Проблемы с переключением передач на МКПП - Страница 7 - Форум клуба Рено Дастер

15.05.2012, 20:41

При трогании с первой в режиме 2ВД пробуксовывает на раз. По этому, когда надо энерично тронуться с первой передачи, включаю АВТО.

A_r_t · 15.05.2012, 21:57

Цитата:

Сообщение от Aleks83

Вообще я жду ответов от владельцев 2.0 4*4, а не тех кто ждет и видит только ТТХ и обзоры журналов. Когда будете ездить тогда и бросайте сцепу на 2-й.

Это что было? Наезд чтоли? Бгггг....
Я ездил на нем, на тест-драйве, и именно со второй. А владельцу неплохо бы было инструкцию почитать.

---------- Добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее написано было в 00:44 ----------

Цитата:

Сообщение от maslovyu

а вообще - как же надо стартовать, чтобы на сухом асфальте колеса шлифовали...

Запросто - достаточно вывернуть руль в сторону.Внешнее колесо будет шлифовать - очень хорошо заметно на "кольцах", когда въехать в образовавшееся "окно" пытаются.

---------- Добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее написано было в 00:55 ----------

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

в теме про полный привод есть прямые доказательства (испытание на стенде) кратковременного сжатия муфты при трогании на режиме 2 WD.

Не припомню такого - Колеос там вроде сжимал фрикционы. Но на то она и ESP с ПБС, чтобы с пробуксовкой бороться...

Vaber · 15.05.2012, 22:44

Зимой видно будет включается ли задок при 2wd или нет)

Aleks83 · 16.05.2012, 09:24

Цитата:

Сообщение от A_r_t

Это что было? Наезд чтоли? Бгггг....
Я ездил на нем, на тест-драйве, и именно со второй. А владельцу неплохо бы было инструкцию почитать.

тест драйв и эксплуатация своего авто немного разные вещи.

если конечно со 2-й стартовать с 3000 об, то возможно и получится резкий старт, только на долго ли сцепления хватит тогда..

marmuha · 16.05.2012, 09:52

Парни у меня иногда пару раз пробуксовывали колеса при старте со второй. А при старте с первой постоянно буксуют еже ли по резче. Со второй обороты около 2500.

maslovyu · 16.05.2012, 10:57

marmuha, а зачем 2500 ? оно прекрасно поедет и с 1500 - ни пробуксовки, ни проблем с переключением... расход опять же меньше...

Keldysh · 16.05.2012, 11:09

Цитата:

Сообщение от maslovyu

marmuha, а зачем 2500 ? оно прекрасно поедет и с 1500 - ни пробуксовки, ни проблем с переключением... расход опять же меньше...

Да она и на холостых прекрасно трогается!

maslovyu · 16.05.2012, 11:15

Keldysh, это да, но в спокойной обстановке зачастую ради эксперимента какого-то, а во всех остальных случаях газ мы все равно нажимаем при старте. И 2500 - это излишне много мне кажется. до 1500 у меня обычно бывает. Никаких проблем не испытываю

Медведев Вадим · 16.05.2012, 11:18

согласен, 1500 хватает

marmuha · 16.05.2012, 11:58

Ну со второй в горку не очень то трогаеться)). А 2500 это субъективные данные, попробую отписать чуть позже по точнее).

zhiv · 16.05.2012, 12:03

Цитата:

Сообщение от marmuha

Ну со второй в горку не очень то трогаеться)). А 2500 это субъективные данные, попробую отписать чуть позже по точнее).

от крутизны горки и покрытия дороги во общем то зависит.

marmuha · 16.05.2012, 12:05

Цитата:

Сообщение от zhiv

от крутизны горки и покрытия дороги во общем то зависит.

Да это понятно только вот как определить эту крутизну что бы описать точнее)

irbis4 · 16.05.2012, 18:23

У меня уже было пару раз и с первой и со второй на сухом ровном асфальте если спепление полностью МЕДЛЕННО отпустить машина глохнет с падением оборотов,без подгазовки. режимы авто и 4wd.это отголостки евро4?
и ещё,когда завожу,первые 2 секунды работы обороты подскакивают,потом-успокаиваются.Опять нельзя было зашить стабильные обороты на ХХ?!?
Старые движки мне как-то больше по нраву.никаких тебе подгазовок-врубил первую и машина сама едет...

maslovyu · 16.05.2012, 23:35

Цитата:

Сообщение от irbis4

и ещё,когда завожу,первые 2 секунды работы обороты подскакивают,потом-успокаиваются.Опять нельзя было зашить стабильные обороты на ХХ?!?

это везде так
прогревается - обороты падают. сейчас лето - быстро все происходит
на прогретой машине будет стабильно 750 об/мин на ХХ

Olejman · 20.05.2012, 14:13

Цитата:

Сообщение от maslovyu

750 об/мин на ХХ

почему 750 так и не понял, вглядывался, рассматривал, объясните тугому.

DIM · 20.05.2012, 14:27

Цитата:

Сообщение от irbis4

У меня уже было пару раз и с первой и со второй на сухом ровном асфальте если спепление полностью МЕДЛЕННО отпустить машина глохнет с падением оборотов,без подгазовки.

думаю, что это неправильно. хотя... если холодный двигатель, такое возможно. если такое происходит на прогретом - к сожалению, надо ехать на сервис

гай · 20.05.2012, 15:23

Цитата:

Сообщение от Olejman

почему 750 так и не понял, вглядывался, рассматривал, объясните тугому.
__________________

Потому что первая риска не 0, а 500об.

Olejman · 20.05.2012, 15:34

Цитата:

Сообщение от гай

Потому что первая риска не 0, а 500об.

а где это написано или нарисовано?

гай · 20.05.2012, 15:54

Меньше 500об. двигатель заглохнет, поэтому маркировка начинается с 500об. Не спорь верь на слово и говори спасибо за информацию. А на Рено можешь написать чтобы для тебя написали 0.5 от тысячи.

Olejman · 20.05.2012, 15:59

Цитата:

Сообщение от гай

Меньше 500об. двигатель заглохнет, поэтому маркировка начинается с 500об. Не спорь верь на слово и говори спасибо за информацию. А на Рено можешь написать чтобы для тебя написали 0.5 от тысячи.

не убедил, может начинается 0, 500, 1000.