Duster vs Great Wall Hover

[Олег]

в защиту Ховера.....http://www.hover-club.ru/forum/topic7470.html

================================================== ===========

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле или равно ховеру) и базовый ховер

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Стоит еще учесть, что у ховера по умолчанию задний привод, у дастера передок.

Геометрия

Багажник визуально

Дастер



Ховер

[Pitkin]

Сообщение от Sklep

ну сам посуди, с чего бы это вдруг задний мост заклинило? Что китайцы там шестерни из пластилина сделали чтоль?

Раз пошла такая пьянка. Как владелец Н5 бензин, могу сказать что действительно качество родных дифференциалов хромает. На форуме ховер клуба, тема была "китайская пластилиновая бомба замедленного действия"(искать и ссылку давать лень). Так вот были люди у которых внезапно мост клинил, без всяких симптомов, потом ребята меняли родные дифы и ГП на самоблоки. На своем Ховере сразу установил самоблоки и ГП 4.55 терь не знаю проблем, динамика в разы отличается от стока, а поездка за грибами вчера по разбитым грунтовкам и колеям сплошное удовольствие.
Хотя если бы поехал на Наваре наверно весь кузов бы забил грибами...с этими то до сих пор вожусь)))))

[Алексин]

Сообщение от Pitkin

а поездка за грибами вчера по разбитым грунтовкам и колеям сплошное удовольствие.

Классный лес!
Грибы, сливы, груши!


Думаю о смене Ховера 3 ближе к зиме. Но все не так просто, когда есть условия примерно той же ценовой категории, хоть какого то внедорожного клиренса и полного привода.
Доходит до маразма - когда готов отдать денег больше, едешь на тест-драйв и в итоге не понимаешь за что эта переплата в цене?! На тест Гранд-Витара вообще не впечатлила, даже в вопросе качества того же салона. А она так мне нравиться, и на вид и схема полного привода устраивает. Но овчинка дороже на 400 штук от моего Ховера 3, она того не стОит, ИМХО. Аж расстроился.
Короче на данный момент склоняюсь к дизельному Ховер 5. Или же, из разряда фантастики, если будет в продаже Дастер, то его, заодно может сэкономить получиться. Вот такие дела.
Моему Ховеру 3 уже почти 30 тыщ. Менял пыльники внутреннего шруса, не работает подогрев водит.сиденья. И все. Вообще все! Ничего не скрипит, не шумит. Но я в "грязях" не убиваюсь, технику не насилую, мож поэтому все так гладко, не знаю.

[rock3079]

Алексин, а санг йонги что? Тот же кайрон или актион спортс?

[Алексин]

rock3079
Хочу уйти от Парт-тайма (Ховер 3, Кайрон, Актион-спортс).

[rock3079]

Сообщение от Алексин

rock3079
Хочу уйти от Парт-тайма (Ховер 3, Кайрон, Актион-спортс).

Ховер 5 не парт-тайм?

[Алексин]

Ховер 5 дизель - ТОД, остальные Парт-тайм.

[rock3079]

Сообщение от Алексин

Ховер 5 дизель - ТОД, остальные Парт-тайм.

Через вискомуфту или как?

[Алексин]

Сообщение от rock3079

Через вискомуфту или как?

да.
можно на любой скорости на полном, в т.ч. на твердом покрытии использовать. Думаю зимой, у нас в городе с отвратительными дорогами (ямы, бардюры и т.п. -это как заметка для оправданяе покупки джипа с его клиренсом и большими колесами), где лед меняться асфальтом, ТОД - милое дело, ДЛЯ МЕНЯ!

[rock3079]

Сообщение от Алексин

да.
можно на любой скорости на полном, в т.ч. на твердом покрытии использовать. Думаю зимой, у нас в городе с отвратительными дорогами (ямы, бардюры и т.п. -это как заметка для оправданяе покупки джипа с его клиренсом и большими колесами), где лед меняться асфальтом, ТОД - милое дело, ДЛЯ МЕНЯ!

Слышал я, что подобное решение очень небыстро подключается. Преднатяга там не может быть, то есть перед подключается только при пробуксовке задних колес.

[Алексин]

Я читал положительные отзывы именно о Ховер 5 на дизеле, товарищем который одним из первых купил и зиму откатал. Впечатления как о симметричном полном приводе, т.е. идет уверенно и в тоже время нет затупов в поворотах на твердом покрытии.

[Pitkin]

Вот, есть люди которым на фиг не нужен парт-тайм, а то мне не верили В городе на ТОДе милое дело, да и зимой голова не болит.

Сообщение от Алексин

rock3079
Хочу уйти от Парт-тайма (Ховер 3, Кайрон, Актион-спортс).

ховеры шас все с партаймом, старый с ручным включением шас трудно найти

[zhiv]

Сообщение от Greimi

ховеры шас все с партаймом, старый с ручным включением шас трудно найти

Так парт-тайм это и есть ручное жесткое подключение переднего привода!
Или вы о чем то другом?

[Sher-khan]

Поржал тут над статейкой на сайте одном
"Максимальная скорость Great Wall Hover H3 – 150 километров в час, и, как водится, ограничена на этом уровне электронным блоком управления. "
Вот ведь блин. Ограничили, а мне сказать забыли. Итог - в субботу на М4 разогнал до 166 км\ч по навигатору. На спидометре было за 185 км\ч. Точно вычислять где там стрелка как то не было времени.

Сообщение от zhiv

Так парт-тайм это и есть ручное жесткое подключение переднего привода!
Или вы о чем то другом?

у старых ховеров был рычаг в салоне, возле ручки кпп. он включал полный привод. сейчас его заменила крутилка, как в дастере. толька там нет ауто. полный повышенный и полный пониженный

[Алексин]

Сообщение от Greimi

ховеры шас все с партаймом, старый с ручным включением шас трудно найти

нет никакой связи между парттаймом и методом его включения.

Это один из вариантов реализации полного привода - без дифа в раздатке - жесткое подключение.
А ТОД это не ПартТайм. Хотя раздатка практически та же (без дифа), но там дополнительно муфта, вот она то и убирает это "жесткое подключение".
ну типа того!)

---------- Добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее написано было в 20:35 ----------

Сообщение от Sher-khan

Поржал тут над статейкой на сайте одном

А нам почитать?

[serega011]

Сообщение от Greimi

у старых ховеров был рычаг в салоне, возле ручки кпп. он включал полный привод. сейчас его заменила крутилка, как в дастере. толька там нет ауто. полный повышенный и полный пониженный

хм, сейчас не крутилкой вроде как

[Алексин]

Сообщение от Greimi

,сейчас его заменила крутилка, как в дастере. толька там нет ауто. полный повышенный и полный пониженный

неа. сечас везде кнопки. и уже давненько только кнопки.
Ховер 3, 5 бензин: Парт-Тайм
2Н - задний; 4Н - жеский полный; 4L - жесткий полный пониженная.
Ховер 5 дизель на механике и на автомате: ТОД
2Н - задний; AWD - полный AWD. Вот пониженной, к сожалению, нет...

[Pitkin]

Мда понижайки на Н5 дизель не хватает, да и блокировку ТОДа бы. Хотя многие пишут мол дизель должен компенсировать понижающую передачу своим крутящим моментом, но это БРЕД!

[Алексин]

Мне вот из разряда мистики постоянно видится косяк с одним моментом.
А точнее с Главной Передачей (передаточным числом).
был 4.55, сделали на 2 литра двигла ГП 4.22. Народ стал жаловаться на нехватку мощи. Но верни 4.55 и все будет норм!!!...Но нет.
Опять таки дизель - убрали понижайку - обьясняя тем, что это ведь диииизель, но снова засада - убрали 4.22, вкорячили 3.9... Налицо, ИМХО, заговор!