Проблемы с переключением передач на МКПП

[гай]

Смотри 1 это 1000об. между 1 и 2 четыре деления, каждое по 250об., а теперь смотри от первой риски до 1 всего два деления опять же по 250об.

[YuriyVZ]

Сообщение от Olejman

а где это написано или нарисовано?

А если посчитать количество рисок между 1 и 2, а потом сколько их до 1?

[SanaKa]

от 1000 до 2000 четыре черточки = 250 об/м.
1000-250 = ?
так понятнее

[starco]

Вернёмся к теме... Пробег 4300 - передачи все включаются чётко, чуть ли не с лязгом Немного ватная 6-я, но оно и понятно - редко востребованная, только на трассе ею и пользуюсь, в городе - 2-3-4. Вторая, справедливости ради, из-за смещенного вправо рычага, требует привыкания - иногда создаётся впечатление, что воткнул 4-ю Тем не менее, после 6 лет езды исключительно на автомате, все рефлексы вернулись в привычное русло...

Пробег 2000 км, все передачи включаются как раньше, т.е. как на Газеле, к ОД пока не ездил, времени не было.

[wlr]

У меня наблюдается след. картина: если выжать сцепление и сразу воткнуть первую, то происходит даже некоторый небольшой рывок машины. Если сцепление нажать и удерживать 1 - 1.5 сек то включение первой четко и без рывков. А так пробег 1400 все достаточно четко включается.

[Mr.Pride]

Сообщение от wlr

У меня наблюдается след. картина: если выжать сцепление и сразу воткнуть первую, то происходит даже некоторый небольшой рывок машины. Если сцепление нажать и удерживать 1 - 1.5 сек то включение первой четко и без рывков. А так пробег 1400 все достаточно четко включается.

Сцепление до конца выжимаете?

[Keldysh]

Пробег 1300, все передачи включаются без усилий, мягко и достаточно чётко.
НО! Если после включения задней включаю 1-ю, то включается задняя. Не всегда, но часто.
Вывод: после задней ВСЕГДА ставить сначала на нейтраль, что в силу привычки делаю не всегда.

[Khanchich]

Сообщение от wlr

У меня наблюдается след. картина: если выжать сцепление и сразу воткнуть первую, то происходит даже некоторый небольшой рывок машины. Если сцепление нажать и удерживать 1 - 1.5 сек то включение первой четко и без рывков. А так пробег 1400 все достаточно четко включается.

У меня то же самое еще и при включении второй скорости. Буду мучать гарантийщика.

[BARS]

Надо правильно включать передачи и не резко и не забывать про первичный вал на холостых - он тоже крутится. Сцепу выжимать до конца. А певая чтоб вместо задней ключалась... ребят - это нонсенс.

[wlr]

Сообщение от BARS

Надо правильно включать передачи и не резко и не забывать про первичный вал на холостых - он тоже крутится. Сцепу выжимать до конца. А певая чтоб вместо задней ключалась... ребят - это нонсенс.

Сцепление конечно до конца. Я же говорю, что если подождать с выжатым сцеплением 1- 1.5 сек. - то все четко - тоже мысли про первичный вал. Т.е. после нейтрали что-то не успевает остановится.

To Khanchich - попробуйте выжать сцепление на 1,5 секунды и включите передачу - интересен результат- у меня таким образом четко врубается - но это не правильно - буду наблюдать дальше. По ощущениям - вроде сейчас эффект замедляется или я инстинктивно стал чуть дольше задерживать сцепление. В любом случае на 3000 планирую замену масла - заодно помучаю техников если данное явление само не пропадет или будет тенденция на спад. Неохота чтоб лишний раз в машину кто-то лазил

[Keldysh]

Сообщение от BARS

... А певая чтоб вместо задней ключалась... ребят - это нонсенс.

Это не нонсенс. Если на 08,09,... ездил, то сразу поймёшь - там задняя включается так же.
Просто надо обращать внимание, чтобы блокировочное кольцо отщёлкнулось вверх, а это происходит только на нейтрали.

[mangoost]

wlr, не прояснилась ситуация с рывком при включении передачи?

[Dicson]

Свои опишу ощущения от 1000км пробега:
1. Иногда бывает, при включении второй передачи легкий толчек. Буду пробовать и выжидать после выжима сцепления. Ради эксперимента.
2. При трогании бывает, что обороты падают и двигатель старается заглохнуть, проявлялось пару раз. Почему-то грешу на обувку. Неудобная Еще буду наблюдать. Правда, на более сильное нажатие педали акселлиратора, двигатель все равно не реагирует увеличением оборотов.
3. При переключении с 4 на 5 и с 5 на 6 не мог добиться, чтобы не было толчков. с 2 на 3, с 3 на 4 все нормально. Переключался на 2250-2500 оборотов. Пришел к выводу, что со 2 на 3, с 3 на 4 - оптимальные обороты переключения 2250-2500. С 4 на 5 и с 5 на 6 - оптимальными считаю 2750-3000 оборотов. При таких оборотах происходит переключение без рывков и толчков.
4. Проверил на трассе оптимальные обороты для экономичной езды. до 3000 оборотов самый экономичный режим. Именно на этих оборотах получилось добиться наименьшего расхода.

p.s. Для себя тоже решил, пока в сервис не хочу. Не хочу, чтобы лишний раз лазили в машину.

[zhiv]

пункт 2 тоже присутствует.
я грешу на привычку отпускать сцепу при небольшом сбросе газа, видимо у предыдущих авто двигатель в отличии от двигателя F4R имели большую массу маховика.

[wlr]

Сообщение от mangoost

wlr, не прояснилась ситуация с рывком при включении передачи?

Немного изменил алгоритм включения 1-ой передачи - увеличил время нахождения рычага в крайнем левом положении, а потом переход вперед. Но вроде и сам эффект дергания на убыль идет.

Кстати все время езжу на 2WD,надо попробовать на AUTO

[surfer_82]

Пробег 1200 - полет нормальный, включается все хорошо, только иногда при переключении на 5 скорость ощущаю чуть заметный толчок, пока для себя не определил в чем дело, может резко переключаюсь или так и должно быть.

[Alexxx002]

Пробег 1500. Все переключения четкие. Были чуть заметные толчки при включении 1-й. Сейчас вроде нет. Трогаюсь в основном со 2-й, т.е. все по инструкции - на ровной дороге при незагруженном авто. К шестой привык. По-началу путал с 4-й. Езжу в режиме AUTO

Вчера все-таки заехал к одному из ОД (пока не буду говорить к какому) с вопросом о проблеме с переключением передач:

1) Мастера по гарантии - НЕТ!!!
2) Тогда кто занимается гарантией - НИКТО!!!
3) А что у Вас - передачи не включаются - так машина дешевка - логан в два раза дешевле все супер - ну то логан - что будем делать - езжайте к другому ОД, ничем помочь не можем.

P.S. В этот салон больше ни ногой!

Поеду к ОД, где брал логан, сказали: мастер по гарантии есть, правда только по будням, но можно вопрос решить и без него - механики всегда в наличии, диагностика 725 руб. - если дефектов не будет обнаружено.

[semenov]

Передачи включаются легко. До 2 тыс пробега были трудности при включение задней передачи, но сейчас все притерлось.Трогаюсь только со второй передачи.