Что выбрать, после Дастера?

[rock3079]

Сообщение от Hudozhnik

А как же Nissan Duster? Может он на сотню-другую дороже будет, но в своем кузове, движок ниссановский, автомат, климат? Беру!

Ниссан и автомат? Сомневаюсь, скорее вариатор.

[Hudozhnik]

Сообщение от rock3079

скорее вариатор

если вариатор, то не беру!

[Андрей1984]

Тут упоминалось о Паджерике 4м и Прадо120й.Безусловно,это легендарные автомобил.прадо я вообще безмерно уважаю, как живой пример тойоты старой школы.Надежной и неубиваемой.Но я вот реально не понимаю предназначения подобных автомобилей в нынешнее время.В управлении они гораздо хуже кроссоверов, по комфорту-ну Прадик то мягкий, Паджерик-табуретка., топлива они едят больше, налогов просят больше, сервиса.....Единственное в чём они безусловно лучше кроссоверов-это то, что они настоящей грязи не боятся.Но вот только какой хозяин загонит автомобиль за 2млн (и выше) на настоящее бездорожье?Жалко ведь.
Поэтому 90% владельцев таких авто ездят там же, где и легковушки, кроссоверы.А 99% ни разу не включали понижайки, блокировки...т.е. никогда не использовали и половины внедорожного потенциала своих авто.Возникает резонный вопрос-зачем нужен дорогой, настоящий, рамный внедорожник со всеми внедорож.атрибутами?Просто интересно:это бессознательная тяга к "большим черным джипам", появившаяся в 90х после советской безальтернативности,или реальная необходимость в таком средстве передвижения?

[rock3079]

Андрей1984, я бы ещё в плюс крупным внедоржникам записал бОльшую надежность и крепость, все узлы и агрегаты сделаны на совесть, по сравнению с ними кроссоверы фантики.

[romio]

.....куплю дастер полный привод на автомате.

[стаскайф]

есть только одно желание ,взять что нибудь реально большое и высокое ,чтобы случись чего неприятное на трассе не убиться ненароком
насмотрелся ютуба много,теперь по трассе ездить страшно ,так и смотришь на тазы летяшие под 150 км/ч,куда его занесет одному богу известно
что нить размерами типо крузака 200 ,лоб в лоб такого гонщика поймаешь ,пыль стряхнешь и дальше поедешь
от фуры не спасет,но от пузотерок точно защитит
поэтому буду брать что то огромное в стиле америкосов)

[Andrew-vorobey]

стаскайф, http://www.youtube.com/watch?v=DHZAUnQeIVo

[vladimirr]

Хочу чтобы было ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ.НЕ пылило сьеденными накладками и резиной.НЕ сливало море исхоженного масла и ож.Ну и не травило выхлопом ни кого.

[zhiv]

Мну временами хочется вот такой авто

[Данюсик]

Сообщение от zhiv

Мну временами хочется вот такой авто

Вот это настоящий внедорожник, мечта моя.

[Aleks83]

Сообщение от Данюсик

Вот это настоящий внедорожник, мечта моя.

и пробки по обочине не нужно на таком объезжать, можно прямо по самой пробке.

[Андрей1984]

Сообщение от rock3079

Андрей1984, я бы ещё в плюс крупным внедоржникам записал бОльшую надежность и крепость, все узлы и агрегаты сделаны на совесть, по сравнению с ними кроссоверы фантики.

Опять же смотря что с чем сравнивать.Разные модели от разных производителей...Некоторые джипы по надежности сильно уступают некоторым кроссоверам.Тут всё индивидуально.Качество сборки у всех разное.Еще один фактор:При среднестатистическом сроком владения в 3-5лет аргумент о долговечности как-то слабо выглядит.У меня так знакомый с Паджерика пересел на RX.и удивлялся "почему я раньше этого не сделал?Быстрее, экономичнее, комфортнее и как ни странно надежнее".Хотя бывают и обратные примеры.Всё зависит от потребностей.Просто есть сомненья, что всем владельцам больших, рамных джипов нужна эта супер проходимость, супер крепость конструкции.По большей части это иррациональный выбор.Мне самому очень нравится, например, Секвойя.Но только мне она реальна не нужна и даже при наличии необходимых средств никогда бы её не купил.-)

[Aleks83]

Андрей1984 полностью согласен.
По большей части новые дорогие внедорожники используются только для понтов по городу и не видят бездорожья пока не достигнут престарелого возраста и не попадут в руки джипперов.
Видимо поэтому большинство производителей и отказываются от классических внедорожных конструкций и переходят на более комфортные кроссоверы.

Жаль конечно что у нас недоступны недорогие внедорожники от тойоты типа фортунера (производится для азии и стоит у них в переводе на наши около 1 млн. рублей). А вот что получается после таможни у нас: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26142552-0335e.html

[petrosha]

Сообщение от Андрей1984

Тут упоминалось о Паджерике 4м и Прадо120й.

А просветите плиз в чем смысл всего этого зоопарка внедорожников. Есть Крузер... а есть Крузер Прадо... еще какие-то крузеры. Нафига вообще в японии каждая марка имеет минимум два внедорожника в модельном ряде... А то и куда более. Да и корейцы тоже. Я был в японии, там идеальные дороги... Нафига?

Это не флуда ради, мне и вправду интересно... и вопрос задаю людям которые вроде разбираются в этом зоопарке и сами пробовали. А то однозначный ответ не гуглится.

[Aleks83]

Сообщение от petrosha

А просветите плиз в чем смысл всего этого зоопарка внедорожников. Есть Крузер... а есть Крузер Прадо... еще какие-то крузеры. Нафига вообще в японии каждая марка имеет минимум два внедорожника в модельном ряде... А то и куда более. Да и корейцы тоже. Я был в японии, там идеальные дороги... Нафига?

Вообще то японцы не только для себя машины делают если что.

И у тойоты в частности, флагманом всегда идёт именно ленд крузер, она лидер по производству внедорожников в мире.
А вариации крузера это просто разные классы внедорожников прадо/200-ка (по размеру и цене думаю итак ясно),
70-ку еще до сих пор делают, ну это классический экспедиционник для стран африки.
Помимо крузеров так же есть и другие отличные внедорожники у тойоты, они для разных стран разные для азии фортунер, для америки 4-ранер.

Для России официально только 2: прадо и 200-ка. Так что никакого зоопарка, все вариации одновременно ни в одну страну не поставляют официально.

[petrosha]

Сообщение от Aleks83

Вообще то японцы не только для себя машины делают если что.

Судя по количеству прулей внедорожников ездящих по сибири, для себя японцы тоже делают дофига...

И у тойоты в частности, флагманом всегда идёт именно ленд крузер, она лидер по производству внедорожников в мире.
А вариации крузера это просто разные классы внедорожников прадо/200-ка (по размеру и цене думаю итак ясно),

Так в чем разница-то? Вот люди говорят, что Прадо это да... там выше. А 200ка это не да?

Для России официально только 2: прадо и 200-ка. Так что никакого зоопарка, все вариации одновременно ни в одну страну не поставляют официально.

Это если в магазине глядеть. А если на дороге...

[Aleks83]

Сообщение от petrosha

Так в чем разница-то? Вот люди говорят, что Прадо это да... там выше. А 200ка это не да?

200-ка еще лучше, но ее могут себе позволить только реально богатые люди, да и даже купив содержать ее дороже прадо.
Так что я например о 200-ке даже не мечтаю, знаю что это не реально.

[Hudozhnik]

Сообщение от Aleks83

200-ка еще лучше, но ее могут себе позволить только

А еще лучше - Раптор, вот где потрясающая подвеска!

[Aleks83]

Сообщение от Hudozhnik

А еще лучше - Раптор, вот где потрясающая подвеска!

Пикап, и к тому же судя по видео привод парттайм у него..

[Андрей1984]

Сообщение от petrosha

Это если в магазине глядеть. А если на дороге...

, то Есть, Секвойя/Тундра, FJ Крузер(если не ошибаюсь на базе прадо 120),3хдверный Прадо 150, Фортунеры и т.д и т.п.Модельный ряд внедорожников/кроссоверов у тойоты очень широк.Но чтобы не породить внутреннюю конкуренцию на Наш идут лишь некоторые модели.Как-то читал интервью Тойоды,логика примерно следующая:
-Прадо- для тех, кому хочется рамного джипа, но не хватает на ТЛК200.
-Хайлендер.Кому РАВ4 уже мал, а Прадо не нужен.
-ТЛК200.Вершина внедорожников Тойоты.Престижнее только Лексус LX570-)
Есть еще хайлюкс, но это уже пикап, у которого другие цели.