Duster vs Skoda Yeti

[Sman]

Собственно: http://www.autoexpert.in.ua/ru/Avtoo...06-review.html

================================================== =================================

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле йети) и базовый йети

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Геометрия

Габариты внешние/внутренние

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1320 мм
B2 Ширина салона сзади — 1295 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1015/1270 мм

Грузо-пассажировместимость и масса авто

сравнение по ценам 4х4
Yeti Active 1,8 TSI 4x4 152 л.с. МКПП 939 000 руб.
Duster Expression 4x4 2.0 МКП6 + ESP +Кондиционер 653 000 руб.
Разница 286 000 руб,

можно еще сравнить моно версии
Yeti Active 1,2 TSI 105 л.с. МКПП 739 000 руб.
Duster Expression 4x2 1.6 МКП5 + кондер 550 000 руб.
Разница 189 000 руб,

Номинация цена/качество

[Olejman]

Сообщение от testov-test

на Йети-1.2TSI-4х2-7DSG-ESP (включая ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, MBA и DSR)

хорошо, но не Дастер-2.0-4х4-6МКП даже без ESP

[альф]

Сообщение от testov-test

1.2DSG Ambition плюс опции, тёмно-бордовая (дежа-вю!) за 896 тысяч. Арифметика скидок: 896-60-5%=794 тысячи. Что скажете?

Сообщение от testov-test

Бесспорно, дороже на 150 тысяч. Начал с базовой версии, а сам опять незаметно перетёк на вторую.

очень хороший вариант, причем в итоге обошелся по цене базы с АКПП
для сравнения у нас в салоне Рено стоит белый переднеприводный дастер в средней комплектации с китайскими салонными допами за 775тр...

[Андрей1984]

При всей моей симпатии к Шкоде, как к марке, Йети-никогда бы не рассматривал.У соседа такой же аппарат...катался несколько раз.
-по комфорту и энергоемкости подвески Дастер на 2головы выше.
-по объему багажника-без комментариев.у йети он чуть, больше, чем у Оки.
-по динамике-Да, йети 1,8-это ракета, но какой ценой?
Моторы серии TSI не греются на холостых(к тому же страдают масложором).Всю зиму мой сосед проездил в перчатках...До работы ехать 20минут.Мотор не успевает прогреться, в салоне дубак.(что уж говорить о переднеприводном йети с моторчиком от газонокосилки 1,2 ...)
-проходимость: по геометрии дастер гораздо лучше.Зимой Йети садился на брюхо там, где я на моноприводном кашкае проезжал.И это на механике.С ДСГ-лучше вообще никуда не лезть..Как рассказывал друг на пассате-залез на бордюр и уже запахло паленым сцеплением...
Что имеем в сухом остатке:
-Йети лучше управляется и в нем поприятнее интерьер.Но Стоит ли это разницы в цене 300т.р.-400т.р?каждый решает сам.

[PowerUser]

Сообщение от Андрей1984

При всей моей симпатии к Шкоде, как к марке, Йети-никогда бы не рассматривал.У соседа такой же аппарат...катался несколько раз.
-по комфорту и энергоемкости подвески Дастер на 2головы выше.
-по объему багажника-без комментариев.у йети он чуть, больше, чем у Оки.
-по динамике-Да, йети 1,8-это ракета, но какой ценой?
Моторы серии TSI не греются на холостых(к тому же страдают масложором).Всю зиму мой сосед проездил в перчатках...До работы ехать 20минут.Мотор не успевает прогреться, в салоне дубак.(что уж говорить о переднеприводном йети с моторчиком от газонокосилки 1,2 ...)
-проходимость: по геометрии дастер гораздо лучше.Зимой Йети садился на брюхо там, где я на моноприводном кашкае проезжал.И это на механике.С ДСГ-лучше вообще никуда не лезть..Как рассказывал друг на пассате-залез на бордюр и уже запахло паленым сцеплением...
Что имеем в сухом остатке:
-Йети лучше управляется и в нем поприятнее интерьер.Но Стоит ли это разницы в цене 300т.р.-400т.р?каждый решает сам.

По комфорту подвески дастер может и лучше но и йети очень не плох ..
По динамике 1,2 .... это нужно попробовать, я не хочу сравнивать с дастером, но многие атмосферники с 2л движками едут хуже .... а Йети с 1,8 это нужно уже со спорткарами сравнивать
По обему богажника йети немного меньше 405 vs 475л, но за счет грамотной организации багажного отделения и возможностей трансформации йети выигрывает с большим отрывом.
во первых можно сдвнуть задний ряд сидений и получить тот же объем, сиденья снимаются и двигаются в любой конфигурации, есть полка на которую можно положить много чего, в случае чего она легко снимается и перевозится за задними спинками. Пол в багажнике секционный, можно получить доступ в "подполье" не извлекая груза. крючки и сетки для фиксации груза.... короче с дастером тут и сравнивать нечего

По теплу в салоне - на все машинки 1,2 с этого года ставят электротены, так что с теплом проблем больше нет.

По проходимости вариант 1,2 ДСГ будет очень не плох за счет систем ESP ASR итд ... тоесть мы имеем теже два ведущих колеса только на одной оси ....
по геометрии дастер впереди ... тут спору нет

В йети еще будет датчик света и дождя, круиз контроль, нормальные регулировки сидений и руля более качественная отделка и шумоизоляция, лучше аудио система, качественная защита днища и крыльев ... итд .... и стоит это с учетом скидок не на 300 дороже а где то на 150.

---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее написано было в 12:20 ----------

Сообщение от testov-test

[/COLOR]Вчера после работы заехал в салон Шкоды, сел в Йети и... не смог уйти.

Со мной была такая же история ...

[альф]

Сообщение от Андрей1984

-Йети лучше управляется и в нем поприятнее интерьер.Но Стоит ли это разницы в цене 300т.р.-400т.р?

если дастер доукомплектовать до уровня йети

Сообщение от testov-test

1.2DSG Ambition плюс опции,

Сообщение от testov-test

Арифметика скидок: 896-60-5%=794 тысячи.

боюсь он еще и дороже окажется)

[Sam]

Сообщение от Андрей1984

Йети лучше управляется и в нем поприятнее интерьер. Но cтоит ли это разницы в цене 300т.р.-400т.р? каждый решает сам.

Лучше управляется и поприятнее интерьер у Йети, который аж на 400 т.р. дороже Дастера?
У меня дочь ездит на таком Йети (152 л.с., 4х4, в топовой комплектации Elegance). Да это вообще другой автомобиль!!! По уровню комплектации, качеству отделки, комфорту, мощной динамике и отличной управляемости Дастер и рядом не стоял! Между таким Йети и Дастером разница примерно такая как между приличной иномаркой и Жигулями.

---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее написано было в 13:15 ----------

Кстати, турбированный мотор 1.8 л. TSI 152 л.с. - это уже старый и проверенный фольксвагеновский мотор с надёжной турбиной (её несколько раз модернизировали), отличной тягой и динамикой. Полное ощущение, что мотор не 1.8 л., а как минимум 2,5 л. Попробуйте сами.
И ещё одно. Йети только выглядит маленьким. Внутри он очень просторный и удобный. У него просто блестяще организован каждый сантиметр и салона и багажника.

[zloypapa]

Сообщение от Sam

Между таким Йети и Дастером разница примерно такая как между приличной иномаркой и Жигулями.

ДАСТЕР, даже в т.н. топовой комплектации позиционирует как бюджетный автомобиль. ИМХО нельзя сравнивать уровень отделки салона и прибамбасы.

[Sam]

Если проходимость и полный привод не критичны, а возможность доплатить до 800 т.р. имеется, то очень советую присмотреться именно к переднеприводному Йети, а не к переднеприводному Актиону.
Только комплектацией Ambition не заморачивайтесь. Берите 1.4 TSI, 122 л.с. (очень экономичный фольксвагеновский турбомотомотор, дефорсированный со 150 до 122 л.с., который тянет получше многих двухлитровых) в базовой комплектации Active с пакетом WRP (только для 1.4TSI). Останется только поставить сигнализацию, коврики и защиту картеа. Всё! Кондиционер, музыка с 8-мью динамиками, ABS, ESP, 2 подушки безопасности, легкосплавные диски, оба передних сиденья с микролифтом в таком варианте уже будут. Цена вопроса - 800 т.р. с небольшим.

---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее написано было в 13:54 ----------

Сообщение от zloypapa

ДАСТЕР, даже в т.н. топовой комплектации позиционирует как бюджетный автомобиль. ИМХО нельзя сравнивать уровень отделки салона и прибамбасы.

Совершенно верно. Качество отделки салона и эргономика у Йети изначально даже в базовой комплектации очень хорошие. Ничуть не хуже чем у кроссоверов за 1 млн. 200 тыс. руб. (например, не хуже, чем у моего Форд Куга). Дорогая комплектация улучшает дизайн (появляются красивые отделочные элементы) и прибавляет массу приятных и полезных мелочей. Ощущение качества и комфорта, а также уровень эргономики просто несоизмеримы с Дастером.
Лично мне просто нужен второй автомобиль в семью, попроще и подешевле, но обязательно с хорошим клиренсом и желательно с полным приводом. Поэтому я пока остановился на Дастере.

[zhiv]

Сообщение от Sam

Поэтому я пока остановился на Дастере.

Вы же вроде отказались от него?
Там что то было с эстетическим не восприятием внешности Дастера Вами и вашей супругой?

[Sam]

Сообщение от zhiv

Вы же вроде отказались от него?
Там что то было с эстетическим не восприятием внешности Дастера Вами и вашей супругой?

А-а, это Вы вот про этот пост:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=534

Нет, пока ещё не отказался.
Мне прямо сейчас вторая машина пока не нужна, поэтому есть ещё время подумать (я там в конце поста об этом пишу).

[Ромa]

два авто тяжело будет -
ну это по-моему, ибо два гаража (парковочных места), два налога, две страховки...
ну что там ещё "два"?..

[юрас]

Сообщение от Ромa

ну что там ещё "два"?..

видимо два водителя, и это главное ради чего собственно!

[Sam]

Сообщение от Ромa

два авто тяжело будет -
ну это по-моему, ибо два гаража (парковочных места), два налога, две страховки...
ну что там ещё "два"?..

Так мы с женой две хороших зарплаты получаем, два места жительства имеем (квартира в городе и дом в деревне), а главное - двумя жизнями живём.
Со следующего года у жены отберут служебный автомобиль, но начнут доплачивать за использование личного. А я отказываться от автомобиля тоже не хочу.
Я бы купил пузотёрку или переднеприводный вариант той же Йети. Но в весеннюю и осеннюю распутицу в деревню ездить трудновато будет. Почти 50 км по заброшенным грунтовкам Новгородской области. У нас там места экологически очень чистые и красивые, но глухие.

[Ромa]

Сообщение от Sam

Так мы с женой две хороших зарплаты получаем, два места жительства имеем (квартира в городе и дом в деревне), а главное - двумя жизнями живём.

тогда два рендж ровера вам в помощь

[Sam]

Ромa,
читаю в Вашей подписи: "в следующем году - либо Duster Privilege 2.0 4x4 АКПП6, либо Chevrolet Cruze хэтчбек LS 1,8 AT".
В следующем году Chevrolet Cruze в кузове универсал выходит. Обалденно красивая машина!
http://www.google.ru/search?q=chevro...w=1162&bih=567
А помимо красоты ещё и очень практичная! Эх, жаль, что мне нужен только кроссовер!

[Ромa]

Сообщение от Sam

Ромa,
читаю в Вашей подписи: "в следующем году - либо Duster Privilege 2.0 4x4 АКПП6, либо Chevrolet Cruze хэтчбек LS 1,8 AT".
В следующем году Chevrolet Cruze в кузове универсал выходит. Обалденно красивая машина!
http://www.google.ru/search?q=chevro...w=1162&bih=567
А помимо красоты ещё и очень практичная! Эх, жаль, что мне нужен только кроссовер!

ага видел... тут две вещи борются красота и комфорт (круз)
надёжность для наших дорог (дастер)
... дорогой наверное будет универсал...

[Андрей1984]

Cпору нет.Возможно йети-прекрасный автомобиль,но лично для меня на первом месте стоят утилитарные свойства автомобиля:дорожный просвет, полный привод, объем багажника,ремонтопригодность.Для других-мягкость пластика имеет большее значение...
Покупать переднеприводный кроссовер-по-моему, верх недальновидности...тем более по цене , за которую можно приобрести либо полноприводник либо более комфортный седан с таким же клиренсом.Например, за 750-850т.р если уж любите мучаться с турбиной.-можно купить Октавию с 1,4 tsi или 1,8 tsi.Клиренс такой же как у йети, но Багажник больше.
Про переднеприволный кроссовер-это маркетинговое недоразумение.Да, где нужен хороший дор.просвет-он выручит, но зимой даже на маленьких подъемах, в неглубоких сугробах он будет вставать там,где легко проезжают моноприводные легковушки.Передняя ось не загружена, а задняя не поможет...Проверено.Про базовый йети-он внутри так же убог , как и дастер.Пластик жесткий, заусенцы...К тому же этот смешной мотор 1,2 с ресурсом в 50т.км...
ДСГ и бездорожье -вещи несовместимые.Да и вообще я считаю позором в 21 веке-вдобавок к автомобилю покупать "вебасто" и еще канистру масла возить в багажнике...Поэтому на йети и тигуан даже не смотрю.

[vanalaizer]

Сообщение от Андрей1984

Да, где нужен хороший дор.просвет-он выручит, но зимой даже на маленьких подъемах, в неглубоких сугробах он будет вставать там,где легко проезжают моноприводные легковушки.Передняя ось не загружена, а задняя не поможет...Проверено.

Ну это глупости вы говорите, с чего вдруг передняя ось у седанов и паркетников по разному нагружена? При том паркетники обычно тяжелее седанов и у обоих основная масса приходится на перед. При том паркетник обладает значительно лучшей геометрической проходимостью и хоть часто формальными, но более внедорожными бамперами/порогами и другими защитами, что позволяет не бояться их элементарно поломать. В паркетнике за счет большей высоты и вертикальной посадки больше места, влазит больше груза. Так же с паркетной посадкой намного удобнее маневрировать в городских условиях и залезать-вылезать. Так что переднеприводный паркетник очень приятный ГОРОДСКОЙ вариант авто, седан удобнее на трассе и в дальних поездках. А полный привод в условиях города обычно используется чтобы лихо рвануть со светофора (и влететь в зад стоящим на следующем ).

Про базовый йети-он внутри так же убог , как и дастер.Пластик жесткий, заусенцы...К тому же этот смешной мотор 1,2 с ресурсом в 50т.км...
ДСГ и бездорожье -вещи несовместимые.Да и вообще я считаю позором в 21 веке-вдобавок к автомобилю покупать "вебасто" и еще канистру масла возить в багажнике...Поэтому на йети и тигуан даже не смотрю.

Зависть - плохое чувство Все вышеперечисленное не соответствует реальности.

[rock3079]

Сообщение от Андрей1984

Например, за 750-850т.р если уж любите мучаться с турбиной.-можно купить Октавию с 1,4 tsi или 1,8 tsi.Клиренс такой же как у йети, но Багажник больше.
Про переднеприволный кроссовер-это маркетинговое недоразумение.Да, где нужен хороший дор.просвет-он выручит, но зимой даже на маленьких подъемах, в неглубоких сугробах он будет вставать там,где легко проезжают моноприводные легковушки.Передняя ось не загружена, а задняя не поможет...Проверено.Про базовый йети-он внутри так же убог , как и дастер.Пластик жесткий, заусенцы...К тому же этот смешной мотор 1,2 с ресурсом в 50т.км...
ДСГ и бездорожье -вещи несовместимые.Да и вообще я считаю позором в 21 веке-вдобавок к автомобилю покупать "вебасто" и еще канистру масла возить в багажнике...Поэтому на йети и тигуан даже не смотрю.

Так уверенно говорите, наверно всю жизнь ездите на турбозажигалках с дсг?

[testov-test]

Сообщение от Андрей1984

этот смешной мотор 1,2 с ресурсом в 50т.км...

Откуда такие познания?