|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Вопросы по ремонту кондиционера, печки, системы охлаждения двигателя. |
|
|
23.05.2012, 01:27
|
#41
|
Гость
Подробнее
|
Сообщений: n/a
|
Время онлайн: N/A
|
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 Янв 1970 03:00
|
Адрес:
|
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
У себя ни разу не замечал работы вентилятора после остановки двигателя.
На других авто было не более минуты.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
23.05.2012, 05:14
|
#42
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 15.12.2011
|
Сообщений: 1,076
|
Время онлайн: 3 д. 10 ч. 16 мин. 21 сек.
|
Активность
: 3055
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 11 Янв 2015 09:39
|
Адрес: Россия, Кемерово
|
Автомобиль: дастер 4х2 expression 1.6
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
У себя на Дастере тоже пока не замечал, наверное у нас еще жары не было. На прежних машинах часто вентилятор работал, но не более 1-2 минут. В старых инструкциях к ВАЗам читал, что желательно даже двигатель не глушить, пока вентилятор не прекратит работать, что всегда и делал.
__________________
Renault Duster Expression 1.6; 4×2; MКП5, светлый базальт - уже Мой!
|
|
|
23.05.2012, 05:53
|
#43
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 04.11.2011
|
Сообщений: 2,240
|
Время онлайн: 1 мес. 3 нед. 3 д. 9 ч. 41 мин. 44 сек.
|
Активность
: 2048
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 19:43
|
Имя: Николай
|
Адрес: Алтайский край.
|
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от Бертони
Потому что когда вентилятор работает при выключеном ДВС, охлаждается антифриз в радиаторе. А когда мы заводим двигатель повторно охлаждающяя жидкость из радиатора смешивается с более горячей жидкостью из блока цилиндров. Температура приходит в норму и вентилятор останавливается.
|
Абсолютно так. Охлаждённый антифриз дошёл до датчика.Дедовским способом рекомендовалось выключать двигатель после отключения вентилятора. Рекомендую. Но это не критично.
Интересно. Сосед по гаражу говорит мне почему когда ты подъезжаешь к гаражу, у тебя всегда включается вентилятор? Чуть встречного потока хватало для охлаждения и соответственно срабатывания датчика включения-выключения вентилятора. Обычно отключается на работающем двигателе через не более 1 мин.
Раньше была "страшилка", что может повести головку если выключать двигатель при работающем вентиляторе. Как-то привычка выработалась, но думаю что ерунда.
__________________
Дело было не в бобине ......
Последний раз редактировалось n_dum; 23.05.2012 в 06:11.
|
|
|
23.05.2012, 06:41
|
#44
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Я тоже по старой привычке не глушу двигатель по ка не перестанет работать вентилятор.
Поэтому турботаймер моему будущему дизелю не нужен.
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
|
|
|
23.05.2012, 07:07
|
#45
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 17.11.2011
|
Сообщений: 188
|
Время онлайн: 1 мес. 4 д. 23 ч. 9 мин. 57 сек.
|
Активность
: 443
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 08 мар 2019 21:28
|
Адрес: Великие Луки
|
Автомобиль: Renault Duster Expression 1.6; 4×2; MКП5, светлый базальт-был.
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от Бертони
Я тоже по старой привычке не глушу двигатель по ка не перестанет работать вентилятор.
Поэтому турботаймер моему будущему дизелю не нужен.
|
у меня на рено-симбол было два режима включения вентилятора.Малый режим 98 включение 96 выключение Большой вкл. на 102(крутит быстрей)
Проверял на нештатном компе температуру, все работает на заданных режимах.Вентилятор может даже включится с выключенным зажиганием(на солнышке нагревается и включается вентилятор).Вот почему при ремонте под капотом рекомендуется отключать АБ снимать клемму,солнышко нагрело вентилятор включился ,пальчики в гипс.Думаю что на других рено тоже самое,по сути у рено все системы очень похожи.
|
|
|
23.05.2012, 07:11
|
#46
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 22.02.2012
|
Сообщений: 261
|
Время онлайн: 18 ч. 23 мин. 13 сек.
|
Активность
: 653
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 июл 2015 10:21
|
Адрес: Россия
|
Автомобиль: Duster 2.0 4x4 Privilege
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
У себя пока не заметил работы вентилятора после остановки двигателя. Уже и 30-ник был на улице...
|
|
|
23.05.2012, 07:22
|
#47
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 06.11.2010
|
Сообщений: 665
|
Время онлайн: 5 ч. 47 сек.
|
Активность
: 824
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 июн 2016 09:24
|
Адрес: урал
|
Автомобиль: рено-сценик конквест 1.6; VW Bora 1.6 АКПП
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от vetran
у меня на рено-симбол было два режима включения вентилятора.Малый режим 98 включение 96 выключение Большой вкл. на 102(крутит быстрей)
Проверял на нештатном компе температуру, все работает на заданных режимах.Вентилятор может даже включится с выключенным зажиганием(на солнышке нагревается и включается вентилятор).Вот почему при ремонте под капотом рекомендуется отключать АБ снимать клемму,солнышко нагрело вентилятор включился ,пальчики в гипс.Думаю что на других рено тоже самое,по сути у рено все системы очень похожи.
|
это даже на специальной табличке под капотом написано. на разных языках. наверно для тех кто пересел с бронепоезда.
Последний раз редактировалось Scorpion; 23.05.2012 в 07:33.
|
|
|
23.05.2012, 09:20
|
#48
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 26.11.2011
|
Сообщений: 85
|
Время онлайн: 46 мин.
|
Активность
: 178
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 дек 2013 23:27
|
Адрес: Казань
|
Автомобиль: Privilege 2.0 4x4 МКПП Орех
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Я тоже не замечал ни разу работу вентилятора. На предыдущей лачетти ни разу не включался вентилятор, даже в черное лето 2010.
|
|
|
23.05.2012, 12:49
|
#49
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 10.04.2012
|
Сообщений: 687
|
Время онлайн: 1 д. 7 ч. 35 мин. 10 сек.
|
Активность
: 1568
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 фев 2019 11:08
|
Адрес: Владивосток
|
Автомобиль: RD Privilege 2.0 АТ
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от vetran
...Вентилятор может даже включится с выключенным зажиганием(на солнышке нагревается и включается вентилятор)..
|
это как - ключа в замке зажигания уже нет, а он - включается?! или я чего-то недопрочитал?
млыыыын... если так - это ж тогда - системный косяк!
Цитата:
Сообщение от vetran
...Вот почему при ремонте под капотом рекомендуется отключать АБ снимать клемму,солнышко нагрело вентилятор включился ,пальчики в гипс.Думаю что на других рено тоже самое,по сути у рено все системы очень похожи.
|
эхх, старушка Европа...избыток трудоспособного населения у них, что ли?
Знающие! - таки поясните дремучему с окраины - вентилятор может включиться при выключенном зажигании И включенном бортпитании (ключ в положении «Дополнительное оборудование» (А))?
Или если ключ вынуть из замка (или перевести в положение «Стоп и блокировка рулевого вала» (St)) - он всё-таки остановится?!
__________________
Есть! - Platinum Privilege, 4 "пол-литры" и автомат
|
|
|
23.05.2012, 13:04
|
#50
|
Я - Дастер
Подробнее
|
Регистрация: 16.09.2011
|
Сообщений: 6,143
|
Время онлайн: 5 ч. 56 мин. 2 сек.
|
Активность
: 8565
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 авг 2013 19:41
|
Адрес: Санкт-Петербург
|
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от esa
это как - ключа в замке зажигания уже нет, а он - включается?! или я чего-то недопрочитал?
млыыыын... если так - это ж тогда - системный косяк!
|
Это нормальное его поведение. Нагреться и включится он не может. А включится через минуту после того как заглушили и вытащили ключ вполне. Первое время это пугает и даже не уходишь пока не выключится, но потом привыкаешь к этому.
|
|
|
23.05.2012, 13:13
|
#51
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 05.06.2011
|
Сообщений: 146
|
Время онлайн: 6 мин. 46 сек.
|
Активность
: 682
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2017 08:30
|
Адрес: город-герой Москва
|
Автомобиль: WV Golf 2.0 FSI 6MT 150hp
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от vetran
у меня на рено-симбол было два режима включения вентилятора.Малый режим 98 включение 96 выключение Большой вкл. на 102(крутит быстрей)
Проверял на нештатном компе температуру, все работает на заданных режимах.Вентилятор может даже включится с выключенным зажиганием(на солнышке нагревается и включается вентилятор).Вот почему при ремонте под капотом рекомендуется отключать АБ снимать клемму,солнышко нагрело вентилятор включился ,пальчики в гипс.Думаю что на других рено тоже самое,по сути у рено все системы очень похожи.
|
На солнышке нагреть ГБЦ до 96 градусов.... Ню-ню....
Вся фишка этого включения в том, что в отличии от жигулей, ДТ расположен не в радиаторе, а голове. Это по определению самое горячее место. Вы заглушили мотор, циркуляция антифриза прекратилась, охлаждения нет, датчик дает сигнал на включение вентилятора. Вот и все. У меня даже зимой после активной езды такое бывало.
И АКБ при ремонте не из-за вентилятора отключать рекомендуют....
|
|
|
23.05.2012, 13:16
|
#52
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 10.04.2012
|
Сообщений: 687
|
Время онлайн: 1 д. 7 ч. 35 мин. 10 сек.
|
Активность
: 1568
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 фев 2019 11:08
|
Адрес: Владивосток
|
Автомобиль: RD Privilege 2.0 АТ
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от YuriyVZ
Это нормальное его поведение. Нагреться и включится он не может. А включится через минуту после того как заглушили и вытащили ключ вполне. Первое время это пугает и даже не уходишь пока не выключится, но потом привыкаешь к этому.
|
угумсь... спасибо за разъяснение!
придётся, стало быть, привыкнуть к такой "норме"...
__________________
Есть! - Platinum Privilege, 4 "пол-литры" и автомат
|
|
|
23.05.2012, 13:26
|
#53
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 30.09.2010
|
Сообщений: 5,069
|
Время онлайн: 6 д. 9 ч. 24 мин. 47 сек.
|
Активность
: 9704
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 18 мая 2015 08:42
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Duster 2.0 4х4
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
мне кажется, что это они ( реношники ) перестраховываются - именно включится при незаведенном двигателе он вряд ли может, а вот не выключаться некоторое время - это понятно и на деле так и есть
|
|
|
23.05.2012, 13:31
|
#54
|
Я - Дастер
Подробнее
|
Регистрация: 16.09.2011
|
Сообщений: 6,143
|
Время онлайн: 5 ч. 56 мин. 2 сек.
|
Активность
: 8565
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 авг 2013 19:41
|
Адрес: Санкт-Петербург
|
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от maslovyu
мне кажется, что это они ( реношники ) перестраховываются - именно включится при незаведенном двигателе он вряд ли может, а вот не выключаться некоторое время - это понятно и на деле так и есть
|
У меня регулярно включается. Заглушил взял ключи, закрыл машину, только после этого включился вентилятор. Чаще всего через пару минут вырубится, но если жарко или активно ехал может и 10 минут тарахтеть.
|
|
|
23.05.2012, 13:31
|
#55
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 05.06.2011
|
Сообщений: 146
|
Время онлайн: 6 мин. 46 сек.
|
Активность
: 682
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2017 08:30
|
Адрес: город-герой Москва
|
Автомобиль: WV Golf 2.0 FSI 6MT 150hp
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Да нереально ему самому нагреться, если двиг холодный! Посмотрите у себя на место расположения датчика. Это какая же погода должна на улице стоять?
|
|
|
23.05.2012, 13:45
|
#56
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 24.02.2012
|
Сообщений: 628
|
Время онлайн: 4 мес. 2 нед. 2 д. 1 ч. 4 мин. 19 сек.
|
Активность
: 856
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 мар 2020 13:50
|
Адрес: Курск
|
Автомобиль: 4х4 , 2,0 , белый Привеледж
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от maslovyu
мне кажется, что это они ( реношники ) перестраховываются - именно включится при незаведенном двигателе он вряд ли может, а вот не выключаться некоторое время - это понятно и на деле так и есть
|
Это не реношники перестраховываются , это стандартная работа системы "автекуллинга" . Охлаждение двигателя после выключения зажигания . Срабатывает вентилятор , если температура блока двигателя , после выключения зажигания, больше 95-96 градусов, и отключает вентилятор по снижению температуры .
|
|
|
23.05.2012, 13:50
|
#57
|
Я - Дастер
Подробнее
|
Регистрация: 16.09.2011
|
Сообщений: 6,143
|
Время онлайн: 5 ч. 56 мин. 2 сек.
|
Активность
: 8565
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 авг 2013 19:41
|
Адрес: Санкт-Петербург
|
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от Loki
Да нереально ему самому нагреться, если двиг холодный! Посмотрите у себя на место расположения датчика. Это какая же погода должна на улице стоять?
|
Если это по моему сообщению, то я и не говорил, что самому нагреться. Просто он может включится не сразу после того, как заглушил машину, а через минуту. А вот через 10 уже точно не включится. Почему так не знаю, но факт.
|
|
|
23.05.2012, 14:00
|
#58
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 05.06.2011
|
Сообщений: 146
|
Время онлайн: 6 мин. 46 сек.
|
Активность
: 682
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2017 08:30
|
Адрес: город-герой Москва
|
Автомобиль: WV Golf 2.0 FSI 6MT 150hp
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от YuriyVZ
Почему так не знаю, но факт.
|
Объясню. Датчик по сути находится в канале с антифризом. Мотор заглушен, помпа не работает, жидкость встала. Постояла и набрала остаточную температуру от гбц, теплообмен-то идет. Рабочая температура антифриза примерно 90 градусов. Сколько нужно, чтоб его нагреть до 96?
Если времени прошло больше, значит "ну не шмогла я, не шмогла" (с).....
|
|
|
23.05.2012, 14:19
|
#59
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 30.09.2010
|
Сообщений: 5,069
|
Время онлайн: 6 д. 9 ч. 24 мин. 47 сек.
|
Активность
: 9704
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 18 мая 2015 08:42
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Duster 2.0 4х4
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Народ, это же не реактор с остаточным тепловыделением под 200МВт в заглушенном состоянии
Откуда придет тепло в антифриз понятно, куда оно уходит - тоже ( естественная конвекция охлаждает все и всегда ). Вопрос только в пропорции. И скорее всего охладиться успеет раньше, чем дойдет настолько горячий антифриз до того места, где стоит датчик.
|
|
|
23.05.2012, 14:29
|
#60
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 24.02.2012
|
Сообщений: 628
|
Время онлайн: 4 мес. 2 нед. 2 д. 1 ч. 4 мин. 19 сек.
|
Активность
: 856
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 мар 2020 13:50
|
Адрес: Курск
|
Автомобиль: 4х4 , 2,0 , белый Привеледж
|
|
|
Re: Проблемы с вентилятором радиатора.
Цитата:
Сообщение от maslovyu
Народ, это же не реактор с остаточным тепловыделением под 200МВт в заглушенном состоянии
Откуда придет тепло в антифриз понятно, куда оно уходит - тоже ( естественная конвекция охлаждает все и всегда ). Вопрос только в пропорции. И скорее всего охладиться успеет раньше, чем дойдет настолько горячий антифриз до того места, где стоит датчик.
|
Датчик установлен на блоке . После остановки двигателя прекращается циркуляция тосола и стенки цилиндра отдают тепло тосолу , для предотвращения т.н. теплового удара и придумана система автекуллинга .
Если есть цифровой тестер с датчиком температуры , можете провести эксперимент с замером темп . двигателя после остановки , будете поражены , хоть это и не реактор.
У своей старушки Ауди восстанавливал не работающую систему и задался вопросом , а нужна ли она , так вот летом т-ра после остановки поднималась до 101 градуса , в тегчении 20-30 секунд. ( погрешность прибора не знаю , но и этого достаточно , чтобы восстановить не работающую систему автекуллинга)
Последний раз редактировалось А1962; 23.05.2012 в 14:41.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:40.
|