Глюк датчика уровня топлива

[espace]

Был глючёк датчика уровня топлива , но Рено о проблеме знает и обещались решить

Комментарий модератора zhiv: Сообщение от Morze701 А вам еще не очевидно, что это не глюк ПО, а сознательно заложенные особенности? Ну вот видят они так. Художники. Решения по ДУТ вышли уже давно, еще с выпуском Логан 2, у которых те же глюки. Завод сказал баста, все исправно, и так должно работать: хозяевам читать инструкцию, дилерам делать сброс щитка при необходимости. Доработок НЕ БУДЕТ. Какую новую прошивку в щитке вы ждете? Завод там не видит ошибок. И если и будут новые прошивки, исправлять они будут не это, хотя с этого им бы и начать. А вообще, не помню ни одной "ноты" по репрогу щитка на Рено.

[n_dum]

Сообщение от skela

датчик выглядит вот так:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...6&postcount=62
у меня глючит если в авто правый борт находится выше левого продолжительное время. при очередной заправке глюк проходит. уже не обращаю внимания.
предупрежден-значит вооружен!

А можно делать так, чтобы полностью выработать дизтопливо?, пока не заглох, канистра с собой ровно 10л. Или это чревато поломкой насоса или усиленного износа крыльчатки насоса? На Ваз я так делал. Полное горение контрольки и замер на сколько хватает км.

[skela]

Сообщение от n_dum

А можно делать так, чтобы полностью выработать дизтопливо?, пока не заглох, канистра с собой ровно 10л. Или это чревато поломкой насоса или усиленного износа крыльчатки насоса? На Ваз я так делал. Полное горение контрольки и замер на сколько хватает км.

так делать категорически нельзя. убиваете ресурс насоса. значительно проще вовремя заправляться.

[Andrew-vorobey]

Вот и я словил глючокс. Застряли показания на полбака. Сигналка с автоподзаводом. Походу заправился на незаглушенном движке. Звонил в сервис. Говорят, что да, на заведённом движке заправка протупляет. Заметил, что в первый затуп, когда уровень снизился ниже залипшего, то показания отлипли. Сейчас, либо сбегаю полбака и посмотрим, поскольку под горловину заправвил, либо сервис посмотрит. Второе скорее, поскольку на вторник записался.
Неудобно как-то, когда заплатил, а бенз в бак не лезет. Оказывается, что почти полный, а на уровне половина. Спасибо, заправщица не ворчала и пересчитала деньги по потреблённому.

[maslovyu]

несколько в иную сторону, но тоже глюки

Сообщение от maslovyu

Очередные подтверждения глючности датчика топлива.

...у меня было 2 палочки топлива. Не успели мы проехать и ~30км - загорелся индикатор пустого бака...

...Заправился почти под завязку, сбросил БК. Первое деление ( из 9 ) стало пустым через 200км.

[Andrew-vorobey]

Пардон за ламерство, а как сбросить БК. Или это удержание кнопки, например, для сброса расхода?

[maslovyu]

Сообщение от Andrew-vorobey

Пардон за ламерство, а как сбросить БК. Или это удержание кнопки, например, для сброса расхода?

дотыкиваем БК кнопкой ( справа которая в торце подрулевого переключателя ) до нужного параметра и нажимаем кнопку одометра ( штырек, который торчит около спидометра ), держим 5 секунд - все сброшено

[гарди]

А как у вас получается заправлятся с работающим двиготелем если ключ зажигания и земок бака один.

[zhiv]

Сообщение от гарди

А как у вас получается заправлятся с работающим двиготелем если ключ зажигания и земок бака один.

Ставится сигналка с автозапуском, например Старлайн В92, а в ней есть режим программируемая нейтраль. Она нужна, что бы при автозапуске авто не поехало без вас. А там такая последовательность:
1. остановился
2. вытянул ручник
3. вытащил ключ (авто при этом не глохнет)
4. вышел из машины
5. закрыл дверь
6. нажал кнопку постановки на охрану (включилась сигнализация, двигатель выключился)

[Scorpion]

Сообщение от гарди

А как у вас получается заправлятся с работающим двиготелем если ключ зажигания и земок бака один.

это европейская система, и на заправках пишут "заглуши двигатель", но наши думают что умнее всех. может поэтому все у нас сделано через шоколадный глаз.

[Jursa]

гарди, zhiv, при заправке с работающим двигателем возрастает нагрузка на топливный насос, т.к. топливо подается под давлением, а при открывании крышки давление падает. Да, и по соображениям безопасности, тоже не есть хорошо.

[Andrew-vorobey]

В том и дело, что неудобно глушить сигналкой и тут же снимать с сигналки. А ставить на ручник после глушения движка как-то тоже неинтересно. Да фиг с ним. Зачем такой алгоритм, чтобы при заведённом двигателе не прибавлять уровень топлива? Какая цель приследовалась? Похоже, просто, ошибка программиста и пофигизм производителя в целом к мелким косякам.
Пока жгу бензин. Жду, как опутится ниже. Коллеги посоветовали аккумулятор временно отцепить. Глядишь и сбросятся показания.

[demon73xx]

Иштош эта получается-то ?!... Опять по-старинке в бак зажигалкой светить ???... У меня на прошлых пыжах 206 и 308 такой же финт был- на работающем двиге при заправке не показывал (лечилось выкл-вкл зажига) и при заливке менее 5 литров . ХРАНЦУЗЫ... е-мое!!!

[zhiv]

Получается надо читать инструкцию к автомобилю и действовать согласно её!
Тогда не придется удивляться, по чему то, почему это!

[rush]

Сообщение от Andrew-vorobey

Зачем такой алгоритм, чтобы при заведённом двигателе не прибавлять уровень топлива? Какая цель приследовалась? Похоже, просто, ошибка программиста и пофигизм производителя в целом к мелким косякам.

Я думаю, что это некая защита, чтобы показания приборов не изменялись при движении по бездорожью. Иначе на ямах показания топлива в баке будут изменятья от 0 до полного. Слышал от знакомых что подобная реализация на Цивике, может и ещё где, не вдавался особо. Помимо этого, перед заправкой автомобиля необходимо глушить двигатель, о чём напоминают таблички на многих заправках.

[YuriyVZ]

Сообщение от rush

Я думаю, что это некая защита, чтобы показания приборов не изменялись при движении по бездорожью.

Просто в Европе никому в голову не приходит заправлять заведенную машину. Ну и по закону запрещено, причем не только на заправках, запрещено оставлять заведенную машину, если водителя нет за рулем.

[Andrew-vorobey]

Да я только за заглушенную машину при заправке. Только мне это сделали жутко неудобным и забывчивым процессом. Пока езжу с показаниями полбака. Скинуть клемму аккумулятора было недосуг. Глядишь и съезжу до 4х делений. А там посмотрим.

[Andrew-vorobey]

Вчера выбрал топливо. Запрравился с заглушенным двигателем. Показывает правильно.

[Denis1972]

вчера заправился на заведенном двигателе, полный бак, датчик показывает пустой и горит контрольная лампа.

[Keldysh]

Заправил бак не совсем полный - не хватало одной палочки. Сбросил компьютер. Где-то через час, подъезжая к даче (в т.ч. 7 км. просёлка) обратил внимание - бензина осталось 3 палочки. По компьютеру истратил 4 литра (заправлял 20).
Посмотрел остаток топлива в тестовом режиме - 14 л.
Ну, думаю, километров 300 проеду, потом заправлюсь до полного.
2 дня в деревне ездил по просёлку, лазил по грязи после ливней - на приборке 3 палочки.
Ещё раз посмотрел остаток топлива - получил 30 литров, похоже на правду! Но на приборке те же 3 деления???

Приехал домой, поездил по городу, и вдруг - о чудо! Появилось как положено 5 палочек!
Сейчас осталось 2 - показывает правильно.

Буду смотреть что будет дальше.

[Хома]

Братцы. Позволю высказать несколько советов из личного опыта.
1. Не заниматься экспериментами из серии "а что будет, если японской бензопилой перепилить рельс?".
2. Выключать двигатель при заправке топливом.
3. Не допускать чрезмерно низкого уровня топлива в баке (до постоянного горения контрольной лампы).
4. Стараться всегда заправляться до полного бака, т.е. до отсечки.
Следуя этим нехитрым правилам никогда не имел проблем с датчиком уровня топлива.
И да прибудет с вами Сила.