Впечатления от осмотра/тест-драйва Рено Дастер (Renault Duster) в салоне

[ВладиМирЪ]

Олегъ, ответы на твои вопросы. Стаж - 28 лет, 1 класс (реальный, ещё советский). Автомобилей, которыми управлял, перечислять не буду, ибо по работе ежедневно десятками разных управлял. Свои были: ЗАЗ-968М, ВАЗ-2101, Volvo-340, ГАЗ-24, Opel-Record, ВАЗ-2121, Opel-Vektra, ВАЗ-2115, УАЗ-3151, ГАЗ-66, Москвич-412. Вроде никакую не пропустил.

На тест-драйв сел прямо из-за руля пятнашки.

[Наола]

Сообщение от Олегъ

ваш субъектив очень оригинален.И всех развеселил.

Вот абсолютно точно сказали - развеселил! Прочитала отзыв ВладиМирЪа и думаю: ну какие же французы дураки, почти полмиллиарда евро убили на создание какой-то фигни, которая и не едет, и в лужи садится...Какие глупые все мы, купившие Дастер или ждущие его, хотя вон сколько машин в той же ценовой категории предлагается...
Четвертый месяц ездим на Дастере, 13 тыс. км прошли по дорогам и бездорожьям, но недостатков, замеченных ВладиМирЪом, не обнаружили. То ли тупые, то ли невнимательные...

[luno]

Ну чего набросились на человека, отписался о своих ощущениях. И если они не совпадают с чьим-то мнением - это не его вина. И, кстати, интересный отзыв, может быть достаточно честный, поскольку в начале этой темы противники Дастера писали чуть ли не под копирку, а здесь свой взгляд. К примеру эргономику Дастера ругали все кому не лень, а здесь абсолютно противоположное мнение. Про сцепление и коробку не могу ни поддержать, ни опровергнуть, просто не знаю как оно на Дастере, даже на тестдрайв не ездил. А вот про колейность могу поспорить, у меня никуда не кидает, хоть руль бросай - идет словно по рельсам. С аквапланированием тоже не соглашусь, ездил в дождь 120-130, никаких уводов. Ну и нужно конечно понимать, что Дастер - это не машина для скоростной рулёжки, вполне вероятно что в этом плане пятнашка получше выглядит. А к Дастеру нужно привыкнуть, 20-ти минутный тестдрайв - это не показатель. Вот у меня впечатление после Логана - как бы монументальность, показал ему направление и прёт вперёд не сбиваясь с курса, не обращая внимание на качество дороги. Не знаю почему это Вас на Киевке куда-то кидать стало, в этом моменте ну никак не могу с Вами согласиться. Может такой экземпляр у дилера, уже ушатали до невозможности?

[ВладиМирЪ]

Сообщение от luno

Не знаю почему это Вас на Киевке куда-то кидать стало,

Ремонт дороги, снят верхний слой асфальта, мелкая рябь, вот на ней чувствительно кидало вправо-влево. Впечатление после пятнашки на "Мишлене", она на таких участках идёт, аки посуху. Вспомнил, что такая же болезнь была у "Нивы", тоже рыскала на таком покрытии на резине ВЛИ-5.
Какая резина стояла на тестовой машине - не удосужился посмотреть. Слишком большой был поток впечатлений.

Сообщение от Наола

хотя вон сколько машин в той же ценовой категории предлагается...

Какие именно внедорожники укладываются в такую ценовую категорию? Нивы, Шеви и УАЗ не предлагать.
Кстати, перед Дастером был на тест-драйве SsangYong Kyron. Тот же класс, понравилась намного больше, но по финансам не потяну...

[Пас]

Я когда гнал машину с Москвы удивлялся ее поведению сначала, оказались колеса были перекачаны сильно, до 2.7.. Привет менеджерам Авантайма, может ва этом причина??

[Олегъ]

Сообщение от ;187675

Олегъ, ответы на твои вопросы. Стаж - 28 лет, 1 класс (реальный, ещё советский). Автомобилей, которыми управлял, перечислять не буду, ибо по работе ежедневно десятками разных управлял. Свои были: ЗАЗ-968М, ВАЗ-2101, Volvo-340, ГАЗ-24, Opel-Record, ВАЗ-2121, Opel-Vektra, ВАЗ-2115, УАЗ-3151, ГАЗ-66, Москвич-412. Вроде никакую не пропустил.

На тест-драйв сел прямо из-за руля пятнашки.

Я очень рад за тебя,ВладиМирЪ,НО если действительно такой стаж - откуда такое нелепое удивление мягкости педали сцепления?? Как можно говорить,что оно наверняка там дешёвое,если сцепление там - Валео,недешёвое,да,и ходит оно по 150и более тыщ км без вмешательств(если не стараться намеренно его убить) и КАК можно говорить,что машина боится колейности,если по сравнению с той же 15 дастер идёт как по рельсам?? Ахринеть,"Обратная связь колёс с рулём слабая. ориентироваться только по положению руля, чтоб не улететь...
Машина управляемая только на сухом ровном асфальте"-да человек со стажем 28 лет ваще не должен смотреть на руль, и любой машиной должен уметь управлять,если у него такой разнообразный и многогранный опыт!
Да,на месте менеджера я бы тоже пресекал все твои попытки ковырять пальцем. Что останется от машины после десятка таких как ты?

И последнее. Если машину ты и вправду заказал,жди её и не забивай голову ерундой навроде "чахлого картона с наклеенным синтепоном." Привыкнешь,если не будешь зацикливаться на мелочах. Дастер-нормальный "мужик". Грубоватый,но верный своему делу. "Туристический" авто. А уж как он прёт по разбитым после дождей грунтовкам!..

[Коношанин]

косяк на косяке, как не забивать голову? ничего себе))) обшивка потолка реальный хлам, согласитесь? полиэтилен торчит из крыла, очень топорно сделано всё. Если человек надеется на комфорт и эстетику то это ни про дустер точно, цена - вот причина его покупаемости и хотения.
про сцепление... тоже показалось что уж очень мягкое, педаль выжимается так как будто вообще не выжимает ничего))) дело привычки.

[ВладиМирЪ]

Сообщение от Олегъ

И последнее. Если машину ты и вправду заказал,жди её и не забивай голову ерундой навроде "чахлого картона с наклеенным синтепоном." Привыкнешь,если не будешь зацикливаться на мелочах. Дастер-нормальный "мужик". Грубоватый,но верный своему делу. "Туристический" авто. А уж как он прёт по разбитым после дождей грунтовкам!..

Я не заказывал. Буду просто покупать в ближайшее время. Они есть в наличии той комплектации, которая мне нужна.
А приручать (или самому к ней приручаться) и доводить до ума придётся. Я прекрасно понимаю, что машина бюджетная, без роскоши. Да и по своему возрасту чую, что будет уже последней моей машиной... Пока укатаю, уже вряд ли буду иметь к тому времени возможность покупать новые автомобили...

[Lёxa]

ВладиМирЪ как сделаешь приобретение, заведи бортовик, чувствую интересно будет))) не стёб!
По выше изложенному полностью согласен с Олегом!
ЗЫ: первое впечатление часто бывает обманчивым, чего и Вам желаю, удачи!

[Олегъ]

ВладиМирЪ,привыкнешь,не заморачивайся раньше времени. Как бы там ни было,дастер по всем параметрам превосходит пятнашку. А насчёт "по своему возрасту чую, что будет уже последней моей машиной... Пока укатаю, уже вряд ли буду иметь к тому времени возможность покупать автомобили.." - не зарекайся,моему тестю за 60,и он уже 3-й раз так говорит. Теперь у него "последняя машина" - полноприводный кашкай

[Наола]

ВладиМирЪ, да не переживайте Вы так, при более близком знакомстве Дастер Вам обязательно понравится, более чем уверена! Мне в нем не нравится только один момент - жесткий пластик салона, но на ходовые качества это не влияет, а салон со временем планируем перетянуть чем-нибудь более уютным. Зато торпеда офигенно удобная, мы в дальних поездках это уже оценили.
Ну а то, что машина прет, как танк - это многократно всеми испытано, доказано, зафиксировано на видео и фото. Честное слово - рада, что у Вас скоро будет Дастер! И все сомнения - прочь!

[Pioneer]

ВладиМирЪ: "Пас, Дастера всё равно придётся брать, ибо на иное не накопил, а Нива как-то уже не то."


тебя не понять. ты берешь машину которая тебе не нравится. вопрос зачем?

[Дмитрий69]

Да-а, паралон жил, паралон жив, паралон будет жить.
ВладиМирЪ, Сей паролон, который совсем не паралон, является стандартным техническим решением в автопроме на протяжении многих лет, 15 лет точно. Стоит в куче машин разных производителей, только глубже в крыле и в глаза не бросается. Так что Дастер сгниет гораздо позже жигулей.
Насчет остального, можете обижаться, но многое в ваших словах режет глаз. С таким стажем и множеством машин, меняемых ежедневно, ездить "от педали", и захлебываться впечатлениями от очередной? Да вы не должны замечать где сцепление берет. Кстати первая передача короткая "грязевая" может резко газ отпустили и мотор тормознул машину. У меня на тестдрайве такое случалось пару раз с непривычки. Да и вообще...что ж так испугало манагера, что он тест-драйв прервал?
Резина типа АТ , любая из двух возможных, с увеличенной глубиной протектора и хорошими ценральными канавками, чтобы она всплыла на 90, не верю, а вот на отфрезерованном асфальте может и побросать

[ВладиМирЪ]

Сообщение от Pioneer

тебя не понять. ты берешь машину которая тебе не нравится. вопрос зачем?

На рыбалку и охоту ездить.
Перечисленные я уже перерос, а до остальных не дорос финансово.
б/у не хочу.

[Vyacheslaff]

Сообщение от ВладиМирЪ

На рыбалку и охоту ездить.
Перечисленные я уже перерос, а до остальных не дорос финансово.
б/у не хочу.

А чем Нива не устраивает?

[ВладиМирЪ]

Сообщение от Дмитрий69

Да и вообще...что ж так испугало манагера, что он тест-драйв прервал?

Скорее всего стиль вождения. Да и вопросов слишком много задавал, в ответ на которые только пробуксовка мордой лица без подачи мысли.

[Pioneer]

ты же не уверен что ты на дастере куда либо доедешь. и тем более ты ж не поездил на тест драйве по бездорожью, вдруг колеса отвалются?

[ВладиМирЪ]

Сообщение от Vyacheslaff

А чем Нива не устраивает?

Скорость не любит. Больше 100-120 по трассе нельзя постоянно ехать. Замучился с раздатками. Верхний вал высоко, на скорости недостаточная смазка подшипников, выплавляются. Это раз.
Плохая управляемость на скользкой дороге из-за геометрии ходовой (короткая база).
Центровка коробки и раздатки (вибрация). Подушки изнашиваются под коробкой и раздаткой неравномерно. Усаживается резина, куда от этого денешься? А каждый месяц регулировать центровку - напряжно. Установка ШРУС вместо крестовины проблемы не решила. Вибрация осталась.
Три двери маловато. Часто вызывает неудобство. Да и тесно сзади. Спать в трёхдверке неудобно. Старая 2121 хотя бы в диван сплошной раскладывалась (с подрезанием пластика над колёсными нишами). 21213, 21214 - нет.
Шеви - та же трансмиссия с теми же недостатками.
По проходимости Нива, конечно, выше всяких похвал. Опыт эксплуатации и в горах, и по песку, и по грязи, и по снегу. Пятидверка уступает в проходимости. На довольно простых ямах-кочках брюхом цепляет.

[starco]

ВладиМирЪ, даже не знаю, что и ответить на ваш отзыв... Поролон в крыле разбирали тыщу раз (кстати, еще между лобовым и панелью уплотнитель вставлен), пластик дешёвый - обсуждали столько же (сядьте в Mitsubishi ASX и постучите по панели торпедо - там не картон, а ватман), сцепление схватывает вверху - да и черт с ним, дело привычки. Колея и управляемость - это в первую очередь минусы резины. Насчет аквапланирования - буквально недавно, 10 числа, ехал 150 км в проливной дождь - 80-100 км/час, дорогу держит без намёков на этот эффект, а быстрее ехать - на тот свет торопИться.

Если вы хотели вместо Нивы получить новенький комофортабельный, с отличной управляемостью кроссовер - милости просим в салоны Порше, на худой конец - Мазды. Впридачу полчите клиренс чуть выше легковушки, жёсткую подвеску и двигатель на 98-м бензине. ))

Дастер стоит ровно столько, сколько стоят материалы и механизмы для превращения его в самобеглую коляску. Я принял его таким, как он есть - со всеми его недостатками, а он мне за это подарил ощещение свободы передвижения на наших направлениях

[yasasha86]

Starco +10