ТО-0, делать или нет?

[oleg_sv]

Сообщение от vodila911

Менять масло без фильтра это равносильно тому,сходить в туалет по большому и не подтереться.Вся грязь в основном себерается в фильтре.

Какая грязь? Масло потемнело,но не грязное.

[gazai]

между заменами масла менять именно фильтр

---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее написано было в 18:08 ----------

одна замена масла две замены фильтра

И каждый раз три раза перекреститься!

[gazai]

это для тех кто делает все сам.официалы этим запариваться не будут.

[Sam]

Сообщение от oleg_sv

Масло заметно потемнело после 6000 км.и уровень упал на 5 мм. Поменял без фильтра. Эксплуатация в городе, с короткими пробегами и пробками-это тяжелые условия!

Это первые 6000 км!
Дальше нагар и отложения будут так или иначе накапливаться даже при самом прекрасном-распрекраном моторном масле с самыми лучшими моющими присадками.
В дальнейшем моторное масло после замены будет чернеть всё раньше и раньше. И это абсолютно нормально. Это значит только одно - моющие присадки, слава Богу, работают. В моторах с пробегом около 50 000 км, масло чернеет обычно уже после нескольких сотен км побега после замены. Это нормально.

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее написано было в 12:53 ----------

Сообщение от vodila911

Менять масло без фильтра это равносильно тому,сходить в туалет по большому и не подтереться.Вся грязь в основном себерается в фильтре.

И да и нет

- С одной стороны, если масло настолько старое и реально грязное, что напрочь забивает фиьтрующий элемент, то тогда само масло уже пойдёт по "байпасу" (прямым каналам, минуя фильтрующие элементы). В противном случае мотор бы испытывал масляное голодание.

- С другой стороны, как я уже писал в предыдущем посте: "суть в том, что современные технологии уже давным-давно позволяют обрабатывать детали двигателя с такой точностью, что никакие ТО-0 после 2-3 тыс. км не имеют вообще никакого практического смысла!
В импортных моторах гораздо бо'льшая стружка снимается со старых, а отнюдь не с новых моторов. На это и расчитаны масляные фильтры."
Двигатели для Дастера производят за бугром и привозят сюда уже в собранном виде.
Любые моторные фильтры делаются из расчёта работы в том числе и на старых моторах (не бывает фильтров отдельно для старых и отдельно для новых моторов).

Выводы:

а) катайтесь на здоровье все 15 000 км, положенные производителем до первого ТО в России (в странах западной Европы - это обычно 20-50 тыс. км в расчёте на их бензин и их условия эксплуатации).
Преждевременная замена масла и фильтра не дадут мотору абсолютно НИЧЕГО!!!

б) если Вы "очкуете", то можете, конечно, менять и масло и фильтр хоть каждые... (чем чаще, тем лучше).

[archibalddias]

говорят что частая замена масла тоже вредна так как в свежем непрогретом масле содержится растворённый кислород способствуущий окислению молекул на поверхности смазываемых деталей и последующему выкрашиванию этих молекул, сильно прошу не пинать,- данный постулат был услышан мной в 1992 году на лекции по теории машин и механизмов в МАТИ , лектор Рафик Абасович , фамилию я забыл.
С тех пор и время прошло и масло другое стало и вообще разговор касался авиационных агрегатов а там сами понимаете компромисс между прочностью и долговечностью с одной стороны , и массой (материалоёмкостью) с другой

[deicider]

Вот тут много про масло http://bmwservice.livejournal.com/ может кому то интересно будет

[lapoty]

По поводу замены масла в период обкатки... Приятель лаборант в заводской химической лаборатории, ради интереса в начале недели попросил взять пробы масла из моего авто и своего на предмет загрязнения... у меня пробег 2700 у него 38000... в общем в моей пробе повышенное содержание металлических частиц, в его их почти нет... выводы делайте сами

[Валера-st]

000000000000000000000000000000000000

[lapoty]

Вопрос,в какой концентрации и насколько это критично для пробега в 15000км.

Ну дилёру главное что бы 100000 проехала без проблем... а потом, если что, все за счет клиента... а вот
на новых жигулях, по талмуди, замена масла через 500 - 2000-10000 км.. видимо был в этом смысл все таки

[Владимир78]

По своему опыту, ТО проходишь как написано, раз в 15 тыс, а между, каждые 7500, меняешь масло с фильтром. Работая в сервисе вёл свою статистику по знакомым клиентам, кто делал промежуточную замену масла, зачастую избегал повышенный его расход в дальнейшем. А так же движки у них в лучшем состоянии, чем у тех сто ездит только на ТО.

[ambal70]

Мой хороший знакомый,работает в ремзоне у дилера.Так он настоятельно рекомендует поменять масло после 1500 -2000 км.Сказал купить родной фильтр.Все остальное на сервисе.Он ссылается на то,что на Автофрамосе бодяжат жидкости.Цена вопроса:масло из бочки + 800р.(все с его слов)Ну и за одно проверит все...
С его слов.Можно поменять самому,только фильтр ставить родной.

[lapoty]

Сообщение от ambal70

Мой хороший знакомый,работает в ремзоне у дилера.Так он настоятельно рекомендует поменять масло после 1500 -2000 км.

Вот здесь примерно такое же мнение но причины другие http://mondeoclub.ru/remont/maslo/

Менять или не менять то, что залито на заводе?

Наш совет - менять! Не думайте, что это будет расточительством залить масло высшего качества "всего" на 1500-2000 км - начавшийся износ и загрязнение двигателя обойдутся вам в последствии дороже.

---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее написано было в 16:52 ----------

Блин, а на 3000 не поздно будет?

[lapoty]

Ну вот сменил на свою голову масло, появился какой то неустойчивый стук (как бы металлическое побрякивание) на холостых на прогретом двигателе, даешь немного газу, пропадает... что может быть, может защиту как-то криво прикрутили?

[Батька Сашка]

Сообщение от lapoty

Ну вот сменил на свою голову масло, появился какой то неустойчивый стук (как бы металлическое побрякивание) на холостых на прогретом двигателе, даешь немного газу, пропадает... что может быть, может защиту как-то криво прикрутили?

выжмите сцепление - звук пропал?

[lapoty]

Сообщение от Батька Сашка

выжмите сцепление - звук пропал?

У меня АКПП, с ней все чотко, звук появляется только на хх м на очень хорошо прогретом двигле, даешь оборотов до 900 он исчезает.. вырубишь на пару минут, заведеш, стук появляется не сразу, на холодном и теплом вообще тишина... был у дилёра, инженер по гарантии сказал гидрокомпенсатор стучит, нормально, так и езди, типа звуки и стуки не влияющие на работу авто, гарантийными не являются .. вот теперь голову ломаю нешта гауно мне залили?... нашел похожий стук на ютубе, хотя машина и другая (KIA) и вообще без гидрокомпенсаторов, но стук (та-та-ту-та...) очень похож, правда у меня по реже
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=eQ3wnsat9ME

Вот что это за фигня, что то не уверен я что это гидрокомпенсатор

[Sane]

lapoty, Вот что это за фигня, что то не уверен я что это гидрокомпенсатор
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
lapotyВам сюда,похоже ваш симптом живет здесь.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...E0%F2%EE%F0%E0

[Serg62]

Сообщение от lapoty

Вот что это за фигня, что то не уверен я что это гидрокомпенсатор

у моего знакомого мазда 626 старенькая,так вот у него только от рекомендованного масла (не помню точно какой фирмы) не стучат гидрокомпенсаторы,а так даже пробовал заливать мобил 1 и всё равно постукивали

[алекскраснов]

А сколько стоит 0 то? И как узнать какое масло залито? Может перед зимой сделать 0 то только для того чо бы масло соответствовало сезону?

[pdm]

алекскраснов, Я записался на вторник на ТО-0, у на 4000 стоит.
Я бы вот хотел узнать у более опытных владельцев: что нужно дополнительно проверить в сервисе-уровень масла в коробке, редукторе и т.д. ?