Автоновости.

[zhiv]

Здесь выкладываем Новости из мира АВТОМОБИЛЕЙ

[гусь]

http://www.carscope.ru/renault/news/...yj_khetch.html
Поздравлямс!

[Awl2001]

Рено Флюэнс 2013


---------- Добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее написано было в 08:42 ----------

Концепт Сузуки С-кросс


Судя по всему это новый SX4!

---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее написано было в 08:45 ----------

Хонда концепт:



Это новые Аш-эРВи, он же кроссовер на базе ДЖАЗЗ.
---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее написано было в 08:45 ----------
СУДЯ ПО ВСЕМУ 2013 год - ГОД КРОССОВЕРОВ НА БАЗЕ Б-класса:
на базе Рено Логана(+), на базе Клио4(-)
Ниссана Джук(+)
Форда Экоспорт
ДжиЭм Мокка(+) и Трэккер(-)
Киа СОУЛ2()
Пежо 2008(-)
Хонды
Сузуки SX4-2
Санен XIV

---------- Добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее написано было в 08:47 ----------




---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее написано было в 09:06 ----------

Новый Сандеро СТАПВЭЙ

[Awl2001]

Парижане уверены, что главой премьерой открывшегося сегодня во французской столице автосалона является какой-нибудь Renault Clio или Citroen С4L. Немцы считают, что самым интересным является Volkswagen Golf седьмого поколения и крошечный Opel Adam. Для Италии вне конкуренции всегда были FIAT, Ferrari и Alfa Romeo, даже если они ничего бы и не представили. Но для нас, россиян, первостепенное значение имеет совершенно другой автомобиль. Румынский!
Ведь именно на стенде компании Dacia сегодня сдёрнули покрывало с новых поколений седана Logan, хэтчбека Sandero и даже «внедорожной» версии Sandero Stepway. А эти модели являются сейчас… самыми популярными машинами в России! Оказывается, по итогам января-августа этого года у нас было продано 78 601 Logan и Sandero. А, скажем, Hyundai Solaris разошелся только тиражом в 75334 штук (в общем зачете лидирует по-прежнему Lada Kalina с результатом 87 198 машин).
Сразу надо сказать – пока у нас нет точной информации, когда эти автомобили появятся у российских дилеров. Скорее всего, производство автомобиля на московском «Автофрамосе» стартует в следующем году. Но зато уже сейчас понятно, что новый Logan будет пользоваться большим спросом, чем старый. Ведь машина стала гораздо красивей! Теперь это уже не просто угловатая дешевая машинка. Logan получил свое «лицо», стой стиль. Это приятная новость номер один.
Новость номер два – Logan стал гораздо лучше внутри. Это первое поколение автомобиля в свое время поражало простотой (если кто забыл, то изначально Logan не имел даже ручек закрывания передних дверей изнутри – вместо них были неудобные выемки). А посмотрите на переднюю панель сейчас. Вы раньше могли себе представить, что бюджетный Logan получит красивый дисплей, куда выводятся данные навигационной системы? Мы тоже нет. Правда, уже сейчас понятно, что такой «наворот» будет только в самых дорогих комплектациях автомобиля, но в данном случае это уже не так важно. Кроме того, Logan можно будет оснастить четырьмя подушками и даже системой стабилизации. В Европе это оснащение войдет в базовую комплектацию (у нас оно пойдет на доплату, но сам факт наличия подобных систем радует).
Есть еще и третья новость. На Logan будут ставить новейший французский бензиновый мотор. Трехцилиндровый объемом всего 0,9 л. Но благодаря наддуву данный агрегат сможет выдавать вполне приличные 90 л.с., и в Западной Европе именно он сменит атмосферный агрегат объемом 1,6 л. Кроме того. Появится и атмосферный мотор объемом 1,2 л, который будет выдавать 75 л.с. Плюс европейцы получат 1,5-литровый дизель мощностью 75 л.с. или 90 л.с., хотя до России такие агрегаты не дойдут.
Цены известны. Но только для Европы. В «старушке» Logan в базовой комплектации будет стоить 7700 евро (то есть чуть больше 300 тысяч рублей), за Sandero будут просить от 7900 евро, а Sandero Stepway обойдется в 10590 евро.

http://auto.mail.ru/article.html?id=38646

[Styletver]

отличная мордочка у степвея получилась, я думаю дастер в той же теме фейслинг получит, более гроздный))

[Sergey_T]

Когда-то реношники обещали исправить то, что в Дастере не читается положение крутилок климата с выключенными габаритами. На показанных сегодня новых Сандеро видны крупные указатели положения из красной пластмассы. Наверное, это будет теперь унифицированный блок климата для всех Логанов/Сандеро/Дастеров.

[VOLK2]

А вот и новые сандеро, логан, степвей


http://www.youtube.com/watch?feature...&v=pYN20cfvg-E

[maslovyu]

Честно говоря тоже не айс. Сделали бы белые (не прозрачные) было бы лучше... Хотя по своему опыту эксплуатации - ерунда все это, привык. хотя в любом случае указателя не будет видно после 13-14часов. Проблем с "по-крутить на ощупь" тоже нет

[zhiv]

Сообщение от Sergey_T

Когда-то реношники обещали исправить то, что в Дастере не читается положение крутилок климата с выключенными габаритами. На показанных сегодня новых Сандеро видны крупные указатели положения из красной пластмассы. Наверное, это будет теперь унифицированный блок климата для всех Логанов/Сандеро/Дастеров.

Если бы они вот так сделали

мечты, мечты...

[Hudozhnik]

Сообщение от zhiv

Если бы они вот так сделали

ума не хватило

[SidAn]

Сообщение от Hudozhnik

ума не хватило

Оставили место для будущих рестайлингов...
У нас же как? Если с крутилками будет всё нормально, мы до чего-нибудь другого докопаемся!

[гусь]

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../09/28/1740590
А вы как поступите?

[Awl2001]

Рено J87 Каптур - А вот и конкурент Мокке Трэккеру Пежо 2008 и Соулу


ПЫСЫ: Спешл фо ю "ЖИВ"

[tancor42]

История|01.10.2012 12:01
Первые в мире кроссоверы

«Утро развеяло плотную пелену тумана, неподвижно висевшую над селом. С полей потянуло запахом распаханного чернозёма и бензина. Колхозники и колхозницы потянулись на конюшни, в кладовые. Шофёры завели моторы собственных колхозных машин и, обгоняя подводы и велосипедистов, выехали в поле. Наступил очередной рабочий день», — первый на планете кроссовер создавался отнюдь не для городских джунглей, а именно для такого пейзажа. И эта машина вовсе не заграничный AMC Eagle, как считают многие, а советские ГАЗ-М72 и «Москвич-410».

Увеличить

На постсоветском пространстве до конца девяностых словосочетание «полный привод» означало только ульяновского «козлика» и тольяттинскую «Ниву». Но тут начали массово появляться невиданные доселе машины: Toyota RAV4, Honda CR-V. В обиходе прижилось новое словечко «кроссовер» — нечто среднее между привычной легковушкой и кондовым внедорожником. В гаражах после пропущенного стакана про новую разновидность иномарок заговорили: «Вот могут же! Вот умеют же!». Но советские инженеры «умели и могли» задолго до появления новомодных «японцев»...
Увеличить
Кроссоверами (от англ. Crossover — переходное явление, звено) сегодня называют построенные на «легковых» платформах автомобили, которые занимают промежуточное звено между внедорожниками и легковушками. А вот такие признаки, как высокий клиренс и полный привод, стали факультативными, отчего Peugeot и Kia также называют свои модели 3008 и Soul кроссоверами

Идеи скрестить легковушку и внедорожник возникали еще во время Второй мировой. Подобными экспериментами занимались и немецкие, и американские, и советские производители, причём последние пусть малыми, но все-таки сериями выпускали такие машины. В 1940 году стартовало производство ГАЗ-61 (этой машиной, построенной из 6-цилиндровой «эмки» пользовались маршалы Жуков, Конев и Рокоссовский), в 1949 выпустили ЗИС-110Ш — привычный для членов Президиума ЦК ВКП(б) лимузин, но оснащенный мостами и трансмиссией от американского Dodge WC 51.
Увеличить
Какую машину считать первым в мире кроссовером? Marmon-Herrington (слева вверху), на который ссылаются американцы, отсекаем из-за рамной конструкции. Chevrolet Suburban (справа вверху) не имел полноприводной модификации. AMC Eagle (внизу), который очень многие источники называют первым кроссовером, появился гораздо позже советских ГАЗ-М72 и «Москвич-410» — в 1979 году

Но «шестьдесят первый» и «сто десятый» — скорее штучные продукты: первых собрали 238 экземпляров, вторых, включая более позднюю модификацию 110П, — не больше десятка. А всерьёз разработкой кроссовера, точнее «проектированием легкового автомобиля повышенной проходимости», занялись в середине пятидесятых, когда Хрущёв «порекомендовал» представителям автопрома: «Сделайте автомобиль для колхозника!». Ведь именно колхозникам не хватало полноприводных машин — армия «съедала» большинство выпускавшихся тогда ГАЗ-69.
Партия сказала: «Надо!»

С поручением Никиты Сергеича первым справился ГАЗ — в 1955-м началось производство полноприводного ГАЗ-М72, который представлял собой гибрид кузова «Победы» и агрегатов ульяновского «козлика». Кроссовер? Да! Несущий кузов, повышенный клиренс и полный привод. Но «для колхозника» новая машина оказалась... слишком комфортабельной. Мягкая обивка салона пастельных тонов, обтянутые шерстяной тканью диваны: в грязных сапогах и промасленной спецовке сюда не залезешь.
Увеличить
Горьковские инженеры не просто «подкатили» под «Победу» «тележку» ГАЗ-69, а создали действительно новую машину! От «шестьдесят девятого» взяты только раздатка и передний мост, а кузов «Победы» усилен четырнадцатью дополнительными элементами и другой подмоторной рамой. Интересная деталь: модель М-72 стала первой в СССР машиной с омывателем ветрового стекла

Неудивительно, что параллельно роскошному для своего времени ГАЗ-М72 создавалась и машина «попроще», получившая индекс М73. Группа конструкторов под руководством Григория Вассермана, ученика «короля внедорожников» Виталия Грачёва, проектировала компактный кроссовер без оглядки на другие советские автомобили, но двигатель и коробку взяли «москвичёвские» — от модели 402. От «четыреста второго» использовали и кузов, правда, несколько переработанный — из четырёхдверного седана инженеры скроили практичный пикап и... двухместное купе!
Увеличить
Выпуск «первого в мире кроссовера» ГАЗ-М72 остался незамеченным для современников: если заднеприводных «Побед» было выпущено 236 тысяч, то полноприводных М72 — всего 4677 штук. Так что неудивительно, что эта модель (слева), как и прототип ГАЗ-М73 (справа), неизвестны широкому кругу автомобилистов. Между тем, протоколы испытаний говорят, что обе машины по проходимости не уступали ГАЗ-69!

Получившийся гибрид поразил испытателей и конструкторов своей проходимостью. При длине 3430 мм (для сравнения, визуальный «эталон» российских автомобилистов, «Ока», короче на 23 см) лихо преодолевал любые препятствия, с которыми новая машина могла встретиться в сельской местности: раскисшие просёлки, тракторные колеи, вспаханный чернозём — всё оказалось «семьдесят третьему» по плечу. Но до конвейера ГАЗ-М73 не добрался: банально не хватало производственных мощностей завода, чтобы поставить новинку на производство.
«Москвич» не для москвичей

Зато М73 послужил добрую службу инженерам МЗМА, Московского завода малолитражных автомобилей (тогда такое название носил будущий АЗЛК), — горьковского «коротыша» взяли за основу при проектировании полноприводной версии «Москвича-402», которая получила собственный индекс 410. В 1957 году первые «четыреста десятые» вышли из ворот завода: ведущие мосты собственной конструкции, рессорная подвеска и рычажные (!) амортизаторы вместо привычных сегодня телескопических, понижающая передача и дорожный просвет в 430 мм под днищем. Полноценный вездеход!
Увеличить
Двигатель «четыреста десятого» выдавал всего 35 л.с.! Недостаток мощности инженеры компенсировали малым весом машины, а также удачным подбором размера колёс и передаточных отношений в трансмиссии. После модернизации 1958 года модель получила кузов от «Москвича-407», 45-сильный двигатель, 4-ступенчатую коробку передач вместо 3-ступенчатой и стала называться 410Н

Но машина получилась откровенно неудачной. Возьмём подшивку журналов «За рулём» советского периода и посмотрим, сколько писем в уважаемое издание писали читатели по поводу полноприводного «Москвича». В. Тимошенко из Краснодарского края интересовался: «Можно ли устранить повышенную выбрацию?». В. Жёлудев из города Орша спрашивал: «Можно ли переделать «Москвич-410» на «Москвич-407»?». И таких обращений, в которых автомобилисты СССР пытались найти ответы на вопросы, касающиеся конструкции машины, — превеликое множество...
Увеличить
С 1957 по 1960 годы было выпущено 11 890 полноприводных «Москвичей», включая универсал 411 (внизу слева) и модернизированный седан 410Н (внизу справа). Часть машин списали после опрокидывания (а такое часто случалось с «четыреста десятым»), другая часть «саморазрушились» — кузова трескались и ржавели. Так что сегодня сохранившийся «Москвич-410» — большая редкость

Почему потребители были недовольны машиной? Самые главные недостатки — при боковых кренах «Москвич» легко опрокидывался, а кузов оказался недостаточно жёстким: лонжероны лопались, стойки перекашивало... Слабость конструкции пытались устранить необычным образом — вместо кузова типа седан конструкторы МЗМА использовали конструктивно более жёсткий 5-дверный кузов от модели 423. Однако в начале шестидесятых от выпуска полноприводных «Москвичей» отказались. Официальная причина — завод освобождал мощности под производство экспортных моделей.

[Дядя В]

Сообщение от Awl2001

Рено J87 Каптур - А вот и конкурент Мокке Трэккеру Пежо 2008 и Соулу

И Жуку.

[Awl2001]

Сообщение от Дядя В

И Жуку.

ЕСТЕСТВЕННО..это практически одинаковые машины Джук и Саптур!!!
это как Икс-трэйл и Калеос!!!

[esa]

Сообщение от Awl2001

ЕСТЕСТВЕННО..это практически одинаковые машины Джук и Саптур!!!
это как Икс-трэйл и Калеос!!!

Угу... Похожа... свинья на кобылу... только шерсть НЕ ТАКАЯ...

[tancor42]

В Бразилии выбирают самую лучшую попку (ФОТО)
23:25 / 01.10.2012

В Бразилии начался ежегодный конкурс под названием «Miss Bumbum Brasil 2012», цель которого - определить обладательницу самой красивой попы, сообщает английское издание <a href="http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/">The Sun</a>.</p><p>В конкурсе примут участие 27 молодых и красивых девушек, по одной из каждого федерального округа страны. Голосование будет проходить в Интернете, в ходе которого из 27 выберут 15 достойных победы. А в ноябре красавицы отправятся в Сан-Паулу на торжественный финал соревноваться за главную корону.</p><p>Ранее «Багнет» сообщал, что в Колумбии проходит <a href="http://www.bagnet.org/news/showbiz/194437">чемпионат по танцам на пилоне</a>.&nbsp;&nbsp;</p>

Там проходит национальный конкурс «Miss Bumbum Brasil 2012»

В Бразилии начался ежегодный конкурс под названием «Miss Bumbum Brasil 2012», цель которого - определить обладательницу самой красивой попы, сообщает английское издание The Sun.

В конкурсе примут участие 27 молодых и красивых девушек, по одной из каждого федерального округа страны. Голосование будет проходить в Интернете, в ходе которого из 27 выберут 15 достойных победы. А в ноябре красавицы отправятся в Сан-Паулу на торжественный финал соревноваться за главную корону.

Ранее «Багнет» сообщал, что в Колумбии проходит чемпионат по танцам на пилоне.

[maslovyu]

Moscow Raceway

Каждый вторник октября ты можешь попробовать свои силы на единственном автодроме мирового уровня в РФ. Зарегистрируйся как участник и - стань пилотом на один день!

Участником трек-дней может стать каждый обладатель действительных прав на вождение автомобиля / мотоцикла.

Договор "Трек день", Анкета "Трек День" - для запонения.

Заполненные формы отправляйте на адрес: mrcommerce@mail.ru или привозите с собой. Обязательно наличие с собой прав и паспорта.

И добро пожаловать на трассу!



Стоимость участия:

Для авто:

14500 2 сессии по 50 минут
25000 4 сессии по 50 минут

Для мото:

7000 руб. 5 сессий по 20 минут

В цену входит:


специальный подготовительный брифинг с участием настоящих гонщиков
обеспечение безопасности маршалами
медицинское сопровождение
предоставление результатов

*Аренда транспондера – 1.000 рублей. Возвратный залог за транспондер – 16.000 рублей

Расписание:

08.00 - 09.30 - приезд на трассу и регистрация
09.35 - 09.50 - обязательный брифинг
10:00 - 10:20 мото-заезд 1
10:25 - 11:15 авто-заезд 1
11.20 - 11.40 мото-заезд 2
11.45 - 12.35 авто-заезд 2
12.40 - 13.00 мото-заезд 3
13.00 - 14.00 перерыв на обед и дозаправку
14.00 - 14.20 мото-заезд 4
14.25 - 15.15 авто-заезд 3
15.20 - 15.40 мото-заезд 5
15.45 - 16.35 авто-заезд 4

http://www.moscowraceway.ru/rus/inde...2&record_id=91

[tancor42]

Renault выпустит компактный кроссовер

\

Renault покажет кроссовер на базе Clio в следующем году. Конкурент Nissan Juke дебютирует весной, возможно, премьера новинки состоится в ходе мартовского автосалона в Женеве. В продаже автомобиль появится во второй половине следующего года.

Вопреки ожиданиям, компактный кроссовер будет не серийной версией концепт-кара Captur, представленного на Женевском мотор-шоу в 2011 году, а во многом повторит Clio следующего поколения. Отметим, что новый хэтчбек станет первым автомобилем, полностью спроектированным нынешним шеф-дизайнером Renault Лоуренсом ван дер Акером.

Отметим, что кроссовер Clio уже попадал в объективы фотографов-шпионов. От хэтчбека этот автомобиль отличается габаритами и решеткой радиатора. По предварительным данным, серийная версия кроссовера получит боковые молдинги, массивные колесные арки и крышу, выкрашенную в контрастный с кузовом цвет.

Оснащаться новый Clio будет двумя бензиновыми двигателями: турбированным 3-цилиндровым мотором объемом меньше 1 л мощностью 89 л.с., крутящий момент которого составляет 135 Нм; и 4-цилиндровым агрегатом объемом 1,2 л мощностью 118 л.с., крутящий момент которого равен 190 Ньютон-метров. Также новинка будет доступна с 4-цилиндровым дизельным двигателем объемом 1,5 л мощностью 89 л.с., крутящий момент которого достигает 220 Ньютон-метров. Ожидается, что компактный кроссовер будет доступен только с передним приводом.

[maslovyu]

ОСАГО подорожает минимум в два раза

В ближайшее время россиян ожидает рост стоимости полисов ОСАГО. Как сообщает издание «КоммерсантЪ», рост базовых ставок может составить до 50%. Поводом для этого послужили поправки Минфина, благодаря которым лимиты по страхованию в рамках ОСАГО увеличиваются со 160 тыс. рублей до 500 тыс. рублей, а по ущербу за повреждения — с 120 тыс. рублей до 400 тыс. рублей. Чтобы компенсировать подобное увеличение выплат в правительстве решили пропорционально увеличить и стоимость полисов.

Впрочем, власти понимают, что единовременное увеличение тарифов вызовет социальное недовольство. Поэтому, скорее всего, будет предусмотрен переходный период, в течение которого автомобилисты получат некий тарифный «коридор» и смогут выбрать: покупать более дешевый полис по старым ценам, но с меньшим лимитом выплат, либо приобрести новый полис, который, при этом обойдется дороже. В настоящее время законопроект находится на доработке и не исключено, что в него будут внесены и другие пункты, которые помогут «успокоить» автомобилистов, недовольных подорожанием.

Другое предложение, касающееся роста стоимости ОСАГО, поступило в Госдуму, сообщает «Российская Газета». В нем предлагается ввести повышенный коэффициент в стоимость полиса ОСАГО не для всех водителей, а лишь для тех, кто неоднократно попадался на «тяжелых» нарушениях. К ним относятся выезд на встречную полосу, проезд через ж/д-переезд на запрещающий сигнал светофора, управление автомобилем в пьяном виде, будучи лишенным прав, без регистрационных знаков или с незаконно установленными проблесковыми маячками. Для таких водителей увеличение суммы полиса предусмотрено в 10 раз.

Возможно, столь суровая мера выглядит на первый взгляд разумно: любишь лихачить? —Будь готов платить, если не за штрафы, так за ОСАГО. Однако этот же законопроект предлагает такой же повышенный коэффициент для тех, кто превысил скорость на 30 км/ч. К примеру, по ГОСТу положено снижать скорость на трассе соответствующими знаками не более чем на 20 км/ч. Однако в российских реалиях так происходит редко: едет водитель там, где разрешено 90 км/ч, и вдруг получает временный знак с ограничением в 20 км/ч. К тому же даже в КоАП не предусмотрены меры ответственности за превышение скорости более чем на 30 км/ч — есть за превышение на 10, 20, 40 и 60 км/ч. Неясно и откуда страховщики возьмут данные о нарушениях.

Как бы там ни было, очевидно одно: за увеличение стоимости полисов ОСАГО власти взялись всерьез. Остается лишь надеяться, что законы будут доработаны, коррупционная составляющая исключена, а автовладельцы получат «компенсацию» в виде увеличенных страховых выплат и других возможностей.

http://auto.mail.ru/article.html?id=38736
ну да, т.е. знак стоит неправильно => он не работает. логично штрафовать не водителя, а установщика при этом...