Автопутешествия на Рено Дастер (Renault Duster)

[mangoost]

Вернулся из отпуска: суммарно проехал 8000 км. Обратно из Хорватии (около Задара) до Питера проехал за 2 перегона. Первый - до какой-то заправки на трассе Брест-Минск (ок. 1600 км), второй - до дома (ещё 1000). Кроме усталости глаз, больше никакого дискомфорта не выявлено, спина чувствует себя неплохо. Немного подзатекала левая нога, но это лечилось прогулкой до пистолета с бензином (ну и аппетит у машинки на 130 км/ч ).

[silver]

Больше 500 км за день не проезжал особо не уставал. Что не нравится отсутствие поясничного подпора подкладываю валик купленный на базаре и нет нормальной площадки под левую ногу.Читал выше что задок на пустой машине козлит у меня этого нет дорогу держит отлично может быть что то намудрили с настройкой подвески для России.

[petrosha]

Сообщение от mangoost

(ну и аппетит у машинки на 130 км/ч ).

А сколько у вас получился расход на вашем 1.6 4вд и какой был режим?
Я так понимаю, что по европейским дорогам 130 можно держать часами если пробок нет.

[KDM088]

Fabula_4x4, Если педаль тросиковая и т.д. - то мы воздействуем непосредственно на заслонку, и мозгам контроллера приходится считаться с нашим мнением , а вот при электронной педали мы воздействуем на мозг контроллера и наше мнение для него о том как ехать - на последнем месте...

Насколько мне известно при движении нога водителя непроизвольно слишком часто воздействует на педаль газа. Если связь с дросселем прямая - через тросик. то соответственно растет расход топлива. Электронная педаль это дань экологии, контроллер не воспринимает мелкие "дрыгания" ногой на неровностях дороги, по итогу экономия топлива до 10 % (читал где-то давнеько, источник не помню).

[yasasha86]

Сообщение от KDM088

[b]Насколько мне известно при движении нога водителя непроизвольно слишком часто воздействует на педаль газа. Если связь с дросселем прямая - через тросик. то соответственно растет расход топлива. Электронная педаль это дань экологии, контроллер не воспринимает мелкие "дрыгания" ногой на неровностях дороги, по итогу экономия топлива до 10 % (читал где-то давнеько, источник не помню).

Скорее за счет менее динамичного разгона сгорает меньше топлива (а главное, сгорает более полно) - меньше токсичных веществ поступает в атмосферу. А дерганье ногой может укладываться в свободный ход педали.

[zhiv]

Сообщение от KDM088

Fabula_4x4, Если педаль тросиковая и т.д. - то мы воздействуем непосредственно на заслонку, и мозгам контроллера приходится считаться с нашим мнением , а вот при электронной педали мы воздействуем на мозг контроллера и наше мнение для него о том как ехать - на последнем месте...

Насколько мне известно при движении нога водителя непроизвольно слишком часто воздействует на педаль газа. Если связь с дросселем прямая - через тросик. то соответственно растет расход топлива. Электронная педаль это дань экологии, контроллер не воспринимает мелкие "дрыгания" ногой на неровностях дороги, по итогу экономия топлива до 10 % (читал где-то давнеько, источник не помню).

Это не главное.
Если связь педаль дроссель - железная, то Вы вдавив педаль в пол за 0,05сек именно за такое же время откроете дроссель на 100%.
С электронной педалью и скорость открытия и степень совсем другие, как Вы правильно заметили зажаты в угоду экологии.

[витек]

Комментарий модератора витек: Господа давайте электронную педаль обсуждать в соответствующей теме.

[mangoost]

Сообщение от petrosha

А сколько у вас получился расход на вашем 1.6 4вд и какой был режим?
Я так понимаю, что по европейским дорогам 130 можно держать часами если пробок нет.

Можно держать пока дорога не закончится, но за удовольствие принято платить =)
Режим - монопривод. Расход конкретно на автобанах не замерял, но примерно литров 12 или около того. Дольше всех держится первая палочка, километров 150, а остальные потом начинают таять каждые 50+-.
Но, как сказал отец: "Купив джип по бензину не плачут".

[BCE6YDET]

надо ГБО ставить, литров на 90, чтоб не плакать...

[Strusto]

Сообщение от BCE6YDET

надо ГБО ставить, литров на 90, чтоб не плакать...

А вещи куда? 90 л, это, примерно, объем колеса

[BCE6YDET]

Сообщение от petrosha

А сколько у вас получился расход на вашем 1.6 4вд и какой был режим?
Я так понимаю, что по европейским дорогам 130 можно держать часами если пробок нет.

попробуйте по финляндии 130 проехать, дак прав быстрей лишат... Мне от светогорска до хельсинки туда и обрато полного бака не хватило, пришлось долить из канистры 5 литров... в режиме переднего привода, и так же 1,6... Считать лень, ну если кто прикинет, буду благодарен

[Max51]

А может, для того чтоб не рыдать, другую машинку купить? Весом кг 700 и двигателем от газонокосилки.

[Андрей1984]

В сентября поеду в гости, заодно на рыбалку в Краснодарский край.Есть сомненья относительно влезет или не влезет всё в багажник.(особенно по дороге обратно, вдруг рыбы наловим много..-)Неужели бокс на крышу придется вешать.Кто-нибудь ездил четвером на рыбалку на Дастере на дальняк?

[Max51]

Сообщение от Андрей1984

В сентября поеду в гости, заодно на рыбалку в Краснодарский край.Есть сомненья относительно влезет или не влезет всё в багажник.(особенно по дороге обратно, вдруг рыбы наловим много..-)Неужели бокс на крышу придется вешать.Кто-нибудь ездил четвером на рыбалку на Дастере на дальняк?

У меня друг так на шниве ездит. Так что будет тесно но терпимо. Не льсти себе по размеру улова))))

[Андрей1984]

Сообщение от Max51

Не льсти себе по размеру улова))))

Ну мало ли.Вдруг попрёт?-)

[BCE6YDET]

Сообщение от Strusto

А вещи куда? 90 л, это, примерно, объем колеса

У меня проще, у меня гробина на крыше, бывает в ней дрова вожу на отдыхе

[mangoost]

Сообщение от BCE6YDET

попробуйте по финляндии 130 проехать, дак прав быстрей лишат...

На большинстве ПЛАТНЫХ европейских автобанах ограничение 130 км/ч. Там можно держать её часами. А по иным дорогам законопослушные граждане передвигаются 90-100.

[YuriyVZ]

Сообщение от mangoost

На большинстве ПЛАТНЫХ европейских автобанах ограничение 130 км/ч. Там можно держать её часами. А по иным дорогам законопослушные граждане передвигаются 90-100.

Не особо то они и законопослушные. Для французов, испанцев, итальянцев и в других южных странах +30 к ограничению - это норма (и это по GPS). Для немцев поменьше +20. А уж в чужой стране, они позволяют себе оторваться по полной, похоже все-таки общая база не работает.
Вот финны, у тех превышение скорости не массовое явление, но встречается тоже часто, они знают где камеры работают, а где нет.

Сообщение от Андрей1984

В сентября поеду в гости, заодно на рыбалку в Краснодарский край.Есть сомненья относительно влезет или не влезет всё в багажник.(особенно по дороге обратно, вдруг рыбы наловим много..-)Неужели бокс на крышу придется вешать.Кто-нибудь ездил четвером на рыбалку на Дастере на дальняк?

Нам на 3-х: багажника, бокса и частично сидения мало, нужно обязательно сетку ставить, но тут у каждого свои объемы необходимого.

[Sergeisp]

Был в Саратове проездом и впечатления от города плохие. Дороги узкие,разбитые,
гаишники вообще...

[Glock_18]

Хотелось добавить к вышесказанному. В моем случае (186 см/110 кг) при поездке до 500 км включительно (4 раза туда и обратно) удавалось проезжать без ущерба для самочувствия. Вчера вернулся из Татарстана (830 км в одну сторону), после 500 км правое колено затекает и разминки на заправках уже не помогают((( Подушка сиденья кажется слишком короткой. Возможно, немного помогла бы регулировка наклона этой подушки относительно пола, думаю озаботиться прокладкой некоторого количества шайб. Кстати, кто в курсе, сиденье Ларгуса сильно отличается от "дуськиного" с подушками?
Также хотел отметить, что мозги двигателя возможно подстраиваются под текущую манеру вождения. Пробег 11000 км, и сложилось такое ощущение, что если долго непрерывно еду на высоких оборотах (3500 - 4000), то после сброса оборотов до 1000-2000 тяга "на низах" более вялая, чем обычно (если двигатель не глушить), а "на верхах" улучшается. И наоборот.