит от человека, кому то хватает маленьких обьемов(хотя моторы разные бывают и некоторые малообьемники едут лучше больших), а кому то и мерина 500 со светофора мало...

[Hudozhnik]

Сообщение от andrei71rus

Подскажите еще насколько возможно ехать с кондеем, сильно заметен динамический спад?

Не знаю, как на 1,6, но на 2-х литровом почти незаметен, опять же по сравнению с 2-х литровым фордом-фокусом. Хотя может потому, что он изначально тупее и слабее.

[BIg-64]

Сообщение от Hudozhnik

Не знаю, как на 1,6,

Я знаю! При длительной езде с кондюком по прямой - его не чувствуется. В городе при старте на светофорах - имеется потеря мощности. Тут два варианта - либо ногой сильнее на педальку давить, либо пальцем на клавишу откл кондюка. Впрочем, так на всех машинах с мощностью где-то до 120 л.с.

[Константин212]

Сообщение от BIg-64

Я знаю! При длительной езде с кондюком по прямой - его не чувствуется. В городе при старте на светофорах - имеется потеря мощности. Тут два варианта - либо ногой сильнее на педальку давить, либо пальцем на клавишу откл кондюка. Впрочем, так на всех машинах с мощностью где-то до 120 л.с.

Ну разница есть на 1.6, понимаешь при старте что включил , ездить можно и особых неудобств не доставляет
На 2.0 тоже но в меньшей степени ощущаешь потерю мощности